企業(yè)物流管理模式與實(shí)踐研究
一、創(chuàng )業(yè)教育存在的問(wèn)題
根據教育部2009年發(fā)布的高校畢業(yè)生自主創(chuàng )業(yè)報告顯示，我國75%的高校畢業(yè)生有自主創(chuàng )業(yè)的想法，但最終真正創(chuàng )業(yè)者僅占1.94%，而西方發(fā)達國家高校畢業(yè)生自主創(chuàng )業(yè)的比例為20%~30%，說(shuō)明我國高校創(chuàng )業(yè)教育還不能適應社會(huì )和大學(xué)生的需要。高職院校開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育主要存在以下四個(gè)方面的問(wèn)題。
(一)對創(chuàng )業(yè)教育的認識不足
在大學(xué)生就業(yè)形勢日益嚴峻的背景下，受功利主義價(jià)值觀(guān)的影響，很多人把開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育作為解決大學(xué)生就業(yè)難的動(dòng)力，認為創(chuàng )業(yè)教育就是培養企業(yè)家的速成班，開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育只是解決大學(xué)生就業(yè)難的手段;相當多的人認為創(chuàng )業(yè)是本科生、研究生等高層次人才的“專(zhuān)利”，對高職生而言，一無(wú)人際關(guān)系、二無(wú)人脈和資金，創(chuàng )業(yè)是一件虛無(wú)縹緲的事，創(chuàng )業(yè)乃是不得已情況下的無(wú)奈選擇，但根據麥可思對2009、2010屆全國大學(xué)生自主創(chuàng )業(yè)的統計，高職畢業(yè)生創(chuàng )業(yè)人數分別是本科生的2.3倍、2.4倍，這可能是很多人沒(méi)有想到的。①目前很多高職院校創(chuàng )業(yè)教育等同于舉辦創(chuàng )業(yè)政策和創(chuàng )業(yè)技巧等方面的培訓課程，滿(mǎn)足于舉辦一些創(chuàng )業(yè)大賽等活動(dòng)，卻忽視了創(chuàng )業(yè)教育中最為重要的一環(huán)，即對大學(xué)生創(chuàng )業(yè)意識、創(chuàng )業(yè)精神和創(chuàng )業(yè)能力的培養。
(二)創(chuàng )業(yè)教育課程體系不完善
由于創(chuàng )業(yè)教育內容復雜，包含創(chuàng )業(yè)意識的培養、創(chuàng )業(yè)知識的積累、創(chuàng )業(yè)心理品質(zhì)的培育和創(chuàng )業(yè)能力的提高等方面，目前高職院校對創(chuàng )業(yè)教育課程設計缺乏系統的規劃，其針對性和操作性等方面也存在著(zhù)嚴重的不足。創(chuàng )業(yè)教育的內容只是零星的見(jiàn)諸于“大學(xué)生職業(yè)生涯規劃”、“就業(yè)指導”一類(lèi)的課程中，創(chuàng )業(yè)教育沒(méi)有和專(zhuān)業(yè)教育很好融合，存在“兩張皮”現象。
(三)創(chuàng )業(yè)實(shí)踐困難
創(chuàng )業(yè)實(shí)踐是創(chuàng )業(yè)教育十分重要的內容，它的深刻意義在于能使學(xué)生形成正確的創(chuàng )業(yè)目標和創(chuàng )業(yè)價(jià)值取向，增強組織管理能力、交流溝通能力和實(shí)際動(dòng)手能力，全面提升創(chuàng )業(yè)的綜合素質(zhì)，也是提高創(chuàng )業(yè)教育效果的主要途徑。大學(xué)生在課堂上雖然也能學(xué)到一定的理論知識，但是缺少足夠的實(shí)踐機會(huì )，不能掌握實(shí)戰性操作技巧。一些高職院校沒(méi)有設立穩定的創(chuàng )業(yè)模擬實(shí)踐平臺，僅僅是引進(jìn)一些課程、零散地開(kāi)展一些創(chuàng )業(yè)模擬活動(dòng)，無(wú)法讓學(xué)生體驗到從理論到實(shí)踐、再到理論、再到實(shí)踐的過(guò)程，學(xué)生無(wú)法從課堂中有效地提升自身的創(chuàng )業(yè)能力。
(四)師資不能滿(mǎn)足創(chuàng )業(yè)教育要求
由于我國創(chuàng )業(yè)教育起步較晚，開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育的師資數量、素質(zhì)和能力等問(wèn)題是制約創(chuàng )業(yè)教育發(fā)展的瓶頸。國外開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育的師資大多有創(chuàng )業(yè)方面的經(jīng)歷，而我們開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育的師資絕大多數還是來(lái)自管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師、學(xué)生工作人員和就業(yè)指導教師，他們基本上沒(méi)有創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，講課大多是“紙上談創(chuàng )業(yè)”，也就缺乏針對性，不能從思想深處激發(fā)學(xué)生的創(chuàng )業(yè)欲望和創(chuàng )業(yè)激情。同時(shí)，由于創(chuàng )業(yè)教育涉及教育學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法律和心理學(xué)等眾多學(xué)科，它既不是單一的學(xué)科知識教育，也不是單純的職業(yè)技能教育，而是一種在學(xué)科教育基礎上由多學(xué)科支撐的，對學(xué)生的創(chuàng )業(yè)意識、創(chuàng )業(yè)精神、創(chuàng )業(yè)心理品質(zhì)、創(chuàng )業(yè)知識和創(chuàng )業(yè)能力的教育。因此，僅僅依靠教師個(gè)人的知識、能力和素質(zhì)，而沒(méi)有一個(gè)可以依托的團隊力量，則很難滿(mǎn)足開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育的需要。
二、物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育的產(chǎn)業(yè)背景
在國際上，物流業(yè)被認為是國家經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的“加速器”和“第三利潤源泉”。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速增長(cháng)，物流業(yè)發(fā)展規模也正快速增長(cháng)。2010年，社會(huì )物流總額為125萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值為2.7萬(wàn)億元，與2005年相比，兩者實(shí)現了總量翻番，年均分別增長(cháng)21%和16.7%;社會(huì )物流總費用占GDP的比率為18%，比2005年降低0.3個(gè)百分點(diǎn)，相當于新增社會(huì )經(jīng)濟效益1000多億元;我國物流業(yè)增加值占GDP的比重為7%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重約為16%，有力地支持了國民經(jīng)濟發(fā)展和發(fā)展方式轉變。2009年，國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調整和振興規劃》，使物流業(yè)成為十大振興行業(yè)之一，2011年3月，第十一屆全國人大四次會(huì )議通過(guò)的《“十二五”規劃綱要》突出強調“大力發(fā)展現代物流業(yè)”，共有20多處涉及及物流業(yè)發(fā)展的內容。[5]這些政策其重要意義不可低估，表明物流業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新的機遇期，同時(shí)，也表明物流業(yè)蘊藏著(zhù)巨大的創(chuàng )業(yè)空間。由于物流業(yè)多數業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng )業(yè)門(mén)檻比較低，對資金、技術(shù)、專(zhuān)利等要求不高，物流業(yè)更加適合高職學(xué)生創(chuàng )業(yè)，因此，高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)應該大力開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育，培養學(xué)生創(chuàng )業(yè)能力，為學(xué)生將來(lái)通過(guò)創(chuàng )業(yè)解決自身就業(yè)并帶動(dòng)他人就業(yè)打好基礎，實(shí)現學(xué)生和專(zhuān)業(yè)的可持續發(fā)展。
三、基于“技能培養+創(chuàng )業(yè)實(shí)戰”模式下的高職物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )業(yè)教育探索
高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育，必須進(jìn)行教育教學(xué)理念的創(chuàng )新，將創(chuàng )業(yè)教育融入專(zhuān)業(yè)教育。南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理系根據高素質(zhì)高技能人才培養要求和物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的指導思想，特別是社會(huì )對創(chuàng )業(yè)型人才的要求，構建了“技能培養+創(chuàng )業(yè)實(shí)戰”的物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )業(yè)教育模式。
(一)完善高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養方案，加強學(xué)生技能培養，提升學(xué)生創(chuàng )業(yè)素質(zhì)
人才培養方案是實(shí)現人才培養目標的指南針。作為在江蘇省高職院校中首個(gè)開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)校，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理系在物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )建省級品牌專(zhuān)業(yè)過(guò)程中將創(chuàng )業(yè)教育融入專(zhuān)業(yè)教育，把創(chuàng )業(yè)型人才培養與高技能型人才培養放在同等重要的位置，把創(chuàng )業(yè)教育納入到教學(xué)主渠道，做到創(chuàng )業(yè)教育進(jìn)人才培養方案、進(jìn)課程，將創(chuàng )業(yè)教育貫穿在學(xué)生進(jìn)校直至畢業(yè)的所有教學(xué)環(huán)節，滲透到人才培養的各個(gè)方面。運輸管理系根據物流業(yè)對人才的素質(zhì)和能力要求，通過(guò)與與中儲股份南京分公司、蘇寧集團、北京華聯(lián)等企業(yè)合作，打造校企合作平臺，以“工學(xué)結合”為切入點(diǎn)，構建物流管理專(zhuān)業(yè)“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養模式。物流管理專(zhuān)業(yè) “三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養模式是指依照人才培養目標，將學(xué)生3年學(xué)習時(shí)間劃分為三個(gè)循環(huán)過(guò)程進(jìn)行學(xué)習的模式。(見(jiàn)表1)在校內學(xué)習過(guò)程中，借助校企合作平臺，做到理實(shí)并重，學(xué)做交融，突出學(xué)生職業(yè)素養、基本技能和專(zhuān)業(yè)技術(shù)應用能力的培養。對于職業(yè)通用能力模塊和職業(yè)專(zhuān)項能力模塊的學(xué)習，一般安排在校內的生產(chǎn)性實(shí)訓室進(jìn)行，按照企業(yè)采購、倉儲、配送、銷(xiāo)售、盤(pán)點(diǎn)、補貨等業(yè)務(wù)流程，設計崗位工作任務(wù)，聘請行業(yè)、企業(yè)專(zhuān)家擔任兼職教師，采用師傅帶徒弟的方式進(jìn)行輪崗培訓，將課程教學(xué)與生產(chǎn)性實(shí)習有機結合，真正實(shí)現了“做中教和做中學(xué)”。[6]實(shí)踐證明，物流管理專(zhuān)業(yè)“三循環(huán)”工學(xué)交替人才培養模式，激發(fā)了學(xué)生主動(dòng)學(xué)習的熱情，增強了學(xué)生分析解決問(wèn)題的能力，培養了學(xué)生團隊精神和合作意識，加強了物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的技能培養，遞進(jìn)式提升了學(xué)生的創(chuàng )業(yè)素質(zhì)。
(二)構造模塊化課程體系，滿(mǎn)足學(xué)生就業(yè)、升學(xué)和自主創(chuàng )業(yè)的多元化發(fā)展需要
傳統的物流管理專(zhuān)業(yè)課程，理論和實(shí)踐的課時(shí)比例失調，教學(xué)的內容與實(shí)際脫節，學(xué)生的素質(zhì)和能力不強，創(chuàng )業(yè)知識欠缺，創(chuàng )業(yè)能力缺乏。運輸管理系從 2008年起根據物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養目標的要求，將職業(yè)崗位能力、職業(yè)資格標準、物流從業(yè)者的要求融入人才培養的能力體系、知識體系和素質(zhì)體系，按照 “職業(yè)核心能力模塊+職業(yè)通用能力模塊+職業(yè)專(zhuān)項能力模塊+職業(yè)素質(zhì)拓展模塊”的設計思路，構建了基于工作任務(wù)分析、與職業(yè)資格鑒定標準相融通的課程體系。[7](見(jiàn)表2)通過(guò)構造模塊化課程體系實(shí)現學(xué)生在校學(xué)習與實(shí)際崗位能力的“無(wú)縫”對接，滿(mǎn)足了學(xué)生就業(yè)、升學(xué)和自主創(chuàng )業(yè)的多元化發(fā)展需要。
(三)構建物流管理專(zhuān)業(yè)基于創(chuàng )業(yè)實(shí)戰的實(shí)踐能力培養體系，增強學(xué)生創(chuàng )業(yè)能力
物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性和應用性很強的專(zhuān)業(yè)。運輸管理系根據職業(yè)崗位和崗位素質(zhì)能力的要求，在充分調研論證的基礎上，按認知實(shí)習、崗位專(zhuān)項技能實(shí)訓、崗位綜合模擬實(shí)訓與畢業(yè)實(shí)習實(shí)訓四個(gè)層次構建了多層次、全方位的遞進(jìn)式實(shí)踐能力培養體系;通過(guò)組織學(xué)生參與實(shí)訓、實(shí)習、大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)實(shí)踐項目、假期社會(huì )實(shí)踐、物流展會(huì )志愿服務(wù)和畢業(yè)設計(論文)等，培養學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng )業(yè)意識;通過(guò)案例教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、模擬教學(xué)、討論式教學(xué)等方法，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習和技術(shù)研究的積極性，提高大學(xué)生的創(chuàng )新能力;通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)技能大賽和創(chuàng )業(yè)計劃大賽，調動(dòng)了學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性和針對性，培養了學(xué)生基于專(zhuān)業(yè)的創(chuàng )業(yè)技能。伴隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，校園師生快遞越來(lái)越多帶來(lái)的創(chuàng )業(yè)機會(huì )，運輸管理系和順豐快遞合作成立由學(xué)生負責經(jīng)營(yíng)的“順豐快遞南京交院服務(wù)部”，由物流管理專(zhuān)業(yè)教師對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng )業(yè)指導，按照真實(shí)企業(yè)進(jìn)行運營(yíng)并自負盈虧，使學(xué)生進(jìn)入到真正的創(chuàng )業(yè)實(shí)戰狀態(tài)，而不僅僅是紙上談兵式的創(chuàng )業(yè)教育。這樣，可以給學(xué)生提供一個(gè)真實(shí)的實(shí)習場(chǎng)所，為學(xué)生提供不同的工作崗位，使得不同性格，不同學(xué)習進(jìn)度的學(xué)生在這里都能發(fā)揮所長(cháng)，找到用武之地。學(xué)生通過(guò)公開(kāi)競聘參加服務(wù)部工作，對崗位工作有了感性認識，既熟悉企業(yè)工作規范要求與管理制度，又了解工作考核過(guò)程，各方面能力和素質(zhì)得到鍛煉提升，使學(xué)生在創(chuàng )業(yè)實(shí)戰的過(guò)程中學(xué)習專(zhuān)業(yè)、學(xué)會(huì )服務(wù)、學(xué)會(huì )合作、學(xué)會(huì )創(chuàng )新和學(xué)會(huì )創(chuàng )業(yè)�？爝f是使用最多的物流形態(tài)，對交通運輸類(lèi)高職院校物流管理等專(zhuān)業(yè)培養創(chuàng )業(yè)型人才而言，利用創(chuàng )辦快遞企業(yè)的“創(chuàng )業(yè)實(shí)戰”模式是增強學(xué)生創(chuàng )業(yè)能力的有效方式。
(四)開(kāi)發(fā)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )業(yè)型課程，實(shí)現專(zhuān)業(yè)教育與創(chuàng )業(yè)教育的有機融合
創(chuàng )業(yè)型課程是專(zhuān)業(yè)教育與創(chuàng )業(yè)教育的融合載體。開(kāi)發(fā)物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )業(yè)型課程的基本原則是將學(xué)生創(chuàng )業(yè)意識、創(chuàng )業(yè)心理品質(zhì)和創(chuàng )業(yè)能力的訓練與培育與專(zhuān)業(yè)教學(xué)融為一體。物流管理專(zhuān)業(yè)可以通過(guò)必修課或選修課的形式設置創(chuàng )業(yè)型課程，通過(guò)課程教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、模擬創(chuàng )業(yè)和創(chuàng )業(yè)實(shí)戰相結合,實(shí)現創(chuàng )業(yè)教育與專(zhuān)業(yè)教育兩者的有機融合。物流管理專(zhuān)業(yè)創(chuàng )業(yè)型課程主要分為三大類(lèi)：(1)概論性創(chuàng )業(yè)課程，如物流管理企業(yè)創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)編寫(xiě)、創(chuàng )業(yè)基本流程、財務(wù)管理和新創(chuàng )企業(yè)管理等;(2)提高性創(chuàng )業(yè)課程，如物流業(yè)創(chuàng )業(yè)經(jīng)典案例解讀、如何利用電子商務(wù)開(kāi)拓市場(chǎng)、企業(yè)戰略決策和合同法等;(3)體驗性創(chuàng )業(yè)課程，如模擬創(chuàng )業(yè)、新開(kāi)企業(yè)實(shí)訓和團隊拓展等，就是讓學(xué)生分別扮演運輸配送經(jīng)理、倉儲經(jīng)理等角色，組成團隊，模擬運作一個(gè)物流企業(yè)的工作，體會(huì )如何開(kāi)辦和運行一個(gè)物流企業(yè)。
(五)組建創(chuàng )業(yè)教育教學(xué)團隊，培養教師指導創(chuàng )業(yè)實(shí)踐的能力
1.組建創(chuàng )業(yè)教育教學(xué)團隊。運輸管理系組建了跨專(zhuān)業(yè)、跨部門(mén)、跨單位的創(chuàng )業(yè)教育教學(xué)團隊，教學(xué)團隊包括公共課教師、專(zhuān)業(yè)課教師、企業(yè)管理課教師、輔導員和從校外聘請的兼職教師，做到分工明確，優(yōu)勢互補，各司其責。團隊負責人具有組織開(kāi)展創(chuàng )業(yè)教育的先進(jìn)教學(xué)理念、豐富教學(xué)經(jīng)驗和較強實(shí)踐能力，具有較高的組織能力，能夠團結人，凝聚人。校內教師的選拔在考慮團隊教師的專(zhuān)業(yè)結構、學(xué)歷結構和年齡結構和專(zhuān)業(yè)水平的基礎上，重點(diǎn)選拔那些能夠將創(chuàng )業(yè)理論與創(chuàng )業(yè)實(shí)踐知識相結合的“雙師”素質(zhì)教師。兼職教師從行業(yè)企業(yè)中既有創(chuàng )業(yè)成功經(jīng)驗又有一定學(xué)術(shù)背景和教學(xué)組織能力的人士及校友中進(jìn)行選拔。聘請他們?yōu)槲锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)學(xué)生舉辦創(chuàng )業(yè)方面的講座、報告會(huì )和交流會(huì )，由他們介紹創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗和教訓，讓學(xué)生分享他們工作中遠見(jiàn)卓識的洞察力和大膽的創(chuàng )意，打破學(xué)生對創(chuàng )業(yè)的神秘感，對有創(chuàng )業(yè)動(dòng)機的學(xué)生進(jìn)行創(chuàng )業(yè)指導。通過(guò)這種交流，學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性、積極性明顯提高，創(chuàng )業(yè)意識得到激發(fā)，創(chuàng )業(yè)信心進(jìn)一步增強，形成了學(xué)校與社會(huì )、企業(yè)的良性互動(dòng)，提高了創(chuàng )業(yè)教育實(shí)效。2.培養教師開(kāi)展創(chuàng )業(yè)實(shí)踐的能力。一方面，運輸管理系利用校企合作平臺安排相關(guān)教師到蘇寧電器、順豐快遞等物流公司企業(yè)掛職鍛煉或擔任訪(fǎng)問(wèn)工程師，鼓勵教師為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù);成立交通運輸研究所為教師參加物流方面創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流和研究搭建平臺，幫助教師尋求創(chuàng )業(yè)理論與實(shí)踐的結合點(diǎn)。另一方面，支持具有創(chuàng )業(yè)潛質(zhì)的教師從事創(chuàng )業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，積累創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗，進(jìn)而為學(xué)生創(chuàng )業(yè)提供更加有針對性的指導。
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