lng市場(chǎng)調研報告
LNG 作為一種清潔、高效、廉價(jià)的能源，補充市場(chǎng)功能將更加的顯現出來(lái)。 以下是小編為大家整理分享的lng市場(chǎng)調研報告，歡迎閱讀參考。
一、LNG市場(chǎng)現狀及發(fā)展前景
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對能源的需求越來(lái)越大，南方沿海地區原有的能源消費以煤為主，但又遠離煤產(chǎn)區，因此迫切要求使用清潔、高效的能源加以替代，以改善環(huán)境，緩解運輸壓力。目前在我國能源結構中，煤炭約占70%，石油約占20%，天然氣不到6%，而世界主要發(fā)達國家的能源消耗中，煤炭約占17%，石油約占38%，天然氣約占26%。對比中國和世界主要發(fā)達國家的能源消費結構可以發(fā)現，我國能源消費結構中天然氣所占比重明顯低于世界主要發(fā)達國家，優(yōu)化調整能源結構，加大天然氣的應用比重將是當今及今后一段時(shí)期內的努力方向。雖然管輸天然氣已為東部沿海地區的能源消費解決了部分問(wèn)題，但因市場(chǎng)需求和其它條件的限制，使市場(chǎng)還有巨大的量仍待釋放。LNG 作為一種清潔、高效、廉價(jià)的能源，補充市場(chǎng)功能將更加的顯現出來(lái)。
我國的天然氣需求量和當前生產(chǎn)和運輸能力相比仍存在著(zhù)極大的差距，需要采取多種形式的供應手段保障體系以滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的消費需求。發(fā)展規模型、商業(yè)化的'液化天然氣項目有利于能源供應方式的多元化。LNG與除煤碳外的其它燃料相比，憑借其較強的可替代性、清潔性等優(yōu)勢，為市場(chǎng)的發(fā)展壯大提供了契機。
二、LNG的推廣應用
1.工業(yè)用LNG
天然氣在燃燒過(guò)程中幾乎沒(méi)有煙塵，二氧化硫、二氧化碳等各種污染排放指標也遠遠低于石油和煤炭,是一種非常有發(fā)展前景的清潔優(yōu)質(zhì)能源。隨著(zhù)城市建設越來(lái)越注重環(huán)境和生態(tài)的可持續發(fā)展,人民生活質(zhì)量的不斷提高,天然氣作為優(yōu)質(zhì)的能源在一次能源產(chǎn)品中的比例將不斷提高，并已廣泛應用于陶瓷、玻璃、鋁業(yè)、鋼鐵、紡織、造船、汽車(chē)零配件、鍋爐等眾多行業(yè)，同時(shí)由于LNG具有熱值大、儲存效率高、便于運輸、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，對于未通燃氣管網(wǎng)區域的用氣企業(yè)和雖有燃氣管網(wǎng)但用氣量非常大，管道氣源滿(mǎn)足不了需求或要擴大生產(chǎn)規模的企業(yè)而言，LNG將作為有效的補充，為緩解企業(yè)的用氣需求，降低企業(yè)用氣成本起著(zhù)不可估量的作用。
2.車(chē)用及船用LNG
液化天然氣汽車(chē)，是繼CNG汽車(chē)和LPG汽車(chē)之后于近年才開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的一種新型環(huán)保汽車(chē)，從本質(zhì)上講也是天然氣汽車(chē)，但由于汽車(chē)攜帶的LNG比CNG具有更高的燃料密度、壓力低、所需燃料箱自重輕，汽車(chē)一次充氣的行駛里程較CNG遠得多。
車(chē)用LNG與CNG對比表
LNG不僅能像油品一樣運輸，而且還具有CNG和LPG的優(yōu)點(diǎn)，克服了CNG和LPG續航能力短、加氣時(shí)間長(cháng)、危險性高、易爆炸等缺點(diǎn)，具有更強的實(shí)用性。
以我國汽油、柴油與天然氣現行價(jià)格比較，綜合考慮發(fā)動(dòng)機使用壽命、維修費用等因素，使用LNG作為車(chē)用燃料具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。LNG汽車(chē)可以節約能耗成本33%左右。根據天然氣燃料特性和運行實(shí)驗結論，1標方的天然氣的行駛里程等效于1升燃油。
例：LNG商用客車(chē)的燃料成本優(yōu)勢
商用客車(chē)使用LNG燃料成本優(yōu)勢明顯，以330馬力客車(chē)為例，年行駛15萬(wàn)公里，百公里油耗30升測算，年燃料成本如下： 燃油成本：（15萬(wàn)公里/100）×30升/百公里×6.9元/升=31.05萬(wàn)元
燃LNG成本：（15萬(wàn)公里/100）×30方/百公里×4.6元/方=20.7萬(wàn)元
綜上說(shuō)明：燃料成本節省約33%。
由于我國能源戰略結構的調整，LNG汽車(chē)是今后燃氣汽車(chē)的發(fā)
展方向。汽車(chē)排放是空氣的主要污染源之一，城市公共交通對空氣污染的“貢獻率”最大，尾汽排放污染將占空氣總量的30%左右，在公共交通上使用LNG作為清潔能源，與燃油車(chē)相比，有害排放物降低約85%左右，綜合碳排放降低約95%左右，減排效果顯著(zhù)，符合國家關(guān)于控制PM2.5政策，是現階段及今后一段時(shí)期中理想的替代燃料，對節能環(huán)保，提升空氣質(zhì)量，具有重要意義。此外，LNG作為船運行業(yè)的燃料是世界發(fā)展的趨勢。2011年5月，中國船級社與中國石油天然氣集團公司舉行了LNG燃料船舶技術(shù)交流會(huì )，攜手推進(jìn)“氣化長(cháng)江”項目。2010年8月，由江蘇省宿遷市地方海事局牽頭、北京油陸集團出資研發(fā)的柴油-LNG混合動(dòng)力船“蘇宿貨1260”號貨船在京杭運河蘇北段成功試航。2011年3月，由中國長(cháng)航集團、北京中興恒和投資集團合作改造的柴油-LNG雙燃料散貨船“長(cháng)訊三號”試航成功。目前，中石油已成功改造1000-5000噸級的船舶共10艘，順利進(jìn)行了試航實(shí)驗。
三、中國LNG現貨市場(chǎng)供需及價(jià)格評述
1．LNG生產(chǎn)廠(chǎng)商分布及出廠(chǎng)價(jià)格情況
20xx年4月1日至20xx年4月7日期間，中國天然氣市場(chǎng)總體供應量和需求量較為穩定。供應方面，國內部分陸上氣田產(chǎn)量逐步上升。據中石油官方資料顯示，截止3月31日，采氣分公司日產(chǎn)氣均保持在400多萬(wàn)方的高產(chǎn)量，管道氣進(jìn)口量基本保持穩定；進(jìn)口液化天然氣方面，本期約3船LNG抵港。需求方面，車(chē)用天然氣和工廠(chǎng)用天然氣需求仍在穩步上漲。
本期華東LNG市場(chǎng)的送到價(jià)出現下滑，一方面由于進(jìn)口海氣價(jià)格下跌，另一方面由于4月初河北華氣設計產(chǎn)能為100萬(wàn)方每天的LNG裝臵出液并開(kāi)始對外銷(xiāo)售，資源供應量上升影響到華東地區終端銷(xiāo)售價(jià)格。江蘇省內LNG生產(chǎn)廠(chǎng)家蘇州華峰的LNG出廠(chǎng)價(jià)為4900-5000元∕噸。根據本項目可研報告的批發(fā)價(jià)3.3元∕方推算，折合4620元∕噸，目前市場(chǎng)價(jià)比可研價(jià)格高出280-380元∕噸，市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)無(wú)風(fēng)險。
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