旅游分銷(xiāo)商兩極分化：專(zhuān)業(yè)化，去專(zhuān)業(yè)化？

    2009年5月8日，攜程旅行網(wǎng)（下稱(chēng)攜程）與如家酒店集團宣布雙方已達成協(xié)議，攜程出資5000萬(wàn)美元認購如家750萬(wàn)普通股，交易完成后，攜程所持有的如家股權將增加至18.25％，取代北京首都旅游集團成為如家第一大股東。

攜程CFO孫潔5月12日對分析師稱(chēng)：“我們近期內不計劃與如家快捷合并。”她謹慎地選用了“近期內”這一措辭。

如家CEO孫堅接受記者采訪(fǎng)時(shí)承認接受這筆投資的動(dòng)機在于“如家確實(shí)缺錢(qián)”，因為如家2010年到期的可轉債達8.41億元，而公司現金流僅3.569億元。孫堅稱(chēng)，攜程短期內將不派駐董事干涉如家的運營(yíng)管理，純粹屬于財務(wù)投資。

但一家連鎖酒店的高管堅持認為，“攜程一直有控制上游的野心”。該高管說(shuō)，攜程在“切客”事件中發(fā)現自己無(wú)法掌控酒店的直銷(xiāo)沖動(dòng)，只好自己加碼酒店資產(chǎn)的投資，星程聯(lián)盟如此，如家亦如此，甚至如家并不是唯一一個(gè)收購目標。

這是攜程的應對分銷(xiāo)商市場(chǎng)變化的策略嗎？

4月26日及5月11日，攜程CEO范敏以及E龍網(wǎng)CEO崔廣福在京分別接受了本報記者的專(zhuān)訪(fǎng)，對上述質(zhì)疑予以回應，并各自明確今后的發(fā)展路徑。老大老二給出了截然不同的道路。

擺脫“純分銷(xiāo)商”

易網(wǎng)通旅行網(wǎng)市場(chǎng)總監王一力說(shuō)，分銷(xiāo)商兩極分化的趨勢已經(jīng)非常明顯。要么像攜程正在進(jìn)行的轉型一樣，擺脫分銷(xiāo)商角色，走向多元化發(fā)展。要么憑借地緣優(yōu)勢固守分銷(xiāo)商角色，而且越做越小，越做越專(zhuān)，僅僅關(guān)注某一小塊市場(chǎng)份額。

易網(wǎng)通的選擇多元化。王一力表示，在傳統旅游業(yè)務(wù)上，易網(wǎng)通與廣之旅進(jìn)行合作，掌握落地資源，同時(shí)又向其它領(lǐng)域嘗試，比如旅游金融和旅游社區等。

其實(shí)在多元化方面，攜程早有先例。2008年7月23日，范敏曾對記者表示，因為只做酒店和機票代理是無(wú)法做成國際大公司，攜程將轉變自己成為旅游綜合運營(yíng)商。因此，2008年年底，攜程投資組建星程酒店聯(lián)盟，擬借此拓展二三線(xiàn)城市的單體酒店市場(chǎng)。

涉足酒店業(yè)務(wù)之外，攜程在發(fā)展其他業(yè)務(wù)方面同樣期望擺脫“純分銷(xiāo)商”角色。事實(shí)上在范敏與劉紹勇的見(jiàn)面上，隱約露出了攜程盈利新模式的嘗試意圖——在信息化系統開(kāi)發(fā)建設上與東航深入合作。

知情人士透露，當時(shí)范敏對劉紹勇表示，攜程有意探索雙方業(yè)務(wù)合作新模式。業(yè)內人士猜測，范敏希望向東航兜售攜程的IT平臺，以及電子商務(wù)運營(yíng)經(jīng)驗。

航空公司與在線(xiàn)旅游企業(yè)在電子商務(wù)方面的合作并非沒(méi)有先例。2002年，南航與易網(wǎng)通公司合資成立了南航易網(wǎng)通電子商務(wù)有限公司，后者具體承擔南航電子商務(wù)平臺的市場(chǎng)拓展和后臺服務(wù)，并圍繞此核心進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的增值服務(wù)經(jīng)營(yíng)。

攜程向東航兜售的是否此類(lèi)合作概念？4月26日，范敏在京接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)始終避而不答，僅稱(chēng)，攜程考慮的是給航空公司做存量管理。

“存量管理？難道攜程想做中航信？”一家不愿具名的分銷(xiāo)商吃驚地追問(wèn)。中航信是國內最大的數據服務(wù)商和旅游分銷(xiāo)商，其最重要的一項業(yè)務(wù)是向航空公司、機場(chǎng)及旅行社提供訂票系統及客票掃描系統，目前在國內擁有超過(guò)6500家的旅行社及58000多臺客票銷(xiāo)售終端，于2001年在香港上市。

做中航信這個(gè)“野心”未免太大，在春秋航空新聞發(fā)言人張磊看來(lái)，攜程的“存量管理”或是希望為航空公司做客戶(hù)管理�？蛻�(hù)管理是攜程的長(cháng)項，航空公司反倒一直沒(méi)將這塊寶藏挖掘出來(lái)。

另一種分析認為，攜程所說(shuō)的存量管理應該是希望對航空公司剩余票的再包裝過(guò)程。這類(lèi)似于旅行社所做的低價(jià)團購，再組合成富有競爭力的旅游產(chǎn)品。按照目前航空公司平均70％多的客座率，有約四分之一座位閑置。