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城市公共交通危機管理的基本原則
城市公共交通是重要的城市基礎設施和準公共產(chǎn)品，是整個(gè)城市的基本構件。城市公共交通運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)、路況復雜及接觸人員面廣，這使得城市公共交通易發(fā)生危機事件;公共交通危機事件的復雜性、突然性和危害性，使得處理公共交通突發(fā)危機事件會(huì )面臨許多困難。
1 城市公共交通應急管理的基本原則
1 預防為主
城市公共交通的應急管理，要充分重視事前的預防工作，與其等到危機事件發(fā)生后花大精力去補救，不如事先就去積極預防。城市公共交通應急管理是對城市公共交通危機事件全程的管理，而城市公共交通危機的事前管理是城市公共交通應急管理最重要的環(huán)節之一。通常情況下防止危機爆發(fā)的最好辦法就是想方設法將引發(fā)危機的各種潛在因素消滅在萌芽狀態(tài)，極大縮減危機來(lái)源。
2 統一指揮
公交企業(yè)在突發(fā)危機應急管理中，要建立危機應急管理小組，指定-名危機應急管理總指揮，由總指揮來(lái)統一指揮領(lǐng)導、組織協(xié)調危機事件的應急管理工作，杜絕多頭指揮發(fā)生混亂局面，耽誤危機處理的黃金救援時(shí)間。同時(shí)，在對外宣傳中，為了避免口徑不一帶來(lái)的麻煩，也要用一個(gè)聲音對危機具體的處理情況進(jìn)行通報。
3 快速反應
城市公共交通突發(fā)危機一旦發(fā)生，各部門(mén)如果控制不及時(shí)，就會(huì )導致乘客的生命安全受到威脅，同時(shí)也會(huì )使得社會(huì )公共財產(chǎn)受到巨大的損失。因此在危機發(fā)生后，相關(guān)政府部門(mén)及公交部門(mén)必須要在第一時(shí)間做出快速的反應，調集一切可以調集的力量投人到救援活動(dòng)中。反應速度越快，危機所造成的損失就會(huì )越小。
2 危機預警與事前管理
1 強化車(chē)內動(dòng)態(tài)監控，做好公交科學(xué)化預防管理
大力發(fā)展使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，努力做到在危機發(fā)生之前事先探測到危機發(fā)生的信號。在城市公共交通中運用GPS智能調度管理系統，全天候對每輛公交車(chē)的具體營(yíng)運狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監督，強化公交車(chē)內的動(dòng)態(tài)監控，大大提高了公交企業(yè)對各公交車(chē)內不正常情況的監控能力，從而及時(shí)消除車(chē)內存在的安全隱患。
2 開(kāi)展市民安全乘車(chē)的宣傳教育，提高各類(lèi)參與者的危機意識
公眾的主觀(guān)能動(dòng)性在一定程度上可以預見(jiàn)各類(lèi)危機事故的發(fā)生。公眾主觀(guān)能動(dòng)性的培養離不開(kāi)危機意識的教育，危機意識教育的核心就是如何培養安全文化意識。為了提高民眾的安全意識，城市公??交企業(yè)要在公交車(chē)的車(chē)載移動(dòng)數字電視中循環(huán)播放與安全乘車(chē)及應急逃生相關(guān)的宣傳片，同時(shí)要在公交車(chē)內醒目位置張貼警示標志，如禁止攜帶易燃、易爆及危險物品上車(chē)的標志。
3 落實(shí)責任，健全制度，排查事故
首先要貫徹落實(shí)公交車(chē)行車(chē)安全的責任。公交企業(yè)要與車(chē)隊及駕駛員簽定具有法定效應的安全行車(chē)責任書(shū)，建立健全各項安全管理制度，成立安全督查組對公交線(xiàn)路進(jìn)行暗訪(fǎng)巡查，使公交車(chē)駕駛員的真實(shí)駕駛安全狀況隨時(shí)處于監控中，并及時(shí)發(fā)現不安全因素及安全隱患。對公交線(xiàn)路的不安全因素，督查組要及時(shí)提示相關(guān)線(xiàn)路的駕駛員，當公交車(chē)到達存在安全隱患的位置時(shí)，公交安全監管系統要用語(yǔ)音提示駕駛員。
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