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騎行旅游必備知識與技巧
現代運動(dòng)醫學(xué)研究結果表明,騎自行車(chē)是異側支配運動(dòng),兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā),防止其早衰及偏廢。那么,下面是小編為大家分享騎行旅游必備知識與技巧,歡迎大家閱讀瀏覽。
一、長(cháng)途騎行旅游常識。
1、不適合騎自行車(chē)長(cháng)途旅行的人群:
這個(gè)群體主要是指患有以下幾種疾病的人。
一患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運動(dòng),其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等,而騎自行車(chē)旅游就屬于劇烈運動(dòng)的范圍。這些人在劇烈運動(dòng)的時(shí)候,會(huì )加重心臟的負擔,并且發(fā)病非常突然,極易發(fā)生騎行事故。
二血壓高的人。這些人在騎車(chē)的時(shí)候,特別是速度很高的情況下,有突發(fā)腦溢血的危險。
三患癲癇病的人。這些人如果在騎車(chē)時(shí)突然發(fā)病會(huì )有很大的危險。
四做過(guò)腦部手術(shù)的人。這些人有發(fā)生癲癇病的潛在可能。
五患閉塞性脈管炎的人。這些人在長(cháng)時(shí)間騎自行車(chē)的過(guò)程中會(huì )引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出現了這種情況,步行都是很困難的。
六孕婦。由于身體不靈活,在騎行的過(guò)程中存在著(zhù)極大的安全隱患。
2、騎行安全守則:
一遵守交規,不闖紅燈,不逆行,不上快車(chē)道。
二不飆車(chē),不過(guò)于靠近,前邊的騎手要避免急剎車(chē),下坡時(shí)不在彎道上超車(chē),以免造成事故。
三隊員離隊要通知其他隊員,并約定好等待的時(shí)間和地點(diǎn)。
四學(xué)會(huì )使用騎行手語(yǔ),如遇前方有危險路況,盡量向后傳達。
五避免走夜路,不得已走夜路時(shí)一定要有照明。
二、騎行旅游技巧。
1、正確的騎行姿勢:上體前傾,頭部稍?xún)A斜前伸,目視前方,兩臂自然彎曲,雙手輕而有力地握住車(chē)把,腰部弓屈,雙腳做垂直的園周蹬踏動(dòng)作,避免兩腿左右搖擺,將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。
2、養成良好的蹬踏習慣。很多人習慣用腳心接觸踏板,在長(cháng)途騎行的過(guò)程中,這是一種很不好的習慣。正確的蹬踏方法應該是用前腳掌蹬踏。但是在長(cháng)時(shí)間的騎行時(shí),只用一種姿勢極易引起疲勞,腿和腳也是一樣,所以要經(jīng)常變換蹬踏的方式。
自行車(chē)運動(dòng)員采用的蹬踏方式主要有三種:自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領(lǐng)是用前腳掌接觸腳踏板,踝關(guān)節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同,力的方向與腳踏旋轉時(shí)形成的圓周切線(xiàn)一致。它的優(yōu)點(diǎn)是減少了膝關(guān)節和大腿的動(dòng)作幅度,肌肉能得到相對的放松。
3、上下坡的騎行技巧:
第一上坡:一般來(lái)說(shuō),短坡應采用加速利用慣性上沖的方法完成。而長(cháng)坡或陡坡應變換不同的檔位,保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。
上坡的騎行技巧主要針對長(cháng)坡和陡坡而言。上長(cháng)陡坡時(shí),騎手的重心應該前移,保持勻速蹬踏動(dòng)作,適時(shí)變換檔位,不要停頓也不要突然用力,不要輕易下車(chē)。變換檔位的時(shí)機視坡度和速度而定。
掌握換檔時(shí)機的原則有兩個(gè),一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度,二是較必須換檔的時(shí)機略提前一些,不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才換檔,否則會(huì )完不成換檔的動(dòng)作,被迫下車(chē)。坡度越陡檔位應該越低。另外前后車(chē)不要跟得太近,因為上坡時(shí)不可避免地會(huì )左右搖擺,容易發(fā)生事故。
第二下坡:下坡時(shí)的安全系數非常低,所以下坡時(shí)的第一準則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全,首先應該將重心后移,并作到以下幾點(diǎn): 第一、在下坡之前仔細檢查車(chē)輛,特別是剎車(chē),使其保持靈敏可靠; 第二、將車(chē)速保持在騎手可控制的范圍內;
第三、剎車(chē)時(shí),以后閘為主,前后閘同時(shí)使用,但使用前閘的時(shí)機要滯后于后閘,避免單獨使用前閘和急剎車(chē);
第四、目視前方最少在三十米以上,精力集中,不要東張西望,發(fā)現情況要提前減速,例如路面顏色有變化時(shí)就應引起注意;
第五、通過(guò)彎道時(shí),身體與車(chē)應保持在一個(gè)平面上或稱(chēng)保持在一條直線(xiàn)上,人與車(chē)同時(shí)向彎內傾斜,用以克服離心力,傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定,但一般不超過(guò)28°,不在彎道上超車(chē),最好在下坡時(shí)不超車(chē);
第六、后車(chē)與前車(chē)應保持較大距離(不少于三十米),以防前車(chē)影響視線(xiàn),遇到突然情況來(lái)不及剎車(chē)而發(fā)生意外;
第七、如果坡道過(guò)長(cháng)或太陡,應適時(shí)下車(chē)休息并檢查車(chē)輛,下車(chē)時(shí),盡量降低速度,身體后傾,保證停車(chē)時(shí)的身體平衡。
三、騎行旅游的食宿問(wèn)題。
在騎自行車(chē)長(cháng)途旅行的過(guò)程中,每天的飲食和住宿是完成全部旅程不可忽視的問(wèn)題。應該引起足夠的重視。
一日三餐,由于地區差異、生活習慣、環(huán)境衛生、飲食條件等,各地都有很大的不同。每餐都不要忘記吃一些大蒜和醋。這樣做的目的是殺菌消毒,預防腸道疾病,F在的長(cháng)途旅行,一般情況下,食宿都不成問(wèn)題。但也有一些比較偏僻的路段食宿不方便。通過(guò)察看地圖和向當地人進(jìn)行了解,充分掌握不方便路段的行程,出發(fā)前備足通過(guò)這段路程所需的食品。并且要注意飲食衛生。
每到一地,能夠住進(jìn)自己滿(mǎn)意的旅館,尤其是再能沖個(gè)澡,能夠解除一天騎行的疲勞,是一件非?鞓(lè )的事,還能夠保證夜寢的安全。需要注意的是在找店的過(guò)程中,一定要看一下所要住的旅館有無(wú)營(yíng)業(yè)執照、衛生許可證等有效證件,以防住進(jìn)黑店。離開(kāi)旅館前應該把自己的床位整理好,目的有兩個(gè),其一是檢查有無(wú)遺漏的東西沒(méi)有帶好,其二是可以顯示自己文明住店的水平。而前者是最主要的。在沒(méi)有住宿條件的地方就只能支起帳篷露營(yíng)了。
如果是在野外露營(yíng),尋找營(yíng)地的原則是安全、避風(fēng)、平整、干燥,還要靠近水源。事先打聽(tīng)好附近有無(wú)危險的野生動(dòng)物出沒(méi),不要緊靠河畔,特別是在汛期,如果是在谷地扎營(yíng),還要預防滑坡、泥石流和山體落石。雨季時(shí),營(yíng)地不要扎在高地上、大樹(shù)下和比較孤立的平地上,以防雷擊。入睡前還要將貴重物品、食品衣物等放入帳篷內,要備有防身器具。 第七個(gè)問(wèn)題 騎游團隊的組成
在騎自行車(chē)進(jìn)行長(cháng)途旅行的過(guò)程中,組成騎游團隊比一個(gè)人單獨出游,優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。一個(gè)人出游,在途中遇到困難或者發(fā)生危險,無(wú)人救助。特別是在途中遇到歹徒和發(fā)生事故時(shí),尤為突出。所以最好不一個(gè)人單獨長(cháng)途出游。組成團隊的人數以四至六人最合適。并且還應注意以下幾點(diǎn):
、衮T行時(shí)最好排成一路縱隊,并排騎行時(shí)不要超過(guò)兩個(gè)人。
、谇昂筌(chē)的距離不要太近也不要太遠。太近容易相互碰撞,太遠會(huì )造成聯(lián)系困難。最近的距離應保持在三米以上,最遠的距離應保持在能讓后面的隊友看見(jiàn)的范圍內(比較適合的距離是三十至五十米)。
、塾龅?jīng)]有前方可達城市標志的路口,尤其是不能判明前進(jìn)方向時(shí),一定要等后面的隊友上來(lái)以后再前進(jìn)。
、茉诔鞘欣,通過(guò)路口時(shí),前邊已通過(guò)路口的隊員要等后邊隊員全部通過(guò)路口后再前進(jìn)。
除此之外,騎行旅游也需要有紀律。
1、組成團隊之后,應該推選出隊長(cháng)或者叫領(lǐng)隊,形成團隊核心。隊長(cháng)的作用主要是協(xié)調旅途中所發(fā)生的各種問(wèn)題。
2、其他隊友必須服從隊長(cháng)的領(lǐng)導,自覺(jué)維護團隊的利益,協(xié)助隊長(cháng)完成全部旅程。
3、隊友之間一定要團結互助。共同克服旅途中所遇到的任何困難。
4、產(chǎn)生意見(jiàn)分歧時(shí),要服從隊長(cháng)所做的決定。
5、出行前最好簽署《安全旅行協(xié)議書(shū)》。
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