- 相關(guān)推薦
供應鏈一體化的物流管理發(fā)展策略
供應鏈一體化的最終目的是向客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并最終實(shí)現利潤最大化，下面是小編搜集整理的一篇探究供應鏈一體化物流管理發(fā)展的論文范文，歡迎閱讀查看。
一、供應鏈一體化管理的特征
(一)供應鏈一體化的價(jià)值優(yōu)越性
在供應鏈一體化模式之前，主導企業(yè)的是“縱向化”的理念模式，此模式即以生產(chǎn)職能為核心的縱向集成模式，企業(yè)固守自給自足的狀態(tài)。但市場(chǎng)激烈的競爭表明，企業(yè)不可能面面俱到，必須把握住自身優(yōu)勢并通過(guò)尋求外力進(jìn)行市場(chǎng)的一體化集成。
1.克服信息孤島
以企業(yè)為單位實(shí)施客戶(hù)管理一定程度上解決了內部信息溝通問(wèn)題，但企業(yè)間客戶(hù)資源私有化卻日益嚴重。在傳統模式下，供應商、制造商、銷(xiāo)售商、批發(fā)商、零售商與客戶(hù)之間是一種利潤博弈的關(guān)系，從供應商到客戶(hù)終端實(shí)質(zhì)上是一條“博弈鏈”.而以供應鏈一體化為基礎的CRM工程排除了博弈弊端，依靠現代信息技術(shù)支撐，使之建立信任與合作的多贏(yíng)戰略，形成了企業(yè)之間的戰略聯(lián)合同盟。
2.管理成本最小化
供應鏈一體化的核心是：企業(yè)集中優(yōu)勢專(zhuān)攻于主核心業(yè)務(wù)，對于其他業(yè)務(wù)則采取簡(jiǎn)化、對外承包等措施。因此，供應鏈一體化使用快捷信息流動(dòng)把客戶(hù)需求狀況傳遞給上家，系統的不穩定大為減少，管理成本得到了簡(jiǎn)化，從而減少了龐大的資金流帶來(lái)的風(fēng)險。
(二)供應鏈一體化的異質(zhì)性
所謂的異質(zhì)性，即一個(gè)企業(yè)所有的核心競爭力應該是獨一無(wú)二的，它是企業(yè)取得成功的不二法門(mén)，它決定了企業(yè)間的產(chǎn)能差異。在供應鏈一體化的市場(chǎng)背景下，這種差異主要體現在以下兩個(gè)方面。
1.企業(yè)應對不同物流需求的能力
不同的客戶(hù)群體對物流的需求也不經(jīng)相同：有的側重于運輸方向，如單純的材料運輸;有的偏妥于倉儲方面，比如大型超市、B2B企業(yè)等;更有的側重于信息處理和流通加工。所以，供應鏈一體化的異質(zhì)性對于不同行業(yè)進(jìn)行功能需求分析也是非常重要的一部分。
2.異質(zhì)供應鏈間的協(xié)同
異質(zhì)供應鏈協(xié)同的外在因素是顯而易見(jiàn)的，是企業(yè)為了應對競爭加劇的市場(chǎng);其內在原因包括：尋求“中間人”效應，尋求價(jià)值鏈優(yōu)勢，架構競爭群體優(yōu)勢與保持文化的競爭能力。由“博弈-合作”模式轉變?yōu)槠髽I(yè)彼此在異質(zhì)供應鏈中愈加明確的分工，信息層級的協(xié)同，通過(guò)現代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)實(shí)現供應鏈伙伴間的信息流的集成，達到運營(yíng)，市場(chǎng)的實(shí)時(shí)數據交換，從而與伙伴更好的協(xié)同滿(mǎn)足終端客戶(hù)一系列需求。
(三)供應鏈一體化不可仿制性---文化剛性
供應鏈一體化的不可仿制性，乃是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中逐漸積累而成的特殊文化氛圍，這是其他企業(yè)難以復制的。在這其中企業(yè)文化的不可仿制性對供應鏈的整體影響尤為巨大，物流企業(yè)的文化與必須相互協(xié)調適應。一旦企業(yè)的自有文化一旦固化后，再對物流企業(yè)文化變革難上加難，所以說(shuō)企業(yè)文化具有很大的剛性，相反帶來(lái)的好處是有效避免競爭對手的模仿。
(四)不可交易性
供應鏈的不可交易性始終是與企業(yè)相伴相生的，同類(lèi)企業(yè)雖然可以借鑒，卻不能通過(guò)市場(chǎng)進(jìn)行交易。仿佛有一種看不見(jiàn)的“貿易壁壘”,與企業(yè)的其他功能相比較，它所受到的交易風(fēng)險是最小的。這種不可交易性不但改變了各物流節點(diǎn)在市場(chǎng)中的獨立性，而且有助于消除其潛在利益矛盾，減小各種非預測性因素所帶來(lái)的影響。
二、供應鏈一體化的物流管理發(fā)展策略
(一)注重供應鏈人才的培養
1.即時(shí)動(dòng)態(tài)的人才需求規劃
大多數企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中能越發(fā)體會(huì )到“長(cháng)期人才規劃”無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)迅速更新的要求。在實(shí)踐中，他們需要使用更為快捷的短期規劃人才需求方案。
(1)基于對風(fēng)險的統籌評估來(lái)確定即時(shí)需求策略，因為絕對的ShotTime人才供給模式永遠只能是空想。
(2)以人力資源部門(mén)為核心，即時(shí)預測人才需求。長(cháng)線(xiàn)的人才預測，永遠會(huì )完美，所以短期的預測變成更高效的模式。此外將業(yè)務(wù)部門(mén)更為積極的參與能避免人才規劃變成“紙上談兵”.
2.積極的人才盤(pán)點(diǎn)
現有人才的技能和素質(zhì)需要用科學(xué)的方法來(lái)盤(pán)點(diǎn)，且依據盤(pán)點(diǎn)進(jìn)行晉升和培養是提高人才素質(zhì)的有效途徑。
(1)更新盤(pán)點(diǎn)機制。
通過(guò)對人力資源技能和素質(zhì)的盤(pán)點(diǎn)來(lái)做出招聘、晉升的決策，使其能夠掌握現有人才的狀況。
(2)利用標準化工具和數據建模以評估市場(chǎng)環(huán)境數據來(lái)對人才利用率的影響。
3.人才補給的無(wú)時(shí)差化
大多數在發(fā)展上升期的企業(yè)都在經(jīng)歷過(guò)人才激烈競爭所帶來(lái)招工瓶頸，人才短缺而導致業(yè)務(wù)發(fā)展停滯不前的情況處處可見(jiàn)，無(wú)時(shí)差的人才補給在此時(shí)顯得尤為重要。
(1)有效整合資源建立外部人力資源庫，利用外部資源來(lái)實(shí)現人才需求的無(wú)時(shí)差補給。
(2)由提前預測模式轉變?yōu)榧皶r(shí)空缺補給�，F代人 才供應鏈 的管理概 念認為，人才供給模式必須由提前預測轉變?yōu)榭杖碑a(chǎn)生及時(shí)補給，來(lái)不斷縮短補給的時(shí)間。
4. ROI人才培養的最大化
隨著(zhù)企業(yè)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，人員能力難以跟上時(shí)代成為困擾企業(yè)管理層的難題。導致企業(yè)在人才培養成本逐年遞增，但是結果卻呈效甚微。所以必須 建立ROI人才培養機制，最大化降低“培養失敗率”.現今企業(yè)的傳統人才培養變成了一種福利，造成培養資源的巨大浪費。建立ROI培養管理體系，將能力和晉升相掛鉤，來(lái)提升培養的有效性。
(二)供應鏈中網(wǎng)絡(luò )信息管理
現代供應鏈的網(wǎng)絡(luò )信息管理是用來(lái)與供銷(xiāo)商或客戶(hù)相連，方便對它們給予關(guān)注和資源的合理分配。
它的效能有三：
第一，實(shí)現企業(yè)物流流程品質(zhì)最優(yōu)化;第二，降低庫存，減少分銷(xiāo)和管理的費用;第三，提高交易靈活性的和可靠性。
1.物聯(lián)網(wǎng)在一體化物流中的應用
物聯(lián)網(wǎng)對各環(huán)節的影響主要體現在制造、倉儲、運輸、銷(xiāo)售方面。它使得企業(yè)能在最短的時(shí)間內對瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)做最快的反應，提高企業(yè)對客戶(hù)需求的適應能力。隨著(zhù)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的部署，供應鏈網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)步入了移動(dòng)時(shí)代。它具有傳統供應鏈系統無(wú)法比擬的優(yōu)越性，能將原有供應鏈的客戶(hù)關(guān)系管理功能遷移到手機、PAD等移動(dòng)管理端。擺脫時(shí)間和場(chǎng)所的局限，隨時(shí)隨地與企業(yè)平臺溝通，有效避免市場(chǎng)時(shí)機的流失。
2.注重供應鏈流程的規范化
早在2004年，德國法蘭克物流網(wǎng)絡(luò )中心就指出，在德國的供應鏈管理案例中，有的非常冗余。一些物流經(jīng)營(yíng)人高喊“供應鏈流程規范化! ”但實(shí)際效果仍停留在于空想，具體操作過(guò)程還是儲運公司的老一套，各物流環(huán)節之間嚴重的脫離。所以實(shí)現供應鏈中流程的規范化管理成為重中之重。
第一，必須有一個(gè)好的領(lǐng)導，來(lái)重視供應鏈的規范化工作，把供應鏈規范化的成功與否看得比公司的短期更加重要。
第二，從供應鏈的售后層尤其是客戶(hù)投訴最多的環(huán)節出發(fā)，通過(guò)在這些薄弱環(huán)節投放大量的效力，以快速扭轉局面。
第三，通過(guò)移動(dòng)信息技術(shù)的支持，把供應鏈結成一張覆蓋全局乃至全球的監控網(wǎng)絡(luò )，以便進(jìn)行規范化的快速應對。
三、結語(yǔ)
供應鏈一體化的最終目的是向客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并最終實(shí)現利潤最大化。傳統企業(yè)由于觀(guān)念的限制，企業(yè)往往離客戶(hù)較遠，難以把握客戶(hù)的需求變化。而供應鏈一體化下的CRM系統使得供應鏈客戶(hù)管理內涵得到提升，客戶(hù)受到了前所未有的重視，整個(gè)供應鏈變成圍繞客戶(hù)需求而展開(kāi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò )中，完善的售前售后服務(wù)，賦予了企業(yè)強大的客戶(hù)溝通能力，使客戶(hù)認為該服務(wù)就是為我度身定做的，該產(chǎn)品所承載的服務(wù)是我最終需要的，來(lái)提升客戶(hù)收益率。特別是供應鏈一體化的資源整合體系，使各節點(diǎn)上的企業(yè)活動(dòng)靈敏度更高，提升響應客戶(hù)需求的能力。供應鏈一體化必將推動(dòng)客戶(hù)價(jià)值最大化和企業(yè)效益最大化的最終實(shí)現。
參考文獻：
[1]張鳳新。企業(yè)競爭力評價(jià)與可持續發(fā)展戰略研究[M].東北大學(xué)出版社，2008.
[2]李子超，劉軍。如何利用物流提高企業(yè)競爭力[J].物流科技，2008(09)。
[3]徐飛。戰略管理：概念與案例[M].中國人民大學(xué)出版社，2014.
[4]周琴音。一體化供應鏈下的物流系統規劃[J].黑龍江對外經(jīng)貿，2009(05)。
【供應鏈一體化的物流管理發(fā)展策略】相關(guān)文章：
供應鏈物流管理03-22
從物流到供應鏈-美國物流發(fā)展趨勢對中國物流的影響03-22
企業(yè)物流供應鏈管理探討03-21
新世紀的供應鏈管理與物流管理03-07
物流管理整合中的供應鏈管理03-22
交通物流畢業(yè)論文-供應鏈中的綜合物流管理發(fā)展方向03-05
物流供應鏈管理論文07-02