廣西與東盟經(jīng)濟交往渠道變遷初探

　　 　　摘要　20世紀90年代初以來(lái)，廣西與東盟的經(jīng)濟交往規模擴大，經(jīng)濟交往渠道的變遷既適應了交往規模擴大的要求。更推動(dòng)了交往的發(fā)展和深化。交通渠道不但呈現立體化發(fā)展趨勢，而且性質(zhì)發(fā)生根本性改變；以中國一東盟博覽會(huì )為代表的會(huì )展更為廣西與東盟的經(jīng)濟交往提供了嶄新的平臺。
　　關(guān)鍵詞　廣西；東盟；經(jīng)濟交往；交往渠道
　　
　　一、廣西與東盟經(jīng)濟交往背景的變遷
　　
　　20世紀80年代末90年代初，東歐劇變、蘇聯(lián)解體，美蘇對峙瓦解，標志著(zhù)持續40多年、對世界歷史發(fā)展有著(zhù)深刻影響的冷戰結束了。隨著(zhù)戰火的熄滅，印支半島這個(gè)世界級軍事“熱點(diǎn)”的戰火趨向平息了，走上了全力發(fā)展經(jīng)濟的新道路，印支國家相繼加入東盟。1999年，柬埔寨成為東盟成員國，標志著(zhù)東盟在組織上實(shí)現了“東南亞十國共同體的設想”的目標，邁出了東南亞地區經(jīng)濟一體化進(jìn)程中更為堅實(shí)的一步。此時(shí)，為建設旨在“面向東南亞”、推動(dòng)大西南經(jīng)濟發(fā)展的出海大通道，廣西正在不斷加強自身建設。生產(chǎn)力水平發(fā)展登上一個(gè)新的臺階后，必然要求建立新的范圍更廣、程度更深的經(jīng)濟交往與之相適應。順應形勢的發(fā)展，廣西與東盟之間經(jīng)濟交往的渠道獲得了很大的拓展，各種新渠道與舊渠道、有形的與無(wú)形的交往渠道為溝通雙方經(jīng)濟交往發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。
　　冷戰結束提供給區域間經(jīng)濟交往一個(gè)相對寬松的環(huán)境，廣西與東盟的經(jīng)濟交往也呈現出一番蒸蒸日上的景象，雙方交往規模不斷擴大。在冷戰末期，在廣西對東盟六國出口較多的1988年，廣西向東盟國家出口額為3199.5萬(wàn)美元，1991年為4827萬(wàn)美元；而在1997年僅對新加坡一國的出口就達到3881萬(wàn)美元，經(jīng)濟交往的數量和規模都是呈上升的。在越南實(shí)行發(fā)展開(kāi)放政策，中越關(guān)系回到發(fā)展的正軌，廣西與越南一國的進(jìn)出口貿易比廣西與東盟其他國家交往的總和還多，地緣的優(yōu)勢得到充分的體現。
　　20世紀90年代初中越關(guān)系實(shí)現正�；�，桂越邊境貿易獲得較長(cháng)足的發(fā)展。邊貿打破地域限制，已不是原來(lái)劃定的離邊界15公里內的范圍。邊貿經(jīng)營(yíng)范圍也不斷擴大，交易品種已從開(kāi)始時(shí)的肩挑手提地進(jìn)行少量魚(yú)蝦海鮮和山貨特產(chǎn)貿易，發(fā)展到上千個(gè)品種。其中廣西的日用百貨、五金、布匹、自行車(chē)、家用電器等輕工業(yè)產(chǎn)品，以及白糖、啤酒等糧油食品、拖拉機、建材、化肥等產(chǎn)品都是越南急需商品。而越南的木材、黃藤、煤、鋁銅制品等工業(yè)原料和農副土特產(chǎn)品以及越南從蘇聯(lián)、日本、古巴、泰國等進(jìn)口轉銷(xiāo)的產(chǎn)品則豐富了廣西市場(chǎng)。廣西與越南邊境地區省市在經(jīng)濟貿易、交通、文化、旅游等方面的雙邊交流合作面逐漸鋪開(kāi)，進(jìn)入官方貿易與經(jīng)濟技術(shù)合作的新階段。中越邊境貿易發(fā)展較快，1992年邊貿額26.04億元，到2000年廣西邊貿進(jìn)出口商品成交額達37.4億元。廣西、東盟的經(jīng)濟發(fā)展提出了進(jìn)一步深化、拓寬經(jīng)濟交往渠道的要求；而經(jīng)濟交往渠道的拓展，促進(jìn)了雙方經(jīng)濟交往的發(fā)展。
　　
　　二、有形交往渠道拓展
　　
　　交通渠道的立體化。海路方面，乘著(zhù)建設西南出海大通道的東風(fēng)，1992年3月，經(jīng)國家交通部批準，北海海運總公司恢復經(jīng)營(yíng)廣西一越南海上運輸，成為我國首家恢復經(jīng)營(yíng)中越海上貨物運輸的地方航運企業(yè)。90年代中期，廣西開(kāi)通了防城港一新加坡、防城港一曼谷等多條集裝箱運輸航線(xiàn)。陸路方面，為了促進(jìn)邊貿的發(fā)展，廣西沿海的防城港市江山港、企沙港，欽州市的果子山港，北海市的石頭埠港開(kāi)辟為邊境地區貿易口岸。邊境線(xiàn)上先后開(kāi)通了憑祥至越南諒山、防城港至越南先安、龍州至越南高平3條國際客運班線(xiàn)，開(kāi)辦出入境貨運業(yè)務(wù)。1993年廣西與越南廣寧省和高平省經(jīng)過(guò)會(huì )談商議，開(kāi)通水口一馱隆口岸及水口一馱隆橋路段。2000年，中越雙方交通代表團舉行多次會(huì )談，簽署《中國廣西壯族自治區交通廳與越南諒山省交通運輸廳交換國際汽車(chē)運輸行車(chē)許可證備忘錄》等10個(gè)協(xié)議，廣西與越南各毗鄰省的道路出入境汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)逐步開(kāi)展。航空路線(xiàn)也有所發(fā)展，2000年9月開(kāi)通桂林至曼谷航線(xiàn)，此后陸續增開(kāi)航線(xiàn)。以現代化的海路、公路、鐵路和航空為代表的有形的交通渠道，承載了廣西與東南亞經(jīng)濟交往的重要內容。

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