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試論傳統公路養護部門(mén)的市場(chǎng)化生存策略探討
論文關(guān)鍵詞:公路養護 化 生存策略
論文摘要:公路養護體制改革的進(jìn)程，使公路養護這塊蛋糕逐漸從行業(yè)保護翼下浮出市場(chǎng)�！笆晃濉逼陂g我國公路養護總里程將達到230萬(wàn)公里，在這巨大市場(chǎng)即將成型的階段，必將有一番優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。如何在競爭中站穩腳跟，是關(guān)系到幾十萬(wàn)養護從業(yè)人員都面臨的非常緊迫的問(wèn)題，筆者根據近幾年工作中的一些體會(huì )，探討一下傳統公路養護部門(mén)的在市場(chǎng)化條件下生存發(fā)展的一些策略，供大家探討。
1.必須牢固樹(shù)立行業(yè)優(yōu)勢地位
養護行業(yè)應該說(shuō)不是資產(chǎn)或技術(shù)密集型行業(yè)，一般來(lái)說(shuō)很難依靠現行的資產(chǎn)或技術(shù)來(lái)確立明顯的優(yōu)勢，目前有很多民營(yíng)養護企業(yè)的崛起就說(shuō)明了這一點(diǎn)。但傳統養護行業(yè)部門(mén)目前還是公路養護的生力軍，幾十年形成的管養體系也有它先人為主的優(yōu)勢，但如果不思改進(jìn)，這些優(yōu)勢將逐漸消失殆盡。傳統養護部門(mén)在市場(chǎng)化進(jìn)程下，一般都面臨以下幾個(gè)方面的難點(diǎn)需要克服:
1.1體制限制:幾十年傳統體系的慣性對眾多養護部門(mén)在市場(chǎng)化運做上的影響，暫時(shí)難以做到完全的消除，甚至嚴重阻礙了市場(chǎng)化發(fā)展的進(jìn)程。但筆者認為，就是在這大家都在探索的階段，才是樹(shù)立行業(yè)優(yōu)勢的最佳時(shí)機。激流行舟，奮力者進(jìn)，懈怠者一落千丈，這比平穩行舟更易拉開(kāi)距離，同樣道理，誰(shuí)能做到盡量減少傳統體制的影響，在養護體制改革上作出正確的先行一步，誰(shuí)就能取得競爭上重要的先手。先手把握住機會(huì )確立的優(yōu)勢，跟進(jìn)者往往難以達到。所以，在現階段，積極改進(jìn)和坐等觀(guān)望兩種心態(tài)導致的后果是不一樣的。目前的養護體制改革還沒(méi)有出臺一個(gè)統一的范本，諸多問(wèn)題貌似難以解決，但大多數問(wèn)題是性的、過(guò)去式的，與今后發(fā)展的方向、方向沒(méi)有直接的關(guān)系，可以考慮用擱置待辦或其他方式減少糾纏與影響。
1.2規模限制;專(zhuān)業(yè)的商業(yè)養護需要一定要求的人員和設備投人，在市場(chǎng)化生存中存在一個(gè)的盈虧平衡點(diǎn)。目前養護基本按區劃分塊進(jìn)行，很多從業(yè)單位實(shí)際并不存在單獨生存的足夠空間，所以聯(lián)合、兼并、整合市場(chǎng)勢在必行。目前大部分地區可能條件還不夠成熟，但先行的準備工作是相當必要的。
1.3養護的特殊性:
1.3.1養護工程不僅有建造業(yè)要求嚴格的特點(diǎn)，還有服務(wù)業(yè)要求及時(shí)性完善性的特點(diǎn)，特別現階段對公路與美化要求的提高，使公路日常養護陡增。養護從業(yè)單位需要在工程質(zhì)量、服務(wù)水平、單位效益三者之間做出很好的平衡。盲目得投人與盲目的追求效益都應予以避免。
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1.3.2養護工程施工斷面較長(cháng)，工程量小而散，很不利于施工。從業(yè)單位必須要有相當高效和靈活的生產(chǎn)機制，否則就會(huì )被高額管理費用或過(guò)高的養護所淘汰。
1.3.3季節性較強，受外界影響較大，工程量存在不確定性;這會(huì )使單位人員與設備處于較高的空置率上，對單位效益影響很大。如果提前做好計劃與安排，通過(guò)旺季租人與閑季租出，并拓寬其他，是可以降低很多空置率的。
1.3.4工程項目繁多，要求養護技術(shù)的全面性。養護牽涉到路基路面技術(shù)、綠化、安全等，范圍較廣，且技術(shù)重在養護，與建造技術(shù)有一定的區別，很多單位對此重視度不夠，養護技術(shù)發(fā)展與應用遲緩，很多單位還在沿用幾十年前養護的老路子，跟不上商業(yè)化生產(chǎn)的需求�？茖W(xué)就是生產(chǎn)力，所有養護從業(yè)人員都必須高度重視養護技術(shù)的學(xué)習與可行性研究。
2.重視策略
酒香也怕巷子深，縱然你再有優(yōu)勢，能做出比別人更好的產(chǎn)品，找不到市場(chǎng)還是空談。營(yíng)銷(xiāo)工作的最終目的就是必須要讓業(yè)主知道，在一定領(lǐng)域內，除了你他別無(wú)選擇。傳統公路養護單位在營(yíng)銷(xiāo)能力上普遍較薄弱，筆者認為，養護范圍內的營(yíng)銷(xiāo)可以從以下幾個(gè)方面著(zhù)手:
2.1首先要做得出好的養護產(chǎn)品，一般情況下，這比任何辦法都有效。好的產(chǎn)品，應該是性?xún)r(jià)比最高的產(chǎn)品，即在提供同樣服務(wù)功能的前提下，消耗的資源最少。同樣的經(jīng)費，養護的效果明顯較別人好，這是單位實(shí)力的最佳體現。
2.2培養尋找市場(chǎng)的能力。積極參與現行的養護招投標是一個(gè)方面，屬于市場(chǎng)競爭范疇。但一般情況下，發(fā)現市場(chǎng)才是利潤最高的商業(yè)行為。在買(mǎi)賣(mài)雙方都有利可謀情況下，很多市場(chǎng)是存在的，只要你去挖掘。
2.3向用戶(hù)推薦合理的評價(jià)與計費體系。在目前養護評價(jià)體系與養護計費體系不夠成熟的情況下，養護從業(yè)單位一定要重視該體系的建立，并向用戶(hù)積極推薦其使用的合理性，這關(guān)系到商業(yè)化操作的基礎與自身合理利益的保護，草率或模糊的協(xié)議很可能導致自身陷人全面被動(dòng)的局面。
傳統養護行業(yè)部門(mén)在目前的改型期間都面臨著(zhù)一些共同的難點(diǎn)，如何率先克服難點(diǎn)，爭取領(lǐng)跑地位，是目前養護從業(yè)部門(mén)決策者們都在思索的問(wèn)題，筆者僅提出自己一些看法，供大家參考，如有不妥，還望批評指正。
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