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2017年國際貨運代理人海運綜合備考練習題及答案
當市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會(huì )分工越加趨于明確，單一的貿易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續，從而實(shí)現各自的目的。那么，下面是小編為大家整理的國際貨運代理人海運綜合備考練習題，歡迎大家參考學(xué)習。
問(wèn)答題(每小題4分，共12分)
1.簡(jiǎn)述《海牙規則》下的承運人適航義務(wù)。
3.請簡(jiǎn)述班輪運價(jià)的特點(diǎn)。
計算題(每小題6分，共12分)
1.美國某公司出口某商品10公噸(凈重)，CFR新加坡。設該商品按W標準計收運費，每箱凈重20公斤，皮重為5公斤，從天津新港至新加坡每長(cháng)噸運費為300港元。
計算：此批貨物的總運費。
2.我國某公司出口一批貨物，成交價(jià)為CIF NEW YORK，貨物的CIF價(jià)格為USD20000，賣(mài)方與買(mǎi)方在買(mǎi)賣(mài)合同中未約定貨物運輸保險事項。該公司欲向中國人民財產(chǎn)保險公司依照其海洋運輸保險條款投保貨物保險。(保險費率：一切險為0.2%，水漬險為0.15%，平安險為0.1%，戰爭、罷工險為0.1%)
計算：(1)依照保險慣例，該公司應如何確定貨物的保險金額?
(2)該批貨物的保險金額是多少?
(3)應投保何種險別，交納多少保險費?
案例題(本題8分)
某進(jìn)出口公司從國外進(jìn)口可可豆150公噸，計3000包，貨于2010年6月16日由華利輪運至上海，卸于九區，堆放在露天場(chǎng)地，下墊木板和草席，上蓋雙層油布。收貨人于6月18日書(shū)面委托上海某貨代辦理進(jìn)口報關(guān)和用鐵路運輸至某省某市巧克力廠(chǎng)收貨。貨代接受委托后，立即辦妥進(jìn)口報關(guān)手續，但先后24次向鐵路申請車(chē)皮未果。貨代多次用電話(huà)向收貨人通報情況并建議改用水運。至8月18日收貨人在電話(huà)稱(chēng)：請酌情處理。8月18日可可豆裝上貨輪，于20日運抵某市后，經(jīng)收貨人向當地檢驗檢疫機構報檢，檢驗結果嚴重霉變，失去了使用價(jià)值。結果收貨人向貨代索賠。
問(wèn)：你認為此案的責任如何劃分，如何了結?
操作題(本題8分)
依流程圖所標序號寫(xiě)出整箱貨出口貨運業(yè)務(wù)具體操作程序。
答案：
問(wèn)答題
1.答：(1)提供適航船舶�！逗Ｑ酪巹t》第3條第1款規定：“承運人有義務(wù)在開(kāi)航前和開(kāi)航當時(shí)恪盡職責，以便：(a)使船舶適航;(b)妥善的配備船員，裝備船舶和配備供應品;(c)使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適于并能完全接收、載運和保管貨物。”
(2)妥善管理貨物�！逗Ｑ酪巹t》第5條第2款規定，承運人應妥善和謹慎地裝載、操作、配載、運送、保管、照料與卸載。亦即在海運全過(guò)程中對貨物要妥善管理。
2.答：(1)航次租船，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港E1之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次的用以運輸指定貨物的租船運輸方式。
(2)定期租船，是指由船舶出租人向提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。
(3)光船租船，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的時(shí)間內由承擔人占有、使用、營(yíng)運，并向出租人支付租金的一種租船方式。
(4)包運租船，是指由船舶出租人向承租人提供一定噸位的運力，在確定的裝卸港口之間，按事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較為均等的運量，完成合同規定的全部貨運量的租船方式。
3.答：(1)班輪運輸的運價(jià)水平較高;
(2)貨物對運輸的負擔能力較強;
(3)班輪運價(jià)在時(shí)間上相對穩定;
(4)班輪運價(jià)是一種壟斷價(jià)格; 來(lái)源：
(5)班輪運價(jià)的制定結合采用運輸成本定價(jià)和負擔能力定價(jià)原則。
計算題
1.解：(1)先求箱數為：10000÷20=500箱
(2)再求商品毛重為：500X(20+5)/1000=12.5公噸
(3)將公噸折合成長(cháng)噸，每公噸0.9842長(cháng)噸
12.5×0.9842=12.3025長(cháng)噸
(4)運費為12.3025×300=3690.75港元
2.解：(1)按照貨物的CIF價(jià)格加成10%來(lái)確定保險金額。
(2)貨物的保險金額為USD20000x 110%=USD22000
(3)通常應該投保一切險，交納USD22000×0.2%=USD44
案例題
1.答：(1)作為收貨人來(lái)說(shuō)理應知道該商品的特性是易吸濕變質(zhì)的商品，理應在商品到達口岸后立即向檢驗檢疫部門(mén)報檢，而不應等到兩個(gè)多月后才向收貨地報檢。
(2)作為貨代來(lái)說(shuō)，也應具備一定的商品保管知識，6、7、8月正是多雨炎熱季節，理應提請港區職能部門(mén)采取一定的措施，但貨代恰恰忽略了這方面的工作，因此對貨物嚴重霉變也應承擔一定的責任。且僅用電話(huà)通知不具有法律效力，應輔以書(shū)面通知。
(3)雙方都缺乏商品知識和責任心，收貨人應負擔2/3的經(jīng)濟損失，貨代負擔1/3的經(jīng)濟損失。
操作題
答：(1)貨主與貨代建立貨運代理關(guān)系;
(2)貨代填寫(xiě)托運單證，及時(shí)訂艙; 考試大論壇
(3)訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主將“配艙同單”轉交貨主;
(4)貨主申請用箱，取得EIR后，方可憑此到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱;
(5)貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后制作CLP，并按要求
及時(shí)將重箱送碼頭堆場(chǎng)，即集中到港區等待裝船;
(6)貨代提空箱至貨主指定的地點(diǎn)裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”;
(7)貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”;
(8)貨主委托貨代代理報關(guān)、報檢，辦妥有關(guān)手續后將單證交貨代現場(chǎng);
(9)貨主也可自理報關(guān);
(1O)貨代現場(chǎng)將辦妥手續后的單證交碼頭堆場(chǎng)配載;
(11)配載部門(mén)制定裝船計劃，經(jīng)船公司確認后實(shí)施裝船作業(yè); 來(lái)源：考試大
(12)實(shí)踐中，貨物在裝船后可以獲得D/R正本;
(13)貨代可憑D/R正本到船方簽單部門(mén)換取B/L或其他單據;
(14)貨代將B/L等單據交給貨主。
注：(5)(6)(7)實(shí)踐中只選其中一種操作方式，(8)(9)在實(shí)際業(yè)務(wù)中也只選一種操作方式。
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