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淺談空管交通擁擠下的影響空管安全的人為因素及對策論文
在我國航空事業(yè)發(fā)展過(guò)程中空管安全始終是其重要的組成部分，而空管安全水平的提升需要考慮到空管交通擁擠下可能出現的人為因素。因此在這一前提下對于空管交通擁擠下的影響空管安全的人為因素及對策進(jìn)行研究和分析就具有極為重要的安全意義和現實(shí)意義。
1 空管交通擁擠下的影響空管安全的人為因素
空管交通擁擠下的影響空管安全的人為因素包括了諸多內容，其主要內容包括了工作經(jīng)驗不足、精細化水平差、技術(shù)能力存在缺陷、應變能力不足等內容。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對空管交通擁擠下的影響空管安全的人為因素進(jìn)行了分析。
1.1 工作經(jīng)驗不足
工作經(jīng)驗不足主要是指許多航空管制員自身沒(méi)有通過(guò)學(xué)習來(lái)獲取經(jīng)驗與知識，從而使得其在空管擁堵的情況下很難順利地確�？展馨踩�。除此之外，工作經(jīng)驗不足還體現在了部分空管工作并沒(méi)有注意經(jīng)驗的積累與學(xué)習，這導致了其很難適應空中管制行業(yè)的快速發(fā)展，并且在處理困難情況下的能力進(jìn)一步地弱化。另外，工作經(jīng)驗不足主要體現在其無(wú)法輕松地從中查閱到有利于做出管制決策的信息，從而使得當處于空管擁堵的情況下無(wú)法做出合理、正確的判斷。
1.2 精細化水平差
精細化水平差主要是指部分航空管制人員過(guò)于相信自己的工作經(jīng)驗，從而在很多場(chǎng)合上實(shí)際的忽視了對問(wèn)題的精細化、標準化的判斷。除此之外，精細化水平較差還體現在了部分航空管制人員對于工作中需要精確化計算的部分僅僅憑自身之前的管制工作經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行決斷，從而出現了非常大的偏差。在這一過(guò)程中需要注意的是，許多微小的偏差就能導致不安全事件的發(fā)生，因此提升工作的精細化水平就有著(zhù)更高的必要性了。
1.3 技術(shù)能力存在缺陷
由于航空管制工作自身是一項風(fēng)險高、強度大的腦力勞動(dòng)，因此這意味著(zhù)技術(shù)能力存在缺陷帶來(lái)的影響基本上是無(wú)可挽回的。在航空管制的日常工作中如果管制員沒(méi)有良好的技術(shù)能力，則無(wú)法勝任這一工作。除此之外，技術(shù)能力存在缺陷還體現在這部分國家和地區對于航空管制員的要求甚至超過(guò)了飛行員，因此工作人員如果技術(shù)能力存在缺陷則很難順利地完成相應的日常工作。
1.4 應變能力不足
應變能力不足對于空管交通擁擠下的影響空管安全帶來(lái)的影響是顯而易見(jiàn)的。如果航空管制人員的應變能力不足，則當出現突發(fā)性特殊情況時(shí)，如發(fā)動(dòng)機停車(chē)，飛機遭劫持，起落架卡阻，無(wú)線(xiàn)電失效，座艙失壓等情況，工作人員則很難對其作出正確的處理。除此之外，應變能力的重要性還體現在很多時(shí)候管制員需要對空中航空器動(dòng)態(tài)做出預判，因此這意味著(zhù)良好的預判能力也是評判一個(gè)管制員是否優(yōu)秀的一個(gè)方面。
2 空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化對策
空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化對策是一項系統性的對策，這主要體現在優(yōu)化心理素質(zhì)、提升認知水平、培養意志能力、端正工作態(tài)度等環(huán)節。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化對策進(jìn)行分析。
2.1 優(yōu)化心理素質(zhì)
優(yōu)化心理素質(zhì)是空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化的基礎和前提。在優(yōu)化心理素質(zhì)的過(guò)程中航空管制人員應當注重在實(shí)際工作中對于空中各種飛行狀況作出及時(shí)正確的判斷和處置，這一工作順利開(kāi)展需要航空管制人員自身良好的心理素質(zhì)。除此之外，在優(yōu)化心理素質(zhì)的過(guò)程中由于管制工作中任何微小的差錯都可能造成航空安全事故并且還會(huì )導致無(wú)法挽回的嚴重后果，因此具有優(yōu)秀的心理素質(zhì)就能促使航空安全整體水平的有效提升，并且在此基礎上促進(jìn)空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化水平的有效提升。
2.2 提升認知水平
提升認知水平對于空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化的重要性是不言而喻的。提升認知水平的過(guò)程中航空企業(yè)應當認識到航空管制人員優(yōu)秀的認知水平離不開(kāi)后天的有意識培養。因此這意味著(zhù)航空企業(yè)可以從以下幾方面入手來(lái)提高航空管制人員的認知水平。例如航空企業(yè)應當注重讓工作人員了解到更多的心理學(xué)常識，并且能夠正確對待日常生活中出現的一些容易導致心理適應不良的問(wèn)題，從而減少心理疾患、增強心理適應能力。另外，在提升認知水平的過(guò)程中航空管制人員自身也應當注重認識自我、悅納自我，積極開(kāi)發(fā)心理潛能、提高心理素質(zhì)。保持快樂(lè )穩定的情緒，最終能夠在此基礎上促進(jìn)空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化效率的持續提升。
2.3 培養意志能力
培養意志能力是空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化的核心內容之一。在培養意志能力的過(guò)程中航空管制人員自身應當認識到意志是能夠自覺(jué)地確定目的，并且還能夠根據目的來(lái)支配同時(shí)調節自己的行動(dòng)，最終有效地克服各種困難。除此之外，在培養意志能力的過(guò)程中航空管制人員應當注重以實(shí)現目的的心理過(guò)程為自我培養的重點(diǎn)，并且以自覺(jué)性、果斷性、堅韌性、自制力為培養的重要內容，從而能夠在此基礎上促進(jìn)空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化可靠性的不斷進(jìn)步。
2.4 端正工作態(tài)度
端正工作態(tài)度是空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化的重中之重。在端正工作態(tài)度的過(guò)程中工作人員應當注重避免違規操作和監控不嚴等出現。除此之外，在端正工作態(tài)度的過(guò)程中航空管制人員應當注重避免疏忽大意等情況的出現。在這一過(guò)程中我們應當注意的是，許多航空問(wèn)題出現更深層的原因則是管制員的工作態(tài)度不端正并且缺乏應有的責任心。因此航空企業(yè)應當注重通過(guò)開(kāi)展深入細致的思想工作來(lái)合理的強化廣大管制員的愛(ài)崗敬業(yè)精神。另外，在端正工作態(tài)度的過(guò)程中航空企業(yè)可以通過(guò)制定獎懲計劃來(lái)對優(yōu)秀的航空管制人員進(jìn)行合理、適度的獎勵，并且對于后進(jìn)的航空管制人員進(jìn)行處罰，從而能夠使管制員的高風(fēng)險勞動(dòng)投入和經(jīng)濟收入相協(xié)調，從而建立管制員的職業(yè)使命感、責任感，最終能夠在此基礎上促進(jìn)空管交通擁擠下的影響空管安全優(yōu)化精確性的不斷進(jìn)步。
3 結束語(yǔ)
在我國航空事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中空管安全始終具有其獨特的價(jià)值，因此工作人員應當對于空管安全擁擠的情況有著(zhù)切實(shí)的考慮，從而能夠在此基礎上通過(guò)相應對策的提出和實(shí)踐的順利進(jìn)行來(lái)促進(jìn)我國航空工作整體水平的持續進(jìn)步。
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