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2017安全工程師案例分析題練習及答案
×年8月6日18時(shí)，駕駛員甲駕駛裝滿(mǎn)液氯的槽罐車(chē)駛入某高速公路B56段，20時(shí)許，槽罐車(chē)與駕駛員乙駕駛的貨車(chē)相撞，導致槽罐車(chē)被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車(chē)其他人員全部死亡。撞車(chē)事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車(chē)嚴重損壞，液氯已開(kāi)始外泄的危險情況，沒(méi)有報警，也沒(méi)有采取措施，就迅速逃離事故現場(chǎng)，由于延誤了最佳應急救援時(shí)機，泄漏的液氯迅速汽化擴散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬(wàn)人緊急疏散，7日2時(shí)，應急人員趕到事故現場(chǎng)，組織村民緊急疏散和氯氣污染區傷亡人員的搜救，并對現場(chǎng)進(jìn)行了緊急處置。
1.根據《生產(chǎn)過(guò)程危險有害因素分類(lèi)與代碼》的規定，導致這起事故發(fā)生的有害因素包括
( )。
A.槽罐車(chē)破碎的槽罐玻璃
B.標志燈不亮
C.有毒物質(zhì)
D.油罐儲油量
E.劇毒物
參考答案：C
2.根據《特別重大事故調查程序暫行規定》，特大事故調查組的任務(wù)包括( )。
A.邀請軍隊派員參加事故調查工作
B.參與沿線(xiàn)高速路危險化學(xué)品運輸車(chē)輛的管理工作
C.做好突發(fā)事件緊急批復和警報工作
D.對機動(dòng)車(chē)駕駛員甲的訊問(wèn)工作
E.事故救援機制建立，不斷完善事故救援制度
參考答案：D
3.導致該事故發(fā)生的直接原因是( )。
A.槽罐車(chē)和貨車(chē)相撞，導致液氯泄漏
B.槽罐車(chē)被撞壞解體的槽罐技術(shù)設計存在缺陷
C.對于貨車(chē)駕駛員教育培訓不夠
D.村民缺乏對液氯危害的認識
E.搶險小組對事故的處理措施不當
參考答案：A
4.根據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務(wù)院令第493號)的規定，該事故屬于( )事故。
A.特別重大
B.重大死亡
C.重傷
D.一般死亡
E.從業(yè)傷亡
參考答案：A
5.根據相關(guān)法律法規和對本案例的描述，應追究( )刑事責任。
A.槽罐車(chē)駕駛員甲
B.貨車(chē)駕駛員乙
C.附近村民
D.村里主要負責人
E.應急救援組
參考答案：A
6.事故調查取證是事故調查工作非常重要的環(huán)節，該事故調查取證包括( )。
A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料
B.事故應急救援處理
C.慰問(wèn)搶險救援成員
D.尋找駕駛員甲
E.通過(guò)媒體報告事故的調查進(jìn)度
參考答案：A，B，D
7.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》(GB6441—1986)，可以定為該事故直接經(jīng)濟損失的項目包括( )。
A.中毒死亡人員的喪葬費用和歇工費用
B.受傷住院治療的補助費用和救濟費用
C.受傷住院治療的醫療費用
D.事故賠償、事故罰款和賠償費用
E.槽罐車(chē)停運期間有效經(jīng)濟支出
參考答案：A，B，C，D
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