- 相關(guān)推薦
電力事故調查報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編整理的電力事故調查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電力事故調查報告1
一、 事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)：20xx年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田PA2合同段木蘭溪高架橋右側11#-1樁基(K311+556.3)鉆機沖孔，在施工中發(fā)現配電箱控制柜面板按鈕脫落，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開(kāi)配電箱維修按鈕，造成觸電事故。 事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員及時(shí)報“120急救中心”并迅速送往涵江醫院，中途“120急救車(chē)”邊搶救邊送往醫院搶救，于中午時(shí)分經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。項目部及時(shí)派員做好了現場(chǎng)保護工作，并及時(shí)上報了三江口邊防派出所和涵江區安全生產(chǎn)監督管理局。
二、事故原因分析： 這起事故的主要直接原因是死者余曉剛于5月8日上午8時(shí)40分許，在未經(jīng)報告專(zhuān)業(yè)維修人員的情況下，私自開(kāi)啟電源箱對電源故障進(jìn)行維修，導致操作不當觸電身亡，余曉剛的死亡屬自身違章操作導致意外觸電死亡。間接原因是1、樁機配電箱的安全系數低2、現場(chǎng)的防護措施不到位。管理方面的是1、防護人員不到位，安全監管不力2、安全教育培訓不到位3、項目部的管理不善等
三、事故責任劃分及處理意見(jiàn)： 1、事故全部責任為死者余曉剛私自打開(kāi)電源箱引起的'，應負全部責任。 2、事故發(fā)生后，項目部領(lǐng)導高度重視及時(shí)召開(kāi)各有關(guān)部門(mén)緊急會(huì )議，將事故善后工作有條不紊的進(jìn)行分工布置處理善后有關(guān)事宜。 (1)、向有關(guān)部門(mén)報告。 (2)、項目部立即成立事故調查處理小組和善后處理小組。 (3)、工地停工整頓，對全員進(jìn)行安全培訓教育。 (4)、組織有關(guān)部門(mén)對工地施工用電整頓排查。
四、預防事故重復發(fā)生的主要技術(shù)措施和組織措施和下一步的要求：
1、通過(guò)本事故的調查分析，項目部領(lǐng)導高度重視，認真總結分析項目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問(wèn)題，認真吸取5.8事故的教訓，進(jìn)行“舉一反三”，落實(shí)“四不放過(guò)”的原則找差距，在全標段內開(kāi)展安全專(zhuān)項教育活動(dòng)以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識，杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生。
2、開(kāi)展安全專(zhuān)項整治排查工作，組織各有關(guān)部門(mén)對工地全線(xiàn)的施工用電進(jìn)行整改排查。(1)、對全線(xiàn)布設電桿、電源線(xiàn)路進(jìn)行排查。(2)、對工地全線(xiàn)所有的配電箱、開(kāi)關(guān)箱按規范整治。(3)、對工地所有機械設備進(jìn)行整治排查。(4)、在整治排查中發(fā)現不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊，豎向到底，堅決不留死角。
3、加強各施工段、施工班組負責人安全生產(chǎn)管理工作，堅持管生產(chǎn)必須管安全“誰(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則，將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程，經(jīng)常組織全體員工進(jìn)行安全教育，全面提高員工的安全意識。
4、現場(chǎng)施工技術(shù)負責人布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，一定要有針對性的布置安全技術(shù)措施，對施工班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，在施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員、安全管理人員以及班組長(cháng)經(jīng)常檢查，督促發(fā)現安全隱患及時(shí)消除。
5、加強從業(yè)人員的安全操作教育，認真遵守安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程。服從管理，正確佩戴和使用勞保用品，特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁無(wú)證上崗作業(yè)。應該說(shuō)在各級領(lǐng)導的關(guān)心及有關(guān)部門(mén)的大力支持下,現已處理 完畢，做到不拖延、不擴大。
電力事故調查報告2
20xx年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道時(shí)翻沉，造成442人死亡。
經(jīng)國務(wù)院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務(wù)院調查組，并聘請有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加。調查組堅持“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，圍繞“風(fēng)、船、人”三個(gè)關(guān)鍵要素，組織上百名國內外專(zhuān)家科學(xué)分析論證，判定了事發(fā)時(shí)的天氣狀況；多次進(jìn)行風(fēng)洞風(fēng)載模型等試驗，對船舶進(jìn)行了細致全面勘察，并委托第三方機構進(jìn)行了認真復校核算；收集匯總各類(lèi)證據資料1607份、711萬(wàn)字，對生還旅客、船長(cháng)、船員及目擊者進(jìn)行逐一調查取證，形成50余萬(wàn)字的筆錄，召開(kāi)各類(lèi)會(huì )議200多次。經(jīng)過(guò)反復研究論證，形成了調查報告。
20xx年12月30日，長(cháng)江沉船事故調查報告公布，經(jīng)國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣帶來(lái)的.強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
調查組認定，“東方之星”號客輪航行至長(cháng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨。船長(cháng)雖采取了穩船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆。
調查組查明，該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長(cháng)及當班大副對極端惡劣天氣及其風(fēng)險認知不足，在緊急狀態(tài)下應對不力。
天有不測之風(fēng)云，人有旦夕之禍福。凡事預則立，不預則廢。
電力事故調查報告3
一、 事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)：
20__年5月8日上午在福泉高速公路擴建工程莆田PA2合同段木蘭溪高架橋右側11#-1樁基(K311+556.3)鉆機沖孔，在施工中發(fā)現配電箱控制柜面板按鈕脫落，樁機操作人員余曉剛在未停電的狀態(tài)下私自打開(kāi)配電箱維修按鈕，造成觸電事故。 事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員及時(shí)報“120急救中心”并迅速送往涵江醫院，中途“120急救車(chē)”邊搶救邊送往醫院搶救，于中午時(shí)分經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。項目部及時(shí)派員做好了現場(chǎng)保護工作，并及時(shí)上報了三江口邊防派出所和涵江區安全生產(chǎn)監督管理局。
二、事故原因分析：
這起事故的主要直接原因是死者余曉剛于5月8日上午8時(shí)40分許，在未經(jīng)報告專(zhuān)業(yè)維修人員的情況下，私自開(kāi)啟電源箱對電源故障進(jìn)行維修，導致操作不當觸電身亡，余曉剛的死亡屬自身違章操作導致意外觸電死亡。間接原因是
1、樁機配電箱的安全系數低
2、現場(chǎng)的防護措施不到位。管理方面的是
1、防護人員不到位，安全監管不力
2、安全教育培訓不到位
3、項目部的管理不善等
三、事故責任劃分及處理意見(jiàn)：
1、事故全部責任為死者余曉剛私自打開(kāi)電源箱引起的`，應負全部責任。
2、事故發(fā)生后，項目部領(lǐng)導高度重視及時(shí)召開(kāi)各有關(guān)部門(mén)緊急會(huì )議，將事故善后工作有條不紊的進(jìn)行分工布置處理善后有關(guān)事宜。
(1)、向有關(guān)部門(mén)報告。
(2)、項目部立即成立事故調查處理小組和善后處理小組。
(3)、工地停工整頓，對全員進(jìn)行安全培訓教育。
(4)、組織有關(guān)部門(mén)對工地施工用電整頓排查。
四、預防事故重復發(fā)生的主要技術(shù)措施和組織措施和下一步的要求：
1、通過(guò)本事故的調查分析，項目部領(lǐng)導高度重視，認真總結分析項目部在安全生產(chǎn)管理工作方面存在的問(wèn)題，認真吸取5.8事故的教訓，進(jìn)行“舉一反三”，落實(shí)“四不放過(guò)”的原則找差距，在全標段內開(kāi)展安全專(zhuān)項教育活動(dòng)以提高全體員工的安全生產(chǎn)意識，杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生。
2、開(kāi)展安全專(zhuān)項整治排查工作，組織各有關(guān)部門(mén)對工地全線(xiàn)的施工用電進(jìn)行整改排查。
(1)、對全線(xiàn)布設電桿、電源線(xiàn)路進(jìn)行排查。
(2)、對工地全線(xiàn)所有的配電箱、開(kāi)關(guān)箱按規范整治。
(3)、對工地所有機械設備進(jìn)行整治排查。
(4)、在整治排查中發(fā)現不安全隱患立即整改更換，做到橫向到邊，豎向到底，堅決不留死角。
3、加強各施工段、施工班組負責人安全生產(chǎn)管理工作，堅持管生產(chǎn)必須管安全“誰(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則，將安全生產(chǎn)管理工作擺在議事日程，經(jīng)常組織全體員工進(jìn)行安全教育，全面提高員工的安全意識。
4、現場(chǎng)施工技術(shù)負責人布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，一定要有針對性的布置安全技術(shù)措施，對施工班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，在施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員、安全管理人員以及班組長(cháng)經(jīng)常檢查，督促發(fā)現安全隱患及時(shí)消除。
5、加強從業(yè)人員的安全操作教育，認真遵守安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程。服從管理，正確佩戴和使用勞保用品，特種作業(yè)人員應持證上崗，嚴禁無(wú)證上崗作業(yè)。應該說(shuō)在各級領(lǐng)導的關(guān)心及有關(guān)部門(mén)的大力支持下,現已處理 完畢，做到不拖延、不擴大。
【電力事故調查報告】相關(guān)文章：
電力事故應急預案06-19
電力事故應急預案（精選11篇）08-01
電力事故心得體會(huì )05-26
電力事故應急預案（通用13篇）11-10
電力事故應急預案（通用14篇）07-18
關(guān)于電力調度中事故報警的分析08-04
事故調查報告09-15
事故調查報告07-05
電力安全事故的心得體會(huì )05-25