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通過(guò)減速帶技巧的駕駛技術(shù)
其實(shí)城市中無(wú)處在的減速帶看起來(lái)雖不起眼但對車(chē)輛損耗，尤其是對于懸掛系統的損耗的確有一定影響。下面我們一起看看正確的應對方法吧!
① 雙輪通過(guò)
汽車(chē)雙輪通過(guò)減速帶時(shí)，對于車(chē)輛懸掛系統，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但可以有效減小錯位的可能性。
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但是即便是這種情況下，如果不減速仍會(huì )加速胎面橡膠的磨損，導致汽車(chē)跑偏等，嚴重還會(huì )損壞輪胎，輪轂，底盤(pán)懸掛等。而且對于一些底盤(pán)低的車(chē)型來(lái)說(shuō)，高速通過(guò)減速帶車(chē)輛容易托底。
② 單輪通過(guò)
從駕乘者的感受角度，以單側車(chē)輪經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)內感覺(jué)到的沖擊力要小于兩側車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶帶來(lái)的震動(dòng)。單側車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側的懸掛承擔，在很大程度上增加了對單側懸掛的沖擊，長(cháng)時(shí)間這樣操作會(huì )對單側懸掛產(chǎn)生影響，導致懸掛錯位、變形，甚至會(huì )使車(chē)輪定位出現偏差。
如果車(chē)輪因此出現跑偏現象，應該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。
③ 垂直通過(guò)
垂直通過(guò)也就是車(chē)子對準了減速帶正正地通過(guò)。這種情況下，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。
左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧，減震器共同對半去分擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但可以有效減小對懸掛的傷害。
④ 斜著(zhù)通過(guò)
車(chē)子稍稍?xún)A斜通過(guò)減速帶時(shí)，感覺(jué)車(chē)身彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統。從車(chē)體和懸掛的構造來(lái)看，車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪(包括懸掛)在地面和車(chē)身之間的受壓運動(dòng)。
斜著(zhù)過(guò)減速帶，對于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身(車(chē)架)，其實(shí)都會(huì )產(chǎn)生更大的折損消耗。因為除了懸掛和車(chē)胎，車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。
過(guò)減速帶時(shí)應提前減速，使兩側車(chē)輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對車(chē)輛的底盤(pán)起到很好的保護作用。最好的過(guò)坎兒方法是垂直通過(guò)，并且時(shí)速小于20公里為好，每小時(shí)5公里最佳。
在駕車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)轉彎是很尋常的事，但殊不知轉彎也是有技巧的，這里我通過(guò)和多位老司機細談，了解到以下幾種不同路況下的轉彎技巧。
城鎮街道或出入大門(mén)的轉彎
轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進(jìn)方向，做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切注意汽車(chē)轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭道搶行。
岔路口的轉彎
左轉彎時(shí)，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發(fā)出轉向信號，轉向時(shí)盡可能靠道路左側，為后車(chē)和右轉彎的車(chē)提供方便;右轉彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉向信號，轉彎要緩慢，同時(shí)注意轉向時(shí)的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。
濃霧時(shí)的轉彎
駕駛員在這種天氣下駕車(chē)轉彎，一定要心中有數，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準備。
陡坡處轉彎
臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，手動(dòng)擋車(chē)型在陡坡處轉彎時(shí)預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時(shí)機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過(guò)，而需倒一次車(chē)后再轉彎，增加危險性。
總之，車(chē)輛在轉彎前，首先必須控制車(chē)速，并隨時(shí)做好停車(chē)的準備，盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì )車(chē)。在轉彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與車(chē)速相配合，應適時(shí)轉，及時(shí)回方向，轉向角度要視實(shí)際情況而定，避免意外事故發(fā)生。
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