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船舶工程專(zhuān)業(yè)工程師可以直接入戶(hù)廣州嗎
入戶(hù)是指將某個(gè)人或某個(gè)家庭的戶(hù)口上在另外一個(gè)家庭的戶(hù)口上。以下是小編為大家整理的船舶工程專(zhuān)業(yè)工程師是否可以直接入戶(hù)廣州相關(guān)內容,僅供參考,希望能夠幫助大家!
船舶工程專(zhuān)業(yè)工程師可以直接入戶(hù)廣州嗎
可以入戶(hù),因為船舶工程專(zhuān)業(yè)工程師是中級職稱(chēng)。具有中級職稱(chēng)的人員,年齡在40周歲以下,申辦入戶(hù)時(shí)在廣州市連續繳納社保滿(mǎn)6個(gè)月即可申請入戶(hù)。
廣東省船舶工程專(zhuān)業(yè)工程師資格條件:
第一條 適用范圍
本資格條件適用于廣東省從事船舶工程專(zhuān)業(yè)的科研、規劃、設計、建造(施工)、檢驗、檢測、監督、技術(shù)管理等崗位工作的在職在崗工程技術(shù)人員。
第二條 思想政治條件
遵守國家法律和法規,有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,任現職期間,考核稱(chēng)職以上。
任現職期間,出現如下情況之一者,在規定年限上延遲申報:
。ㄒ唬┠甓瓤己嘶痉Q(chēng)職及以下或受單位通報批評者,延遲1年申報。
。ǘ┦苡涍^(guò)以上處分或已定性為技術(shù)責任事故的直接責任者,延遲2年申報。
。ㄈ┡撟骷,偽造學(xué)歷、資歷,剽竊他人成果者,延遲3年申報。
第三條 學(xué)歷、資歷條件
具備下列條件之一:
。ㄒ唬┇@得碩士學(xué)位,從事本專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作3年以上。
。ǘ┭芯可喈厴I(yè)或獲得雙學(xué)士學(xué)位,取得助理工程師資格后,受聘助理工程師職務(wù)3年以上。
。ㄈ┐髮W(xué)本科畢業(yè),取得助理工程師資格后,受聘助理工程師職務(wù)4年以上。
。ㄋ模┐髮W(xué)專(zhuān)科畢業(yè),取得助理工程師資格后,受聘助理工程師職務(wù)5年以上。
。ㄎ澹┲袑(zhuān)畢業(yè),從事本專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作20年以上,取得助理工程師資格后,受聘助理工程師職務(wù)5年以上。
。╇m不具備上述學(xué)歷,但取得助理工程師資格后,受聘助理工程師職務(wù)5年以上;或具備上述學(xué)歷,取得助理工程師資格后,受聘助理工程師職務(wù)3年以上。任現職期間,并具備下列條件之兩項:
1、獲國家或省批準的“有突出貢獻專(zhuān)家”稱(chēng)號者。
2、國家、。ú浚┘壙萍汲晒劔@獎項目的主要完成人,或市(廳)級科技成果一、二等獎獲獎項目的主要完成人。(以獎勵證書(shū)為準)
3、獲有一定價(jià)值或取得較好經(jīng)濟效益的本專(zhuān)業(yè)發(fā)明專(zhuān)利(發(fā)明人)一項。
4、直接負責(技術(shù)負責)完成市(廳)級的項目研究、設計或生產(chǎn)的產(chǎn)品、施工技術(shù)、工藝達到當時(shí)省內先進(jìn)水平,并取得明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益、社會(huì )效益,得到有關(guān)方面的鑒定認可。
第四條 外語(yǔ)條件
具備下列條件之一:
。ㄒ唬┱莆找婚T(mén)外語(yǔ)。參加全國或全省外語(yǔ)統一命題考試,成績(jì)符合規定要求。
。ǘ┓舷铝袟l件之一者,可免試外語(yǔ):
1、獲碩士學(xué)位。
2、任現職期間公派出國留學(xué)或工作,出國前通過(guò)國家出國人員外語(yǔ)水平考試,并在國外學(xué)習或工作1年以上。
第五條 繼續教育條件
任現職期間,按照《廣東省科學(xué)技術(shù)人員繼續教育規定》的要求,結合實(shí)際專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作需要,參加以新理論、新技術(shù)和新方法為主要內容的繼續教育,達到規定的要求,并提交完成繼續教育的有效證明。
第六條 專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)條件
任現職期間,具備下列專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)條件之一:
。ㄒ唬┦。ú浚┘壱陨瞎リP(guān)項目或。ú浚┘壷攸c(diǎn)科研項目的主要完成者,并是分項研究報告的撰寫(xiě)人。
。ǘ┲饕瓿墒校◤d)級科研項目一項以上或單位自立科研項目二項以上,并是一項以上分項研究報告的撰寫(xiě)人。
。ㄈ┳珜(xiě)市(廳)級行業(yè)技術(shù)標準、規范一項,或市(廳)級技術(shù)管理規定二項以上(其中主編一項以上)的主要完成者。
。ㄋ模┳鳛閷(zhuān)業(yè)負責人,承擔并完成船舶工程中本專(zhuān)業(yè)的設計或建造(含施工)三艘以上,或獨立承擔技術(shù)難度較大的船舶產(chǎn)品中的分項設計九項以上,并表明具有擔任本專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品設計或建造技術(shù)負責人的能力。
。ㄎ澹┘夹g(shù)主持船舶大修工程六項以上。
。┐瑱z、港(航)監人員獨立審查、檢驗(本專(zhuān)業(yè))船舶產(chǎn)品八艘以上。
。ㄆ撸┴撠煷皺C務(wù)管理或安監、港監工作,解決了工作中較復雜的技術(shù)問(wèn)題五項以上,或在采用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品方面提出有較大經(jīng)濟價(jià)值的技術(shù)方案、措施三項以上,并付諸實(shí)施。
。ò耍┳鳛榧夹g(shù)骨干參加完成大型或技術(shù)復雜的危險品碼頭(如:萬(wàn)噸以上油碼頭、五千噸以上散裝液體化學(xué)品碼頭、五百?lài)嵰陨弦夯瘹獯a頭)安全設施、圖紙審查、檢驗四項以上。
。ň牛┳鳛榧夹g(shù)骨干參加完成防、抗災害性天氣工作,或二起以上重大和二十起以上一般水上交通事故或搜尋救助、調查處埋或船舶污染事故的調查處理,并寫(xiě)出事故調查報告二份以上。
。ㄊ┆毩⒊袚60艘次以上船裝卸危險貨物的安全監督或60次以上有一定技術(shù)難度的水上交通違章的處理,或主持完成30艘500總噸以上船舶防油污應急計劃的審批。
。ㄊ唬┘夹g(shù)主持完成的船員適任證書(shū)考試工作、命題和閱卷準確無(wú)誤。獨立完成500總噸(750千瓦)以上船的駕駛、輪機、電機、報(話(huà))務(wù)員等專(zhuān)業(yè)中的三個(gè)科目命題、考試或評卷、主考評估達300人次以上。并主持完成有關(guān)船員培訓、考試發(fā)證、法規、條例、規則、辦法的起草三個(gè)文件以上,或完成一門(mén)培訓教材編寫(xiě)三萬(wàn)字以上,并參加講授二門(mén)課程二年以上。
。ㄊ┳鳛楦劭趪芾鞟類(lèi)檢查員,參加(技術(shù)骨干)完成40艘次以上船舶安全檢查,或在內河港航監督工作中獨立完成40艘次以上500總噸以上船全面安全技術(shù)檢查。
。ㄊ┘夹g(shù)主持完成設計或施工由五個(gè)以上通信基地臺和若干個(gè)游動(dòng)臺組成的船舶通信網(wǎng)絡(luò )工程三項以上,或輸出功率400瓦以上的基地臺三項以上,或有二級圖象傳輸的雷達臺三項以上。
。ㄊ模┠塥毩⒔鉀Q無(wú)線(xiàn)電通訊、導航設備中出現較復雜故障的技術(shù)問(wèn)題,并獨立修復過(guò)五種型號以上設備(不包括附屬設備)50臺以上(兩人合作完成的100臺以上)。
第七條 業(yè)績(jì)成果條件
任現職期間,具備下列條件之一:
。ㄒ唬┦校◤d)級以上科技成果獎獲獎項目的主要完成人(以獎勵證書(shū)為準)。
。ǘ┇@有一定價(jià)值或取得較好經(jīng)濟效益的本專(zhuān)業(yè)發(fā)明專(zhuān)利一項(發(fā)明人);或有二項以上工程項目或新產(chǎn)品、新工藝經(jīng)有關(guān)部門(mén)評審鑒定為優(yōu)良或取得顯著(zhù)技術(shù)經(jīng)濟效益,并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核認可。
。ㄈ┚帉(xiě)或制定的技術(shù)標準、規范、法規二項或管理規定三項以上獲得市(廳)級獎勵或付諸實(shí)施(主要完成人)。
。ㄋ模┰诳蒲、生產(chǎn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)管理、消化創(chuàng )新國內外先進(jìn)技術(shù)中做出較大技術(shù)貢獻或解決較大技術(shù)問(wèn)題且產(chǎn)生明顯的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
第八條 論文、著(zhù)作條件
任現職期間,公開(kāi)發(fā)表、出版本專(zhuān)業(yè)有一定水平的論文(第一作者)、著(zhù)作(主要編著(zhù)者),撰寫(xiě)有一定價(jià)值的專(zhuān)項技術(shù)分析(論證)報告,具備下列條件之一:
。ㄒ唬┏霭嬷(zhù)作1部。
。ǘ┰谑〖壱陨蠈(zhuān)業(yè)期刊發(fā)表論文1篇。
。ㄈ┰谑屑墝(zhuān)業(yè)期刊發(fā)表論文2篇。
。ㄋ模┰谑屑墝(zhuān)業(yè)期刊發(fā)表論文1篇,以及解決技術(shù)問(wèn)題而撰寫(xiě)的專(zhuān)項技術(shù)分析(論證)報告1篇。
。ㄎ澹┰谑屑墝(zhuān)業(yè)期刊發(fā)表論文1篇,以及在市級以上專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)會(huì )議宣讀論文1篇以上。
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