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電子商務(wù)中第三方物流模式分析
摘要：現代物流業(yè)的發(fā)展水平，一定程度上反映了一個(gè)國家的綜合國力和企業(yè)的市場(chǎng)竟爭力。電子商務(wù)作為21世紀最具竟爭力的商務(wù)形式，針對我國物流業(yè)發(fā)展的具體情況，對于開(kāi)展電子商務(wù)的我國企業(yè)而言，目前可供選擇的物流模式有自營(yíng)模式、物流同盟模式、第三方模式、物流一體化模式等。本文重點(diǎn)分析具有代表性的模式：第三方物流模式。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；第三方物流；物流模式
Abstract: To some extent the development level of modern logistics reflects national power and market competitive power of enterprises. Electronic commerce as the most competitive business form, aiming at the situation of logistics industry, as for our electronic commerce, for present we can choose logistics such as self-support form, logistics union form, third party logistics form, logistics integration etc. This article plays emphases on representative form: the third party logistics form.
Key words: electronic commerce; the third party logistics; the pattern of logistics
第三方物流（Third Party logistics, TPL）是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方往完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。第三方物流隨著(zhù)物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì )出現第三方物流，但它的占有率與物流業(yè)的水平之間有著(zhù)非常緊密的相關(guān)性。西方的物流實(shí)證分析證實(shí)獨立的第三方物流至少占社會(huì )的50％，物流業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反應和體現著(zhù)一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。第三方物流是現代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢所在，第三方作為我國物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一種新型治理模式，經(jīng)過(guò)近幾年實(shí)踐的檢驗，并在實(shí)踐中不斷發(fā)展完善，己經(jīng)具備如下條件：
�。�1）物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴大
一方面，貿易機構和各至公司面對日趨激烈的竟爭，不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)交由更專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)迸行操縱，以求節約和高效；另一方面物流企業(yè)為進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。
�。�2）提供客戶(hù)定制的物流服務(wù)
很多成功的物流企業(yè)根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操縱本錢(qián)和代理用度，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶(hù)定制的物流服務(wù)。
�。�3）物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潛力巨大，具有廣闊的發(fā)展遠景。
1第三方物流模式的憂(yōu)點(diǎn)
第三方物流自20世紀80年代在歐美等產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家出現以來(lái)，以其獨特的魅力受到了各企業(yè)的青睞，并得到迅猛發(fā)展，被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速器”和21世紀的“黃金產(chǎn)業(yè)”。企業(yè)利用專(zhuān)業(yè)的第三方物流服務(wù)，能夠獲得如下利益：使主業(yè)更集中以及降低本錢(qián)、減少庫存、提升企業(yè)形象、進(jìn)步企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。
1.1有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，培育核心競爭力
對于盡大部分的企業(yè)而言，其核心競爭力并不是物流，生產(chǎn)企業(yè)的核心能力是設計、制造和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實(shí)現資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭，增強企業(yè)的核心競爭力。北京圖書(shū)大廈專(zhuān)注于圖書(shū)的采購和宣傳、銷(xiāo)售，對電話(huà)或網(wǎng)上購書(shū)的用戶(hù)，委托郵政系統作為第三方物流進(jìn)行配送，企業(yè)沒(méi)有在物流上耗費太大的精力，卻取得了很好的效果。著(zhù)名確當當網(wǎng)上書(shū)店也是采用與郵政系統、速遞企業(yè)合作的方式，迅速把業(yè)務(wù)伸向了大江南北。
1.2降低本錢(qián)，減少資本積存
專(zhuān)業(yè)的第三方物流提供利用規模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)上風(fēng)和本錢(qián)上風(fēng)，通過(guò)進(jìn)步各環(huán)節能力和利用率節省用度，使企業(yè)能從分離用度結構中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著(zhù)規模的不斷擴大，對營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的任何程度的深進(jìn)參與，都會(huì )引起用度的大幅度增長(cháng)，只有使用專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)才能減少額外的損失。美國田納西大學(xué)，英國EXEL公司和美國EMST ＆ YOUNG咨詢(xún)公司共同組織的一項調查顯示，很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流本錢(qián)下降了1.18％，貨物周轉期均勻從 7.l天縮短到3.9天，庫存降低了8.2%。
1.3減少庫存
企業(yè)不能承擔原料和庫存的無(wú)窮拉長(cháng)，尤其是高價(jià)值的部件要被及時(shí)送往裝配點(diǎn)以保證庫存最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時(shí)運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現金流量，實(shí)現本錢(qián)上風(fēng)，日本豐田的及時(shí)化生產(chǎn)方式得以實(shí)現的基本條件就是優(yōu)質(zhì)高效的第三方物流服務(wù)。
1.4提升企業(yè)形象
第三方物流提供者與顧客是戰略伙伴關(guān)系，他們的共同目標是為顧客提供體貼的服務(wù)，通過(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò )使顧客的供給鏈治理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過(guò)internet了解供給鏈的情況；第三方物流提供者利用完備的設施和練習有素的員工對整個(gè)供給鏈實(shí)現完全的控制，減少物流的復雜性；通過(guò)自己的網(wǎng)絡(luò )體系，不僅幫助顧客改進(jìn)服務(wù)樹(shù)立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。第三方物流提供者通過(guò)“量文體衣”式的設計，制訂出以顧客為導向、低本錢(qián)高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng )造了有利條件。 1.5進(jìn)步企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率
首先，可以使企業(yè)專(zhuān)心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)。其次，第三方物流作為專(zhuān)業(yè)的物流行家里手具有豐富的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗，有利于進(jìn)步貨主企業(yè)的物流水平。第三方物流系統通過(guò)其把握的物流系統開(kāi)發(fā)設計能力，信息技術(shù)能力，成為企業(yè)間物流系統網(wǎng)絡(luò )的組織者，完成個(gè)別企業(yè)特別是中小型企業(yè)無(wú)法完成的工作。以上種種原因極大地推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展，使其成為本世紀國際物流發(fā)展的主流。
2第三方物流模式的缺點(diǎn)
在我國的具體情況下，把物流外包給第三方物流公司，有兩點(diǎn)需要留意。
2.1第三方物流尚未成熟
第三方物流在西方出現不到20年的歷史，而在我國只有不到10年的時(shí)間，分析我國第三方物流的發(fā)展現狀不丟臉出，我國第三方物流尚未成熟，沒(méi)有達到一定的規�；c專(zhuān)業(yè)化，本錢(qián)節約、服務(wù)改進(jìn)的上風(fēng)在我國并不明顯，而且經(jīng)常會(huì )造成外包物流的失敗。
2.2輕易受制于人
簽訂物流服務(wù)外購合同后，物流業(yè)務(wù)交由第三方物流公司打理，雙方的氣力對比因此發(fā)生了變化。就物流公司來(lái)說(shuō)，他們對電子商務(wù)物流企業(yè)有依靠，但不強烈，充其量這筆交易是其眾多交易中的一單，但對電子商務(wù)企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量與效率將對企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響。在供給鏈中，由于第三方物流企業(yè)還不成熟，電子商務(wù)企業(yè)若過(guò)分依靠供給鏈伙伴，輕易受制于人，在供給鏈關(guān)系中處于被動(dòng)地位，供給鏈的控制能力差，與終極顧客失往聯(lián)系并有被淘汰出局的危險。
3第三方物流模式成功案例
冠生園團體第三方物流案例——冠生園團體是國大白兔內唯逐一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個(gè)馳名商標的老字號食品團體。近幾年內團體生產(chǎn)大白兔奶糖、蜂制品系列和酒、冷凍微波食品、面制品、互易鮮等新產(chǎn)品市場(chǎng)需求逐步增加。市場(chǎng)需求增大了，但運輸配送跟不上。團體擁有的貨運車(chē)輛近100輛，要承擔上海市3 000多家大小超市和門(mén)店的配送，以及北京、太原、深圳等地的貨物運輸。由于長(cháng)期計劃經(jīng)濟體制造成運輸配送效率低下，出現淡季運力空放、旺季忙不過(guò)來(lái)的現象，加上車(chē)輛的維修更新，每年維持車(chē)隊運行的本錢(qián)用度要上百萬(wàn)元。為此，團體專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議，研究如何改革運輸體制，降低企業(yè)本錢(qián)。
據統計，冠生園團體自2002年8月起委托第三方物流以來(lái)，產(chǎn)品的流通速度加快，原來(lái)鐵路運輸發(fā)往北京的貨物途中需要7天，現在虹參物流運輸只需2到3天，而且實(shí)行的是門(mén)對門(mén)的配送服務(wù)。由于第三方物流配送及時(shí)周到、保質(zhì)保量，使商品的流通速度加快，使團體的銷(xiāo)售額有了較大增長(cháng)。此外，更重要的是能使企業(yè)的領(lǐng)導從非生產(chǎn)性的后道工序——包裝、運輸中解脫出來(lái)，集中精力抓好生產(chǎn)各產(chǎn)業(yè)，較好地開(kāi)發(fā)新品、進(jìn)步質(zhì)量、改進(jìn)包裝。
在電于商務(wù)環(huán)境下，我國企業(yè)必須根據自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式，而各種物流模式也各有利弊。國際上流行的做法是電子商務(wù)企業(yè)將物流全部交給第三方物流企業(yè)，由于我國的第三方物流還不夠成熟，加之其本身具有一定的可替換性，針對我國的實(shí)際情況，在積極推進(jìn)第三方物流發(fā)展的同時(shí)靈活運用自營(yíng)物流、物流同盟或者多種模式共同發(fā)展，使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟效益，終極實(shí)現物流一體化的目標。
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