2017年駕考科目三加減檔位操作方法與經(jīng)驗分享

　　百米加減檔是考核駕駛人對車(chē)輛擋位的熟練掌握程度，車(chē)輛由百米起點(diǎn)線(xiàn)處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過(guò)程，中間動(dòng)作要流暢。下面，小編為大家提供科目三加減檔位操作方法與經(jīng)驗分享，希望對大家有所幫助!

　　示例講解

　　增檔操作

　　起步后，車(chē)進(jìn)入正常行駛路線(xiàn)時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車(chē)速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍。

　　變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛不抖動(dòng)就合適，如果發(fā)動(dòng)機和車(chē)輛出現抖動(dòng)現象，說(shuō)明提速偏低，應將車(chē)速再提高一些。

　　如果在離合器抬起后，車(chē)輛出現后挫現象，說(shuō)明提速偏高，會(huì )浪費燃油，加速發(fā)動(dòng)機磨損，應少提些。

　　減檔操作

　　用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用降低車(chē)速，車(chē)速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。

　　換檔油離配合

　　換檔油離不分先后順序，抬油門(mén)和踩離合要同時(shí)進(jìn)行。若先抬油門(mén)速度肯定會(huì )降下來(lái)，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會(huì )出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。

　　如果先踩離合，油門(mén)還沒(méi)有抬起來(lái)，就會(huì )出現哄油現象。因此這兩種都不可取，一定要同時(shí)。要換檔，松油門(mén)同時(shí)踩離合器，馬上換檔，然后及時(shí)抬離合器到結合點(diǎn)，馬上跟油，保證松和踩是同時(shí)的。

　　考試技巧

　　車(chē)輛在起始線(xiàn)停穩，用一檔起步后迅速提速，待車(chē)速達到高一級擋位的速度后立即加擋。

　　掛入高一級擋位后，再迅速提速和加擋，就這樣逐級加到最高檔位，而且車(chē)速應達到每小時(shí)25公里以上。

　　完成加擋操作后，迅速抬起加速踏板減速，待車(chē)速降到低一級擋位的速度后立即掛入低一級的擋。

　　掛入低一級擋位后，再繼續減速和減擋，直至前保險杠到達終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)，減至二檔，停車(chē)。

　　經(jīng)驗分享

　　學(xué)員分享1“加減檔不穩”原因分析：

　　第一：二檔加到三檔，四檔減三檔是離合抬得太快，導致車(chē)輛卡頓或竄行。

　　第二：車(chē)輛檔位感應器太靈敏，換擋時(shí)手法不規范，誤碰到其它檔位的感應點(diǎn)，導致系統誤判。

　　第三：加減檔操作不能給大油門(mén)，輕點(diǎn)油門(mén)即可加檔，加油太多，系統也會(huì )報出不平穩。這一點(diǎn)最容易被考生忽視。

　　學(xué)員分享2 加減檔很簡(jiǎn)單，調頭后踩油門(mén)掛二檔，他說(shuō)下一項目是加減檔位操作時(shí)踩油門(mén)，手放在檔上，叮一聲后掛三檔，離合慢抬到完全放開(kāi)，腳放開(kāi)離合立馬踩油門(mén)掛四檔，離合慢抬到完全放開(kāi)，然后踩剎車(chē)到20-25邁換三檔，離合慢抬到全放開(kāi)立馬在踩換二檔，在慢慢放離合，這就過(guò)了。

　　考試介紹

　　考點(diǎn)概述：百米加減檔的目的是考核駕駛人對車(chē)輛擋位的熟練掌握。若想順利通過(guò)，首先保證給足油門(mén)，每次換檔完成之后果斷的做下一個(gè)換檔動(dòng)作。

　　換檔動(dòng)作包括手的動(dòng)作和腳的動(dòng)作，要做到快速、準確、連貫。根據路況和車(chē)速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。

　　考核標準

　　(1)未按指令平穩加、減擋，扣100分;

　　(2)車(chē)輛運行速度和擋位不匹配，扣10分。

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