淺談企業(yè)燃料成本控制的措施與方法的論文
摘要：近年來(lái)，全球資源短缺加劇，油價(jià)也在持續增長(cháng)，在此情況下，油田企業(yè)要必須要積極的響應國家節能減排的號召，積極對企業(yè)的燃料消耗進(jìn)行嚴格控制，這也是油田企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強自身競爭力的一個(gè)重要手段。
關(guān)鍵詞：企業(yè);燃料成本;控制;措施
在油田企業(yè)的生產(chǎn)中，燃料成本在生產(chǎn)總成本中占有很大的比重，因此加強對企業(yè)燃料成本的控制能夠極大的降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的生產(chǎn)效益。同時(shí)，做好燃料成本的控制管理工作也能夠減少能源消耗和碳排放量，對于促進(jìn)環(huán)境保護工作也有重要意義。本單位在201x年將燃料成本控制當做一項重點(diǎn)工作來(lái)對待，并采取了一系列的控制措施與方法，取得了非常大的成就，以下本文就來(lái)詳細談?wù)劸唧w的燃料成本控制措施方法。
1、企業(yè)燃料消耗的主要單元
我單位的各個(gè)基層單位按照其工作性質(zhì)和車(chē)輛設備耗油特點(diǎn)，大致可以分為四個(gè)單元，分別為：
1.1采油單元。采油單元在日常的工作中，負責的是對油(水)井站進(jìn)行修理和維護等，以保障其正常的使用。采油單元在進(jìn)行洗井、日常維護和巡井的過(guò)程中，會(huì )消耗一定的燃料。
1.2作業(yè)單元。作業(yè)單元的主要實(shí)施者是作業(yè)大隊，作業(yè)大隊在進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中，主要消耗燃料的方面為特種作業(yè)設備的運作。作業(yè)大隊對于采油單元管理中出現的油、水井的作業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)施工，這也是作業(yè)單元的主要任務(wù)。 1.3公務(wù)單元。公務(wù)單元主要消耗燃料的環(huán)節就是車(chē)輛的用油，這些車(chē)輛來(lái)自于廠(chǎng)、礦兩級機關(guān)的辦公事務(wù)用車(chē)。辦公單元參與的單位主要有廠(chǎng)、礦兩級機關(guān)和小車(chē)隊等。 1.4保障單元。屬于保障單元的單位有供水大隊、電力大隊和保衛大隊等單位，這些單位滿(mǎn)足了全廠(chǎng)對各方面的需求，使得全廠(chǎng)的生產(chǎn)和生活能夠正常的運作。在保障單元中，主要消耗燃料的環(huán)節是設備和種類(lèi)繁多的車(chē)輛。
2、企業(yè)燃料成本控制的思路
2.1首先，在燃料成本的控制上，要按照實(shí)際的需求制定合理規范的條例，嚴格按照條例中的規定進(jìn)行燃料成本的控制，并且規范考核的要求。認真貫徹實(shí)施上級本門(mén)所制定的相關(guān)規章制度，積極向有關(guān)單位學(xué)習，吸收其好的經(jīng)驗和做法，并根據我單位的具體情況，將其融入到我單位的相關(guān)規章制度的制定上。
2.2其次制定科學(xué)合理的燃料消耗定額標準。
要加強和相關(guān)單位的合作和溝通，吸取其有用的經(jīng)驗，將相關(guān)單位先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的定額標準有效的融入到我單位的定額標準制定中，保障我單位定額的精準性。我單位可排除專(zhuān)人的小隊到各個(gè)基層去學(xué)習，對施工方面的各個(gè)細節都要做到了解，包括車(chē)輛的使用和設備的安裝，根據現場(chǎng)考察到的具體情況，對不同類(lèi)別的設備、車(chē)輛以及工作量進(jìn)行消耗標準定額的制定。
2.3再次要實(shí)行嚴格的考核�？己耸沁M(jìn)行燃料成本控制的基礎要求。要建立完善的考核制度，保證考核的有效實(shí)施。在2012年底，我單位就考核制度進(jìn)行了具體的要求，提出了《成品油管理暫行辦法》、《成品油考核細則》和《耗油設備定額標準》等條例。
3、各個(gè)燃料消耗重點(diǎn)單元的控制措施方法
3.1采油單元
3.1.1為了確保消耗標準更加接近實(shí)際，更加準確合理。我們多次組織各個(gè)不同的單位，對于不同的井別進(jìn)行實(shí)地調研，同時(shí)將不同的季節(冬季和夏季)取得的數據與其他單位進(jìn)行比較，將2012年洗井，每井次65公斤的耗油標準，調整為63公斤/井次，同時(shí)加大了檢查考核頻度。
3.1.2在接送員工班車(chē)方面，采�。骸叭鸵环�，一送三返”
即：三臺班車(chē)送工人到前線(xiàn)后，根據返回人數，選擇一臺班車(chē)返回廠(chǎng)區;下次根據上前線(xiàn)的人數，派一臺班車(chē)送工人到前線(xiàn)后，加上上次停在前線(xiàn)的兩臺班車(chē)，共計三臺班車(chē)一起返回廠(chǎng)區。
3.2作業(yè)單元
201x年消耗燃料660噸，所占比例為15%(660噸/4386噸*%)。我們針對作業(yè)大隊施工現場(chǎng)的復雜環(huán)境與用油比較特殊的實(shí)際情況，充分考慮到冬季怠速，現場(chǎng)寒冷;夏季道路泥濘，現場(chǎng)高溫炎熱等十分復雜的因素，為了能夠更加科學(xué)合理的確定其用油的實(shí)際情況，我們深入到作業(yè)施工現場(chǎng)，結合具體工作實(shí)際。初步確定了按照單井綜合油耗700公斤的標準，進(jìn)行指標定額管理。以便更好地推行全面預算管理，實(shí)行全員參與，獎金兌現與實(shí)際耗油掛鉤，進(jìn)行標準井綜合指標定額考核。
3.3保障單元
該單元車(chē)輛設備種類(lèi)繁多，所承擔的運行任務(wù)復雜，很難找到一個(gè)統一標準進(jìn)行考核。為了能夠取得更加接近實(shí)際的第一手數據，我們就深入的具體的車(chē)輛和設備所在單位，先把油箱加滿(mǎn)油，派出專(zhuān)人跟蹤，當車(chē)輛設備運行到百公里的整數倍或者2、4工作小時(shí)之后，再次加滿(mǎn)油箱，如此反復3次，取其平均值作為該臺車(chē)輛設備的標準耗油定額。再根據車(chē)輛設備的服役年限，將標準耗油定額進(jìn)行一定幅度的調整。這種做法，得到了基層單位工作人員的認可，對于檢查考核心
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