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試論內河危險貨物運輸風(fēng)險防控論文理工論文
近年來(lái),隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,內河水域已越來(lái)越成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要資源,在促進(jìn)我國經(jīng)濟發(fā)展的過(guò)程中具有重要地位和作用。水域地區石油、化工、能源、城鎮燃氣以及交通等行業(yè)發(fā)展迅猛,經(jīng)由內河船舶運輸的危險貨物運輸量也大幅增長(cháng);同時(shí),因水路危險貨物運輸具有運量大、節約、環(huán)保、運輸成本低的優(yōu)勢,加上江海、干支直達運輸的發(fā)展,危險貨物運輸船舶及危險貨物裝卸碼頭數量迅速增長(cháng)。
我國內河運輸危險貨物的特點(diǎn)
所謂危險貨物,是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性及污染危害性等特點(diǎn),對人和環(huán)境會(huì )帶來(lái)危險或潛在危險的貨物。
1、內河危險貨物運輸的主要品種
長(cháng)江水系散裝液體危險化學(xué)品運輸的主要品種有:苯、甲苯、二甲苯、甲醇、乙醇、丁醇、液堿、冰醋酸、硝酸、苯乙烯、醋酸乙烯、乙酸乙酯、苯酚、苯胺、醋酸、甲醛、硫酸、液體硫磺、二氮甲烷、四氯化碳、環(huán)已酮、丙烯酸、異丙醇、異辛酸等,品種總數超過(guò)6個(gè)。
珠江水系危險貨物運輸品種主要有:硫酸、鹽酸、燒堿、甲醇等。
2、我國內河危險貨物運輸呈現的特點(diǎn)
危險貨物運量逐年上升,化學(xué)品船舶的運力逐年增加,但大量船體結構不合理,技術(shù)狀況落后的老舊危險品船舶仍然從事危險品貨物運輸。
載運貨品的種類(lèi)日益繁多:隨著(zhù)重慶、四川化工基地和鎮江、南通、武漢等化工基地的建設,內河化學(xué)品運輸種類(lèi)從常見(jiàn)的柴油、汽油等貨品逐漸向純堿、氯化銨、燒堿、甲烷氯化物、苯類(lèi)、酵類(lèi)等多種類(lèi)化學(xué)品運輸轉變。
危險貨物運輸船舶呈大型化趨勢:隨著(zhù)長(cháng)江沿江各大中城市石化工業(yè)的快速發(fā)展,化學(xué)品運輸船舶呈現大型化發(fā)展趨勢,目前,長(cháng)江最大化學(xué)品運輸船舶載貨量已達3T。
危險貨物載運的流域面積越來(lái)越廣:隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)戰略的持續推進(jìn),我國西南地區已成為我國重要的化工基地,形成巨大的化學(xué)品生產(chǎn)和外銷(xiāo)基地,使得危險貨物運輸的水域從中東部向中西部擴大。
降低內河危險貨物運輸風(fēng)險的對策和建議
修改現行危險貨物運輸船舶規范法規的建議
對散裝液體貨品,現行規范是CCS《內河散裝運輸危險化學(xué)品船舶結構與設備備規范》和《內河散裝運輸液化氣體船舶結構與設備規范》;對包裝運輸化學(xué)船舶,其技術(shù)要求分散在《鋼質(zhì)內河船舶建造規范》、《內河船舶法定檢驗技術(shù)規則》等規范、規則中。相關(guān)內容不能充分體現內河危險貨物運輸船舶的共性與個(gè)性,既不全面也不系統。因此,建議
在《鋼質(zhì)內河船舶建造規范》增加專(zhuān)門(mén)篇章“液貨船”,其內容包括油船、化學(xué)品船和液化氣體船舶的特殊要求;
在《內河法定檢驗技術(shù)規則》中增加專(zhuān)門(mén)篇章“危險貨物運輸”,涵蓋包裝運輸危險貨物船舶、散裝運輸固體危險貨物船舶、油船、化學(xué)品船和液化氣體船的特殊要求。
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