鐵路項目工程物資管理的相關(guān)問(wèn)題探討論文
摘要：鐵路工程項目物資管理是鐵路建設這個(gè)復雜、龐大工程中的重要內容，關(guān)系著(zhù)鐵路工程項目建設的進(jìn)度、質(zhì)量和成本等眾多方面。加強對其的科學(xué)管理，能夠保證物資的質(zhì)量、及時(shí)供應以及提高物資的利用率，因此，針對目前鐵路項目建設中工程物資管理存在的問(wèn)題進(jìn)行具體的分析，并提出合理化的建議加強物資管理，保證鐵路工程項目建設正常、有序地進(jìn)行。
關(guān)鍵詞：鐵路；工程項目；物資管理；問(wèn)題；措施
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路項目建設日益加快，在鐵路項目建設過(guò)程中會(huì )涉及大量的物資及機械設備，其成本占工程總成本的60%以上，這就表明物資管理在鐵路項目建設中尤為重要。如何對物資進(jìn)行科學(xué)、合理的管理，在保障物資的及時(shí)供應和質(zhì)量的基礎上，有效降低工程的成本，是目前鐵路工程建設項目重要的研究課題。
1鐵路工程項目物資管理存在的問(wèn)題
1.1物資管理制度不完善
鐵路工程項目建設過(guò)程中，沒(méi)有建立健全物資管理制度以及規范的收、發(fā)料等簽認標準，同時(shí)也沒(méi)有采取相應的措施對其加以管控，造成物資采購進(jìn)場(chǎng)時(shí)臺賬記錄錯誤及混亂。另外，由于管理制度不完善、管理人員的綜合素質(zhì)水平較低以及未及時(shí)有效地檢驗物資的質(zhì)量等各種原因，對工程的建設施工以及工程質(zhì)量產(chǎn)生了直接的影響，同時(shí)由于對工程所需物資實(shí)況缺乏充分的掌握，導致的物資不足直接延誤了工程的施工進(jìn)度，增加工程延長(cháng)工期的投入成本。此外物資管理制度的不科學(xué)合理，導致了物資施工建設過(guò)程中的浪費，或是物資清算的混亂、相關(guān)物資記錄資料難以簽認落實(shí)等，不利于工程項目的管理。
1.2對項目物資成本沒(méi)有詳細的核算
施工前項目管理部門(mén)要組織技術(shù)部門(mén)制定工程所需物資的詳細計劃，之后物資部門(mén)審核制定的統計報表并分類(lèi)用途不同的物資制定物資采購計劃，然后根據當時(shí)物資市場(chǎng)的價(jià)格和定額核算物資的費用。在這些具體的工作流程中，模式化的物資預算是不合理的，有諸多問(wèn)題存在：一是固定各項工程的預算范圍及標準難度較大，那各項工程的物資預算根據實(shí)際的工程需求存在一定的隨意性；二是進(jìn)行物資預算時(shí)，大部分編制時(shí)間短且是依據對工程所需物資的基本估算。所以從工程建設所需物資的實(shí)際情況來(lái)看，物資成本預算有所偏差，需要采取科學(xué)合理的措施對其進(jìn)行完善。施工過(guò)程中，往往會(huì )出現因物資成本預算的不詳細導致施工現用物資現報物資計劃采購的問(wèn)題，短時(shí)間內的物資采購根本沒(méi)有充足的時(shí)間對物資的市場(chǎng)價(jià)格、供應商的具體情況等進(jìn)行細致的調查，可能會(huì )造成現購的物資價(jià)格偏高，增加額外的施工投入成本，不利于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。
1.3沒(méi)有規范的管理施工現場(chǎng)的物資
目前鐵路工程施工現場(chǎng)的物資管理缺乏規范性、制度化，主要表現有：一是施工現場(chǎng)的物資管理人員未能及時(shí)、準確的盤(pán)點(diǎn)庫存，沒(méi)有掌握和了解物資的庫存種類(lèi)、規格及數量，尤其是在施工緊張時(shí)期，物資管理人員工作的重點(diǎn)放在了收發(fā)、物資、記錄臺賬等工作內容上，導致施工所需物資不足，需臨時(shí)增加采購，直接影響了工程的施工進(jìn)度；二是進(jìn)場(chǎng)時(shí)沒(méi)有對物資進(jìn)行有效的質(zhì)量檢驗，進(jìn)場(chǎng)后未合理安放、存儲工程物資以及沒(méi)有相關(guān)的物資管理制度規范后續的操作，導致物資的管理滯后，發(fā)生物資銹蝕、變質(zhì)甚至丟失等問(wèn)題，造成了嚴重的物資浪費，使工程成本大幅度增加。
2加強鐵路建設項目工程物資管理的重要途徑
2.1合理管控物資的招標及采購，規范物資采購管理模式
第一，進(jìn)行物資采購時(shí)，物資采購人員要嚴格按照國家頒布的相關(guān)法律法規及政策，杜絕違法操作現場(chǎng)的存在；第二，利用先進(jìn)的計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)施物資招投標的信息化建設，本著(zhù)公平、公正、公開(kāi)的原則，進(jìn)行鐵路項目建設的物資招投標工作，相關(guān)部門(mén)可以實(shí)時(shí)監督和管控物資的招標全過(guò)程，進(jìn)一步增加物資招標的透明度；第三，工程各個(gè)工序的施工都要建立在物資設備的招標計劃及批復的基礎上，對施工進(jìn)行合理的安全，減少施工過(guò)程中的臨時(shí)采購；第四，施工單位的物資采購要選擇相關(guān)部門(mén)審核達標的供應商，在此基礎上展開(kāi)公開(kāi)招標工作。施工單位要充分評估物資供應商的資質(zhì)、信譽(yù)度等方面，施工單位還應在項目施工時(shí)發(fā)揮監督作用。另外，施工單位的物資采購還需要相關(guān)人員調研所需物資的市場(chǎng)，實(shí)時(shí)掌握和了解物資價(jià)格以及供應商的分布情況，以便為物資的招標、采購工作提供科學(xué)合理的決策及動(dòng)態(tài)管理。
2.2進(jìn)行細致的物資成本核算
首先，經(jīng)工程部和計劃部配合，以項目物資管理部門(mén)為主導編制物資成本分析報告并報送復核、匯總，期間需要提供工程項目統計期內施工物資消耗總成本和主要物資應耗量與實(shí)耗量數據。物資成本分析時(shí)應據實(shí)填寫(xiě)單項工程物資成本明細表，并匯總填制《項目主要物資節超核算表》；其次，進(jìn)行主要物資節超的核算。①節超數量=應耗數量-實(shí)耗數量；節超率=節超數量/設計數量×100%；節超率正值為節約，負值為超耗；實(shí)耗數量=（期初結存+本期收料）-當期結存盤(pán)點(diǎn)數量。②主要物資消耗分析。0≤節超率≤物資損耗系數，屬于合理消耗，對節超率大于物資損耗系數及節超率小于零的不正常超耗的情況，要根據實(shí)況進(jìn)行分析。另外，進(jìn)行輔助材料的消耗分析。根據不同的工程類(lèi)別及經(jīng)濟責任承包管理模式，依據項目經(jīng)理部提供的納入消耗控制的輔助材料清單以及確定的責任目標對比分析節超情況。2.3強化施工現場(chǎng)的物資管理對于進(jìn)場(chǎng)后的工程物資，物資管理部門(mén)一定要嚴格按照相關(guān)規范要求對物資進(jìn)行檢驗工作，之后完成物資的驗收入庫工作，根據物資的不同用途分類(lèi)、分級管理，以保障物資的質(zhì)量；建立健全物資管理的各項制度，明確各個(gè)單位的職責；物資管理部門(mén)應做好與相關(guān)部門(mén)的實(shí)時(shí)交流溝通工作，及時(shí)地掌握工程建設的物資供應情況。另外，鐵路工程建設的各個(gè)部門(mén)應提高對物資管理工作的重視度，進(jìn)一步有效落實(shí)工程物資管理工作，合理管控物資成本，從而降低施工成本投入。做好施工現場(chǎng)的物資領(lǐng)用工作，建立相關(guān)的領(lǐng)用制度和余料回收制度，杜絕物資的浪費。施工現場(chǎng)的物資管理在很大程度上決定了整個(gè)物資管理的質(zhì)量，物資管理部門(mén)必須高度重視。
3結束語(yǔ)
總體而言，現階段我國鐵路網(wǎng)絡(luò )的建設已覆蓋多個(gè)區域，成為重要的交通運輸手段，采取科學(xué)合理的措施對其建設過(guò)程中的物資管理進(jìn)行有效的管理，能夠更好提高工程物資的使用效率，保障鐵路工程項目的建設質(zhì)量，使我國鐵路項目建設以高質(zhì)量、高效率及低成本的目標順利完成。
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