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關(guān)于幾十萬(wàn)和幾百萬(wàn)的車(chē)在安全性上的差別
很多人認為幾百萬(wàn)的車(chē)貴也不過(guò)貴在它的品牌效應上,覺(jué)得幾十萬(wàn)和幾百萬(wàn)的車(chē)沒(méi)什么實(shí)質(zhì)差別,事實(shí)果真如此嗎?下面，小編為大家講講幾十萬(wàn)和幾百萬(wàn)的車(chē)在安全性上的差別，快來(lái)了解吧!
我們先來(lái)看下車(chē)是如何定價(jià)的。毫無(wú)疑問(wèn)由品牌、設計、技術(shù)、硬件配置、人力成本和供需關(guān)系這幾個(gè)主要成分決定。
在轎車(chē)產(chǎn)品規劃階段，產(chǎn)品的價(jià)格區間應該就基本確定，產(chǎn)品的可行性分析報告會(huì )將競品車(chē)的配置、價(jià)格等作詳細的分析，從而確定自己的產(chǎn)品的價(jià)格區間。
然后大家就按照這個(gè)目標做，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)完了，再最終核算一下，會(huì )加入人力成本，各項分攤。
而豪華車(chē)市場(chǎng)競爭小很多，廠(chǎng)家定價(jià)時(shí)話(huà)語(yǔ)權比較大，他針對的客戶(hù)也都是富豪，對價(jià)格敏感度相對較低。
另外豪華車(chē)產(chǎn)量很低，一年幾百幾千臺，要養活一大幫人，當然售價(jià)高了，不過(guò)人家品質(zhì)也擺在那兒。
生產(chǎn)上，為了追求更高的使用體驗，導致更高的性能要求，結果會(huì )使生產(chǎn)成本以指數倍增長(cháng)。這個(gè)應該不難理解。
所以從成本上來(lái)看，不同級別的車(chē)，為了更好的在同級別競爭，不管是配置還是用料都要有競爭力，這種跨級別的對比——幾十萬(wàn)和上百萬(wàn)的車(chē)，那用料是有很大差距的。
在加工精度層面上講，對汽車(chē)某一方面性能要求的提升，比如說(shuō)速度從200km/h提升到300km/h，會(huì )造成對重要的相關(guān)零部件，如活塞、氣門(mén)、曲軸的精度要求大幅提升。
公差等級從6級提高到4級，雖然數字上只有毫厘之差，但正是為了這毫厘之差，需要延長(cháng)可能一倍甚至更多的加工工序和加工時(shí)間或者使用成本更高加工裝備。
國內很多自主車(chē)企逆向研發(fā)的確可以把結構量出來(lái)，但是更準確的精度未必能保證。
好不容易這些年國內基礎工業(yè)有了發(fā)展，精度控制上來(lái)了，卻還是不知道外企產(chǎn)品的公差配合是怎么確定的。
如果說(shuō)大致上來(lái)看，幾十萬(wàn)和幾百萬(wàn)的車(chē)差別不大的話(huà)，那么在精度這種細節部位就能看出明顯差別了。
這個(gè)應該不難理解，就拿百米跑步速度來(lái)說(shuō)，從15秒進(jìn)步到14秒跟從10秒進(jìn)步到9秒需要付出的努力絕對是差很多的。
汽車(chē)作為耐用消費品，使用五年、十年甚至更久之后，磨損增加早就不在是當初的尺寸，這時(shí)可能就會(huì )出現一些安全隱患。
那什么樣的材料做成的傳動(dòng)齒輪能夠經(jīng)受五年、十年的長(cháng)期磨損而不失效?
什么樣的材料做成的活塞和活塞環(huán)能夠經(jīng)受幾千次每分鐘的往復運動(dòng)、經(jīng)受數百攝氏度的高溫、幾個(gè)單位的大氣壓力?車(chē)企肯定會(huì )在這些合金材料上做出選擇，幾十萬(wàn)的車(chē)選擇區間肯定是比幾百萬(wàn)的車(chē)選擇區間要小的。
普通車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格首先就有一個(gè)基本定位，他肯定不會(huì )傻到去用超過(guò)車(chē)身價(jià)格的材料制作轎車(chē)，材料的選擇也就會(huì )受到限制;
而幾百萬(wàn)的車(chē)，他的生產(chǎn)成本預算是充足的，高價(jià)銷(xiāo)售已為他帶來(lái)充足的利潤，而為了保證口碑，自然就會(huì )尋找最好的原材料來(lái)生產(chǎn)轎車(chē)選擇區間則更大，層次也就更高。
相關(guān)的安全配置都是需要成本的，比如車(chē)身穩定系統、氣囊等等，很多豪車(chē)的車(chē)身都是用碳纖維做的，其他發(fā)動(dòng)機什么的配置就更不用說(shuō)，價(jià)格自然攀高。
一分錢(qián)一分貨的道理大家都懂，雖然品牌效應在轎車(chē)的價(jià)格上占據了很大的比重，但人們也應該看到所謂的豪車(chē)，他們在安全性能方面的配置確實(shí)要比十幾萬(wàn)的車(chē)要好的多。
不過(guò)幾十萬(wàn)的車(chē)質(zhì)量已經(jīng)甩開(kāi)十幾萬(wàn)的車(chē)一大截了，硬要來(lái)和幾百萬(wàn)的車(chē)來(lái)比較的話(huà)，其實(shí)差異不是很大。
多出來(lái)的錢(qián)可能更多的出自于品牌而非配置，當然不能否定幾百萬(wàn)的車(chē)配置更高，但也不會(huì )高很多。
對于普通人出行來(lái)說(shuō)這細微的差別根本感覺(jué)不到，可能得等到真遇上什么事了，你才能發(fā)覺(jué)這細微差別的作用。
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