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互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺上半年生存現狀剖析
10家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融的成立時(shí)間均在2014年前后，經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，在去年和今年上半年獲得融資，以A輪為主，融資金額均在千萬(wàn)級，且一定程度上得到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的垂青，說(shuō)明市場(chǎng)后勁依然強勁。以下是小編J.L分享的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺2016上半年生存現狀剖析，更多創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)歡迎訪(fǎng)問(wèn)(www.oh100.com/chuangye)。
對2016上半年較為活躍的垂直互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺進(jìn)行了廣泛搜羅，并選取其中前10位進(jìn)行考查：融金所、微貸網(wǎng)、好車(chē)貸、易鑫車(chē)貸、玖融網(wǎng)、錢(qián)保姆、宜車(chē)貸、易保險、名車(chē)貸、維C理財，并對其各項指標進(jìn)行統計，以期對這一行業(yè)的生存現狀做整體分析。
由網(wǎng)貸天眼、微貸網(wǎng)發(fā)起，聯(lián)合國內多家知車(chē)貸平臺于6月19日成立“車(chē)貸聯(lián)盟”，在杭州西溪喜來(lái)登酒店召開(kāi)發(fā)布會(huì )，這是國內主打車(chē)貸的網(wǎng)貸平臺首次結盟。
以車(chē)貸模式為主的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融，近段時(shí)間以來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)金融遭受普遍打擊的關(guān)口卻逆勢而上，熱度提升。然而，據億歐網(wǎng)考察，至今雖然部分平臺得到迅速成長(cháng)，但整體處于行業(yè)較低水平。與此同時(shí)，“金融+汽車(chē)”新模式也面臨多方面問(wèn)題：產(chǎn)品趨同化、同行競爭惡化、平臺業(yè)務(wù)成本過(guò)高等。此外，傳統汽車(chē)金融經(jīng)營(yíng)主體的統治，也是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)不容忽視的障礙之一。
億歐網(wǎng)對2016上半年較為活躍的垂直互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺進(jìn)行了廣泛搜羅，并選取其中前10位進(jìn)行考查：融金所、微貸網(wǎng)、好車(chē)貸、易鑫車(chē)貸、玖融網(wǎng)、錢(qián)保姆、宜車(chē)貸、易保險、名車(chē)貸、維C理財，并對其各項指標進(jìn)行統計，以期對這一行業(yè)的生存現狀做整體分析。
一、整體概況：“小草叢生”、獨角獸未現
整體來(lái)看，10家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融的成立時(shí)間均在2014年前后，經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，在去年和今年上半年獲得融資，以A輪為主，融資金額均在千萬(wàn)級，且一定程度上得到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的垂青，說(shuō)明市場(chǎng)后勁依然強勁。
1、在經(jīng)營(yíng)主體上，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融主要是互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，但戰績(jì)卓著(zhù)的主體均是由汽車(chē)綜合平臺衍生而來(lái)，多年來(lái)的汽車(chē)綜合業(yè)務(wù)為其金融業(yè)務(wù)提供了有力后盾，而純粹的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺則顯得相對薄弱。這也是10家平臺在各項數據上落差較大的原因，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融內部，呈現“小草叢生”、獨角獸尚未出現的特征。
2、在經(jīng)營(yíng)模式上，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融呈現多元化經(jīng)營(yíng)，但主流模式是“融資租賃”，也稱(chēng)為抵押貸款：發(fā)揮信息中介平臺作用，對接提供汽車(chē)抵押的融資人和有理財需求的投資人，主要解決企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題。而這并非新興模式，但互聯(lián)網(wǎng)P2P平臺的介入為其注入了強勁動(dòng)力。甚至有觀(guān)點(diǎn)認為，2016年是汽車(chē)融資租賃元年。
3、在征信體系上，從10家垂直互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺的數據來(lái)看，整個(gè)行業(yè)有待加強征信體系建設。此外，入圍的10家平臺僅一家為汽車(chē)保險，說(shuō)明汽車(chē)金融外圍產(chǎn)品有待開(kāi)發(fā)。從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，僅集中于汽車(chē)借貸、理財、融資租賃這種單一模式，從生態(tài)層面來(lái)講這并不健全。
4、在地域分布上，主要呈現3大特征：聚集于北上廣等經(jīng)濟發(fā)達地區;江浙等汽車(chē)重工業(yè)聚集地較為密集;中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)源地杭州也表現出逐漸上升趨勢。
二、指數解讀：新興平臺關(guān)注度高，但轉化率低
1、搜索指數：整體來(lái)看，10家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺的搜索熱度普遍較低，且差距大。
根據Alexa抓取數據，老牌汽車(chē)經(jīng)營(yíng)商易鑫車(chē)貸的網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)量遙遙領(lǐng)先于其他平臺，但在各大搜索平臺的數據顯示，好車(chē)貸的搜索指數位居榜首�？紤]到易鑫車(chē)貸是易車(chē)網(wǎng)綜合汽車(chē)業(yè)務(wù)的分支，部分流量為其他業(yè)務(wù)所致，這一反差說(shuō)明：以傳統經(jīng)營(yíng)汽車(chē)綜合業(yè)務(wù)衍生的汽車(chē)金融平臺的用戶(hù)群體較為穩定，而新興互聯(lián)網(wǎng)模式的金融平臺的關(guān)注度高，但客戶(hù)轉化率低。
此外，移動(dòng)端的搜索指數略低于PC端，但保持同步，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，移動(dòng)端開(kāi)發(fā)空間較大。好車(chē)貸近30天的搜索指數增速最大，與其近來(lái)大力開(kāi)拓金融業(yè)務(wù)相關(guān)。
2、社交指數：億歐從微薄和微信兩個(gè)角度，對10家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺進(jìn)行綜合考評發(fā)現，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)對社交均有關(guān)注，但力度不足。經(jīng)營(yíng)狀況和關(guān)注度，微信端略高于微博端，但這和社交平臺的趨勢相關(guān)。
融金所、好車(chē)貸、玖融網(wǎng)、易鑫車(chē)貸的社交平臺經(jīng)營(yíng)良好，宜車(chē)貸、名車(chē)貸、維C理財處于開(kāi)拓社交渠道初期，但維C理財的微信平臺有足夠發(fā)力，這說(shuō)明新興平臺對接新興渠道能力較強。
3、新聞指數：整體上，除好車(chē)貸和名車(chē)貸兩家的新聞指數遙遙領(lǐng)先之外，其他平臺均處于低水平，說(shuō)明互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)仍處于低活躍期，社會(huì )對其關(guān)注度較低。
4、好評指數：好評指數是衡量一個(gè)平臺質(zhì)量的關(guān)鍵因素，但也應該考慮到樹(shù)大招風(fēng)，關(guān)注度高的平臺的問(wèn)題曝光度也相應增多的情況。對此，融金所、微貸網(wǎng)得到用戶(hù)的認可度最高，好車(chē)貸、易保險、名車(chē)貸相對較低。
三、行業(yè)分析：大樹(shù)底下寸草不生?
相對于互聯(lián)網(wǎng)金融來(lái)說(shuō)，汽車(chē)金融可以說(shuō)是一個(gè)悠久而成熟的行業(yè)，據央行發(fā)布的《2015年度中國汽車(chē)金融公司行業(yè)發(fā)展報告》統計數據顯示，2015年我國汽車(chē)金融市場(chǎng)規模超過(guò)7000億，汽車(chē)金融滲透率已超過(guò)20%。并且，市場(chǎng)規模還在以每年25%的速度持續擴張。
而網(wǎng)貸天眼在6月19日的“車(chē)貸聯(lián)盟”發(fā)布會(huì )上發(fā)布的《2016年互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融報告》稱(chēng)，2015年車(chē)貸行業(yè)成交額為909億，共為126萬(wàn)人完成融資，平均每人次融資7.2萬(wàn)。因此，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)的發(fā)展空間足夠廣闊。
傳統的汽車(chē)金融模式，在下游個(gè)人用戶(hù)端提供購車(chē)貸款優(yōu)惠等業(yè)務(wù)，上游資產(chǎn)端提供融資租賃等模式;經(jīng)營(yíng)主體主要是傳統銀行、汽車(chē)生廠(chǎng)商或較大的銷(xiāo)售渠道商。但目前來(lái)看，據記者調查，這一行業(yè)對接互聯(lián)網(wǎng)的速度相對緩慢，但盈利情況甚為樂(lè )觀(guān)，屬于“悶聲發(fā)大財”的類(lèi)型。
因此，傳統汽車(chē)金融已經(jīng)發(fā)展數十年之久，“藩鎮割據”的狀態(tài)較為嚴重，這造成“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融”以搶食者的姿態(tài)殺入市場(chǎng)，在2014年前后成為一種關(guān)注現象。業(yè)內人士認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融豐富了傳統汽車(chē)金融的服務(wù)體系，同時(shí)，有利于剔除制度、市場(chǎng)推廣等方面的障礙，從而覆蓋整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，為各個(gè)環(huán)節提供金融服務(wù)。
近段時(shí)間，逐漸升溫的汽車(chē)金融業(yè)整體呈現4大趨勢：
1、傳統汽車(chē)經(jīng)營(yíng)主體大力拓展業(yè)務(wù)板塊，金融業(yè)務(wù)成為晉級之道。
2、傳統銀行、租車(chē)公司、汽車(chē)媒體(如汽車(chē)之家)等涉足的汽車(chē)金融，依托自身業(yè)務(wù)，拓展金融服務(wù)。
3、綜合的互聯(lián)網(wǎng)公司，尤其是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)紛紛入場(chǎng)，與汽車(chē)廠(chǎng)商、汽車(chē)銷(xiāo)售平臺等建立金融合作。
4、最后一種尤其值得重視的情況是，互聯(lián)網(wǎng)金融平臺看到汽車(chē)消費的巨大潛力市場(chǎng)，逐漸開(kāi)始垂直汽車(chē)領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)模式開(kāi)發(fā)汽車(chē)金融產(chǎn)品。
記者認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)外部面臨兩個(gè)難題：一方面是沖破傳統汽車(chē)金融“藩鎮割據”的天花板，當前小型互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺數量劇增，在傳統汽車(chē)金融的大樹(shù)下也表現出小草叢生、茂密生長(cháng)的景象。另一方面，當前互聯(lián)網(wǎng)金融普遍處于唱衰期，政府監管趨嚴，而作為信息中介的互聯(lián)網(wǎng)金融，憑借信息中介本身又無(wú)法實(shí)現盈利狀況的巨大變革，但垂直汽車(chē)領(lǐng)域是一個(gè)好的落腳點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)，需要繼續深耕，尋求突破。
而在行業(yè)內部，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融平臺需大力開(kāi)拓金融產(chǎn)品、拓寬渠道，同時(shí)保持行業(yè)自律。
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