城市軌道交通工程安全驗收分析思考
導語(yǔ)：對于城市軌道交通工程安全驗收的評級工作，要重視方式方法的研究。小編對城市軌道交通工程安全驗收的幾點(diǎn)思考，希望對你們有幫助。
對于城市軌道交通工程，其安全驗收評價(jià)體系的完整性能夠發(fā)揮對運行風(fēng)險的評估，及時(shí)采取應對措施，提高運行的安全性。因此，要結合軌道交通工程安全的現狀，依據評級標準和規范，采取有效的方法，健全評價(jià)體系，促進(jìn)軌道交通的正常使用。
1 對城市軌道交通工程安全驗收評價(jià)現狀的概述
當前，在一些發(fā)達國家中，城市軌道交通工程的安全評價(jià)具有完善的標準，評價(jià)方法比較先進(jìn)。在我國，有關(guān)城市軌道交通工程相關(guān)安全評價(jià)制度、驗收方法、標準等都在不斷健全和完善中，很多城市軌道交通路線(xiàn)都是按照其行業(yè)內的標準開(kāi)展評價(jià)工作，但是，鑒于建設強度較大，安全事故不可避免，造成巨大損失，安全問(wèn)題比較突出。為此，針對城市軌道交通工程的安全驗收，需要進(jìn)行全面、深入的調研和分析，形成科學(xué)的評價(jià)體系，形成標準的規范[1]。
2 重視城市軌道交通工程安全驗收評價(jià)工作的意義
對于城市軌道交通工程的安全驗收評價(jià)，主要應用在項目竣工、運行正常之后，對建設的項目運行之后存在的危險因素、安全隱患等進(jìn)行全面檢查，同時(shí)，還包括對相關(guān)設備實(shí)際運行、管理等方面的評估，最終形成具有針對性的應對決策。也就是說(shuō)，城市軌道交通工程進(jìn)行安全驗收評價(jià)工作的目的是大幅提升項目建設的安全程度，將預防工作作為主要目標，貫徹其中，為安全評價(jià)提供更加科學(xué)、合理的依據，同時(shí)，以安全運營(yíng)為根本目標，形成相應的安全預防和補償對策。
3 對城市軌道交通工程安全驗收項目的介紹
結合城市軌道交通工程的相關(guān)安全標準和規范，其安全評價(jià)項目主要包含：對危險因素的辨別，對危害程度的預估，對關(guān)鍵性隧道火災計算模式的評估，對項目安全性的評估，對工程整體安全性的評估，對地基穩固性的評價(jià)等。在城市軌道交通工程安全驗收中，主要內容是針對各種危險因素和程度的介紹，包含對土建工程的檢測和評估、對外界影響因素的分析、對安全事故應急模式的管理評價(jià)、運行的數據分析、設備的安全評估等。在具體評價(jià)工作開(kāi)展之前，可以參考相關(guān)行業(yè)規則和標準。但是，在當前，我國尚未形成針對此階段的評級標準和規范，需要將諸多內容包含其中，如安全管理的評估、安全設施的評估等。對于運行安全狀態(tài)的評估，主要是設備、外界環(huán)境等基礎性評價(jià)，辨別危險和隱患，建設行車(chē)事故發(fā)生率，提高風(fēng)險預估能力。
4 對城市軌道交通工程安全驗收評價(jià)模式的介紹
對于城市軌道交通工程安全驗收的評級工作，要重視方式方法的研究。(1)借助統計分析的方式開(kāi)展工作。對于這種模式，主要是結合現場(chǎng)的具體情況，全面分析建設方索提供的信息和資料，仔細統計軌道交通在運行之后所出現的安全隱患和事故，對一些問(wèn)題進(jìn)行總結和分析，預測和評估后期運營(yíng)中可能出現的安全問(wèn)題，結合實(shí)際，形成具有針對性的應對措施;(2)付安全檢查表法的介紹。這種方式需要相關(guān)人員具有良好的安全技術(shù)，同時(shí)管理和實(shí)戰經(jīng)驗豐富，要先行進(jìn)行設計方案的建設，全面分析設備、作業(yè)等具體情況，在此基礎上夯，形成針對項目、設施等的安全評價(jià)，是由諸多清單、表格等構成。在安全檢查表中，其所參照的標準和規范都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的討論和論證形成的，應對此嚴格遵循，以此為依據，進(jìn)行安全預防措施的制定，對安全問(wèn)題、風(fēng)險隱患進(jìn)行核查。
(3)對計算模擬評價(jià)方式的介紹。這種方式主要是借助計算機，采取精細的網(wǎng)絡(luò )核算模式，主要對象是典型的車(chē)站人員疏散，進(jìn)行模擬評價(jià)，另外，在實(shí)際驗收評價(jià)中，全面分析車(chē)站突發(fā)性大客流的情況，對人員安全疏散情況進(jìn)行檢查，檢測其疏散通道、行車(chē)的組織、安全出口等的標準進(jìn)行核實(shí)，需要保證發(fā)生特殊情況的時(shí)候，能夠快速進(jìn)行撤離[2]。
5 對城市軌道交通工程安全驗收評價(jià)流程的介紹
(1)對前期準備階段的介紹。在這一時(shí)期，需要組建專(zhuān)業(yè)的評估專(zhuān)家隊伍，確定安全評價(jià)的主要依據，包含相關(guān)的法律法規、技術(shù)資料的整理、實(shí)地調研，同時(shí)，要明確安全風(fēng)險的等級以及能夠接受的程度。
(2)對安全驗收評價(jià)計劃進(jìn)行編制。這一階段需要以準備時(shí)期為依據，對運營(yíng)之后的存在的風(fēng)險和有害因素進(jìn)行分析和辨別，借助法律法規，形成相關(guān)的規劃、驗收評價(jià)進(jìn)度表。
(3)對現場(chǎng)檢查階段的介紹。這一時(shí)期需要組織專(zhuān)家評價(jià)團，結合計劃，對現場(chǎng)進(jìn)行調查，尤其是城市軌道交通工程的安全狀況、條件等進(jìn)行驗收評價(jià)。
(4)對有害因素的分辨。要應用先進(jìn)的評價(jià)模式和方法，對系統中的設備設施、裝置等重要安全環(huán)境進(jìn)行評價(jià)，分析和辨識危險源。
(5)對評價(jià)單元進(jìn)行劃分。這一時(shí)期內，要進(jìn)行單元的有效劃分，根據是法律法規的適合性以及安全管理的全面性，實(shí)現設備設施的適合性與有效性，提升人員疏散和應急的有效性，同時(shí)，要保證輔助設施的配套性，營(yíng)造環(huán)境的安全性。
(6)對定性定量評價(jià)階段的介紹。定性定量評價(jià)在整個(gè)流程和環(huán)節中作用明顯，結合安全驗收評價(jià)計劃的標準和目的，評價(jià)城市軌道各個(gè)系統、防爆設施等安全性，重視對突發(fā)狀狀況應對能力和管理的分析和評估。
(7)安全對策措施建議。結合評價(jià)的最終結果以及相關(guān)意見(jiàn)，形成合理的建議措施，同時(shí)，需要結合相關(guān)安全法律法規要求，提高可行性。
(8)形成安全驗收評價(jià)結論。要對系統的安全運營(yíng)進(jìn)行明確，保證遵循相關(guān)法規法律，對系統的危險進(jìn)行界定，明確風(fēng)險程度，一旦達不到要求，要進(jìn)行補救。
6 結束語(yǔ)
隨著(zhù)城市化發(fā)展的推進(jìn)，城市軌道交通發(fā)展迅速，但是，鑒于工程的系統性和復雜性，在技術(shù)和風(fēng)險管理方面仍存在一些問(wèn)題。因此，要重視安全驗收評價(jià)工作，應用先進(jìn)的方法和模式，為城市軌道交通發(fā)展貢獻力量。
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