物流公司注冊詳細流程

　　公司注冊是開(kāi)始創(chuàng )業(yè)的第一步。一般來(lái)說(shuō)，公司注冊的流程包括：企業(yè)核名→提交材料→領(lǐng)取執照→刻章，就可以完成公司注冊，進(jìn)行開(kāi)業(yè)了。但是，公司想要正式開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，還需要辦理以下事項：銀行開(kāi)戶(hù)→稅務(wù)報到→申請稅控和發(fā)票→社保開(kāi)戶(hù)。下面是小編整理的物流公司注冊詳細流程，希望對大家有所幫助。

　　物流公司的注冊流程如下：

　　物流公司名稱(chēng)審核

　　物流公司名稱(chēng)審核是物流公司注冊流程中的第一步。根據《物流企業(yè)登記管理條例》，物流公司名稱(chēng)必須符合國家有關(guān)法律、法規的規定。同時(shí)，在物流公司名稱(chēng)中可以體現企業(yè)性質(zhì)（比如物流、貨運、快遞、運輸等），也可以體現企業(yè)服務(wù)的行業(yè)（比如美容、教育、旅游等）。

　　工商登記注冊

　　工商登記注冊是物流公司注冊流程中的第二步。首先，在工商登記機關(guān)提交申請，并準備完善的辦理資料；其次，申請登記到工商登記機關(guān)，繳納工商登記費，完成登記；最后，在登記完成后，完成領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執照的程序。

　　辦理稅務(wù)登記

　　辦理稅務(wù)登記是物流公司注冊流程中的第三步。首先，在稅務(wù)主管機關(guān)提交申請，準備完善的辦理資料；其次，申請登記到稅務(wù)機關(guān)，繳納相關(guān)稅款，完成稅收登記；最后，在登記完成后，完成領(lǐng)取稅務(wù)登記證的程序。

　　營(yíng)業(yè)執照審核

　　營(yíng)業(yè)執照審核是物流公司注冊流程中的第四步。首先，在政府部門(mén)提交申請，準備完善的辦理資料；其次，申請審核到政府部門(mén)，繳納營(yíng)業(yè)執照審核費，完成審核；最后，在審核完成后，完成領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執照的程序。

　　開(kāi)立銀行賬戶(hù)

　　開(kāi)立銀行賬戶(hù)是物流公司注冊流程中的第五步。物流公司在開(kāi)立銀行賬戶(hù)時(shí)，需要提供有關(guān)資料，比如營(yíng)業(yè)執照、法人身份證件等，以及繳納相關(guān)的費用。完成開(kāi)戶(hù)后，銀行會(huì )提供給物流公司賬戶(hù)資料，向物流公司發(fā)放銀行卡。

　　總結起來(lái)，物流公司注冊流程包括物流公司名稱(chēng)審核、工商登記注冊、辦理稅務(wù)登記、營(yíng)業(yè)執照審核、開(kāi)立銀行賬戶(hù)，五個(gè)步驟都非常重要，在這五個(gè)步驟中，物流公司注冊者必須提交完善的辦理資料，以及繳納相關(guān)的費用，才能順利完成物流公司的注冊。

　　費用信息：

　　注冊費用：500-1000元，詳情如下：

　　營(yíng)業(yè)執照工本費：0元，如需加急辦理執照，則工商部門(mén)會(huì )收取加急費

　　組織機構代碼證及IC卡：130元（市質(zhì)監局）

　　刻制公章：50-150元（刻章公司）

　　開(kāi)基本賬戶(hù)：300元（銀行）

　　稅務(wù)登記證：免費

　　驗資報告費：0元（認繳制不需要）

　　其他花費：

　　1、代理費：500元-1000元（好順佳0元代辦）

　　2、公司注冊地址(商務(wù)掛靠地址)：1000-1500元/年不等（自己有地址的可忽略）

　　3、驗資報告費：（實(shí)繳實(shí)繳企業(yè)需驗資證明）

　　10萬(wàn)元（含10萬(wàn)元）以下: 600元

　　10-50萬(wàn) 元（含50萬(wàn)元）: 1000元

　　50-100萬(wàn)元（100萬(wàn)元）: 1500元

　　100-300萬(wàn)元（含300萬(wàn)元）: 2000元

　　300-600萬(wàn)元（含600萬(wàn)元）: 2500元

　　600-1000萬(wàn)元（含 1000萬(wàn)元）: 3000元

　　1000萬(wàn)元以上:萬(wàn)分之三。

　　注冊物流公司的所需條件

　　1、注冊物流公司的基本要求

　　首先注冊物流公司的是需要滿(mǎn)足一些基本條件的，注冊物流公司的人也要滿(mǎn)足年滿(mǎn)18周歲、有身份證明、具備民事行為能力者，才可注冊公司。

　　2、注冊資本要求

　　物流公司注冊資本為公司在登記機關(guān)登記的全體股東認繳的出資額，無(wú)須進(jìn)行驗資。更需要注意的是注冊物流公司的股東需要按照其認繳的出資額承擔有限責任，注冊資本的大小決定了公司資金實(shí)力。

　　3、注冊地要求

　　物流公司注冊需要有注冊地址，提供房產(chǎn)證明和租賃協(xié)議，必須是商業(yè)或者是工業(yè)用途的房產(chǎn)，普通居民住宅不能作為注冊地址。已經(jīng)注冊的物流公司可以在居民單元房?jì)绒k公，但新辦理的公司為了能通過(guò)年檢。還是使用商業(yè)用途的房產(chǎn)。

　　4、注冊物流公司成員要求

　　注冊物流公司必須設一名法定代表人，法定代表人可以外聘或者由股東擔任，注冊物流公司可設董事會(huì )與監事會(huì )，如果不設立的話(huà)就必須設立一名執行董事、一名監事，執行董事不能兼任監事，股東可以兼任執行董事或監事。

　　什么是物流公司？

　　物流企業(yè)是一種運輸、貨運、物流公司的類(lèi)型，全國泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢(xún)等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時(shí)也會(huì )兼營(yíng)大盤(pán)商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個(gè)龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運與配送的龐大車(chē)隊，這對于中小型的供貨商而言是有利的。

　　物流公司經(jīng)營(yíng)范圍包括哪些

　　商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通制作，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節。

　　注冊物流公司經(jīng)營(yíng)范圍，物流有很多類(lèi)型，不同類(lèi)型的經(jīng)營(yíng)范圍需要不同資質(zhì)，下面給出幾類(lèi)物流公司的經(jīng)營(yíng)范圍作為參考：

　�。�、貨運代理；裝卸服務(wù)（除危險品及專(zhuān)項規定）；為國內企業(yè)提供勞務(wù)派遣服務(wù)。

　�。�、普通貨運，貨物運輸代理，（涉及行政許可的，憑許可證經(jīng)營(yíng)）。

　�。�、貨物專(zhuān)用運輸（集裝箱Ａ）；大型物件運輸；貨運代理；裝卸服務(wù)；倉儲（除危險品及專(zhuān)項規定）；汽車(chē)配件銷(xiāo)售。

　�。�、物流及消耗品的銷(xiāo)售，機電產(chǎn)品，五金交電，百貨，攝影器材，電腦打字，印刷名片。

　�。�、貨運代理，倉儲服務(wù)（除危險品、成油品），貨物裝卸，寄遞服務(wù)（信件和其他具有信件性質(zhì)的物品除外），商務(wù)咨詢(xún)（除經(jīng)紀），食品銷(xiāo)售管理（非實(shí)物方式），日用百貨，廚房用具，化妝品，辦公用品，電子產(chǎn)品，工藝禮品，五金交電銷(xiāo)售。

　�。�、道路普通貨運，國內道路貨運代理，倉儲（除危險品），裝卸服務(wù)，五金交電，汽摩配件，建筑裝潢材料，日用百貨銷(xiāo)售。

　　綜合服務(wù)型物流企業(yè)的要求：

　�。�、從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶(hù)提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規模；

　�。�、根據客戶(hù)的需求，為客戶(hù)制定整合物流資源的運作方案，為客戶(hù)提供契約性的綜合物流服務(wù)；

　�。�、按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備；

　�。�、企業(yè)具有一定運營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò )；

　�。�、企業(yè)配置專(zhuān)門(mén)的機構和人員，建立完備的客戶(hù)服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶(hù)服務(wù)；

　�。�、具備網(wǎng)絡(luò )化信息服務(wù)功能，應用信息系統可對物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)和監控。

　　按企業(yè)提供服務(wù)內容進(jìn)行物流公司的運營(yíng)模式分類(lèi)：

　　一、基本模式：

　　目前，中國物流業(yè)最基層、最常見(jiàn)的商業(yè)模式是一線(xiàn)司機和倉儲人員采用的經(jīng)營(yíng)模式，包括一些相對較小的傳統物流服務(wù)企業(yè)。他們有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是基礎大，分散。由于技術(shù)滯后和基礎設施不到位，信息受到限制，難以管理， 最努力、最累、最終收入最低，相當于簡(jiǎn)單的銷(xiāo)售實(shí)力。

　　例如，車(chē)隊掛靠、組合服務(wù)，可能會(huì )被平臺收編。處于物流商業(yè)模式的最底層。

　　二、信息中介模式

　　在一些物理業(yè)務(wù)相對密集的地區，一些貨運物流公司迅速崛起。他們利用自身資源整合的優(yōu)勢，在信息差異中獲利。然而，隨著(zhù)相關(guān)政策的實(shí)施，這些信息 中介機構也逐漸顯示出其缺點(diǎn)，因為他們不能開(kāi)具增值稅發(fā)票，這可能會(huì )逐漸被社會(huì )趨勢所消除。

　　例如：貨運經(jīng)紀人平臺模式

　　三、項目服務(wù)模式

　　項目服務(wù)模式是一種相對受歡迎的模式，有20多年的發(fā)展歷史。第三方物流外包、物流軟件開(kāi)發(fā)、項目咨詢(xún)等屬于項目服務(wù)模式的范疇。需求是內部驅動(dòng)力，按照既定目標完成交付。這一性質(zhì)決定了項目服務(wù)模式是一個(gè)相對靜態(tài)的過(guò)程。在緩慢發(fā)展的前20年，該模式相對適應。然而，由于近年來(lái)物流業(yè)的快速發(fā)展和快速迭代，項目服務(wù)模式也存在大大小小的缺點(diǎn)，但仍有市場(chǎng)。

　　四、綜合物流模式

　　這種商業(yè)模式是甲方將其整個(gè)物流系統外包給乙方。乙方通過(guò)自身的資源優(yōu)勢管理和經(jīng)營(yíng)甲方的物流業(yè)務(wù)，以獲得利潤。由于委托量太大，沒(méi)有多少完美的案例能夠真正配合無(wú)間。不僅服務(wù)質(zhì)量達標，而且誠信度也很高。但一旦合作，就會(huì )非常穩定，但由于乙方屬于被動(dòng)訂單，不應轉換，縱向發(fā)展，可能有利于自身的發(fā)展。

　　五、眾包整個(gè)供應鏈服務(wù)模式

　　這種服務(wù)模式主要提供的是供應鏈綜合 ** 。從點(diǎn)到鏈，縱向挖掘，上下延伸，開(kāi)發(fā)多項增值業(yè)務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，這種服務(wù)模式規模大，面面俱到，但正因為如此，缺乏創(chuàng )新。

　　六、銷(xiāo)售產(chǎn)品模式

　　該模型主要適用于物流軟硬件設備供應商。隨著(zhù)物流業(yè)的發(fā)展，我們越來(lái)越意識到信息化的重要作用。然而，行業(yè)內企業(yè)之間缺乏標準化，導致產(chǎn)品差異化越來(lái)越大，售后維護成為終極問(wèn)題。軟硬件的結合是必要的，但如何標準化還有待解決。

　　特點(diǎn)：物流運營(yíng)離不開(kāi)軟件+硬件這樣的工具，但賣(mài)產(chǎn)品很難做到標準化

　　七、綜合服務(wù)模式

　　這種服務(wù)模式是以軟硬件銷(xiāo)售商為基礎的。它以客戶(hù)的問(wèn)題為立足點(diǎn)，設計解決方案，提供軟硬件+服務(wù)。從銷(xiāo)售產(chǎn)品到銷(xiāo)售服務(wù)，我們將提供一整套高質(zhì)量的服務(wù)，并將具體到每一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。但這種服務(wù)模式對甲方仍有一定的風(fēng)險。

　　八、物流SaaS運營(yíng)服務(wù)模式

　　目前，在物流行業(yè)做得不錯的物流信息服務(wù)商已經(jīng)在解決方案的基礎上推出了SaaS服務(wù)平臺。優(yōu)秀的物流企業(yè)有：細心、威天快遞、G7、山東瑞河等，這些企業(yè)在物流信息服務(wù)方面有自己的特點(diǎn)。但基本采用開(kāi)放式操作平臺服務(wù)模式。根據用戶(hù)數據量收費。

　　從目前的行業(yè)趨勢和社會(huì )趨勢來(lái)看，SaaS服務(wù)更具發(fā)展前景，特別是對于改善我國物流業(yè)松散的物流能力資源。

　　按組織形式分類(lèi)

　　1、傳統外包模式

　　傳統外包模式是指物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷(xiāo)商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。隨著(zhù)現代經(jīng)濟運行方式的全球化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，企業(yè)往往會(huì )集中自己的精力于主營(yíng)業(yè)務(wù)上，而把與業(yè)務(wù)開(kāi)展相關(guān)的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)。當前大多數物流企業(yè)都是這種運營(yíng)模式。

　　2、戰略聯(lián)盟模式

　　戰略聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)以契約形式結成戰略聯(lián)盟，實(shí)現內部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成物流網(wǎng)絡(luò )系統。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類(lèi)物流企業(yè)。理論上聯(lián)盟規模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的電子商務(wù)物流企業(yè)大多屬于這種運營(yíng)模式。

　　3、綜合物流模式

　　綜合物流模式是指集倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流服務(wù)(如包裝、裝卸、流通加工等)為一體，提供綜合性、一體化物流服務(wù)的運營(yíng)模式。

　　4、協(xié)同運作模式

　　協(xié)同運作模式是指為其他物流企業(yè)提供信息技術(shù)、管理技術(shù)、供應鏈策略和戰略規劃方案等，并與這些企業(yè)共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，但并不參與物流業(yè)務(wù)的具體實(shí)施，而是指導其他物流企業(yè)完成物流業(yè)務(wù)。

　　5、方案集成模式

　　方案集成模式是指為物流需求者提供運作和管理整個(gè)供應鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為需求者提供全面、集成的供應鏈管理服務(wù)。這種模式通常由物流公司和客戶(hù)成立合資或合伙公司，客戶(hù)在公司中占主要份額，物流企業(yè)可集成多個(gè)服務(wù)供應商的資源，重點(diǎn)為一個(gè)主要客戶(hù)服務(wù)。

　　6、行業(yè)創(chuàng )新模式

　　行業(yè)創(chuàng )新模式是指通借助自身資源、技術(shù)和能力的優(yōu)勢，為多個(gè)行業(yè)的客戶(hù)提供供應鏈解決方案，它以整合供應鏈的職能為重點(diǎn)，以各個(gè)行業(yè)的殊性為依據領(lǐng)導整個(gè)行業(yè)供應鏈實(shí)現創(chuàng )新。 以核心物流企業(yè)為主導，聯(lián)合其他物流企業(yè)，為多個(gè)行業(yè)客戶(hù)提供運輸、倉儲、配送等全方位、高端的供應鏈解決方案。

　　7、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式

　　動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式是指一些相對獨立的服務(wù)商(如3PL、咨詢(xún)機構、供應商、制造商、分銷(xiāo)商)和客戶(hù)等，面對市場(chǎng)機會(huì )，通過(guò)信息技術(shù)相連接，在某個(gè)時(shí)期內結成供應鏈管理聯(lián)盟。 它的組成到解散主要取決市場(chǎng)的機會(huì )存在與消失、原企業(yè)可利用的價(jià)值。

　　物流公司是一般納稅人還是小規模納稅人

　　納稅人分為一般納稅人和小規模納稅人。

　　應稅服務(wù)的年應征增值稅銷(xiāo)售額(以下稱(chēng)應稅服務(wù)年銷(xiāo)售額)超過(guò)財政部和國家稅務(wù)總局規定標準的納稅人為一般納稅人，未超過(guò)規定標準的納稅人為小規模納稅人。

　　應稅服務(wù)年銷(xiāo)售額超過(guò)規定標準的其他個(gè)人不屬于一般納稅人。應稅服務(wù)年銷(xiāo)售額超過(guò)規定標準但不經(jīng)常提供應稅服務(wù)的單位和個(gè)體工商戶(hù)可選擇按照小規模納稅人納稅。一般來(lái)說(shuō)在進(jìn)貨價(jià)比較少的時(shí)候，小規模納稅人企業(yè)比一般納稅人企業(yè)的收入更多。但是這不能單一的決定哪種納稅人所繳納的稅款會(huì )好一些。每一種稅款對應的特點(diǎn)都是不一樣的，物流企業(yè)還是需要根據自身的特點(diǎn)來(lái)處理。

　　物流企業(yè)應注意的法律風(fēng)險有哪些

　　1、裝卸貨物損害賠償風(fēng)險

　　如果合同約定由哪一方裝卸，那么在裝卸過(guò)程中造成的貨物損失就由負責裝卸的一方賠償，因此在合同中約定由哪方負責裝卸就決定了風(fēng)險由哪一方承擔。即使沒(méi)有合同約定，在物流業(yè)務(wù)中通常有一部分裝卸工作由承運人負責，承運人在出入倉、轉車(chē)時(shí)也需要搬運貨物，也可能發(fā)生貨物損害，這些情況都會(huì )產(chǎn)生賠償責任。

　　2、裝卸安全事故賠償風(fēng)險

　　在裝卸過(guò)程中不但可能導致貨物損失，還可能發(fā)生人身?yè)p害事故，造成搬運工或其他人員受傷，那么負責裝卸的物流企業(yè)就要承擔事故賠償責任。

　　3、臨時(shí)雇工人身?yè)p害賠償風(fēng)險

　　在物流加工環(huán)節經(jīng)常會(huì )把一些輔助性工作交給臨時(shí)工去做，這在法律上有兩種不同的性質(zhì)，一種是承攬關(guān)系，一種是雇傭關(guān)系，如果是臨時(shí)雇傭關(guān)系，雇工在工作中造成傷害事故，物流公司作為雇傭方要對其承擔賠償責任，所以有時(shí)侯我們臨時(shí)請人搬運貨物或做一些簡(jiǎn)單的加工工作都有可能導致幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的經(jīng)濟損失，對這些情況物流公司最好能夠簽訂一個(gè)承攬合同，避免雇工的損害賠償風(fēng)險。

　　物流企業(yè)會(huì )計核算是怎么樣的

　　1、運輸環(huán)節的核算

　　運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運送的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過(guò)這種位移創(chuàng )造商品的空間效益，實(shí)現其使用價(jià)值，滿(mǎn)足社會(huì )的不同需要。運輸是物流的中心環(huán)節之一，也是現代物流活動(dòng)最重要的一個(gè)功能。

　　運輸是國民經(jīng)濟的基礎和先行，是國民經(jīng)濟的命脈。根據運輸方式的不同，可分為鐵道運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸，各種運輸方式分別有不同的特點(diǎn)，各自發(fā)揮著(zhù)不同的作用。

　　運輸是物流企業(yè)的主體，在現行物流企業(yè)中占有主體地位。對運輸環(huán)節的核算包括運輸收人的確認和計量;運輸費用的計算和確定;運輸成本的匯集、分配和結轉;運輸營(yíng)運收人應交稅金的結算和交納，以及運輸利潤的計算。

　　2、儲存環(huán)節的核算

　　儲存是指保護、管理、儲藏物品的物流活動(dòng)。儲存是包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經(jīng)濟現象，也是一切社會(huì )形態(tài)都存在的經(jīng)濟現象。在任何社會(huì )形態(tài)中，對于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類(lèi)的物資，在沒(méi)有生產(chǎn)加工、消費、運輸等活動(dòng)之前，或在這些活動(dòng)結束之后，總是要存放起來(lái)，這就是儲存。與運輸概念相對應，儲存是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用和效益。

　　物流公司最低注冊資本金要求

　　貨運代理要求：道路無(wú)要求;航空注冊資金最低300萬(wàn)，需要備案;水路注冊資金最低500萬(wàn)，需要備案。

　　普通貨運：審批《道路運輸許可證》，注冊資金最低50萬(wàn)-100萬(wàn);航空注資最低300萬(wàn)，水路注資最低500萬(wàn);均屬于前置審批。

　　物流，運輸，貨運，需要辦理(道路運輸許可證)，開(kāi)道路運輸發(fā)，票的客戶(hù)，注冊資本金50萬(wàn)即可，市區實(shí)地注冊要求有實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地及五輛黃牌照車(chē)輛，注冊在金山開(kāi)發(fā)區則不需要。

　　現在普通的企業(yè)已經(jīng)取消了最低注冊資本限額的規定。有特殊要求的企業(yè)類(lèi)型：

　　(1)咨詢(xún)服務(wù)類(lèi)公司最低注冊資本10萬(wàn)元;

　　(2)投資管理咨詢(xún)公司最低注冊資本10萬(wàn)元;

　　(3)貿易類(lèi)(商貿，物貿，經(jīng)貿)最低注冊資本零售30萬(wàn)元;

　　(4)貿易類(lèi)(商貿，物貿，經(jīng)貿)最低注冊資本批零50萬(wàn)元;

　　(5)工貿公司最低注冊資本50萬(wàn)元以上(必須是加工生產(chǎn)型);

　　(6)實(shí)業(yè)公司最低注冊資本500萬(wàn)元;

　　(7)企業(yè)發(fā)展公司最低注冊資本500萬(wàn)元(必須跨5個(gè)行業(yè));

　　(8)科技投資管理公司最低注冊資本1000萬(wàn)元;

　　(9)集團公司注冊資本要求集團公司依據法律規定，其注冊資本最低要求為5000萬(wàn)人民幣。

　　(10)特殊行業(yè)注冊資本要求特殊行業(yè)的注冊資本有明確規定，比如國際貨運代理最低注冊資本為500萬(wàn)人民幣，二級建筑工程公司要求為2000萬(wàn)人民幣。

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