跨國并購能提升企業(yè)自主創(chuàng )新能力論文

　　一.研究背景

　　在當前激烈的競爭環(huán)境下，技術(shù)不斷地變革，經(jīng)濟不斷的發(fā)展，很多企業(yè)缺少自主創(chuàng )新以及技術(shù)發(fā)展的能力。特別在經(jīng)融危機環(huán)境下，許多有著(zhù)先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)紛紛發(fā)生資金鏈斷裂的情況，這為那些需要技術(shù)發(fā)展創(chuàng )新的企業(yè)提供了機會(huì )。通過(guò)收購先進(jìn)技術(shù)，企業(yè)可以快速發(fā)展，解決競爭以及技術(shù)發(fā)展的問(wèn)題，從而提升企業(yè)的自主創(chuàng )新能力。

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化進(jìn)程的不斷加速，我國大規模參與國際化競爭程度的深入，我國問(wèn)題也日益顯現，自主創(chuàng )新能力薄弱，過(guò)度依賴(lài)國外先進(jìn)技術(shù)，缺少自主品牌，更多的是中國制造而不是中國創(chuàng )造。提升自身的核心競爭力才是關(guān)鍵。為了拓展市場(chǎng)、獲取先進(jìn)技術(shù)、提升自主創(chuàng )新能力，越來(lái)越多的企業(yè)選擇跨國并購，吸收學(xué)習外國的先進(jìn)技術(shù)，學(xué)以致用，不斷改革發(fā)展出自己的品牌，自己的先進(jìn)技術(shù)。例如，吉利收購沃爾沃。但是跨國并購能否提升企業(yè)自主創(chuàng )新能力，如何通過(guò)跨國并購提升創(chuàng )新能力，是實(shí)施跨國并購的中國企業(yè)所關(guān)注的核心問(wèn)題。

　　二.吉利與沃爾沃并購背景

　　近十年來(lái)，我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，至2009年，我國汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)超越美國成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國。隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的不斷飛速發(fā)展，國內的汽車(chē)廠(chǎng)商逐漸變得強大，同時(shí)也在經(jīng)濟和技術(shù)上有了一定的積累，不再受制于人。在2009年，波及界的金融危機爆發(fā)，歐美的一些汽車(chē)傳統大公司紛紛衰落，有些甚至需要通過(guò)出售下屬的汽車(chē)品牌來(lái)維持生計。于是，中國的汽車(chē)企業(yè)便利用的這個(gè)機會(huì )，通過(guò)海外的并購強大自己。

　　浙江吉利控股集團有限公司是1997年進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機制和持續的自主創(chuàng )新，取得了快速的發(fā)展。連續六年進(jìn)入中國企業(yè)500強， 連續四年進(jìn)入中國汽車(chē)行業(yè)十強，被評為首批國家“創(chuàng )新型企業(yè)”和首批“國家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，是“中國汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(cháng)最好”的企業(yè)。

　　沃爾沃汽車(chē)以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統方面，被稱(chēng)為是目前世界上最安全的汽車(chē)。

　　中國浙江吉利控股集團有限公司2010年與美國福特汽車(chē)公司在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權。

　　三.企業(yè)跨國并購的優(yōu)點(diǎn)

　　1.快速發(fā)展

　　沃爾沃2016年國內共銷(xiāo)售新車(chē)90，930輛包括含進(jìn)口車(chē)型，同比增長(cháng)11.5%。相比競爭對手，沃爾沃已經(jīng)在中國市場(chǎng)連續三年“微增長(cháng)”，撐起了沃爾沃在中國76%的銷(xiāo)量。并且在近些年，沃爾沃不斷通過(guò)科技創(chuàng )新，探索新能源、智能駕駛，逐步樹(shù)立起“以人為尊”“質(zhì)量”、“環(huán)�！钡钠放坪诵睦砟�。足以看出未來(lái)的沃爾沃在國內的普及與知名度都會(huì )有一個(gè)更大的發(fā)展。

　　2.學(xué)習先進(jìn)技術(shù)提升創(chuàng )新能力

　　而在吉利方面，收購沃爾沃讓吉利得到了更好的技術(shù)。2012年，沃爾沃與吉利簽署汽車(chē)安全技術(shù)與車(chē)內空氣質(zhì)量技術(shù)合作協(xié)議，這讓吉利在上述兩個(gè)方面獲得進(jìn)步和提升。隨后，吉利和沃爾沃展開(kāi)了在汽車(chē)平臺化架構上的合作。2013年9月，與沃爾沃在瑞典哥德堡聯(lián)合成立了歐洲研發(fā)中心，共同打造緊湊型模塊化基礎架構（CMA基礎架構模塊），雙方可以進(jìn)一步的進(jìn)行深度研發(fā)，衍生出系列產(chǎn)品。

　　有了這個(gè)基礎性的平臺，無(wú)論是在車(chē)型推出的時(shí)間還是成本上，對于雙方來(lái)說(shuō)都有一定程度的節省。另外，在動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)以及零部件協(xié)同上，沃爾沃也給予了吉利以支持。據吉利動(dòng)力總成研究院副院長(cháng)趙福成介紹，博瑞身上搭載的18TD發(fā)動(dòng)機，也是即將要上市的SUV吉利博越身上搭載的發(fā)動(dòng)機，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中就得到沃爾沃的支持，而這款發(fā)動(dòng)機有61%的零部件是由國際一流供應商提供，同時(shí)，這臺發(fā)動(dòng)機與沃爾沃的發(fā)動(dòng)機共用供應商的占比達到50%。

　　3.拓展市場(chǎng)

　　《日本經(jīng)濟新聞》發(fā)布的一篇報道稱(chēng)“2010年被中國吉利收購之后的沃爾沃正在東山再起。2015年沃爾沃全球銷(xiāo)量首次達到50萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤擴大至上年的3倍以上�！�

　　吉利收購沃爾沃后，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)大大增加，也大幅度降低了開(kāi)拓國際市場(chǎng)的風(fēng)險和成本，并且在發(fā)動(dòng)機的配置上得到了國際一流供應商的提供。

　　從以上成果看來(lái)，18億美元的收購資金以及后續的投入不僅讓沃爾沃重新煥發(fā)了生機，也為吉利這個(gè)此前處于“升級”困境中的自主品牌提供了持續的向上的動(dòng)力。

　　四.結語(yǔ)

　　跨國并購是我國走向國際的一個(gè)重要進(jìn)程，跨國并購伴隨著(zhù)的是技術(shù)、文化以及創(chuàng )新能力的整合，而在這一整合過(guò)程中我國技術(shù)以及創(chuàng )新能力得到了大幅度的提升，同樣更加拓寬了國際市場(chǎng)，打開(kāi)了新世界的大門(mén)。成功的企業(yè)并購可以占據更多的市場(chǎng)資源、創(chuàng )造更好的市場(chǎng)價(jià)值、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)方式改變。在當前經(jīng)濟穩步增長(cháng)的情況下，更多的企業(yè)將并購活動(dòng)納入資本運作和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要手段。在這場(chǎng)耗費兩年多時(shí)間的收購交易中，吉利做了充足的準備，為此創(chuàng )建了強大的專(zhuān)家組，更耗用了自身大量的資源，這場(chǎng)享譽(yù)全球的并購案在中國并購史上是一個(gè)奇跡。實(shí)踐證明吉利收購沃爾沃是中國海外收購的一個(gè)成功榜樣，通過(guò)跨國并購，中國企業(yè)可以快速學(xué)習先進(jìn)技術(shù)，得到快速發(fā)展，拓寬國際市場(chǎng)，提高國際競爭力，促進(jìn)創(chuàng )新能力的發(fā)展。

　　參考文獻：

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