談城市公共交通場(chǎng)站的規劃

1.場(chǎng)站規劃的原則場(chǎng)站設置是城市重要基礎設施建設。場(chǎng)站建設是城市公用事業(yè)方面的重大投資建設項目，對城市各方面影響較大。我國人口眾多，能源土地資源緊張，環(huán)境污染較嚴重。所以，場(chǎng)站建設應充分考慮節約用地；營(yíng)運維修應減少各種能源消耗，加強環(huán)境保護和安全衛生。根據城市公共交通發(fā)展的要求，場(chǎng)站建設應與公共交通發(fā)展規模相匹配，用地有保證，時(shí)間有保障。2.場(chǎng)站規模發(fā)展的特征城市公共交通物質(zhì)基礎的主體-運營(yíng)車(chē)輛和為保證運營(yíng)生產(chǎn)必須的場(chǎng)站設施在建設發(fā)展過(guò)程中具有完全不同的特點(diǎn)。運營(yíng)車(chē)輛以滿(mǎn)足城市居民的公共交通方式行業(yè)需要為目標，車(chē)輛逐年增置更新，不斷擴大規模。場(chǎng)站設施以保證車(chē)輛正常運營(yíng)生產(chǎn)為目標，一次性建成投產(chǎn)。場(chǎng)站設施一旦形成保養維修生產(chǎn)規模則不能因車(chē)輛的增加而隨之隨意擴展規模，只能按 門(mén)路式地發(fā)展建設。由于城市公共交通能夠實(shí)現正常運營(yíng)，在相當大的程度上取決于場(chǎng)站設施功能保障上，所以場(chǎng)站設施建設必須與車(chē)輛發(fā)展規模相協(xié)調。然而根據場(chǎng)站規模發(fā)展的特征，車(chē)輛與場(chǎng)站設施的建設必須同一規劃、系統建設的條件下，前者逐步實(shí)施，后者分步實(shí)施。3.場(chǎng)站規劃必須與建設周期相適應城市公共交通規劃期限必須與城市總體規劃的期限相同步。規劃期限一般分為近期、中期、近期。隨著(zhù)時(shí)間的推移，中期向近期轉換，遠期向中期轉換直至規劃期屆滿(mǎn)。場(chǎng)站建設是城市公共交通發(fā)展的保障，同時(shí)又是投資大，建設周期長(cháng)的工程建設項目。所以，要確保城市公共交通的正常發(fā)展，在規劃時(shí)必須考慮建設周期對場(chǎng)站建設實(shí)施的影響 。某城市建設公共交通第

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