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中韓自貿區背景下的黑龍江省物流園區的發(fā)展研究
伴隨著(zhù)國家十三五規劃的完成，在中韓自貿協(xié)定順利簽署的大好背景下，中韓經(jīng)貿的發(fā)展也遇到了前所未有的機遇，黑龍江省地處東北亞的核心地帶，黑龍江省與韓國在經(jīng)濟貿易等領(lǐng)域有較強的互補性，從而更有利于實(shí)現兩國經(jīng)濟共贏(yíng)。下文對黑龍江省物流園區的發(fā)展進(jìn)行了研究。
摘要：作為“具有物品的集散功能、后勤保障功能的物流”如何滿(mǎn)足兩國貿的發(fā)展，如何提升物流的現代化、發(fā)揮物流的組織管理和經(jīng)濟服務(wù)功能就顯得極為重要，而物流園區的建設正好是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。
關(guān)鍵詞：中韓自貿區;黑龍江省;物流園區
中圖分類(lèi)號：F061 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X(2016)003-000-01
中韓自貿區的建成，不僅促進(jìn)了中韓兩國經(jīng)濟貿易的發(fā)展，更是東北亞地區經(jīng)濟發(fā)展的助推器，中韓是東亞最大的經(jīng)濟體，而黑龍江省是東北亞經(jīng)濟地帶的核心和腹地，黑龍江省與韓國在貿易和經(jīng)濟技術(shù)合作方面具有較強的互補性，韓國現在已成為黑龍江省的第三大貿易伙伴和第四大投資來(lái)源國。黑龍江省及時(shí)抓住相關(guān)的契機，2015年3月30日，由省長(cháng)陸昊帶隊，黑龍江省在韓國首爾舉行“2015黑龍江一韓國經(jīng)貿合作推介會(huì )暨黑龍江省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目對接洽談會(huì )”，向韓國企業(yè)宣傳黑龍江省的產(chǎn)業(yè)投資機會(huì )與發(fā)展潛力。黑龍江省與韓國在物流業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)等領(lǐng)域都有更深更廣的合作空間，促進(jìn)中韓貿易的發(fā)展，而貿易的發(fā)展離不開(kāi)物流的發(fā)展，如何提升物流的發(fā)展，促進(jìn)物流園區的建設、滿(mǎn)足是迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。
一、擬構建航空物流核心產(chǎn)業(yè)園區
哈爾濱作為黑龍江省的省會(huì )，利用其獨特的地理位置、經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，在龍運物流園區、哈東華南城商貿物流園區等園區的基礎上，擬在哈爾濱市道里區太平鎮建立臨空開(kāi)放經(jīng)濟綜合試驗區，具體位置位于哈爾濱太平國際機場(chǎng)東南側區域，總規劃用地約43平方公里，擬建設航空物流區、航空保稅區、航空教育培訓基地、核心產(chǎn)業(yè)園區等。飛機拆解基地與跨境電商物流兩個(gè)項目，作為先期啟動(dòng)區，規劃用地約4.9平方公里，緊鄰機場(chǎng)跑道。這樣便于開(kāi)展高的服務(wù)平臺，同時(shí)也是國際航空物流門(mén)戶(hù)的樞紐，更為東北老工業(yè)基地的發(fā)展和提升帶來(lái)了新鮮的血液。
1.硬件基礎設施設備的完善
運輸是物流的兩大功能支柱之一，運輸的設施和設備是保證物流高效、準確、快捷的先決條件，所以作為不同運輸方式的公路、鐵路、航空、水路都應該加強建設和構建，并且使不同的運輸方式能夠有效的銜接，達到現代化要求的現代交通體系。
在公路建設中，要進(jìn)一步加強向偏遠的鄉、村級公路的拓展，同時(shí)也要延伸高速公路的抵達范圍，建設以哈爾濱為中心的賓縣、五常等高速公路環(huán)線(xiàn)，加大沿邊公路的建設，繼續加強國道建設，形成一圈多線(xiàn)的公路網(wǎng)，促進(jìn)客貨市場(chǎng)的良性發(fā)展。
在鐵路建設中，繼續擴大哈牡、哈佳為代表的東環(huán)線(xiàn)的建設和“哈大齊北綏哈”鐵路西環(huán)線(xiàn)的完善，同時(shí)進(jìn)行沿邊鐵路的建設，形成四通八達的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )系統。
在航空運輸建設中，進(jìn)一步加強和完善哈爾濱太機場(chǎng)的擴建，同時(shí)建設一批民用和通用的機場(chǎng)，并對佳木斯等現有機場(chǎng)進(jìn)行擴建等相關(guān)建設。依托機場(chǎng)及陸空聯(lián)運，大力發(fā)展航空物流業(yè);依托哈爾濱現有航空制造產(chǎn)業(yè)基礎，通過(guò)存量?jì)?yōu)化和增量布局，積極發(fā)展航空制造業(yè);通過(guò)龍頭企業(yè)和大項目帶動(dòng)，引進(jìn)和培育發(fā)展臨空型電子信息制造業(yè);依托機場(chǎng)客流及便捷交通優(yōu)勢，加快發(fā)展商務(wù)、商貿、金融、旅游、總部經(jīng)濟等高端服務(wù)業(yè)。
繼續加強水利基礎設施建設。實(shí)施重大水利工程，加快全省水利設施現代化進(jìn)程。
2.物流園區建設的原則
(1)位于城市中心區的邊緣地區，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線(xiàn)附近;在眾多交通運輸通道中，公路仍然是主要的貨運方式
(2)位于城市物流的節點(diǎn)附近，現有物流資源基礎較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)園區，大型賣(mài)場(chǎng)等企業(yè)集聚區，有可利用和整合的物流資源;從而能更好地節約物流成本;
(3)有利于整個(gè)地區物流網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化和信息資源利用。最理想的物流園區，應該是鐵路網(wǎng)絡(luò )、公路網(wǎng)絡(luò )、航空、水空網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)節點(diǎn)和交匯地
(4)堅持高起點(diǎn)，現代化的原則物流園區在建設過(guò)程中，一定結合世界最先進(jìn)的園區建設經(jīng)驗，把目標定位在世界級的水平上，重視物流信息系統平臺的建設，并且以當前的市場(chǎng)經(jīng)濟運行為出發(fā)點(diǎn)。
(5)物流園區在建設過(guò)程中要積極引進(jìn)先進(jìn)人才。在高科技的背景下，一定需要高技能、高學(xué)歷、懂管理的復合型人才，所以要組建一支具有豐富經(jīng)驗、銳意進(jìn)取、各個(gè)層次都有的階級型隊伍，便于物流園區的長(cháng)遠發(fā)展規劃。
二、圍繞“商貿物流”構筑“四個(gè)中心”
隨著(zhù)“一帶一路”國家戰略和黑龍江省沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放戰略的深入推進(jìn)，緊緊圍繞“引進(jìn)培育現代商貿物流產(chǎn)業(yè)”的中心戰略，重點(diǎn)構建“四個(gè)中心”。
園區站在打造21世紀陸海絲綢之路經(jīng)濟帶對俄沿邊開(kāi)放窗口和對俄、韓、日、蒙等東北亞國家開(kāi)發(fā)開(kāi)放橋頭堡的戰略高度，按照承載國家一級物流園區布局城市功能的現代商貿物流產(chǎn)業(yè)示范園區標準，在商業(yè)貿易、倉儲物流、電子商務(wù)、綠色食品、總部經(jīng)濟、休閑旅游等方面開(kāi)展務(wù)實(shí)合作。啟動(dòng)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”的智能公路港建設，將全國公路物流網(wǎng)絡(luò )和新亞歐大陸橋貨運通道有效聯(lián)通。毗鄰哈爾濱綜合保稅區和聯(lián)通全國鐵路貨運網(wǎng)絡(luò )的哈爾濱鐵路集裝箱中心站，正在建設的哈佳、哈牡高鐵將貫通園區，154條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)輻射東北地區和俄羅斯遠東地區。依托眾多地理和交通優(yōu)勢，道外產(chǎn)業(yè)園區正逐步構建輻射東北亞的“商貿展示交易中心”、“陸港倉儲物流全智能服務(wù)中心”、“對俄經(jīng)貿合作交易中心”及“綜合物流示范中心”。
總之，在中韓貿易背景下，在國家一帶一路政策的指引下，黑龍江省物流園區的建設和發(fā)展迎來(lái)了哪的的機遇和發(fā)展空間，物流園區的進(jìn)一步完善將為龍江經(jīng)濟的騰飛。
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