道路擁堵情況調查報告

　　篇一：關(guān)于交通道路堵塞調查報告

　　一、問(wèn)題的提出

　　近年來(lái)，城區總讓人“堵”得慌——交通堵，在上下班時(shí)的交叉路口、節假日內的中心地段，交通經(jīng)常被堵塞；就學(xué)堵，學(xué)校上下學(xué)人流如潮，城區交通每天都要“潰壩”；看病堵，上市人民醫院住院部要侯半天電梯，等等。因此，我們小組對交通道路黑點(diǎn)堵塞的原因做了一次詳細的調查。

　　二、調查方法

　　1．家長(cháng)、路人及鄰居調查附近交通堵塞黑點(diǎn)

　　2．上網(wǎng)查找交通堵塞原因及方案

　　3．結合堵塞情況確認堵塞原因

　　4．了解交通堵塞對人們生活的影響

　　三、資料整理

　�。�1）采訪(fǎng)鄰居或路人

　　交通堵塞黑點(diǎn)：

　　(2)交通堵塞的原因及時(shí)間段：

　　1號地區：

　　位置：東風(fēng)中學(xué)（東城幼兒園）門(mén)前 ，德勝路

　　時(shí)間段：7：00a.m—8：00a.m

　　堵車(chē)狀況描述：家長(cháng)送孩子上學(xué)（高峰期）。

　　2號地區：

　　位置：東怡園門(mén)前，興泰路

　　時(shí)間段:11：30a.m—12：00a.m，5：00p.m—6：30p.m

　　堵車(chē)狀況描述：沒(méi)有紅綠燈且在小學(xué)放學(xué)和花園地點(diǎn)，車(chē)輛要等人過(guò)了才能繼續行駛。

　　3號地區：

　　位置：德興小學(xué)（洋洋幼兒園）門(mén)前，興盛大街。 時(shí)間段：7：30a.m—8：30a.m

　　堵車(chē)狀況描述：人們上班及家長(cháng)送孩子上學(xué)。 四、交通堵塞對人們生活的影響

　　增加了通勤的時(shí)間，使得可用于工作(生產(chǎn))的時(shí)間減少，而造成駕駛人及該區域經(jīng)濟上的損失。

　　導致駕駛人感到憤怒及煩躁，

　　增加了他們的壓力，而進(jìn)一步損害其健康。

　　浪費燃料及污染：引擎在塞車(chē)時(shí)仍不斷運轉，持續消耗燃料，并且在堵塞的時(shí)候，車(chē)輛必須不斷加速、煞車(chē)，增加燃料的耗費，因此交通堵塞不僅浪費能源，也造成空氣污染。

　　造成都會(huì )區的生活品質(zhì)降低，而導致居民大量遷至郊區（即所謂的郊區化）。

　　難以應變緊急狀態(tài)：當有緊急需要時(shí)，可能因為交通堵塞而難以達到目的。

　　四、解決方案

　　3. 收費

　　4．國外各大城市解決塞車(chē)之道：

　　紐約：

　　到紐約曼哈頓上班的人，是從家里開(kāi)車(chē)到市郊地鐵站或火車(chē)站再換乘地鐵或火車(chē)進(jìn)入市區，在市內的'活動(dòng)靠公共汽車(chē)、地鐵和出租汽車(chē)。曼哈頓許多街道只有持特殊牌照的車(chē)輛才能停車(chē)上落貨和上落客，其他車(chē)輛停車(chē)就予罰款。

　　東京：

　　家用汽車(chē)平日存在車(chē)庫，人們上下班還是乘地鐵。一則是只有乘地鐵才能準時(shí)上班，二則是公司里總經(jīng)理和董事長(cháng)二人才有車(chē)位。

　　倫敦：

　　政府發(fā)出交通白皮書(shū)，公告市民：為了限制轎車(chē)數量，減少堵車(chē)和空氣污染，在2000年起提高停車(chē)費用，城市內原有的各大公司、公共場(chǎng)所的免費停車(chē)場(chǎng)一律改為收費停車(chē)場(chǎng)。

　　篇二：關(guān)于我市城區交通擁堵問(wèn)題的調查報告

　　關(guān)于甘肅省靖遠縣 城區道路交通擁堵問(wèn)題的調查報告 城鄉道路交通擁堵是全國各地乃至全世界普遍面臨的社會(huì )問(wèn)題之一。我國自上世紀90年代以來(lái)，城鄉

　　化水平空前加快，大中城市交通擁堵問(wèn)題尤為突出，交通阻塞已由點(diǎn)到線(xiàn)、由局部向大范圍蔓延。這不僅影響了城鄉生活的效率和質(zhì)量，而且帶來(lái)了環(huán)境污染、能源緊張等一系列經(jīng)濟社會(huì )問(wèn)題，嚴重制約了城鄉的發(fā)展。 靖遠縣位居甘肅省中部，山環(huán)水繞，地域遼闊，鐘靈毓秀，人文薈萃，歷史源遠流長(cháng)，文化積淀深厚，自古就是連接中原與西域的必經(jīng)通道，成為古絲綢之路北線(xiàn)重鎮之一。近十年來(lái)，靖遠經(jīng)濟增長(cháng)總量年年翻新，人民群眾生活水平逐步提高，全縣汽車(chē)保有量更是迅猛增長(cháng)，致使城鄉交通日益窘迫，特別是每逢上下班高峰期，城區多個(gè)路口和路段交通不暢，車(chē)輛不得不以行人的速度行進(jìn)，群眾怨聲載道�？梢哉f(shuō)，交通擁擠問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始影響靖遠城鄉的運轉效率，客觀(guān)上阻礙了社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展

　　一、靖遠城區交通現狀

　　近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐也逐漸加快。據靖遠縣車(chē)管所提供的數據顯示，20xx年至20XX年，靖遠縣包括私車(chē)、公車(chē)（含公交車(chē)、出租車(chē)）在內的民用汽車(chē)保有量較以往有較大漲幅。

　　二、城區交通擁堵的原因

　�。ㄒ唬┐蠓�增加的購車(chē)量與緩慢發(fā)展的交通事業(yè)形成矛盾。由于居民收入的不斷增加，群眾購車(chē)數量在不斷擴大，交通需求也隨之加大，高速增加的車(chē)輛與緩慢發(fā)展的城鄉交通嚴重不匹配，使交通壓力在不斷的增大。市民狂熱跟風(fēng)購車(chē)對縣區的道路交通和城鄉規劃提出了嚴峻挑戰，平均每年新增汽車(chē)近千輛，遠遠超過(guò)了道路拓寬的速度。

　�。ǘ�）城鄉道路規劃不合理。呈“Y“字形的靖遠城區在黃河與南川祖歷河交匯的盆地中形成了靖遠老城區，集中了靖遠大部分居民，屬于靖遠經(jīng)濟社會(huì )最先發(fā)展區域。該區域地形狹長(cháng)，道路僅為雙向兩車(chē)道，但卻集中了絕大多數的人流與車(chē)流，城鄉建設嚴重飽和，城鄉服務(wù)設施迫于交通和人流壓力，處于超負荷運載狀態(tài)。靖遠城區總面積為10平方公里，中心城區面積不足5平方公里。城區總人口接近8萬(wàn)人，人口較密。每天上下班時(shí)間和節假日為交通壓力較大的時(shí)刻，特別是在鐘鼓樓和意大利風(fēng)情街路口附近，車(chē)流量甚至可達到每分鐘數百余輛。靖遠街道普遍較窄，除新建北城人民大道外，城區大部分街道為兩車(chē)道，通行能力嚴重不足，特殊的城鄉地理條件與汽車(chē)擁有量爆發(fā)性增長(cháng)的矛盾，形成了城鄉交通的巨大壓力。特別是每年正月期間，游人云集，中心街道又缺少大型停車(chē)場(chǎng)，出行十分困難，致使中心路段交通擁擠，難于疏通，成為交通的瓶頸。

　�。ㄈ�）城鄉交通配套設施不健全。停車(chē)場(chǎng)建設和管理滯后，每天

　　有近千輛車(chē)只能停留在街道上、大街小巷和人行道上，對交通順暢和安全影響極大。由于歷史和規劃的原由，城鄉中心地段道路狹窄，運輸能力有限，在中心的商業(yè)區沒(méi)有建成面積較大的停車(chē)場(chǎng)，而僅有的位于鹿鳴園西側的停車(chē)場(chǎng)也不能去有效緩解停車(chē)難題。靖遠城區沒(méi)有地鐵、地下人行通道、道路通行現狀提示系統等設施，不能滿(mǎn)足真正的需要，城區沒(méi)有建成交通環(huán)線(xiàn)來(lái)疏導城區交通壓力。

　　三、緩解我縣交通擁堵的途徑

　�。ㄒ唬┮浴笆琛睘橹�。靖遠城區受地理位置和規劃所限，拓展公路空間很小，面對與日俱增的汽車(chē)保有量，對縣區車(chē)輛應以“疏”為主，進(jìn)行有效分流。加寬西關(guān)華尖子至上大路加油站之間道路，建成包含人行道的雙向四車(chē)道路。

　�。ǘ�）合理規劃布局，完善配套設施。靖遠縣近年來(lái)開(kāi)始了較大規模的城鄉建設新規劃，并提出了一系列城鄉發(fā)展戰略，旨在拉大城鄉空間，擴展城鄉骨架，強化城鄉服務(wù)職能。從運行情況來(lái)看，寫(xiě)在紙上的多，實(shí)際實(shí)施的少。當前要著(zhù)手規劃實(shí)施行政中心北遷和住宅小區建設，同步配套設施建設，建成多頭商業(yè)中心，必將自動(dòng)遷移一大部分人口，分散人流車(chē)流，緩解老城區壓力。規劃建設多頭綜合性停車(chē)場(chǎng)，在商業(yè)中心建立大型停車(chē)場(chǎng)。在新建的人民廣場(chǎng)、住宅區、商業(yè)區、行政中心等區域，從規劃上入手，不建停車(chē)場(chǎng)不得審批項目。

　�。ㄈ�）優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)�？v觀(guān)世界各國的公交發(fā)展策

　　略，很多國家都十分推崇“公交優(yōu)先”政策。國外先進(jìn)的公交系統建設和應用得益于其政府的大力支持。我縣也應推行“公交優(yōu)先”戰略，提高城鄉公共交通在客運結構中的比例，對公交系統的基礎設施如公交車(chē)站（場(chǎng)）、公交車(chē)輛、公交信息系統等進(jìn)行人性化、科學(xué)化設置，提高公交系統的服務(wù)水平。把公交站設置在住宅區等人口密集地方，在城鄉主要區域開(kāi)辟更多的公交專(zhuān)用線(xiàn)路，提高公交車(chē)輛的通行能力；更新公交車(chē)輛，對市民乘公交車(chē)刷卡實(shí)行優(yōu)惠制度。

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