丹東斷橋導游詞3篇

　　作為一名專(zhuān)門(mén)為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的導游人員，時(shí)常需要編寫(xiě)導游詞，導游詞是導游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的講解詞。那么什么樣的導游詞才是好的呢？下面是小編幫大家整理的丹東斷橋導游詞，希望能夠幫助到大家。

丹東斷橋導游詞1

　　丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開(kāi)閉式鐵路橋，總長(cháng)944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1920年5月鴨綠江斷橋動(dòng)工建設，連接朝鮮平安北道新義州與中國安東（今丹東），次年10月竣工通車(chē)。[1]為便于超高船舶通行，中方一側在第四孔處架設旋轉式“開(kāi)閉梁”，以四號墩為軸可旋轉90°。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

　　朝鮮戰爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線(xiàn)的交通大動(dòng)脈具有突出的戰略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。戰后中方一側所剩四孔殘橋一直保留，被習慣上稱(chēng)為“斷橋”（1992年曾改名為“端橋”，20xx年后恢復），而朝方一側則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除，僅存橋墩。

　　1993年丹東市投資重新維修該橋，在原橋旋轉及炸斷處建觀(guān)賞臺，橋身被漆為淺藍色，意在不忘戰爭，祈盼和平。同年6月作為旅游景點(diǎn)和愛(ài)國主義教育基地開(kāi)放，今橋上有遲浩田所題寫(xiě)的.橋名。后經(jīng)多方提議，橋名恢復為“鴨綠江斷橋”，橋身恢復為鋼鐵灰色。20xx年被國務(wù)院批準為全國第六批重點(diǎn)文物保護單位，也是丹東市區唯一一個(gè)國家級保護單位。

丹東斷橋導游詞2

　　丹東鴨綠江斷橋位于丹東鴨綠江大橋南側，是日本殖民統治的遺跡，該橋1911年10月建成，是一座12孔開(kāi)閉式大橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側所剩四孔殘橋保留至今，成為抗美援朝戰爭的歷史見(jiàn)證，1993年鴨綠江斷橋被重新維修開(kāi)發(fā)利用。

　　橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀(guān)賞臺各一處，炮樓一個(gè)，橋史話(huà)展板30塊。游客參觀(guān)斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀(guān)看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛(ài)國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會(huì )列為國家重點(diǎn)建設紅色旅游景區。

　　斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著(zhù)中國人民志愿軍的英雄業(yè)績(jì)。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的`群群白鴿，把戰爭與和平兩個(gè)不同的畫(huà)面同時(shí)呈現在游客面前，令人深受教育。

丹東斷橋導游詞3

　　丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開(kāi)閉式鐵路橋，總長(cháng)944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年5月鴨綠江斷橋動(dòng)工建設，連接朝鮮平安北道新義州與中國安東（今丹東），次年10月竣工通車(chē)。為便于超高船舶通行，中方一側在第四孔處架設旋轉式“開(kāi)閉梁”，以四號墩為軸可旋轉90°。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

　　朝鮮戰爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線(xiàn)的交通大動(dòng)脈具有突出的.戰略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。戰后中方一側所剩四孔殘橋一直保留，被習慣上稱(chēng)為“斷橋”（1992年曾改名為“端橋”，2000年后恢復），而朝方一側則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除，僅存橋墩。

　　1993年丹東市投資重新維修該橋，在原橋旋轉及炸斷處建觀(guān)賞臺，橋身被漆為淺藍色，意在不忘戰爭，祈盼和平。同年6月作為旅游景點(diǎn)和愛(ài)國主義教育基地開(kāi)放，今橋上有遲浩田所題寫(xiě)的橋名。后經(jīng)多方提議，橋名恢復為“鴨綠江斷橋”，橋身恢復為鋼鐵灰色。2006年被國務(wù)院批準為全國第六批重點(diǎn)文物保護單位，也是丹東市區唯一一個(gè)國家級保護單位。

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