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現代物流供應鏈管理的發(fā)展演變及趨勢
將企業(yè)物流、家庭物流、非營(yíng)利機構物流以及綠色物流整合起來(lái)，我們可將之稱(chēng)為完全物流鏈或完全供應鏈。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)物流供應鏈可以理解為一條有機的物流鏈條，從產(chǎn)品或服務(wù)市場(chǎng)需求開(kāi)始，到滿(mǎn)足需求為止的時(shí)間范圍內所從事的經(jīng)濟活動(dòng)中所有涉及到的物流活動(dòng)的部分所形成的鏈條。功能健全的物流鏈最理想的狀態(tài)便是綠色物流。
摘要：現代物流供應鏈管理經(jīng)過(guò)早期的形成、中期的發(fā)展和現代化的發(fā)展三個(gè)階段，管理方式由個(gè)別單一的管理發(fā)展為系統化管理，管理水平得到不斷提升，使得物流行業(yè)在市場(chǎng)競爭中逐漸處于有利地位，進(jìn)而獲得迅速發(fā)展。未來(lái)物流供應鏈管理必然會(huì )與時(shí)俱進(jìn)，將管理與現代化科學(xué)技術(shù)將結合，實(shí)現綠色物流管理，促進(jìn)社會(huì )可持續發(fā)展。
關(guān)鍵詞：現代物流供應鏈管理;趨勢;發(fā)展演變
引言
物流(Physical Distribution)是集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動(dòng)，可以滿(mǎn)足不同地區人們輸往貨物的需求，且價(jià)格成本低、運輸時(shí)間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來(lái)巨大的便利。目前我國物流行業(yè)的發(fā)展保持著(zhù)快速增長(cháng)的趨勢，據中國物流市場(chǎng)前景調查分析報告指出，我國去年社會(huì )物流總量額為213.5萬(wàn)億元，同比增長(cháng)7.9%。物流行業(yè)的迅速發(fā)展離不開(kāi)管理水平的提高，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，物流供應鏈管理更加符合現代管理特征，在市場(chǎng)中占據有利地位，進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。
一、物流的起源與發(fā)展
早期的物流管理更加注重的是交通運輸(Transportation)，當時(shí)尚未形成“物流”一說(shuō)。根據Farris的分析與研究，物流的發(fā)展與運輸學(xué)術(shù)研究最早出現在十九世紀五十年代左右，當時(shí)著(zhù)名的經(jīng)濟學(xué)家Henry Adams在耶魯大學(xué)擔任校長(cháng)期間曾經(jīng)開(kāi)設了交通運輸類(lèi)經(jīng)濟學(xué)科課程。講述了關(guān)于運輸模式中成本、定價(jià)、交通管理等各項問(wèn)題。在此之后的將近100年間，關(guān)于交通運輸領(lǐng)域的研究不斷發(fā)展，直到一戰至二戰期間的交通運輸研究一度出現了停滯不前的狀況。二戰后人們發(fā)現，由于軍事生產(chǎn)的需要，交通運輸行業(yè)逐漸開(kāi)始向物流行業(yè)過(guò)渡，教材中關(guān)于交通運輸經(jīng)濟學(xué)的課程逐漸被“物流”字眼所取代。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展�，F代物流已經(jīng)成為集物品的包裝、運輸、裝卸和物流信息等于一體的經(jīng)濟活動(dòng)，可以滿(mǎn)足不同地區人們輸往貨物的需求，且價(jià)格成本低、運輸時(shí)間段，給人們的生活和生產(chǎn)帶來(lái)巨大的便利。
二、早期物流的管理
早期物流的管理模式可以追溯到上世紀六七十年代所逐漸的實(shí)體分銷(xiāo)管理(Physical Distribution Management)。準確來(lái)說(shuō)，實(shí)體分銷(xiāo)管理的概念是現代管理學(xué)之父彼得・F・杜拉克所提出的，屬于“物流”概念[1]。實(shí)體分銷(xiāo)管理包括幾大部分：第一，貨物的分銷(xiāo)渠道類(lèi)型及其作用。分銷(xiāo)渠道指的是貨物轉移過(guò)程中需要通過(guò)的個(gè)人或者生產(chǎn)者，物流的分銷(xiāo)渠道主要包括直接渠道和三層渠道;第二，分銷(xiāo)渠道的設計與管理。實(shí)體分銷(xiāo)管理學(xué)中指出，分銷(xiāo)渠道的設計必須要根據商品的特點(diǎn)、市場(chǎng)行情、國家相關(guān)法律規定等來(lái)確定渠道模式和成本價(jià)格，在滿(mǎn)足消費者需求的前提下，最大程度的提高生產(chǎn)者的生產(chǎn)效益。分銷(xiāo)渠道的管理更加注重對成員和產(chǎn)銷(xiāo)管理的管理，建立各種垂直營(yíng)銷(xiāo)系統;第三，產(chǎn)品的實(shí)體分配。產(chǎn)品的實(shí)體分配指對茶農儲存、管理、運輸等過(guò)程，盡量降低產(chǎn)品運輸的成本，提高經(jīng)濟收益;第四，零售與批發(fā)。這一時(shí)期的物流管理已經(jīng)形成了相對系統化的管理模式，對物流企業(yè)的發(fā)展有著(zhù)重要的意義，主要表現在：1、物流管理模式更加系統化，能夠在滿(mǎn)足消費者消費需求的基礎上，充分調動(dòng)物流發(fā)展中的各項主要因素如運輸成本、成員管理等相互協(xié)調性，降低物流運輸和生產(chǎn)的成本。2、實(shí)體分銷(xiāo)管理注重分析市場(chǎng)對物流行業(yè)和運輸的影響，在客戶(hù)分析、市場(chǎng)分析等方面有了更加科學(xué)的認識。3、分銷(xiāo)在物流管理中的地位逐漸得到提高。
三、中期發(fā)展的物流管理
中期發(fā)展的物流管理以企業(yè)集成化物流管理模式(Integrated logistics management)為主。與早期的實(shí)體分銷(xiāo)管理模式相比，集成化物流管理不僅僅是針對產(chǎn)品的分銷(xiāo)物流活動(dòng)，而是從整體上降低企業(yè)內部物流的總成本，具有更強的整合效應。集成化指的是將所有的事物集合在一起，使分離的各項功能形成一個(gè)整體。物流管理中，應用實(shí)體分銷(xiāo)管理實(shí)際上只是物流其中的分銷(xiāo)部分，與分銷(xiāo)相分離的還包括產(chǎn)品的收購和生產(chǎn)或者服務(wù)，將這三部分功能形成整體，進(jìn)行科學(xué)管理，即我們所說(shuō)的集成化物流管理[2]。集成化物流管理從物流企業(yè)內部出發(fā)，整合程度更高，使物流活動(dòng)的效率進(jìn)一步得到提高。
四、現代化物流供應鏈管理及發(fā)展趨勢
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和時(shí)代的發(fā)展，物流消費者的需求日趨向個(gè)性化發(fā)展，如何滿(mǎn)足越來(lái)越挑剔的顧客需求成為物流行業(yè)發(fā)展的難題。供應鏈管理以物流企業(yè)為核心，管理內容貫穿物流活動(dòng)的始終，使所有的物流活動(dòng)形成完整的體系，管理對象包括供應商、制造商、分銷(xiāo)商和消費者等[3]。與集成化物流管理模式的區別是，供應鏈管理模式更加系統化，包含物流活動(dòng)的所有組成部分，并且供應鏈管理以信息技術(shù)為中介，物流信息和管理都實(shí)現了高度的集成化，能夠更好的促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。
未來(lái)的物流供應鏈管理發(fā)展必須要從以下幾個(gè)方面入手：第一，進(jìn)一步提高物流信息技術(shù)應用能力，構建更加完整的信息化管理模式;第二，物流企業(yè)向集團化、國際化發(fā)展，擴大企業(yè)的規模和影響力;第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來(lái)物流管理發(fā)展的主要趨勢;第四，針對全球日益嚴重的人口壓力和環(huán)境、資源等問(wèn)題，未來(lái)物流管理的發(fā)展應該更加注重對環(huán)境和資源的保護，實(shí)現綠色物流管理。
五、結語(yǔ)
綜上所述，現代化的物流管理必然朝著(zhù)高度信息化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展，實(shí)現物流管理網(wǎng)絡(luò )信息化、全球化和綠色化。
參考文獻：
[1]何榮宣.傳統物流向現代供應鏈管理轉變的策略[J].企業(yè)經(jīng)濟，2011，09：41-43.
[2]李遠景，李卓彥.基于現代物流供應鏈的電網(wǎng)物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147.
[3]高冬冬.淺談中國企業(yè)物流供應鏈管理特點(diǎn)及其發(fā)展趨勢[J].知識經(jīng)濟，2013，09：100+102.
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