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城軌交通運營(yíng)管理崗位培養的教學(xué)模型分析論文
引言
在現代城市不斷發(fā)展的形勢下，城市交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為了困擾城市發(fā)展的重要問(wèn)題。關(guān)注城市交通管理能力，推進(jìn)城市交通運營(yíng)管理水平的發(fā)展，對于改善城市交通環(huán)境，節能減排以及推進(jìn)城市經(jīng)濟與社會(huì )的發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的作用。在開(kāi)展相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的過(guò)程中，我們要關(guān)注對學(xué)生的綜合能力培養，構建科學(xué)的教學(xué)模型，提高整體教學(xué)效果。下文對于城軌交通運營(yíng)管理對于人才的需求和方向進(jìn)行了分析，并且制定了相應的教學(xué)模型，以期更好地提高實(shí)際崗位的培訓效果，為我國社會(huì )發(fā)展輸送更多的高水平專(zhuān)業(yè)人才。
1城軌交通運營(yíng)管理對于人才的需求
城軌交通運營(yíng)管理工作的開(kāi)展，對于一線(xiàn)工作人才的專(zhuān)業(yè)技能水平的要求很高，需要其適應安全管理、站務(wù)管理以及票務(wù)管理等多項工作內容，并且對于整體城市軌道交通系統的結構和組成有著(zhù)深入的了解和掌握。運營(yíng)維護崗位則要求人才對設備的維修、維護、撤離管理等具有較強的應對能力，并且熟悉不同子系統的結構構成。乘務(wù)工作崗位的人才，其自身要具有基本的車(chē)輛構成與維修知識和能力，并且對于交通系統中的車(chē)輛有著(zhù)深度的了解，并且自身具有較強的心理素質(zhì)。另外，一些其他管理類(lèi)的人才，其本身需要具有足夠的客運管理能力，并且了解和熟悉客運、安全檢查、貨運以及調度等工作。
2城軌交通運營(yíng)管理崗位專(zhuān)業(yè)能力培養方向
結合對于不同管理崗位的人才培養需求，在人才培養方向的確定上，要以培養人才的專(zhuān)業(yè)能力和崗位適應能力為基礎，從學(xué)生基礎能力、基本素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)拓展能力以及職業(yè)素質(zhì)等幾方面進(jìn)行培養。不同培養目標中，對于學(xué)生的能力培養，也要引入精細化培養的理念。在基本素質(zhì)培養的過(guò)程中，要對于學(xué)生的分析計算能力、外語(yǔ)能力、辦公自動(dòng)化運用能力以及專(zhuān)項能力進(jìn)行培養。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力培養與職業(yè)素質(zhì)培養的過(guò)程中，要對于學(xué)生的票務(wù)管理能力、行車(chē)組織能力、設備管理能力以及客運組織能力進(jìn)行培養。在專(zhuān)業(yè)拓展能力的培養上，要關(guān)注學(xué)生商務(wù)溝通能力與經(jīng)濟管理分析能力的成長(cháng)。在進(jìn)行相關(guān)理論課程的設置上，要關(guān)注理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機融合。人才培養的過(guò)程中，要以提高專(zhuān)業(yè)能力、滿(mǎn)足工作崗位任務(wù)能力為基本導向，并且確立提高能力與素質(zhì)的培養原則體系。只有保證對學(xué)生能力的科學(xué)化、全面化培養，確立培養應用型人才的目標，才能讓學(xué)生更好地滿(mǎn)足具體崗位對于人才的各方面需求。另外，人才培養的過(guò)程中，也要關(guān)注學(xué)生思想品質(zhì)和創(chuàng )新能力的培養。針對于當前運營(yíng)崗位人才培養中，可以結合相應的實(shí)訓項目策略，采取訂單式培養，結合實(shí)際社會(huì )崗位與企業(yè)的具體要求，有針對性地開(kāi)展人才培養工作，實(shí)現人才與社會(huì )生產(chǎn)的無(wú)縫對接。
3城軌交通運營(yíng)管理崗位培養的教學(xué)模型
3.1模型的設計與分析
本次教學(xué)模型的設計，結合了實(shí)際崗位的人才需求，設計了專(zhuān)業(yè)崗位模塊、知識模塊以及考核模塊三個(gè)大模塊。
第一，專(zhuān)業(yè)崗位模塊。專(zhuān)業(yè)崗位模塊教學(xué)中，關(guān)注職業(yè)崗位的具體需求，并且通過(guò)對于職業(yè)崗位進(jìn)行深入、實(shí)際的調查，確定不同崗位的具體需求，并且對崗位的整體結構與構成進(jìn)行深入的分析。
第二，知識模塊。知識模塊主要包含了崗位中的理論知識，通過(guò)對知識的重新梳理和將知識點(diǎn)與實(shí)際崗位進(jìn)行重新整合，將零散的知識實(shí)現了系統化。調整好教學(xué)，并且按照實(shí)踐的需求，對崗位進(jìn)行分類(lèi)，這對于提高崗位知識教學(xué)的針對性有著(zhù)重要的意義，也是減少知識教學(xué)中盲目性，提高教學(xué)實(shí)效性的重要舉措。
第三，考核模塊�？己四K中，主要包括了階段性考核與整體考核兩種形式。兩種不同的考核形式，面對不同的教學(xué)過(guò)程進(jìn)行考核，并且二者共同運用，可以提高考核工作的準確性，這對于進(jìn)行后續教學(xué)的調整是非常必要的。
3.2課程設置與模型的應用
作為一門(mén)實(shí)踐性較強的課程，城軌交通運營(yíng)管理崗位培養中對于具體的票務(wù)管理、行車(chē)組織、信號、客運管理等內容進(jìn)行了明確的規定。在課程設置和模型應用的過(guò)程中，需要通過(guò)逐項地進(jìn)行設計對應。
首先，崗位模塊的應用。在城市軌道交通運營(yíng)管理崗位當中，主要的崗位有值班員、站長(cháng)、站務(wù)員、值班站長(cháng)以及調度員等多個(gè)崗位。子崗位則包括了預制票崗、售票崗位、巡視崗位、站臺崗位、機動(dòng)崗位、附體崗位、站臺協(xié)助崗位等不同崗位。不同的崗位負責不同的工作內容，并且具有不同的職責范圍。在進(jìn)行課程設置的過(guò)程中，要結合模型中崗位職責的分配，對于其理論實(shí)踐內容進(jìn)行合理的安排與設計。
其次，知識模塊的應用。知識模塊應用過(guò)程中，需要對于崗位內的知識內容進(jìn)行名列，并且找出不同的知識重點(diǎn)，并且結合每堂課的教學(xué)重點(diǎn)，引入實(shí)踐性較強的教學(xué)內容。在崗位實(shí)踐知識和理論知識學(xué)習的過(guò)程中，要將教材內容和企業(yè)實(shí)踐操作內容等資料進(jìn)行有效地融合與運用，讓學(xué)生了解實(shí)際崗位上對于人才專(zhuān)業(yè)能力素質(zhì)方面的需求，為人才的培養指明爭取的培養方向，提高知識教學(xué)成果。
最后，考核模塊的運用。不同階段知識教學(xué)完成之后，要進(jìn)行階段性的考核工作。通過(guò)采取當堂測驗和實(shí)際操作考核，對于學(xué)生的理論知識學(xué)習效果和實(shí)踐操作能力進(jìn)行客觀(guān)的考核�？己说倪^(guò)程中要保證具有足夠的針對性，針對于不同課堂教學(xué)內容和教學(xué)目標重點(diǎn)，提高考核工作的針對性。與此同時(shí)，由于不同學(xué)生的具體能力水平和特長(cháng)方面都有所不同，在考核過(guò)程中也要注意有層次地落實(shí)好不同側重點(diǎn)，提高考核工作的針對性和有效性。在考核工作完成之后，要對于考核內容進(jìn)行全面、客觀(guān)的分析，對于不同的知識點(diǎn)和考核數據進(jìn)行深入的論證和研究，就當前人才培養中的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而提高后續人才培養的整體效果。
4結束語(yǔ)
總而言之，通過(guò)對于城軌交通運營(yíng)管理崗位專(zhuān)業(yè)能力培養相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效的分析，結合有效的手段，建立科學(xué)的教學(xué)模型，對于提高素質(zhì)教育落實(shí)效果，實(shí)現素質(zhì)就業(yè)有著(zhù)至關(guān)重要的作用。本文對于教學(xué)模型進(jìn)行了探索，并且構建了科學(xué)的教學(xué)手段和課程教學(xué)理論。教學(xué)模型關(guān)注教學(xué)理論與實(shí)踐的結合，并且圍繞培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力進(jìn)行了課程的設置，提高了知識學(xué)習過(guò)程中的關(guān)聯(lián)性和集中性，保證了良好的教學(xué)效率和教學(xué)成果。
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