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輕柴油質(zhì)量檢驗中應注意的幾個(gè)問(wèn)題
摘要:本文詳細論述了輕柴油質(zhì)量檢驗中需注意的幾個(gè)事項,指出檢測人員應當全面理解和應用標準,以確保試驗結果的準確性和可靠性。
關(guān)鍵詞:輕柴油 質(zhì)量 標準 檢驗
0 引言
輕柴油是我國產(chǎn)量最大的石油產(chǎn)品之一,2009年國內煉廠(chǎng)累計產(chǎn)量過(guò)億噸。據統計,在相同的功率下,柴油機與汽油機相比可節約25%-30%的能量,因此,世界各國汽車(chē)柴油化的趨勢在逐步加快。但是柴油機仍存在著(zhù)排放NOx和碳煙等有害物質(zhì)的缺點(diǎn),近年來(lái),隨著(zhù)國家對環(huán)保要求越來(lái)越高及發(fā)動(dòng)機技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)工業(yè)對柴油質(zhì)量提出了更高的要求。由于輕柴油在生產(chǎn)、運輸和銷(xiāo)售過(guò)程中周轉環(huán)節較多,在各個(gè)環(huán)節中都做好質(zhì)量監督工作才能有效地對其進(jìn)行規范和管理,保證終端銷(xiāo)售產(chǎn)品的質(zhì)量,而質(zhì)量監督的主要手段就是檢驗,正確的檢驗是判定產(chǎn)品質(zhì)量的科學(xué)依據,是質(zhì)檢機構行政執法的技術(shù)保障,但是怎樣才能保證檢驗操作正確無(wú)誤呢?下面就質(zhì)量檢驗人員在輕柴油檢驗的過(guò)程中需要注意的問(wèn)題作一些歸納和探討。
1 檢驗中的注意事項
1.1正確地采用和理解標準 標準是檢測和判斷產(chǎn)品質(zhì)量的依據,是指導生產(chǎn)和質(zhì)量檢驗的技術(shù)法規。由于輕柴油用途廣泛,其中車(chē)用柴油僅占30%左右,其余用于建筑工業(yè)、民用、農用和取暖用等,這些不同的用途決定了其對應著(zhù)不同的產(chǎn)品標準,因此,正確地選擇產(chǎn)品標準是檢測的前提條件。其次,質(zhì)量檢驗工作中試驗方法標準的選用也非常重要,一般情況下,產(chǎn)品標準中都規定了各項指標所采用的試驗方法,所以根據不同種類(lèi)的柴油所執行的產(chǎn)品標準要求,就可選用相應的試驗方法。由于我國目前柴油質(zhì)量在不斷提高,產(chǎn)品標準和檢驗方法標準的更新速度也在加快,因此,應注意采用現行有效的標準。輕柴油產(chǎn)品目前執行的標準為GB 252-2000《輕柴油》,車(chē)用柴油所執行的標準GB/T 19147-2003《車(chē)用柴油》。質(zhì)量檢驗人員在正確地選定標準的基礎上必須認真學(xué)習標準、全面理解標準、準確應用標準,使整個(gè)檢驗過(guò)程的試驗條件完全符合標準要求,只有這樣,才能確保檢測數據的科學(xué)性和公正性。
1.2檢驗過(guò)程中需要注意的問(wèn)題 表征輕柴油和車(chē)用柴油內在質(zhì)量的主要檢驗項目有:十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、銅片腐蝕、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程和水分等。本人結合理論知識和工作經(jīng)驗,下面詳細介紹幾個(gè)常規指標檢驗中需要注意的問(wèn)題。
1.2.1凝點(diǎn) 凝點(diǎn)是表示柴油低溫流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標,也是劃分柴油牌號的重要依據。試驗過(guò)程中應注意避免未達到預期凝點(diǎn)時(shí)任意取出試管觀(guān)察和晃動(dòng),然后又放回冷浴中繼續降溫、或溫度計安裝不穩,產(chǎn)生搖擺等,這些不正確的操作均會(huì )破壞正在結晶中的蠟結構,影響測定結果。冷卻劑與試油預計凝點(diǎn)的溫差要符合標準要求,如溫差大,則冷卻速度太快,油品中石蠟來(lái)不及形成大的網(wǎng)狀骨架,而形成很多小結晶,結果使所測凝點(diǎn)偏低。
1.2.2閃點(diǎn) 影響柴油閃點(diǎn)測定結果的因素主要有以下幾點(diǎn):第一,試驗過(guò)程中溫度的控制至關(guān)重要,升溫速度如果過(guò)快,單位時(shí)間內給予試油的熱量多,與空氣組成的混合氣濃度容易達到爆炸范圍,影響測定結果的準確性。第二,一定要在到達預期閃點(diǎn)前23℃
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