談物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)
論文摘要：物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)是對整個(gè)物流企業(yè)結構中特定過(guò)程進(jìn)行的定量衡量。主要研究物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)的指標體系及績(jì)效評價(jià)方法，為物流企業(yè)衡量物流活動(dòng)開(kāi)展合理與否提供理論依據。
論文關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；績(jì)效評價(jià)
1 物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)概述
1.1 物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)內涵
物流企業(yè)物流績(jì)效評價(jià)是為達到降低企業(yè)物流成本的目的,運用特定的企業(yè)物流績(jì)效評價(jià)指標、比照統一的物流評價(jià)標準,采取相應的評價(jià)模型和評價(jià)計算方法,對企業(yè)對物流系統的投入和產(chǎn)效所做出的客觀(guān)、公正和準確的評判。
1.2 國內外物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)研究現狀
�。�1）國外物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)研究現狀。
發(fā)達國家的物流績(jì)效研究起步較早。日本結合自身的特點(diǎn)，以整體物流成本最小化、顧客服務(wù)最適化、企業(yè)利益最大化為目標將物流績(jì)效評價(jià)的重點(diǎn)放在了不斷降低成本上，積累了一套行之有效的成本物流管理學(xué)說(shuō)。美國國家績(jì)效評估中心的績(jì)效衡量小組把績(jì)效管理定義為“利用績(jì)效信息協(xié)助設定統一的目標計劃，進(jìn)行資源配置與優(yōu)先順序的安排，以告知管理者維持或改變既定目標計劃，并報告成功符合目標的管理過(guò)程”。
�。�2）國內物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)研究現狀。
現階段我國的物流市場(chǎng)仍不成熟，物流所涉及的范圍較為狹窄，其理論基礎還不完善。盡管眾多企業(yè)管理者已經(jīng)認識到現代企業(yè)的發(fā)展，在很大程度上已受制于物流的發(fā)展水平，但由于種種原因，高效的物流管理在我國企業(yè)中仍未得到實(shí)現。目前，國內外對物流績(jì)效評價(jià)的研究主要集中在三個(gè)方面：第一，物流績(jì)效評價(jià)體系的建立；第二，物流績(jì)效評價(jià)指標的選��；第三，物流績(jì)效評價(jià)的方法研究。
2 物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)指標
2.1 國外物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)指標
Nevem working group進(jìn)行物流績(jì)效評價(jià)時(shí)主要考慮4個(gè)指標：送貨時(shí)間、送貨可靠性、送貨靈活性、庫存水平。
Mercer管理咨詢(xún)公司建議7個(gè)指標對 ：準時(shí)運輸、準時(shí)交貨、運輸精確性、訂貨完成率、項目完成率、庫存精確性、毀損率。Mercer管理咨詢(xún)公司的績(jì)效評價(jià)指標主要考慮的是物流效率問(wèn)題，而未考慮物流成本、物流效益及客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量方面的指標。
Christopher（1992）則提出訂單循環(huán)周期、訂單完成率、交付可靠性的衡量是非常有必要的；Brewer與Speh（2000）認為每單位物流成本、訂單循環(huán)周期、完成訂單比例、揀選差錯率是物流績(jì)效評價(jià)的關(guān)鍵指標； Lambert與Sharman（1990）的交付績(jì)效、交付期、誤差水平、響應性評價(jià)指標；Cohen和Lee（1990）的原材料存貨水平、在制品存貨水平、完成品存貨水平、訂單履行率、缺貨頻率、交付期指標；Davis（1993）提出的存貨水平、存貨投資、訂單履行率、項目履行率、平均延遲天數評價(jià)指標。
供應鏈研究的權威機構PRTM在SCOR 模型中提出了度量供應鏈績(jì)效的11項指標：交貨情況、訂貨滿(mǎn)足情況、完成的訂貨滿(mǎn)足情況、供應鏈響應時(shí)間、生產(chǎn)柔性、總物流管理成本、附加值生產(chǎn)率、擔保成本、現金流周轉時(shí)間、供應周轉的庫存天數和資產(chǎn)周轉率。目前，供應鏈委員會(huì )的170多個(gè)成員企業(yè)都在使用該評價(jià)指標。
2.2 國內物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)指標
在國內的研究中，也提出了一些物流績(jì)效評價(jià)指標。 王娟、黃培清（2000）建立了物流績(jì)效的財務(wù)評價(jià)指標體系，主要考慮了四個(gè)方面的指標：與商流結合的物流績(jì)效的財務(wù)評價(jià)指標；與資金流相結合的物流績(jì)效的財務(wù)評價(jià)指標；反映物流投入效果的財務(wù)評價(jià)指標；物流、商流與資金流綜合的財務(wù)評價(jià)指標，用一個(gè)指標來(lái)衡量，即：凈值報酬率。王焰（2001）針對物流服務(wù)方面進(jìn)行了績(jì)效評價(jià)包括準時(shí)裝運率、準時(shí)交貨率、揀選準確率、訂貨完成率、品類(lèi)完成率、存貨準確率、差錯損失率等。王成（2001）認為物流績(jì)效評估應考慮下列指標：訂貨周期、配送頻率、配送可靠性 、送貨完好性、訂貨狀況信息、單據質(zhì)量、配送差錯率、貨物殘損率、信息準確率、庫存周轉率、存貨可獲性、訂單完整性等。
3 物流績(jì)效評價(jià)方法
主成分分析法通過(guò)將原來(lái)相關(guān)的各原始變量作數學(xué)變換，使之成為相互獨立的分量，然后再對分量計算綜合評價(jià)值。此法消除了評價(jià)指標之間的相關(guān)影響，減少了指標選擇的工作量，其信息權數有助于客觀(guān)地反映樣本間的現實(shí)關(guān)系。
模糊綜合評判法是目前最常用的物流系統評價(jià)方法。模糊評價(jià)方法不僅可對研究對象按綜合分值的大小進(jìn)行評價(jià)和排序，還可根據最大隸屬度原則去評價(jià)對象所屬的等級。
數據包絡(luò )分析法（DEA）不僅可以對同一類(lèi)型決策單元的相對有效性做出評價(jià)，而且還可以進(jìn)一步分析各決策單元非DEA有效的原因及其改進(jìn)方法，從而為決策者提供重要的管理決策信息。
4 結語(yǔ)
為了保證績(jì)效評價(jià)體系順利執行，要保持評價(jià)體系的長(cháng)期性、持久性和穩定性；要制定評價(jià)標準，標準是評價(jià)的核心，是判斷物流企業(yè)物流操作水平高低的標準；要建立規范的業(yè)務(wù)流程和檢查控制制度，鼓勵全員參與，設立獎勵和激勵機制等.
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