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最新汽車(chē)制造企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展規劃
汽車(chē)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢是相互融合，汽車(chē)制造企業(yè)要加快與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合的步伐，充分利用云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據的資源，積極探索企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新與變革。下面是小編為大家分享最新汽車(chē)制造企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展規劃，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)總體思路
汽車(chē)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢是相互融合，汽車(chē)制造企業(yè)要加快與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合的步伐，充分利用云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據的資源，積極探索企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新與變革。
未來(lái)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)最重要的資產(chǎn)不是廠(chǎng)家廣告有多好，也不是有多少家經(jīng)銷(xiāo)商，最重要的資產(chǎn)應該是客戶(hù)資源，汽車(chē)企業(yè)必須實(shí)現一個(gè)轉變，就是從銷(xiāo)售汽車(chē)轉變成為經(jīng)營(yíng)客戶(hù)，即構建以客戶(hù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，依托電商平臺，以移動(dòng)社交思維建立用戶(hù)溝通渠道。
由于汽車(chē)本身的特性，汽車(chē)電子商務(wù)的形態(tài)會(huì )區別于傳統的電商。傳統的電商銷(xiāo)售的產(chǎn)品標準化，體積小，價(jià)格相對較低，一般不涉及線(xiàn)下體驗及長(cháng)期售后維修保養等服務(wù)，所以在網(wǎng)上就可以完成交易。而汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈復雜，所銷(xiāo)售的是產(chǎn)品+體驗+服務(wù)，由于體積大、單價(jià)高，單憑網(wǎng)絡(luò )上的一些圖文信息，沒(méi)有相應的試駕等服務(wù)，顧客的購物體驗很難得到滿(mǎn)足。只有通過(guò)O2O方式，構建線(xiàn)上+線(xiàn)下資源整合平臺，才更適應汽車(chē)行業(yè)電商發(fā)展的需要。
電子商務(wù)連接了用戶(hù)和商品，線(xiàn)上的數據將為廠(chǎng)商的精準營(yíng)銷(xiāo)、進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)需求、改善用戶(hù)體驗提供了強大的基礎支撐。能否充分利用這些數據，將是商品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)推廣的成敗關(guān)鍵。數字營(yíng)銷(xiāo)不是簡(jiǎn)單地在網(wǎng)上看些數據、弄點(diǎn)互動(dòng)游戲、造點(diǎn)話(huà)題，而是對背后數據的分析與挖掘，從中找到問(wèn)題的解決思路，找到靈感。因此，發(fā)展汽車(chē)電商還需要掌握數據運用的方法，建立分析模型，基于云計算基礎設施對數據進(jìn)行工業(yè)化處理，讓電子商務(wù)的作用延伸到產(chǎn)品的研發(fā)階段。充分運用互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的大數據，才是電商價(jià)值最大化的體現。
2、汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)實(shí)施建議
結合國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略，汽車(chē)制造企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)應從組織管理結構、商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng )新著(zhù)手，同時(shí)發(fā)力。
(一)建立清晰的電子商務(wù)組織管理架構
電子商務(wù)本質(zhì)是新型行業(yè)，而對于傳統企業(yè)開(kāi)展這樣一項嶄新業(yè)務(wù)，其舊有的思維模式、管理經(jīng)驗都可能成為一種障礙，倘若電商業(yè)務(wù)開(kāi)展仍然依附于原來(lái)某一部門(mén)或組織下，很容易造成后期發(fā)展的瓶頸，故考慮在汽車(chē)制造企業(yè)設置專(zhuān)門(mén)負責電商、數字營(yíng)銷(xiāo)的管理部門(mén)，負責集團電子商務(wù)戰略及總體規劃，同時(shí)設置獨立的電子商務(wù)的執行部門(mén)，負責本企業(yè)內相關(guān)資源的協(xié)調以及電子商務(wù)活動(dòng)的組織，涵蓋客戶(hù)服務(wù)、市場(chǎng)、采購、物流、信息技術(shù)、銷(xiāo)售等核心職能。
(二)汽車(chē)后市場(chǎng)作為切入點(diǎn)構建汽車(chē)制造企業(yè)電子商務(wù)平臺，快速見(jiàn)效
新車(chē)整車(chē)電商能夠給用戶(hù)在選車(chē)方面提供豐富的資訊和購車(chē)決策的支持，讓用戶(hù)購買(mǎi)到稱(chēng)心如意的新車(chē)，但是很難讓用戶(hù)產(chǎn)生多次購買(mǎi)行為，對品牌產(chǎn)生持續的粘度。能夠與用戶(hù)進(jìn)行長(cháng)期、多次接觸的是售后服務(wù)。因此，汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)的切入點(diǎn)不在于新車(chē)，而應該在售后服務(wù)。售后服務(wù)O2O的打造， 是為了滿(mǎn)足汽車(chē)擁有者用車(chē)全生命周期的需求，也是決定品牌價(jià)值的關(guān)鍵。售后服務(wù)O2O平臺將會(huì )為汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展注入新的活力，這一模式是線(xiàn)下商家入駐電商平臺，可以是汽車(chē)4S店，也可以是具有良好資質(zhì)的加盟汽車(chē)修理店，平臺擔當了為線(xiàn)下商家引流的角色，通過(guò)銷(xiāo)售原廠(chǎng)配件，或針對加盟的修理店從中收取傭金，同時(shí)利用優(yōu)質(zhì)的主機廠(chǎng)資源實(shí)現線(xiàn)下標準化收費和解決技術(shù)服務(wù)問(wèn)題，降低商家運營(yíng)成本。消費者在汽車(chē)維修和售后領(lǐng)域的痛點(diǎn)較多，往往面臨著(zhù)兩難的困境：4S店提供原廠(chǎng)配件放心，但維修價(jià)格高;低端修理廠(chǎng)價(jià)格較低，但配件和用品質(zhì)量得不到保障，維修過(guò)程不透明。所以兼具品牌力和性?xún)r(jià)比的售后維修市場(chǎng)成為了消費者對汽車(chē)后市場(chǎng)的主要訴求，而借助于“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，主機廠(chǎng)利用先天的優(yōu)勢同時(shí)做到價(jià)格、服務(wù)透明，汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O模式必將會(huì )成為未來(lái)的主導力量。
(三)繼續深化對供應商、經(jīng)銷(xiāo)商，以及外圍廠(chǎng)商、服務(wù)商的B2B電商模式應用
深化現有的供應鏈管理平臺，涵蓋從研究院產(chǎn)品信息發(fā)布、到零部件信息發(fā)布、供應尋源、詢(xún)報價(jià)，合同管理，采購協(xié)同到采購成本管理，提供一套科學(xué)、高效的管理思路，建立一個(gè)基于現代先進(jìn)企業(yè)管理理念和適用的信息化技術(shù)，面向公司采購供應鏈，以供應商資源管理和采購作業(yè)為主線(xiàn)，有效支持供應鏈管理決策的新型供應鏈平臺，使供應商和公司無(wú)縫集成，針對生產(chǎn)、市場(chǎng)的變化，敏捷應對。
通過(guò)OTD(Order to Delivery)平臺搭建，打造整車(chē)交付可視化電子商務(wù)平臺。實(shí)現按訂單交付, 改變以往按庫存生產(chǎn)式的供應鏈組織。用戶(hù)可以直接在交互平臺上實(shí)現按需配置車(chē)輛，以客戶(hù)訂單為源頭，逆向開(kāi)展生產(chǎn)組織，提高整車(chē)廠(chǎng)對客戶(hù)需求的快速反應和處理。初期可根據客戶(hù)分析制定內飾件、顏色件等簡(jiǎn)單的客戶(hù)化定制“套裝”，后期可逐步引入電器系統、動(dòng)力系統、甚至是客戶(hù)參與定制的軟、硬件等配件，實(shí)現“世上僅此一件”的客戶(hù)化專(zhuān)屬定制。
(四)擇機發(fā)展汽車(chē)配件跨境電子商務(wù)，實(shí)現“賣(mài)全球”
在政策紅利的支持之下，近兩年中國的跨境電商進(jìn)入了高速增長(cháng)的時(shí)期。在出口產(chǎn)品品類(lèi)方面，交易額最高的四大產(chǎn)品分別是電子類(lèi)、時(shí)尚類(lèi)、家居園藝類(lèi)、汽配類(lèi)。其中，汽配成為了增長(cháng)最快的產(chǎn)品之一。據統計數據顯示，美國、英國、澳大利亞是中國跨境電商出口的三大主要市場(chǎng)，除此之外加拿大、俄羅斯、德國、法國、阿根廷、巴西、以色列等15個(gè)國家組成的新型市場(chǎng)也表現強勁。其中，阿根廷、以色列和挪威的貿易增長(cháng)增速最快，分別達到130%、78%與69%�！局圃鞓I(yè)電商微信內容不錯，值得關(guān)註】
跨境電商可以有效地幫助打開(kāi)海外的市場(chǎng)空間，把國內白熱化的內銷(xiāo)“紅海”，巧妙地轉化為了海外的銷(xiāo)售“藍海”，在全球一體化、中國經(jīng)濟地位在國際社會(huì )上迅速攀升的背景下，抓住機遇、整合資源、逐步從純粹的制造型企業(yè)轉型過(guò)渡為制造服務(wù)型企業(yè)。
(五)應用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，依托電商云平臺，發(fā)展數字營(yíng)銷(xiāo)
充分發(fā)揮汽車(chē)制造企業(yè)兩化融合的優(yōu)秀成果，汽車(chē)制造企業(yè)未來(lái)電商應充分利用已建信息系統的優(yōu)勢，同時(shí)引入云計算、大數據分析等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)精準營(yíng)銷(xiāo)，為用戶(hù)提供“按需所取”的極致體驗，在吸引用戶(hù)使用的同時(shí)，可以對用戶(hù)習慣等海量數據進(jìn)行深入分析，勾畫(huà)用戶(hù)畫(huà)像，總結用戶(hù)習慣，反向為客戶(hù)提供消費建議，合理引導客戶(hù)。
汽車(chē)制造企業(yè)想在眾多成熟電商網(wǎng)站中取得一席之地，在業(yè)務(wù)擴展方面需要探索、創(chuàng )新，通過(guò)上、下游供應商、經(jīng)銷(xiāo)商，行業(yè)內、外部的合作伙伴實(shí)現資源共享和信息互通，搭建覆蓋全業(yè)務(wù)的綜合性服務(wù)平臺，突破汽車(chē)制造，逐步向滿(mǎn)足“車(chē)”相關(guān)的出行解決方案轉變，將用戶(hù)、供應商、經(jīng)銷(xiāo)商、金融貸款等利益相關(guān)方納入平臺體系，共同構成一個(gè)統一共享的、數字化的“汽車(chē)制造企業(yè)汽車(chē)生態(tài)圈”。
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