簡(jiǎn)述預應力技術(shù)在路橋施工中的應用

　　引言：對于預應力混凝土結構的設計 ，在結構的設計中主要就是從滿(mǎn)足路橋工程的需求開(kāi)始的 ，在嚴格按照設計規范要求之下對其進(jìn)行的自主設計。以下是小編為大家簡(jiǎn)述預應力技術(shù)在路橋施工中的應用，希望對你們有幫助。

　　摘要：為適應經(jīng)濟的告訴發(fā)展 ，在路橋施工中對預應力技術(shù)的應用越來(lái)越多 ，本文結合實(shí)際情況 ，闡述了在路橋施工中預應力技術(shù)目前存在的一些問(wèn)題及解決方式 ，詳細的介紹了預應力技術(shù)的應用。

　　關(guān)鍵詞: 路橋施工; 預應力技術(shù); 應用

　　概述

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展 ，對于路橋的質(zhì)量要求不斷提高 ，為了適應現在高速發(fā)展的經(jīng)濟 ，要不斷的完善經(jīng)濟所需要的公路交通的基礎建設，所以，我國的路橋設施也隨著(zhù)經(jīng)濟在不斷的發(fā)展。但是為了提高路橋的施工質(zhì)量 ，我們要多運用現代路橋施工技術(shù) ，提高路橋施工的科學(xué)性 ，所以 ，現在我們所面對的提高路橋施工質(zhì)量是非常重要的 ，并且如何提高路橋設計承載力也是現代公路建設設計的重中之重。是我們在施工中需要注意的首要問(wèn)題。我們要如何運用好現代路橋施工技術(shù) ，行之有效的來(lái)提高路橋設計使用壽命和提高施工的質(zhì)量水平 ，這樣才可以促進(jìn)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展 ，更好的帶動(dòng)我國公路工程建設的發(fā)展速度。這樣我們針對預應力混凝土技術(shù)的一些優(yōu)點(diǎn) ，比如說(shuō)高抗裂能力、高抗滲性能以及高剛度、高強度等 ，這些特點(diǎn)能夠使得預應力在現代路橋公路中有著(zhù)重要的應用 ，對我國路橋的施工建設也有著(zhù)很重要的意義。

　　1 路橋施工預應力技術(shù)存在的問(wèn)題

　　在路橋施工中 ，預應力技術(shù)存在的問(wèn)題主要有波紋管堵塞堵管 ，主要就是指在混凝十澆筑是出現的問(wèn)題 ，在波紋管出現堵塞的現象是有很?chē)乐氐膯?wèn)題的 ，可能會(huì )導致后期預應力鋼絞線(xiàn)穿柬無(wú)法通過(guò) ，或者是張拉預應力的時(shí)候鋼絞線(xiàn)實(shí)際伸長(cháng)的值與設計的計算值有著(zhù)很大的差別 ，如果出現這種情況 ，就會(huì )給施工造成很多的困擾 ，嚴重的很拖延工期 ，造成人力的耗費。進(jìn)而影響工程的成本的增加。那么引起堵管的原因又在哪呢 ，首先就是在施工方 ，在建設施工的過(guò)程中 ，沒(méi)有嚴格按照施工規范進(jìn)行安裝 ，造成了波紋管定位的不精確 ，才會(huì )引起的彎折扭曲的現象 ，也有可能是在混凝士澆筑的施工過(guò)程中 ，由于負責振搗的人員在振搗混凝土時(shí)操作的不規范 ，進(jìn)而造成波紋管局部的破裂 ，這樣的行為會(huì )影響混凝土水泥漿滲漏到波紋管中 ，造成堵管的現象。其次就是波紋管自身的質(zhì)量存在嚴重的問(wèn)題 ，才會(huì )引起漏漿堵管的發(fā)生。

　　2 路橋施工中預應力技術(shù)存在問(wèn)題的解決方案

　　我們路橋建設施工中的預應力技術(shù)會(huì )遇到堵管的問(wèn)題時(shí) ，主要的解決措施就是要根據預應力筋曲線(xiàn)的坐標 ，標記好漏漿孔道堵塞的準確位置 ，在操作時(shí)要盡量避開(kāi)粱的主筋的位置 ，我們可以采用沖擊鉆的方式來(lái)慢慢的開(kāi)孔 ，然后可以清除波紋管里存留的水泥漿塊等物質(zhì) ，這樣就可以使鋼絞線(xiàn)順利的穿過(guò)波紋管 ，而且還能夠自由的伸縮 ，最后等到張拉操作完畢之后 ，再用高一等級微膨脹混凝土來(lái)封堵孔洞。

　　在具體的實(shí)施過(guò)程中我們可以采取以下的幾點(diǎn)預防措施 ，比如說(shuō)我們可以再施工前仔細認真的將波紋管質(zhì)量多檢查幾遍 ，確保無(wú)誤。在檢查的過(guò)程中要及時(shí)對有問(wèn)題的波紋管進(jìn)行處理 ;或者是在澆筑混凝土之前及仔細的檢查好波紋管的具體安裝的位置 ，確保安裝好 ，檢查安裝的哥哥位置是不是很牢固 ，密閉性是不是已經(jīng)達到了標準 ;也可以在澆筑混凝土的過(guò)程中密切的注意保護好波紋管 ，盡量避免造成破壞波紋管的現象。而且預防建筑表面溫度裂縫 ，要及時(shí)控制好構件內外的溫差是不是太大 ，要注意的是在夏季施工時(shí) ，要注意先選擇使用低水化熱水泥。在對預制構件采取保溫措施時(shí) ，千萬(wàn)不要太快就把模板除掉。而且在空心板這樣的薄壁構件進(jìn)行拆除是要盡量延長(cháng)一下拆模的時(shí)間 ，這樣才能夠是這些的構件緩慢降溫。在澆筑前的施工過(guò)程中還要注意用保護隔離劑，對那種用長(cháng)線(xiàn)法生產(chǎn)的構件時(shí)，要及時(shí)的放松應力筋，這樣是可以減少約束作用的。

　　3 預應力混凝土技術(shù)在路橋施工中的應用

　　1)路橋預應力混凝土結構設計 ，預應力混凝土技術(shù)在路橋施工中的應用 ，首先就是對于預應力混凝土結構的設計 ，在結構的設計中主要就是從滿(mǎn)足路橋工程的需求開(kāi)始的 ，在嚴格按照設計規范要求之下對其進(jìn)行的自主設計。我們在進(jìn)行預應力混凝土結構設計時(shí)主要就是要考慮到承載能力 ，還有就是一般使用的情況 ，在預應力混凝土技術(shù)的施工過(guò)程中 ，施工階段進(jìn)行的結構強度驗算與材料應力驗算要準 ，這是設計的基礎。為了確�；炷�土結構的這種變形不會(huì )影響建筑的使用與外觀(guān)的美感。在進(jìn)行施工的階段時(shí) ，一般得設計驗算要注意的是工具支撐條件下這種結構的安全度程度 ，與此同時(shí)在施工的階段 ，結構材料的應力絕對不可以超出可操作的范圍 ，這樣才能很好的控制施工階段預應力技術(shù) ，這樣可以確保預應力混凝土技術(shù)的應用是非常好的 ，所以 ，我們要不斷滿(mǎn)足保障路橋施工質(zhì)量的設計需求。在進(jìn)行預應力混凝土結構設計和使用時(shí) ，要嚴格的控制撓度值 ，絕不可以超過(guò)規范規定的可操作的撓度。這樣在設計階段就嚴格遵守規范規定 ，再根據工程實(shí)際的需要與標準進(jìn)行科學(xué)的計算與驗算 ，就可以很好的確保路橋工程施工過(guò)程預應力混凝土的工程質(zhì)量。

　　2)路橋工程預應力混凝土施工過(guò)程的管理重點(diǎn)。目前 ，預應力混凝土結構發(fā)展越來(lái)越快 ，在路橋工程上的應用也很多 ，但是在應用中還是需要針對預應力混凝土結構特性這些科學(xué)的依據進(jìn)行施工的管理 ，這樣才可以確保預應力混凝土結構在路橋工程中的施工質(zhì)量。也就是說(shuō)在預應力混凝土結構的施工過(guò)程中 ，施工管理首先就是注重材料的管理 ，材料的管理是施工管理的基礎。而且 ，預應力混凝土結構對所采用預應力筋的標準是很高的 ，日常的管理是必須進(jìn)行嚴格認真的存放的 ，確保施工材料的質(zhì)量安全。增加對施工材料管理的力度的同時(shí) ，路橋施工企業(yè)還應該注重對預應力混凝土施工技術(shù)的管理。這樣才能更好的保證路橋工程預應力混凝土結構的質(zhì)量 ，這是為以后的施工打好基礎。

　　參考文獻：

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