公交線(xiàn)路優(yōu)化調整工作調研報告
根據x市委辦[2010]31號《關(guān)于開(kāi)展第三批“組團蹲點(diǎn)到一線(xiàn)、破難開(kāi)局抓落實(shí)”活動(dòng)的通知》精神，我就“如何推進(jìn)xx街道轄區公交線(xiàn)路優(yōu)化調整工作”這一課題深入相關(guān)村、企進(jìn)行了蹲點(diǎn)調研。
一、xx街道公交網(wǎng)絡(luò )現狀
xx街道轄37個(gè)行政村，2.73萬(wàn)人口�，F有城鄉公交線(xiàn)路2條，分別途經(jīng)xx大道和臨尤公路，距離客運線(xiàn)路兩側較近的分布有16個(gè)行政村。近幾年，隨著(zhù)省級經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區xx新區建設的推進(jìn)、企業(yè)的進(jìn)駐和行政村的規劃調整等，群眾出行困難日益凸顯。另一方面，隨著(zhù)xx新區框架的`拉開(kāi)，園區內四縱三橫道路建設基本完工，為xx街道腹地各行政村公交車(chē)的開(kāi)通提供了基礎條件。
二、蹲點(diǎn)調研主要工作
1、走訪(fǎng)相關(guān)村、企，了解需求。對未通車(chē)的行政村和園區內職工人數較多的企業(yè)進(jìn)行了調查走訪(fǎng)，了解了群眾上班、購物、就醫、就學(xué)等方面的出行需求。
2、聯(lián)系相關(guān)部門(mén)研究公交網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的可行性措施。聯(lián)系了交通局、臨海市運管所、臨海市公交公司等相關(guān)單位，實(shí)地踏勘了匯豐南路、金嶺路、義城路和其他通村道路。并召開(kāi)座談會(huì )對xx街道的公交車(chē)走向、班次、�？空军c(diǎn)等情況進(jìn)行分析，結合群眾出行需求和道路等級，初步擬定了新增一條客運班線(xiàn)和職工較多的企業(yè)實(shí)行上下班包車(chē)接送的方案。
3、召開(kāi)沿線(xiàn)村主要干部座談會(huì )。對擬設站點(diǎn)和終點(diǎn)站所在行政村召開(kāi)主要干部座談會(huì )，商定公交�？空军c(diǎn)和終點(diǎn)站選址方案。
三、蹲點(diǎn)調研主要成效
1、擬定從上江始發(fā)，途經(jīng)沿岙、塘渡、小溪、外洋、建國、嶺腳至三橋，再?lài)@崇和門(mén)和老城區轉一圈后原路返還至上江村的客運線(xiàn)路。該線(xiàn)路的開(kāi)通，覆蓋了xx街道一半左右行政村，惠及轄區五分之二以上的人口，能較好地緩解xx新區出行困難問(wèn)題。
2、聯(lián)系公交公司對轄區較大企業(yè)提供上下班包車(chē)運輸服務(wù)。
四、存在困難和對策
1、公交運輸成本問(wèn)題
為在擬定線(xiàn)路上提供相應的公交運輸服務(wù)，據預測，在一年甚至更多時(shí)間，公交公司將面臨虧損經(jīng)營(yíng)的局面。
2、部分通村道路不符合公交車(chē)運行的最低等級，車(chē)輛無(wú)法通行。
以上問(wèn)題需要政府部門(mén)予以相應的補貼，并及時(shí)對通村道路進(jìn)行改造或考慮進(jìn)行整村搬遷。
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