闡述共同配送對實(shí)現物流企業(yè)品牌管理的倡議
摘要：隨著(zhù)人民生活水平的提高，品牌的重要性越來(lái)越大。隨著(zhù)品牌在經(jīng)濟生活中起著(zhù)越來(lái)越重要的作用，企業(yè)品牌管理對物流企業(yè)來(lái)講也逐漸成為最重要的無(wú)形資產(chǎn)，成為企業(yè)持續穩定發(fā)展的基礎。本文旨在通過(guò)講述品牌管理的內涵與作用、共同配送的概念和優(yōu)缺點(diǎn)等，通過(guò)對品牌管理與共同配送的關(guān)系分析，提出一些相關(guān)性的倡議，以系統策略并結合科學(xué)策略論來(lái)推動(dòng)理論結合實(shí)踐的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：品牌管理;共同配送;倡議
隨著(zhù)人民生活水平的提高，當今社會(huì )物流業(yè)發(fā)展得越來(lái)越紅火，日趨與國際接軌，物流品牌管理的重要性越來(lái)越大，成為了它在物流公司中脫穎而出的有利條件。同時(shí)，眾多物流公司近年來(lái)逐漸走向第四方物流，其中配送的業(yè)務(wù)整改占有舉足輕重的地位，因此在配送過(guò)程中使成本進(jìn)一步更小化，客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升，樹(shù)立物流企業(yè)的優(yōu)質(zhì)品牌成為最重要的資產(chǎn)，成為企業(yè)持續穩定發(fā)展的基礎，指引著(zhù)企業(yè)向積極的方向發(fā)展。
1品牌管理的涵義
品牌管理是管理者為培育品牌資產(chǎn)而展開(kāi)的以消費者為中心的規劃、傳播、提升和評估等一系列戰略決策和策略執行活動(dòng)，是建立、維護、鞏固品牌的全過(guò)程。其本質(zhì)是把品牌作為企業(yè)的資本和資源，通過(guò)品牌的創(chuàng )建和發(fā)展，充分利用品牌尤其是強勢品牌所具有的巨大效用和內在價(jià)值，以企業(yè)戰略為指引，以品牌資產(chǎn)為核心， 圍繞企業(yè)創(chuàng )建、維護和發(fā)展品牌這一主線(xiàn)， 綜合運用各種資源和手段， 以達到增加品牌資產(chǎn)，全面提升企業(yè)的整體競爭實(shí)力，最終形成品牌的競爭優(yōu)勢。品牌管理包括品牌決策、品牌定位、品牌延伸等一系列管理活動(dòng)。
2.品牌管理的作用
首先，品牌管理是企業(yè)發(fā)展的核心生命力。品牌的內涵在一定程度上反映了企業(yè)文化，所以，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌不僅是對外(分銷(xiāo)商、消費者)銷(xiāo)售的利器，而且也是對內(員工、供應商)管理的道德力量。在營(yíng)銷(xiāo)中，品牌是喚起消費者重復消費的最原始動(dòng)力，是消費市場(chǎng)上的靈魂。“沒(méi)有品牌，企業(yè)就沒(méi)有靈魂;沒(méi)有品牌，企業(yè)就失去生命力”。
再者，品牌管理有助于實(shí)現企業(yè)的價(jià)值。品牌具有較高的無(wú)形價(jià)值，這會(huì )為企業(yè)帶來(lái)價(jià)值，并成為一件無(wú)價(jià)之寶。這意味著(zhù)品牌產(chǎn)品比一般同類(lèi)產(chǎn)品具有更高的市場(chǎng)價(jià)格，其品牌管理戰略可以使其獲得額外的利潤，為企業(yè)未來(lái)的收入提供必要的保障。
3.共同配送
配送作為物流系統的一個(gè)系統，它具備了物流中的各個(gè)要素，具有與大型物流活動(dòng)相一致的特性。它是配送中心的核心環(huán)節。其中，共同配送是指各個(gè)用戶(hù)統籌安排，對配送時(shí)間、數量、次數、路線(xiàn)等，在用戶(hù)可以接受的前提下，全面規劃、合理計劃配送，在諸方面做出系統最優(yōu)的安排。其思想是將不同貨主的貨物或商品集中在一起，統一進(jìn)行配送作業(yè)。一方面可以擴大業(yè)務(wù)批量，提高單車(chē)裝載率;另一方面也有利于削減在途運轉車(chē)輛數量，緩解汽車(chē)運輸對社會(huì )產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟。
4.共同配送實(shí)施的優(yōu)缺點(diǎn)
4.1優(yōu)點(diǎn)
(1)對客戶(hù)而言，能在實(shí)現物流效率化(減少運費，減少物流人力成本)的同時(shí)，有利于少量、多頻度、小單位配送業(yè)務(wù)的推廣。
(2)對公司而言，即配送服務(wù)提供者的角度看，可以提高配送業(yè)務(wù)量，降低配送成本，實(shí)施共同配送是一個(gè)主要的業(yè)務(wù)方向。
(3)對城市環(huán)境而言，排除了交錯運輸，減少了配送車(chē)輛，能實(shí)現緩和交通以及減少交通環(huán)境污染等社會(huì )效益。
4.2缺點(diǎn)
在利益的驅動(dòng)下，物流中心一般會(huì )按80/20原則把客戶(hù)分為主要客戶(hù)和一般客戶(hù)，從而提供不同的物流服務(wù)，尤其是特殊的、臨時(shí)的服務(wù)，沒(méi)有健全的行業(yè)標準，無(wú)法保證配送服務(wù)的質(zhì)量。
5.為共同配送實(shí)現更好的品牌管理提出的倡議
5.1起步階段
一方面擴大物流業(yè)務(wù)規模，另一方面剝離非核心業(yè)務(wù)資源， 集中力量拿下共同配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方式。這樣可以大幅度降低共同配送業(yè)務(wù)的固定成本，轉變盈虧平衡點(diǎn)位置，同時(shí)通過(guò)業(yè)務(wù)量規模擴大爭取盡早盈利，為客戶(hù)提供價(jià)格優(yōu)勢是實(shí)現物流企業(yè)品牌管理的基礎。
5.2成長(cháng)階段
繼續擴大業(yè)務(wù)規模，在實(shí)施物流配送共同化的過(guò)程中逐步包括更深刻的內容——物流資源利用共同化，物流設施與設備利用共同化及物流管理共同化。共同配送的本質(zhì)在于發(fā)揮企業(yè)人、財、物、時(shí)間等物流經(jīng)營(yíng)資源最大效率的同時(shí)，推動(dòng)物流服務(wù)效果以及社會(huì )效益的提高，同時(shí)要將信息技術(shù)體系應用于物流共同配送系統之中。由此，物流企業(yè)將共同配送的核心價(jià)值交付到客戶(hù)手上，獲得了更強的產(chǎn)業(yè)競爭力。
5.3完善階段
要鞏固既有客戶(hù)群，繼續爭取新客戶(hù)、擴大客戶(hù)服務(wù)規模，注重建立物流共同配送技術(shù)、組織和管理體系，健全先進(jìn)實(shí)用的物流管理信息系統。它是共同配送成功的根本保障，沒(méi)有貨物信息的分析、歸類(lèi)、整合等就無(wú)法實(shí)現高效率的物流共同配送。同時(shí)，盡快健全貨物配送生產(chǎn)線(xiàn)以及與客戶(hù)盡快達成托盤(pán)統一化協(xié)議是公司擴大客戶(hù)規模和降低作業(yè)成本的有效途徑，并為企業(yè)未來(lái)發(fā)展預留足夠的空間，適時(shí)建立貨物配送的冷鏈系統，是確保這一市場(chǎng)穩固發(fā)展的重要技術(shù)措施。
總之，品牌的打造不是一蹴而就的。在實(shí)施的各個(gè)階段，要堅持對外營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，不斷增大業(yè)務(wù)量，在時(shí)機恰當的條件下，改善和盡快完善綜合物流信息系統，逐步將少量貨物的共同配送實(shí)踐到大規模貨物共同配送上，使公司形成一種專(zhuān)業(yè)化、規�；呐渌湍Ｊ�。為此，品牌打造必須樹(shù)立全局觀(guān)念，從長(cháng)遠考慮，，統籌安排，有計劃地、堅持不懈地進(jìn)行。
參考文獻：
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