論述固定資產(chǎn)投資決策與管理
［論文摘 要］本文將從固定資產(chǎn)投資決策與管理、油田運輸設備的特殊性以及油田運輸設備的投資決策與管理三個(gè)方面對固定資產(chǎn)投資決策與管理加以闡述。
�。�論文關(guān)鍵詞］固定資產(chǎn)；投資決策；油田運輸設備
固定資產(chǎn)投資是建造和購置固定資產(chǎn)的一項活動(dòng)，也就是說(shuō)固定資產(chǎn)的投資和建造是固定資產(chǎn)的再生產(chǎn)活動(dòng)。固定資產(chǎn)的再生產(chǎn)過(guò)程包括固定資產(chǎn)更新、改建、擴建、新建等活動(dòng)。固定資產(chǎn)投資是社會(huì )固定資產(chǎn)再生產(chǎn)的主要手段。隨著(zhù)物流業(yè)的迅猛，運輸設備的投資決策與管理越來(lái)越成為管理層關(guān)注的焦點(diǎn)。由于石油資源易燃、易爆、易揮發(fā)等特點(diǎn)，對于油品運輸設備的投資決策與管理具有一定的特殊性。
1 固定資產(chǎn)投資決策與管理
1.1 固定資產(chǎn)投資決策
作為的一項重要決策，固定資產(chǎn)投資決策綜合了投資決策的基本程序、整個(gè)投資決策過(guò)程中各種不同的評價(jià)方法以及決策的不確定性分析。固定資產(chǎn)投資決策的程序一般包括以下步驟：固定資產(chǎn)投資項目的提出、固定資產(chǎn)投資項目的評價(jià)、固定資產(chǎn)投資項目的決策、固定資產(chǎn)投資項目的執行以及固定資產(chǎn)投資再評價(jià)。
1.2 固定資產(chǎn)投資的分類(lèi)
�。�1）按照投資在生產(chǎn)過(guò)程中的作用分類(lèi)�？梢园压潭ㄙY產(chǎn)的投資分為新建企業(yè)投資、簡(jiǎn)單再生產(chǎn)投資和擴大再生產(chǎn)投資。其中新建企業(yè)投資指的是為了一個(gè)新企業(yè)建立生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、生活條件所進(jìn)行的投資；簡(jiǎn)單再生產(chǎn)投資是指為了更新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中已經(jīng)老化的物質(zhì)資源和人力資源所進(jìn)行的投資。擴大再生產(chǎn)投資是指為了擴大企業(yè)現有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模而進(jìn)行的投資。
�。�2）按照對企業(yè)前景的影響進(jìn)行分類(lèi)。固定資產(chǎn)投資可以分成戰術(shù)性投資和戰略性投資兩大類(lèi)。所謂戰術(shù)性投資是指不牽涉整個(gè)企業(yè)前景或對企業(yè)前景影響甚小的投資。所謂戰略性投資是指對企業(yè)的全局有著(zhù)重大影響的投資。
�。�3）按照投資項目之間的關(guān)系進(jìn)行分類(lèi)。企業(yè)固定資產(chǎn)的投資可以分成兩大類(lèi)：相關(guān)性投資和非相關(guān)性投資。非相關(guān)性投資是指：如果采納或放棄某一項目并不顯著(zhù)地影響另一項目的投資，則可以說(shuō)這兩個(gè)項目在經(jīng)濟上是不相關(guān)的；相反如果采納或放棄某個(gè)投資項目，可以顯著(zhù)地影響到另外一個(gè)投資項目，那么這兩個(gè)項目在經(jīng)濟上則是相關(guān)的。
1.3 固定資產(chǎn)投資的特點(diǎn)
固定資產(chǎn)投資具有回收時(shí)間較長(cháng)、變現能力較差、資金占用數量相對穩定、實(shí)物形態(tài)與價(jià)值形態(tài)可以分離以及投資次數相對較少等特點(diǎn)。
1.4 固定資產(chǎn)投資決策需要考慮的因素
固定資產(chǎn)投資決策時(shí)除了要考慮其財務(wù)上的可行性之外，還應當考慮市場(chǎng)因素，比如當前的市場(chǎng)周期、國內經(jīng)濟環(huán)境的影響以及人力資源，投資后的管理、成本等�？偟膩�(lái)說(shuō)即需要考慮投資的風(fēng)險與報酬。
2 油田運輸設備的特殊性
由于石油資源具有易燃、易爆、易揮發(fā)等特點(diǎn)，在石油資源的運輸過(guò)程中稍有不慎可能就會(huì )帶來(lái)?yè)p失甚至滅絕性的危險。正是由于托運物的這些特殊性，決定了油田運輸設備的特殊性。油田運輸設備主要具有以下特點(diǎn)：
�、俦仨氝x用防爆型的運輸設備。②必須具有滿(mǎn)足使用環(huán)境要求的防腐性能。環(huán)境中腐蝕性物質(zhì)不僅會(huì )影響石油的質(zhì)量甚至還會(huì )帶來(lái)嚴重的防爆隱患。③必須滿(mǎn)足相應的戶(hù)外等環(huán)境條件要求。④必須具有滿(mǎn)足較長(cháng)周期的免維護或少維護的高可靠性要求。⑤為了滿(mǎn)足發(fā)展需要，對油田運輸設備還提出了高電壓、大容量、高效率、節能源和環(huán)保型的要求。
3 油田運輸設備投資決策與管理
隨著(zhù)現代物流業(yè)的發(fā)展，油田運輸也開(kāi)始從設備老化、包袱重、經(jīng)營(yíng)困難等的落后形態(tài)向現代物流發(fā)展。物流市場(chǎng)競爭日趨激烈，汽車(chē)運輸投入受資金限制較��；個(gè)體、集體、合資、外資等運輸公司為油田運輸提供了較為優(yōu)越的條件。而這又進(jìn)一步加大了油田運輸業(yè)的競爭。與其他固定資產(chǎn)的投資決策一樣，油田運輸設備的投資決策與管理也需要考慮該項投資的可行性、風(fēng)險與報酬因素。只是不同的是，為了能夠保證運輸質(zhì)量，在油田運輸設備的管理中需要定期進(jìn)行維修檢測。下面舉個(gè)例子加以說(shuō)明：
假設考慮投入一輛新款運油車(chē)，噸位12.9噸、容量18立方米，原值28.55萬(wàn)元、折舊年限（油田）6年、年折舊額（按無(wú)殘值）4.76萬(wàn)元，五年內分別可帶來(lái)現金流入為20萬(wàn)元、20萬(wàn)元、18萬(wàn)元、15萬(wàn)元、10萬(wàn)元、8萬(wàn)元。年利率按6%。下面分別進(jìn)行討論：
�。�1）不考慮每年維修報檢情況下（單位：萬(wàn)元）
�。�2）考慮到每年需要支付一定的維修報檢費用（單位：萬(wàn)元）
在這個(gè)簡(jiǎn)單的假設前提下，考慮維修報檢費用與不考慮維修報檢費用兩種情況下的凈現值相差很大。事實(shí)上，基于石油的特殊性，我們在進(jìn)行投資決策時(shí)應當考慮到維修報檢費用。另外，在實(shí)務(wù)中我們還應當考慮折現率的影響。
油田運輸設備需要進(jìn)行有效的管理。從油田物流的角度來(lái)考慮，主要以運油車(chē)輛為例，對于油田物流的有以下幾點(diǎn)建議：
�。�1）開(kāi)展全員規范化維修活動(dòng)。在工作中，司機作為車(chē)輛的操作者和直接的設備管理員，發(fā)揮其工作的主動(dòng)性，是提高車(chē)輛技術(shù)狀況的最好途徑。開(kāi)展全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)就是要達到以設備為手段、創(chuàng )造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。其做法主要有：在全體員工中開(kāi)展整理、整頓、清掃、清潔、素養活動(dòng)；工段崗位的工人每天對工作場(chǎng)地進(jìn)行整理、清潔；司機對所駕駛的車(chē)輛在執行出車(chē)前、行車(chē)中的檢查中也要及時(shí)進(jìn)行整理、清潔工作。
�。�2）對運輸設備認真進(jìn)行回場(chǎng)檢查、月度檢查、季度檢查工作。對于油田運輸設備實(shí)行公司全員規范化生產(chǎn)維修的預防手段：通過(guò)駕駛員、公司專(zhuān)職人員對車(chē)輛的日常維修、點(diǎn)檢等預防手段對車(chē)輛的性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題，隨時(shí)解決問(wèn)題，預防和防止設備發(fā)生技術(shù)故障。對于檢查出的大問(wèn)題及時(shí)反饋到公司全員規范化維修小組，全員規范化維修小組再根據車(chē)輛具體問(wèn)題來(lái)制定車(chē)輛修復方案和設備管理措施以督促實(shí)施部門(mén)（保養工段和外協(xié)修理單位）及時(shí)修復解決。
�。�3）規范化修理，提高工段修理質(zhì)量。通過(guò)對車(chē)輛的強制進(jìn)檢，并采取外部督導隊檢查，極大地提高了車(chē)輛技術(shù)狀況。
�。�4）完善車(chē)輛手續辦理。①新車(chē)入戶(hù)手續。在決定了對一項運輸設備的投資以后，為了使車(chē)輛及早地投入使用，應當積極辦理新車(chē)入戶(hù)等手續。②辦理市政部門(mén)運輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理資質(zhì)申請。③辦理車(chē)輛報廢手續。隨著(zhù)新車(chē)的增加，原有車(chē)輛必然會(huì )到報廢年限，對于通過(guò)檢測顯示車(chē)輛技術(shù)狀況差的車(chē)輛應當予以停用、報廢。④及時(shí)、合理的部署車(chē)輛審驗工作。⑤辦理車(chē)輛保險。對于車(chē)輛保險的辦理，應當結合歷次投保的經(jīng)驗和車(chē)輛索賠的結果，提前對車(chē)輛保險進(jìn)行預算管理，并多次與保險公司協(xié)商，結合車(chē)輛的運行、性質(zhì)、車(chē)狀等特點(diǎn)在投保統一的前提下再購買(mǎi)特殊險，以降低風(fēng)險。
綜上所述，固定資產(chǎn)的投資決策與管理歷來(lái)是管理人員關(guān)注的焦點(diǎn)，隨著(zhù)企業(yè)物流業(yè)的迅猛發(fā)展又加之油田運輸設備的特殊性，對于油田運輸設備的投資決策與管理也相應的具有一定的特殊性，這就需要我們針對特殊問(wèn)題進(jìn)行特殊處理。
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�。�1］江超群，董威.現代物流運營(yíng)管理［M］.廣州：廣東出版社，2003.
�。�2］李弘，董大海.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)［M］.大連：大連理工大學(xué)出版社，2001.
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