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試議通信工程傳輸技術(shù)的應用
隨著(zhù)我國運輸行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路得到前所未有的開(kāi)發(fā)和建設，以下是小編搜集整理的一篇探究通信工程傳輸技術(shù)應用的論文范文，供大家閱讀查看。
摘 要：該文通過(guò)對通信工程傳輸技術(shù)的分類(lèi)，從傳輸技術(shù)應用的角度分析了其在高速公路，鐵路運輸，建筑工程當中的具體實(shí)施措施。
關(guān)鍵詞：通信工程 傳輸技術(shù) 應用
隨著(zhù)我國經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)也有了前所未有的發(fā)展，已經(jīng)逐漸應用到社會(huì )生活和生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節當中，人們的生活也越來(lái)越離不開(kāi)通信傳輸技術(shù)的支持與配合�？梢哉f(shuō)通信工程技術(shù)已經(jīng)成為市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中必不可少的一部分，它為人們的生活提供著(zhù)良好的基礎保障和生產(chǎn)設施基礎。
1 通信傳輸技術(shù)的分類(lèi)
隨著(zhù)社會(huì )分工的進(jìn)一步發(fā)展，通信傳輸技術(shù)在應用過(guò)程中的分類(lèi)也逐漸變得精細。通信傳輸技術(shù)主要有以下幾種分類(lèi)：
(1)按傳輸媒介分類(lèi)分為有線(xiàn)通信和無(wú)線(xiàn)通信，有線(xiàn)通信是指傳輸媒介是電纜、光纜等看得見(jiàn)摸的著(zhù)的材料;無(wú)線(xiàn)通信是媒介看不見(jiàn)、摸不著(zhù)的通信形式。
(2)按信道傳輸的信號分為模擬信號和離散信號，模擬信號是指信號參量與消息直接對應，參量可以連續變化數字信號;離散信號指只能取有效信號個(gè)數值，且不能與信息直接對應的信號。
(3)按照傳輸工作頻段可以分為長(cháng)波通信、中波通信、短波通信和微波通信。
(4)按照調制方式可以分為基帶傳輸和頻帶傳輸，基帶傳輸指沒(méi)經(jīng)過(guò)調制直接送入信道中去傳輸的通信方式;頻帶傳輸指信號經(jīng)過(guò)調制后再送入信道傳輸，接收端有相應解調措施的通信方式。
(5)按通信雙方的分工數據傳輸方向分為單工通信、半雙工通信、全雙工通信。所謂單工通信指消息只能通過(guò)單方向進(jìn)行傳輸;半單工通信指通信雙方都能夠收發(fā)信息，但是不能夠同時(shí)的收發(fā)，比如對講機和收發(fā)報機;全雙工通信是指通信雙方都能夠同時(shí)的進(jìn)行雙向的信息傳輸，并且可以同時(shí)進(jìn)行收發(fā)信息，全雙工通信的信道必須是雙向信道。
2 通信工程傳輸技術(shù)的應用概述
2.1 通信傳輸技術(shù)在高速公路中的應用
隨著(zhù)我國運輸行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路得到前所未有的開(kāi)發(fā)和建設。在此過(guò)程中，通信傳輸技術(shù)的深度應用的作用不可取代。通信技術(shù)的應用對于保障高速公路安全通行有著(zhù)重要的作用。在高速公路的通信技術(shù)應用中一般采取有線(xiàn)通信和無(wú)線(xiàn)通信相結合方式，主要應用于收費站、路中的各視頻傳輸器當中。高速公路通信傳輸具有容量大、圖像質(zhì)量要求高、需要多級控制的特點(diǎn)，一般高速公路的監控中心通常要求多達上百個(gè)的視頻信號器，所以對于通信傳輸技術(shù)也就要求相當大的容量，為了更加清晰的反映路況信息，對于圖像的質(zhì)量也有很高的要求;而且高速公路自上而下可以分為省中心、片區中心、路段中心、下級站司機監控，所以需要通信傳輸技術(shù)的多級控制。在收費站的應用通信傳輸技術(shù)方面，主要是采取圖像上傳的方式利用點(diǎn)對點(diǎn)光端機的傳輸。整個(gè)監控系統占用了較多的光纖資源。在收費站距離中心很遠的情況下還需要將圖像通過(guò)光端機上傳到中心。但是大量光段機的使用，使設備無(wú)法進(jìn)行統一的管理，系統的維護性也比較差，優(yōu)點(diǎn)在于圖像質(zhì)量好，實(shí)時(shí)性較高。
2.2 通信工程傳輸應屬在鐵路運輸中的應用
當代鐵路運輸行業(yè)發(fā)展迅速，但是鐵路的線(xiàn)路比較分散，分叉繁多，業(yè)務(wù)種類(lèi)也比較多樣化。在這樣的情況下，鐵路通信已經(jīng)逐漸成為鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。鐵路通信是通過(guò)各種信息傳播媒介和設備，對各種各樣的實(shí)效信息進(jìn)行傳輸和加工的過(guò)程，這樣能夠保證各臺列車(chē)能夠始終處于統一協(xié)調的控制行駛當中。由于在現代鐵路運輸的線(xiàn)路十分分散，各鐵路沿線(xiàn)和場(chǎng)站之間為了能夠對各個(gè)列車(chē)的運行達到統一協(xié)調的指揮，可以依靠通信系統來(lái)保證其組織安全的運輸與生產(chǎn)。但是，由于地形和地理位置的復雜多變，通信技術(shù)在目前的狀況下如果想要做到覆蓋全面而且迅速得到信息反饋必須在電信技術(shù)和設備維護方面做到想要的技術(shù)提升或者變動(dòng)。
2.3 通信傳輸技術(shù)在建筑工程中的應用
建筑行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)方面的運用也迅速得到普及發(fā)展�，F在已經(jīng)提出了智能建筑產(chǎn)業(yè)的概念，是指通過(guò)現代的計算機技術(shù)和通信工程傳輸技術(shù)在現代建筑技術(shù)的基礎上形成一種新型的建筑結構，這是信息產(chǎn)業(yè)現代化發(fā)展的結果，是隨著(zhù)信息時(shí)代迅速發(fā)展而產(chǎn)生的。
當前科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，社會(huì )已經(jīng)進(jìn)入了高度信息化的時(shí)代，人們的日常生活的方方面面都離不開(kāi)信息技術(shù)，隨著(zhù)人們需求的增加，智能建筑已經(jīng)成為當前建筑的主要組成 部分。
智能建筑作為一種特殊的建筑結構模式，可以為日常生活提供更加安全可靠、便捷有效、健康舒適的建筑環(huán)境。智能建筑的建設依賴(lài)于信息平臺的支持，而這個(gè)過(guò)程正是現代通信工程傳輸技術(shù)運用的重點(diǎn)，將建筑過(guò)程和建筑完成后的各種信息要素集中起來(lái)，通過(guò)信息傳輸技術(shù)上傳到計算機中，進(jìn)行計算以調整和控制建筑的細節和整體，使人們生活在其中更加節能環(huán)保、舒服便捷，更加的人性化。
通信工程傳輸技術(shù)在現代社會(huì )應經(jīng)得到了廣泛的推廣與運用，成為了推動(dòng)整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟和科學(xué)發(fā)展的重要力量，是當前生活和工作進(jìn)行信息傳遞與交流的主要工具。通信工程傳輸技術(shù)應當隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，在應用方面必將更加精細，范圍也更加廣泛，更好的推進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力的發(fā)展。
參考文獻
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