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挖掘機故障排除12例經(jīng)典案例
1、 EX220-2 。兩履帶行走無(wú)力。
經(jīng)測量?jì)蓚刃凶邏毫?22MPa 。另?yè)䴔C主反映，有時(shí)也出現行走高底速串擋現象。據此可以初步判斷為中央回轉接頭密封損壞。拆檢發(fā)現：各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后，測試行走壓力為 35MPa 。試機 2 小時(shí)工作正常。
2、 SK200-5 。正常作業(yè)中，機油壓力突然報警。
檢查：機油油位正常，機油壓力傳感器至電腦之間的線(xiàn)束正常。檢測機油壓力傳感器正常。根據機載電腦的報警提示，對照維修資料判斷，故障原因是機油濾油器堵塞，引起該濾油器上的壓力感器報警。更換機油和該濾油器后故障排除。
3、 EX200-2�；剞D無(wú)力。
試機發(fā)現回轉同時(shí)提升動(dòng)臂或收斗桿到底時(shí)回轉略快，但仍感無(wú)力。
測試回轉馬達的工作壓力，測試點(diǎn)為控制閥出口。左右回轉時(shí)壓力均為 11MPa 。但其它執行元件工作正常，由 EX200-2的系統工作原理分析，說(shuō)明泵本身無(wú)問(wèn)題。故障應位于控制閥內或控制該閥流量的部件上。
檢查回轉電磁比例閥。拆開(kāi)清洗后未發(fā)現異常。
檢查回轉控制閥內的流量補償閥。發(fā)現閥芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安裝。故障排除。
4、 UHO83-7 。回轉和左行走突然動(dòng)作全無(wú)。操作人員反映無(wú)動(dòng)作時(shí)同時(shí)聽(tīng)到“咔”的一聲脆響，大約在主泵位置。試機未發(fā)現后泵旋轉組件異常，泵出口油管也不振動(dòng)。初步判斷為變量機構的故障。分解后泵變量機構后，發(fā)現兩個(gè)變量撥銷(xiāo)中的一個(gè)斷裂。使后泵始終處于最小變量位置。更換了一個(gè)新銷(xiāo)后故障排除。
121 HD900-7 。上車(chē)突然動(dòng)作全無(wú)，但左右行走正常。上車(chē)的四個(gè)執行元件無(wú)動(dòng)作。由于該機的行走操縱為機械操縱。故與主泵及其變量部分無(wú)關(guān)。故障應在先導系統上。測試先導泵出口壓力，壓力為 0 。拆掉先導泵出口油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機油管無(wú)油流出，可能先導泵驅動(dòng)軸斷裂。分解后果然。更換新品后故障排除
5、 E200B �；剞D逐漸慢、無(wú)力。
操縱人員訴述：最初發(fā)現發(fā)動(dòng)機油門(mén)在中小位置才能操縱回轉，現在必須將發(fā)動(dòng)機油門(mén)加大或者將工作裝置運動(dòng)到行程終點(diǎn)位置回轉方可工作。而一個(gè)月前用怠速就能回轉作業(yè)。
上機試驗，該機的所有動(dòng)作均較正常慢。檢查先導泵出口壓力，僅1.1IMPa ，正常壓力為 3 . 14MPa 。調整先導壓力安全閥，無(wú)效。
檢查先導濾芯發(fā)現有大量鋁末，確定是先導泵損壞。經(jīng)分解先導泵發(fā)現殼體掃膛。更換新泵并將安全閥調整正確后故障排除。.
6、 EX200-1。 突然左行走回轉斗桿動(dòng)臂速度慢。
經(jīng)測試后泵壓力 30MPa ，基本正常。對于如此突發(fā)性的故障考慮為后泵變量機構的可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應有異常。分解后泵變量機構：發(fā)現恒功率限制的階梯形調節活塞被卡在壓力最大位置，導致后泵排量最小。
清除異物后裝機試驗，故障消失。、
7、 PC200-5 。行走跑偏。
試機后僅發(fā)現行走一側跑偏。交換兩主泵管后改為另一側跑偏，故障在主泵或其變量機構。按常規調節伺服閥，當試圖加大泵流量時(shí)，無(wú)效;當試圖減小主泵流量時(shí)也無(wú)效。打開(kāi)伺服閥上蓋，發(fā)現伺服閥內的活塞己銹死。
清洗銹死的活塞和閥體，活動(dòng)自如后將閥向大流量調節。糾偏成功。
8、 EX200-1 。故障：最早突然無(wú)回轉，但同時(shí)動(dòng)動(dòng)臂或斗桿后鏟斗時(shí)有回轉;后來(lái)只有動(dòng)行走時(shí)才有回轉。
經(jīng)檢汽該機至少使用 18000 小時(shí)以上。
由故障現象可看出，上泵，控制閥和回轉馬達無(wú)問(wèn)題.測試打開(kāi)回轉制動(dòng)器的壓力為4.2MPa ，屬正常。測試打開(kāi)回轉制動(dòng)閥的壓力為1.2MPa ，太低。
由于該機使用多年，各部件的泄漏嚴重，無(wú)法提高該壓力。敵現場(chǎng)只能采取降低制動(dòng)閥回位彈簧力的方法。經(jīng)上述措施處理后回轉作業(yè)正常。
9、 EX200-2 �；剞D逐漸無(wú)力。
試機檢查其余各動(dòng)作均正常。也發(fā)現三種油缸運行到行程終點(diǎn)同時(shí)操縱回轉動(dòng)作時(shí)，回轉加快并有力。檢查控制回轉的電磁比例閥，發(fā)現閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。
故障分析：當比例閥閥芯卡住時(shí)，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當取補償閥的控油壓最大時(shí)，則泵流入回轉控制閥的油液最少。所以回轉動(dòng)作既慢又無(wú)力。
10、 EX200-2。某一動(dòng)作或整機動(dòng)作時(shí)有時(shí)無(wú)。
由大量的現場(chǎng)經(jīng)驗證明，該機型的缺點(diǎn)是系統對污染太敏感。如果油液污染嚴重或回油濾芯的質(zhì)量不好，導致?lián)]油背壓過(guò)大濾紙被擊破。各個(gè)比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統污染嚴重造成。當污物卡住閥芯時(shí)無(wú)動(dòng)作：當偶然的震動(dòng)使閥芯活動(dòng)后動(dòng)作正常這種情況.下需全面清洗液壓系統和電磁閥。更換新油和各處濾芯。
11、 SH200A1 .斗桿突然無(wú)動(dòng)作。
檢查發(fā)現斗桿操縱時(shí)不但不動(dòng)，而且操縱動(dòng)臂時(shí)斗桿油缸有自然下沉現象。此故故障與例 1 相同，只不過(guò)拉缸后主閥桿正巧卡死在中位，
例 45 EX200-3 。有時(shí)動(dòng)臂突然無(wú)法放下.若提升一下動(dòng)臂則可放下。
該機與此 2 型機一樣，通常是動(dòng)臂保持閥卡住造成。
12、 S430 。左右網(wǎng)轉突然慢、無(wú)力。
經(jīng)檢查除左右回轉突然慢，無(wú)力外、當機器位于地而傾斜狀態(tài)時(shí)，上車(chē)可自行卜溜。其余動(dòng)作正常。據此判斷可能系回轉馬達故障。
分解回轉馬達：打開(kāi)上蓋，發(fā)現制動(dòng)活塞預緊彈簧孔處有大量銅鐵屑，進(jìn)一步分解發(fā)現馬達傳動(dòng)軸與缸體的花鍵己磨平.另外回轉馬達柱塞元件也全部損壞。最后更換新品并清洗系統后裝機運行。正常。
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