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功率平衡法測試汽車(chē)空氣阻力系數CD值的實(shí)施研究
| 全部作者： | 趙菁 周鋒 魏彥昭 |
| 第1作者單位： | 華南理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 分析了用功率平衡法測試汽車(chē)空氣阻力系數CD值實(shí)施操作中存在的問(wèn)題，介紹了汽車(chē)行駛工況驅動(dòng)功率值的測試裝置，闡述了功率平衡法準確測試汽車(chē)空氣阻力系數CD值的操作程序。 |
| 關(guān)鍵詞： | 空氣阻力系數；功率平衡法；測試程序 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月17日 |
| 同行評議： | 文章論述的汽車(chē)空氣阻力系數CD值的測試方法是正確的,但還有不足,測試方法只在最大車(chē)速80%的速度下測試空載和滿(mǎn)載時(shí)傳動(dòng)軸的驅動(dòng)力矩是不夠的,因為軸載質(zhì)量發(fā)生變化時(shí)滾動(dòng)阻力系數也在發(fā)生變化,此時(shí)不能視為常量,應通過(guò)測試低速時(shí)空載和滿(mǎn)載時(shí)傳動(dòng)軸的驅動(dòng)力矩來(lái)進(jìn)行確定,并將測試結果代入空氣阻力系數CD值的計算過(guò)程,否則將產(chǎn)生明顯的誤差.
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| 綜合評價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn)，綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
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