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旅游景點(diǎn)線(xiàn)路設計和優(yōu)化中的問(wèn)題及發(fā)展新特點(diǎn)
選擇適合的旅游點(diǎn)、設施和服務(wù)提供商是整合優(yōu)化的核心是線(xiàn)路優(yōu)化的重要環(huán)節，以下是小編搜集整理的一篇探究旅游景點(diǎn)線(xiàn)路設計優(yōu)化的論文范文，歡迎閱讀查看。
一、城郊分布旅游景點(diǎn)線(xiàn)路優(yōu)化的概念
城郊分布旅游景點(diǎn)旅游線(xiàn)路作為旅游產(chǎn)品的一部分，它主要是由城郊各縣和鄉鎮間的交通線(xiàn)路連接而成，其旅游資源可能分布在某個(gè)城郊區域的若干個(gè)區縣和鄉鎮，城郊旅游線(xiàn)路的設計和優(yōu)化對城郊區域經(jīng)濟的發(fā)展是至關(guān)重要的。
(一)城郊旅游線(xiàn)路優(yōu)化的核心
城郊旅游的核心在于為旅游者提供豐富多彩的城郊生態(tài)景觀(guān)和民俗文化，為游客在短途旅行當中帶來(lái)精神滿(mǎn)足。
城郊旅游區別于其他旅游形式的不同在于，城郊旅游參與者更多是希望通過(guò)短途旅游獲取原生態(tài)的美、自然的田園風(fēng)光、古樸的舊式建筑和城郊特有的民俗風(fēng)情。
城郊旅游節點(diǎn)的資源挖掘是線(xiàn)路設計過(guò)程當中非常關(guān)鍵也是困難的一環(huán)。
城郊旅游節點(diǎn)資源與大型旅游區節點(diǎn)資源相比，其資源優(yōu)勢的呈專(zhuān)一性和獨特性。正是因為充分發(fā)揮其獨特資源效益，推動(dòng)該節點(diǎn)輻射區域經(jīng)濟的發(fā)展，提高該旅游節點(diǎn)的核心競爭力。
(二)城郊旅游線(xiàn)路優(yōu)化提升城郊區域經(jīng)濟發(fā)展水平
城郊經(jīng)濟的發(fā)展是城市化進(jìn)程的必經(jīng)之路，是城市經(jīng)濟向農村延伸的過(guò)渡地帶。城郊經(jīng)濟的整體發(fā)展是城市發(fā)展的重要推動(dòng)力之一。
因此，城郊旅游線(xiàn)路的優(yōu)化應充分調動(dòng)區域資源，不能局限于點(diǎn)，應該從面上進(jìn)行資源整合，打破行政區域的限制，從資源根本特性出發(fā)進(jìn)行考慮，這樣才能為整個(gè)城郊旅游經(jīng)濟的發(fā)展起到推動(dòng)作用，進(jìn)而提升城郊區域的綜合競爭力。
二、城郊分布旅游景點(diǎn)線(xiàn)路優(yōu)化的方法和步驟
城郊旅游節點(diǎn)的特點(diǎn)是擁有優(yōu)美的自然環(huán)境，能夠提供一定的公共活動(dòng)需求，但是水平都還相對較低，滿(mǎn)足不了游客長(cháng)時(shí)間的旅游生活需要。隨著(zhù)私家車(chē)的迅猛發(fā)展，城郊旅游已經(jīng)逐漸成為了城市居民重要的休閑旅游方式之一。
(一)城郊旅游線(xiàn)路優(yōu)化的原則
以自助短途旅游為主。城郊旅游線(xiàn)路產(chǎn)品的目標市場(chǎng)主要是來(lái)自于城市的散客旅游者，以自駕車(chē)游客居多，在線(xiàn)路優(yōu)化時(shí)，應當注重研究游客的需求。如游客當中多數以家庭或者朋友為單位，通過(guò)短途城郊旅游歡聚閑暇時(shí)光，希望擁有相對私密的空間。當然很大一部分游客是為了遠離城市，接近大自然，舒緩心情，減緩工作壓力，希望擁有較舒適的休閑區域。
因此線(xiàn)路設計過(guò)程中應充分考慮城郊旅游人群的旅游目的和特點(diǎn)，才能更好結合城郊旅游節點(diǎn)資源進(jìn)行整合、優(yōu)化和宣傳。不同類(lèi)型的游客通過(guò)合理的線(xiàn)路獲得滿(mǎn)意的旅游產(chǎn)品可以有效的提升線(xiàn)路的知名度。
(二)突出線(xiàn)路的主題
城郊旅游的吸引力和推動(dòng)力多來(lái)自于主題旅游。線(xiàn)路優(yōu)化其實(shí)是對主題旅游的提升，主題旅游本身又是對分布節點(diǎn)資源的濃縮和升華。不但能夠通過(guò)鮮明的主題凸現分布旅游景點(diǎn)的魅力，而且能夠將同一節點(diǎn)整合進(jìn)不同的線(xiàn)路，增大節點(diǎn)感知度，從而提高節點(diǎn)曝光率，帶來(lái)更多經(jīng)濟效益。線(xiàn)路的優(yōu)化需要突出線(xiàn)路的主題，讓游客一目了然，通過(guò)主題的設置能夠很直觀(guān)的感受景區節點(diǎn)所帶來(lái)的意境和魅力。
(三)短途短時(shí)的旅游原則
城郊旅游的對象和性質(zhì)決定了游客旅游的時(shí)間和距離都不會(huì )過(guò)長(cháng)，以短途和短時(shí)為主。一般是在2天以?xún)�，范圍不超過(guò)100公里區域。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城郊的基礎設施雖然有了長(cháng)足發(fā)展，相比城市而言，還是存在夜生活相對貧乏，衛生條件較差等現象，對年輕游客而言缺乏滯留的吸引力。在線(xiàn)路優(yōu)化過(guò)程中，應充分考慮時(shí)間和距離對游客的影響，進(jìn)行節點(diǎn)資源整合。
(四)資源整合循序漸進(jìn)
線(xiàn)路的優(yōu)化時(shí)一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，尤其是對于發(fā)展速度相對緩慢的城郊區域而言，更需要遵循這個(gè)原則，不能操之過(guò)急。城郊區域旅游節點(diǎn)資源本身存在分布廣的特點(diǎn)，城郊區域交通和公共實(shí)施發(fā)展緩慢對結節點(diǎn)資源的開(kāi)發(fā)起到了一定的阻礙。在線(xiàn)路優(yōu)化過(guò)程中，對節點(diǎn)的選擇應當充分考慮各方面環(huán)境的客觀(guān)條件，循序漸進(jìn)的進(jìn)行資源整合，避免急功近利、貪大求全的行為。雖然有些節點(diǎn)資源含金量高，但是由于道路難行，如果強行將其納入線(xiàn)路，對游客而言弊大于利，使本身純樸的城郊旅游產(chǎn)生變味。
三、城郊區域旅游經(jīng)濟特點(diǎn)分析
城郊區域旅游經(jīng)濟活動(dòng)主要圍繞旅游相關(guān)的吃、住、行、娛、游、購、娛六大要素開(kāi)展。這六大要素是影響旅游經(jīng)濟發(fā)展的直接原因。城郊旅游線(xiàn)路的優(yōu)化就是通過(guò)整合各種資源，綜合考慮各個(gè)方面的原因，把六大要素恰當地組合在一起，形成一個(gè)全新的產(chǎn)品。
即在線(xiàn)路優(yōu)化的過(guò)程當中把六大要素所牽涉的交通、住宿、餐飲、購物、休閑等進(jìn)行合理分析布局，為游客提供方便舒適的一站式服務(wù)。分析旅游經(jīng)濟特點(diǎn)的主要目的是為了在線(xiàn)路優(yōu)化的過(guò)程中更加量化各要素對游客的吸引力，突出城郊旅游的經(jīng)濟特點(diǎn)，在優(yōu)化的過(guò)程中做到優(yōu)勢集中。城郊旅游線(xiàn)路優(yōu)化之旅游經(jīng)濟特點(diǎn)通過(guò)計算六大要素對當地旅游經(jīng)濟的影響和對旅游活動(dòng)本身的影響進(jìn)行線(xiàn)路優(yōu)化。具體方法如下：
經(jīng)濟影響比重一是指某旅游要素在該區域旅游發(fā)展過(guò)程中所占的比重旅游影響度一是指某旅游要素同旅游業(yè)之間的影響系數。(影響度高為100.70%，中為60~40%，低為30~0%)優(yōu)化關(guān)聯(lián)度～是指該旅游要素和線(xiàn)路優(yōu)化之間的關(guān)聯(lián)程度按以下公式進(jìn)行計算：
優(yōu)化關(guān)聯(lián)度=經(jīng)濟影響比重×旅游影響度
城郊旅游的特殊決定了在區域旅游經(jīng)濟特點(diǎn)的分析過(guò)程中與城市旅游經(jīng)濟特點(diǎn)分析不同，因為游客對城郊旅游的特殊需求直接影響了六大要素在旅游業(yè)中的影響程度。因此要針對城郊旅游的特點(diǎn)進(jìn)行選擇才能做到準確分析。
四、旅游線(xiàn)路整合優(yōu)化
旅游線(xiàn)路的整合優(yōu)化是“五分合一”線(xiàn)路優(yōu)化方法的另一半組成部分，是關(guān)鍵重要的一個(gè)部分。通過(guò)第一階段的“五位分析”得出了城郊旅游供求雙方的資源和需求，第二部分整合優(yōu)化就是結合實(shí)際將第一部分所列舉的供求雙方的資源和需求進(jìn)行對比，利用線(xiàn)路優(yōu)化過(guò)程將對比結果整合進(jìn)入新線(xiàn)路得出優(yōu)化方案。“整合優(yōu)化”的過(guò)程主要包括：
(一)選擇適合的旅游點(diǎn)、設旅和服務(wù)提供商
選擇適合的旅游點(diǎn)、設施和服務(wù)提供商是整合優(yōu)化的核心，也是線(xiàn)路優(yōu)化的重要環(huán)節。通過(guò)對城郊旅游市場(chǎng)、現有旅游節點(diǎn)資源、成交區域經(jīng)濟特點(diǎn)、城郊區域社會(huì )文化特點(diǎn)和區域旅游經(jīng)濟特點(diǎn)進(jìn)行分析，將五位分析的結果進(jìn)行詳細對比，并且高度結合城郊區域的實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行挑選和排列。挑選的順序和排列的方式將直接影響最終的線(xiàn)路優(yōu)化方案。由于出發(fā)點(diǎn)的不同和客觀(guān)原因，可能造成優(yōu)化方案的多樣性�？尚卸扔稍撀糜喂濣c(diǎn)可實(shí)現的交通道路狀況和條件決定。
(二)出臺線(xiàn)路優(yōu)化方案
在步驟1的基礎上，根據不同旅游需求出臺多條線(xiàn)路優(yōu)化方案
(三)針對每種方案進(jìn)行評價(jià)
線(xiàn)路優(yōu)化方案出臺后，并不是最終的優(yōu)化方案，還需要對每種方案進(jìn)行評價(jià)。評價(jià)中仍然是依靠各項指標來(lái)判斷，若合理則可通過(guò)，若不合理則需對線(xiàn)路方案進(jìn)行重新調整。時(shí)間距離一相鄰節點(diǎn)之間的時(shí)間距離(根據實(shí)測數據)。餐飲節點(diǎn)一整條路線(xiàn)中是否有專(zhuān)門(mén)的旅游餐飲節點(diǎn)，線(xiàn)路中旅游餐飲節點(diǎn)的分布是否符合實(shí)際旅游時(shí)間的分布。住宿節點(diǎn)一整條路線(xiàn)中是否有專(zhuān)門(mén)的旅游住宿節點(diǎn)，線(xiàn)路中旅游住宿節點(diǎn)的分布是否符合實(shí)際旅游時(shí)間的分布。
(四)最終確定優(yōu)化方
通過(guò)評價(jià)，將方案不斷雕琢，最終成為既滿(mǎn)足區域旅游經(jīng)濟發(fā)展的需求，又適應旅游游覽的各項實(shí)際要求的線(xiàn)路優(yōu)化方案。但是最終的優(yōu)化方案并不一定是唯一的，多種方案表示各有不同側重和適應人群。方案的多樣性只能說(shuō)明單一方案的出發(fā)點(diǎn)和著(zhù)力點(diǎn)的不同，相互間并不存在好壞優(yōu)劣之分。
參考文獻：
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