新世紀的供應鏈管理與物流管理

畢業(yè)論文

　摘要：在全球化經(jīng)營(yíng)和顧客需求多樣化條件下，企業(yè)要獲得競爭優(yōu)勢，僅靠整合內部資源是不夠的。本文在探究傳統企業(yè)管理模式缺陷的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特點(diǎn)、模型以及與物流管理的關(guān)系,并認為供應鏈管理將成為21世紀重要的管理模式。

　　關(guān)鍵詞：供應鏈；集成化；物流管理；新模式
　　
　　供應鏈管理的概念
　　
　　供應鏈管理是在全球制造出現之后，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)集團和國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，物流管理通過(guò)對市場(chǎng)到企業(yè)及其生產(chǎn)作業(yè)直到供應商的整個(gè)過(guò)程中物資與資金流、信息流的協(xié)調來(lái)滿(mǎn)足顧客的需要。供應鏈包含于1體化物流，又超越了物流本身，它向著(zhù)物流、商流、信息流、媒介流的方向同時(shí)發(fā)展，形成了1整套獨立的體系。傳統的物流管理主要涉及實(shí)物資源在組織內部最優(yōu)化的流動(dòng)，而從供應鏈管理的角度來(lái)看，只有組織內部的合作是不夠的。
　　對于供應鏈的概念許多學(xué)者提出了他們的觀(guān)點(diǎn)，綜合他們的觀(guān)點(diǎn)我們認為供應鏈是通過(guò)前饋的信息流和反饋的物流和信息流執行原材料采購、中間產(chǎn)品及成品生產(chǎn)、成品銷(xiāo)售進(jìn)而把供應商、制造商、分銷(xiāo)商、0售商、最終用戶(hù)連成1體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈有幾種常見(jiàn)的體系結構模型：
　　鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結構的簡(jiǎn)單化模式，它研究以1個(gè)制造商為核心企業(yè)，與其供應商、分銷(xiāo)商的鏈狀關(guān)系，鏈狀模型是1維結構模型，能較為明了地表現供應鏈的組織結構關(guān)系。
　　網(wǎng)狀模型。由于供應鏈節點(diǎn)企業(yè)同時(shí)處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個(gè)供應商或分銷(xiāo)商，使供應鏈不再僅表現為1個(gè)簡(jiǎn)單的鏈狀結構，而表現為1個(gè)復雜的、相互交錯的網(wǎng)狀結構。
　　
　　供應鏈設計的原則
　　
　　1、集成和分解相結合的原則。集成是供應鏈從局部到整體自下而上資源、信息集中的過(guò)程，它強調供應鏈的整合性和1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的過(guò)程，它強調在全局性戰略計劃和決策的前提下，通過(guò)將供應鏈整體目標的分解來(lái)實(shí)現資源的合理配置，并且具體實(shí)踐供應鏈的目標。集成和分散是相互依賴(lài)、相互促進(jìn)的關(guān)系，共同實(shí)現供應鏈的優(yōu)化設計，提高整個(gè)供應鏈的競爭力。
　　2、精煉化原則。柔性是實(shí)施供應鏈管理的出發(fā)點(diǎn)和優(yōu)勢所在，設計供應鏈時(shí)，要滿(mǎn)足供應鏈柔性的要求，就必須堅持精煉化原則，通過(guò)刪除不能帶來(lái)增值的環(huán)節，選擇合理的供應商、分銷(xiāo)商，設計適宜的供應鏈節點(diǎn)數，使供應鏈既功能完備又靈活高效，提高快速反應能力。
　　3、集優(yōu)化原則。供應鏈的形成是通過(guò)核心企業(yè)將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)化企業(yè)而形成的，基于業(yè)務(wù)外包基礎上的供應鏈保證了各節點(diǎn)企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實(shí)現了強強聯(lián)合，達到實(shí)現資源外用的目的，每個(gè)企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務(wù)過(guò)程，就像1個(gè)獨立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)具有自我組織、自我優(yōu)化、動(dòng)態(tài)運行和充滿(mǎn)活力的特點(diǎn)，能夠實(shí)現供應鏈業(yè)務(wù)的快速重組。
　　4、協(xié)作性原則。供應鏈的設計必須體現協(xié)作性原則。建立戰略合作伙伴關(guān)系是供應鏈管理的重點(diǎn)，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的關(guān)鍵就在于供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)接和合作，以及相互之間在設計、生產(chǎn)、競爭、策略等方面的良好協(xié)調。
　　5、動(dòng)態(tài)性原則。為了適應市場(chǎng)變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必須設計為1個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)鏈結構，在這個(gè)結構中，不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從供應鏈聯(lián)盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個(gè)能快速重構的動(dòng)態(tài)組織結構，即集成化供應鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。聯(lián)盟是基于1定的市場(chǎng)需求，根據共同的目標而組成的，通過(guò)實(shí)時(shí)信息的共享來(lái)實(shí)現集成。同步化的、擴展的供應鏈計劃和控制系統是主要工具。
　　6、創(chuàng )新性原則。供應鏈管理本身就是創(chuàng )新思維的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計同樣要堅持創(chuàng )新性原則，這也是供應鏈設計集成化、動(dòng)態(tài)性的要求。這種創(chuàng )新性體現在設計供應鏈時(shí)要敢于突破陳規、大膽質(zhì)疑現有管理方法，采用新的更先進(jìn)的管理技術(shù)，從新的角度、新的視野審視原有的管理模式和體系，進(jìn)行創(chuàng )造性地創(chuàng )新設計。
　　7、戰略性原則。供應鏈雖然是由不同企業(yè)合作形成的，但它們之間卻有著(zhù)“1毀俱毀、1榮俱榮”的“雙贏(yíng)”關(guān)系，因此只有堅持戰略性原則，才能實(shí)現企業(yè)和整個(gè)供應鏈的長(cháng)遠利益，保證供應鏈的系統結構發(fā)展和企業(yè)的戰略規劃相1致。
　　
　　供應鏈管理與物流管理
　　
　　(1)物流管理在供應鏈管理中的地位
　　現代供應鏈管理源于物流管理。市場(chǎng)全球化促使包括材料獲得、加工、裝配和分銷(xiāo)在內的制造活動(dòng)分布在整個(gè)世界進(jìn)行。隨著(zhù)持續發(fā)展的制造全球化趨勢，企業(yè)與供應商、轉包生產(chǎn)伙伴和顧客之間的聯(lián)系更加緊密。先前的管理模型側重于調節內部業(yè)務(wù)過(guò)程中的各種能力，增加市場(chǎng)價(jià)值。相反，供應鏈管理使公司尋求集成外部環(huán)境（顧客、供應商和合作伙伴）資源提高競爭優(yōu)勢。供應鏈管理表明經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從公司內優(yōu)化轉移到1個(gè)戰略聯(lián)盟全面的優(yōu)化。

　　(2)供應鏈管理環(huán)境下的物流管理
　　1、供應鏈管理中物流管理的功能和目標。
　　(1)庫存管理。要通過(guò)庫存管理縮短訂貨－運輸－支付的周期時(shí)間，加速庫存周轉，消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應鏈的協(xié)調、高速運轉。
　　(2)訂購過(guò)程管理。訂購過(guò)程是給供應商發(fā)出訂單的過(guò)程，它包括供應商管理，訂購合同管理，訂購單管理。通過(guò)供應鏈管理，企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據等對整個(gè)補充網(wǎng)絡(luò )做計劃，并向供應鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單；通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(cháng)期關(guān)系；通過(guò)檢查訂購數量，將訂購單送給供應商并對已接收貨物進(jìn)行支付。EDI的采用，使訂購過(guò)程管理更加高效。
　　(3)配銷(xiāo)管理。當貨物進(jìn)入分銷(xiāo)中心，配銷(xiāo)管理便指的是規劃、協(xié)調和控制貨物的物理流，包括4個(gè)過(guò)程：配銷(xiāo)需求計劃、實(shí)物庫存管理、運輸和車(chē)隊管理、勞力管理。
　　(4)倉庫管理。除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管，出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷(xiāo)、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。倉庫管理的操作勞動(dòng)強度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、EDI的引入改變了傳統的工作方式，提高工作效率，從而實(shí)現對物流管理的電子化，達到對貿易過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤的基本要求。
　　2、供應鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)。
　　(1)信息傳遞縱橫交錯。1般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級進(jìn)行，供應商不能得到最新的需求信息。供應鏈管理中，節點(diǎn)企業(yè)之間是戰略合作關(guān)系，具有利益1致的特點(diǎn)，企業(yè)之間的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，整個(gè)供應鏈上的信息是共享的。
　　(2)整體性增強。在傳統觀(guān)念中，供應鏈管理就是物流管理，企業(yè)關(guān)系主要是“買(mǎi)－賣(mài)”關(guān)系，企業(yè)的管理理念是以生產(chǎn)為中心的，供銷(xiāo)處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通和合作，更談不上戰略聯(lián)盟和協(xié)作。供應鏈企業(yè)是1種戰略協(xié)作關(guān)系，這種關(guān)系體現了企業(yè)內外資源的集成與優(yōu)化，強調企業(yè)間長(cháng)期的、直接的合作，強調共同努力實(shí)現共有的計劃和解決共同問(wèn)題，是1種動(dòng)態(tài)的聯(lián)盟。
　　(3)現代化信息技術(shù)表現出強大的支撐作用。信息化時(shí)代的到來(lái)，使供應鏈上的貿易伙伴隨時(shí)需要各種信息來(lái)對產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲、提貨以及包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，物流和信息流的相互配合體現得越來(lái)越重要，在供應鏈管理中必須要用到越來(lái)越多的現代物流技術(shù)。所有這些都依賴(lài)于現代化信息技術(shù)的強大支撐作用。
　　(4)物流服務(wù)方式靈活多樣。隨著(zhù)現代信息技術(shù)和物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應國際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現了發(fā)生在不同國家間的國際物流；出現了專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)的第3方物流企業(yè)，包括貨代公司（運輸代理企業(yè)）、倉代企業(yè)（倉儲代理企業(yè)）和流通加工代理企業(yè)等；出現了進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷(xiāo)中心等等。所有這些都使得物流服務(wù)更加高效快捷，適應了企業(yè)、社會(huì )對物流不斷增長(cháng)的要求。
　　
　　參考資料：
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