- 相關(guān)推薦
自行車(chē)租賃業(yè)全線(xiàn)虧損
已經(jīng)破產(chǎn)的方舟自行車(chē)一租賃場(chǎng)地。
因經(jīng)營(yíng)不善、長(cháng)期虧損，曾擁有200余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的北京最大的自行車(chē)租賃公司——方舟自行車(chē)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“方舟公司”）近日黯然解散。記者調查發(fā)現，貝科藍圖、永久、自由鳥(niǎo)等京城幾大自行車(chē)租賃公司也是苦苦支撐。而北京市交通部門(mén)此前公布的規劃顯示，希望到明年北京自行車(chē)租賃點(diǎn)達到五百個(gè)，新開(kāi)地鐵軌道線(xiàn)也能同步設立自行車(chē)租賃點(diǎn)。二○一五年，北京將依托軌道交通站點(diǎn)和公交樞紐，在全市設置一千個(gè)左右自行車(chē)租賃點(diǎn)，形成5萬(wàn)輛租賃自行車(chē)的規模。那么，究竟是什么原因致使這項企業(yè)曾經(jīng)熱衷、政府意欲扶持的產(chǎn)業(yè)一步步走向垂死掙扎的境遇？
貝科藍圖：苦苦支撐
運營(yíng)模式：租賃
業(yè)務(wù)現狀：虧損維持 一百個(gè)站點(diǎn)減至二十個(gè)
幾乎是一個(gè)模式，北京貝科藍圖自行車(chē)租賃有限責任公司也承接了北京部分地區的自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，盈利模式以出租自行車(chē)所得的租金為主，然而從開(kāi)始承接租賃業(yè)務(wù)至今，貝科藍圖在五年的時(shí)間里從未盈利過(guò)。
“貝科藍圖的自行車(chē)租賃從一開(kāi)始就實(shí)現了全城通存通取，盡管租賃網(wǎng)點(diǎn)從一百個(gè)縮減到現在的二十個(gè)，但五年來(lái)我們一直在堅守，強撐著(zhù)靠其他生意賺的錢(qián)填補這塊的虧損，真的很不容易！” 在貝科藍圖公司負責人王勇看來(lái)，目前的“堅守”充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)奈，多半吃螃蟹的同行在堅守這個(gè)行業(yè)的同時(shí)，也堅守著(zhù)這份綠色低碳出行的理念。
“我不愿稱(chēng)方舟公司倒閉，更愿意說(shuō)是撤出，因為種種原因的撤出，也希望他們有一天能回來(lái)，回到這個(gè)行業(yè)里來(lái)。”或許是出于對行業(yè)的期許，王勇并不愿過(guò)多地評價(jià)方舟公司的倒閉。他更希望自己所在的自行車(chē)租賃行業(yè)能夠再度“火”起來(lái)，更希望公司能參與到由政府主導的自行車(chē)租賃行業(yè)的招標中，并期待未來(lái)利好政策的出現。
然而貝科藍圖的現狀并不盡如人意。
昨日下午，記者在貝科藍圖北新橋地鐵站口的自行車(chē)租賃點(diǎn)看到，由于常年無(wú)人問(wèn)津，這里已經(jīng)改造成自行車(chē)存放處。“兩年前開(kāi)奧運會(huì )的時(shí)候，貝科藍圖公司在這里設點(diǎn)租賃過(guò)自行車(chē)，二○○八年 年底，隨著(zhù)奧運會(huì )的結束，這個(gè)站點(diǎn)不久后也就取消了。”存放處的負責人告訴記者，租車(chē)的收費標準是1小時(shí)5元，24小時(shí)之內20元，包月60元，包年100元，另外押金400元。為何短短一年便被取消，這位負責人感慨頗深：“公司不賺錢(qián)，一般來(lái)租車(chē)的不是外國人就是外地人，奧運一結束生意就淡下來(lái)了，時(shí)間一長(cháng)，他們要給站點(diǎn)的工人開(kāi)工資，還要維護設備、購進(jìn)零件等等，這些都需要花錢(qián)，根本賺不回來(lái)。”
上海永久：賠本賺吆喝
運營(yíng)模式：免費
業(yè)務(wù)現狀： 尚處在推廣期
與貝科藍圖等盈利性質(zhì)的自行車(chē)租賃網(wǎng)點(diǎn)不同，自身?yè)碛凶孕熊?chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的永久公司涉足自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)的初衷是為了公司的品牌形象推廣，因此免費租賃業(yè)務(wù)也成為永久與北京其他自行車(chē)租賃公司最大的不同。
據永久自行車(chē)北京公司總經(jīng)理李滄田介紹，公司先期共投入80輛自行車(chē)和100余套設備，分布于朝陽(yáng)門(mén)街道所屬的東四地鐵站、朝內大街、南竹竿胡同和大方家胡同四個(gè)地點(diǎn)， 這些網(wǎng)點(diǎn)24小時(shí)自助式刷卡運營(yíng)，居民只需辦理“誠信卡”，即可隨時(shí)刷卡借車(chē)還車(chē)，整個(gè)過(guò)程完全免費。北京戶(hù)口居民可憑身份證去網(wǎng)點(diǎn)附近的居委會(huì )辦理“誠信卡”；非本市居民，如單位在網(wǎng)點(diǎn)附近，也可由單位去永久公司集中辦卡。
“之前的四個(gè)網(wǎng)點(diǎn)使用量很大，高峰時(shí)已經(jīng)不夠用了，所以我們在三月份又增加了張自忠路、東四十條地鐵站等六個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。”記者注意到，與貝科藍圖和方舟公司等主要服務(wù)于外地來(lái)京旅客不同，永久的服務(wù)對象多以軌道交通樞紐的乘客為主，解決上下地鐵站的人到公司或家之間的短途接駁問(wèn)題。
“還是比較方便的，我們單位從地鐵下來(lái)還得走15分鐘，現在辦這個(gè)誠信卡，出了地鐵就可以騎輛自行車(chē)上班，就當鍛煉身體了，最重要的是免費。”單位在朝內南小街的程先生告訴記者，自從發(fā)現了這個(gè)自行車(chē)租賃點(diǎn)后，自己早晨上班的時(shí)候租輛自行車(chē)走，晚上再把車(chē)騎回來(lái)，非常方便。“但聽(tīng)說(shuō)現在是推廣期，所以不收費，不知道以后怎么樣，而且萬(wàn)一丟了怎么辦？”
對于程先生的擔憂(yōu)，李滄田坦言，目前公司已經(jīng)向政府申請將自行車(chē)租賃納入一卡通刷卡體系，希望得到相關(guān)部門(mén)的扶持，將自行車(chē)的租賃業(yè)務(wù)發(fā)展下去。
個(gè)人租車(chē)點(diǎn)：干一天是一天
運營(yíng)模式：租賃
業(yè)務(wù)現狀：不賺也不虧
除了公司化運作外，記者在調查中還發(fā)現，在北京的部分旅游景點(diǎn)或步行街區，還存在著(zhù)部分私人自行車(chē)租賃點(diǎn)。在南鑼鼓巷附近的一個(gè)小賣(mài)部門(mén)口，記者發(fā)現了一個(gè)“租賃自行車(chē)”標牌的攤位，十幾輛布滿(mǎn)灰塵的老舊自行車(chē)排在路邊。據店主介紹，這是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的自行車(chē)租賃點(diǎn)，收費標準是1小時(shí)10元，押金200元，用身份證也行，除了周末，平時(shí)幾乎沒(méi)什么生意，不過(guò)并不賠錢(qián)。
“我們還有小賣(mài)部，出租自行車(chē)就是給來(lái)南鑼鼓巷的游人準備的，有一搭沒(méi)一搭地做。”這位店主告訴記者，起初做自行車(chē)租賃，主要是由于南鑼鼓巷附近多以胡同游為主，駕車(chē)或步行都不太方便，因此時(shí)常有游客前來(lái)咨詢(xún)有沒(méi)有出租的自行車(chē)。
在采訪(fǎng)過(guò)程中，記者看到剛好有一對情侶前來(lái)租車(chē)， 在他們看來(lái)，1小時(shí)10元的租金雖然不便宜，卻很方便，店主也比較好說(shuō)話(huà)，不交押金押身份證也可以。
“這也就是旅游景點(diǎn)，要在別的地方肯定行不通。”對于未來(lái)的發(fā)展，這位店主坦言沒(méi)什么計劃，因為不在主業(yè)范圍內，干一天是一天。
【自行車(chē)租賃業(yè)全線(xiàn)虧損】相關(guān)文章：
融資租賃業(yè)務(wù)流程12-11
融資租賃業(yè)務(wù)的操作指引03-26
我國融資租賃業(yè)發(fā)展前景12-18
怎樣讓餐飲業(yè)降虧損求盈利03-03
醫藥行業(yè)融資租賃業(yè)務(wù)的操作指引08-04
銀行收緊融資租賃業(yè)務(wù) 風(fēng)險醞釀敞口呈現03-01
解讀：融資租賃業(yè)務(wù)會(huì )計處理11-14