低溫物流管理的方法

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展及人們生活習慣的改變，國內冷藏冷凍食品市場(chǎng)日益蓬勃，低溫物流也隨之興起。作為物流管理一個(gè)新的研究領(lǐng)域，低溫物流在規劃內容和管理方法上有著(zhù)自身的特殊性。

　　所謂低溫物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。由于冷藏、冷凍兩大低溫狀態(tài)是維持食品味美、新鮮、安全等基本特質(zhì)的最佳選擇，而一旦任何環(huán)節對溫度的掌握與控制失當，都會(huì )對產(chǎn)品造成不可補救的傷害，甚至完全失去商品價(jià)值，因此做好溫度控制是低溫物流管理中的關(guān)鍵。

　　我國低溫物流的發(fā)展現狀

　　目前我國低溫發(fā)展尚處于起步階段，和國外發(fā)達國家相比差距很大，國內80%以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段，容易導致產(chǎn)品質(zhì)量不穩定、生命周期短，不僅使生產(chǎn)者利益受損，對消費者飲食安全構成隱患，還造成巨額浪費。隨著(zhù)人民生活水平的提高，低溫食品的消費逐年迅速增長(cháng)，人們對食品安全衛生也提出了更高的要求，這些因素將刺激低溫物流迅速發(fā)展。

　　目前從總體上來(lái)看，我國低溫物流的現狀不容樂(lè )觀(guān)，與發(fā)達國家的低溫物流相比，還存在非常大的差距，就是和國內的其他產(chǎn)品的物流相比，也處于相對滯后的水平，主要表現在：

　　低溫物流基礎設施建設不足

　　食品低溫的硬件設施滯后，現代化的冷凍冷藏車(chē)嚴重不足。目前運營(yíng)中的冷凍冷藏運輸設施陳舊，大多是機械式的速凍車(chē)皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規范式的保鮮冷藏運輸車(chē)廂和溫度控制設施，無(wú)法為易腐食品流通系統地提供低溫保障，造成運輸過(guò)程中損耗極高，物流費用占到易腐食品成本的70%，每年的低溫物流所造成的損失至少750億元人民幣。

　　冷凍冷藏技術(shù)落后

　　目前國內各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)仍處于一個(gè)較為落后的階段，保留著(zhù)以往的老一套制冷工藝和技術(shù)，冷凍冷藏質(zhì)量監控、車(chē)間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術(shù)仍與國際標準有較大的差距。此外，專(zhuān)業(yè)低溫物流人才的缺乏，也是制約我國低溫物流快速發(fā)展的瓶頸。

　　冷凍冷藏業(yè)尚未形成較為完整的低溫系統

　　我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費點(diǎn)的流動(dòng)儲存效率和效益無(wú)法得到控制和整合，缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協(xié)調，不可避免在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無(wú)法配套的現象，影響了冷凍冷藏業(yè)的資源整合與行業(yè)推動(dòng)。

　　我國低溫物流的發(fā)展規劃

　　對于低溫物流的管理，硬件規劃與軟件規劃同樣重要。好的硬件設備若沒(méi)有好的軟件和好的人員培訓，則物流作業(yè)的品質(zhì)不好且成本很高;若沒(méi)有好的硬件設備，則耗時(shí)費工，事倍功半。因此在規劃低溫物流系統時(shí)，要依照本身的需求與運作特性，硬軟結合，統籌規劃，嚴格做好溫度的管理。

　　硬件規劃

　　低溫物流系統硬件規劃的內容包括廠(chǎng)房規劃、倉儲設備規劃、運輸設備規劃等內容。由于低溫物流需要注意隔溫及防止溫度散失，因此有些特殊的與溫控有關(guān)的倉儲設備是必需的。同時(shí)低溫物流的運輸設備比常溫昂貴，因此如何根據實(shí)際需求規劃出最符合使用效益的運輸設備，也是低溫物流規劃考慮的一大要素。這里重點(diǎn)談?wù)劦蜏匚锪鱾}儲設備的規劃。低溫倉庫是低溫系統中續接初期產(chǎn)品溫度急降后的一環(huán)，也是低溫產(chǎn)品在低溫系統中停留時(shí)間最長(cháng)的據點(diǎn)，因此合理規劃低溫物流倉儲設備顯得尤為重要。倉儲設備主要包括門(mén)簾、燈具、冷凍庫門(mén)、庫板、地層隔熱板、溫度檢測系統等。當低溫庫房進(jìn)出作業(yè)頻繁時(shí)，可將庫門(mén)暫時(shí)開(kāi)啟，但需加裝門(mén)簾，以防溫度大量散失;燈具需使用耐凍的防爆燈;為確保冷凍庫的溫度，冷凍庫門(mén)必須有最佳的隔溫效果;庫板的功能是提供低溫倉庫的保溫，因此要充分考慮庫板的隔溫效果;地層隔熱板要保證工程質(zhì)量，不要因傳熱而造成低溫庫房地板凍凸，不僅作業(yè)不便而且易引發(fā)事故;低溫庫房必須在地板及庫房各個(gè)角落安裝溫度感測器，隨時(shí)感應庫房?jì)雀鱾�(gè)角落的溫度，以確保庫房?jì)鹊臏囟绕焚|(zhì)。

　　軟件規劃

　　低溫物流軟件規劃主要表現在以下四個(gè)方面：庫存控制方面，包括銷(xiāo)售額預測系統、庫存狀況與存貨成本分析、安全存量與產(chǎn)品組合、貨品流動(dòng)狀況等;運輸管理方面，包括路線(xiàn)安排與裝卸計劃、配送方式與時(shí)間、不同溫度產(chǎn)品的復合運輸、溫度記錄存查等;倉儲管理方面，包括裝卸作業(yè)、揀貨理貨作業(yè)、溫度品質(zhì)管理等;顧客服務(wù)方面，包括配送渠道的訂貨系統、缺貨與延遲送貨的督導、配銷(xiāo)體系服務(wù)品質(zhì)的追蹤評核等。

　　人員培訓

　　由于低溫的產(chǎn)品是不能失溫的，所以低溫物流作業(yè)的相關(guān)人員應對溫度非常敏感，對狀況及緊急事故的處理必須迅速和正確。此外，必須培訓他們有良好的工作計劃和習慣，減少低溫庫門(mén)開(kāi)關(guān)的次數，防止溫度流失。

　　成功管理低溫物流的建議

　　國家政府部門(mén)的政策支持

　　低溫物流同其他行業(yè)一樣，要想在我國市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下獲得良性健康發(fā)展，離不開(kāi)國家宏觀(guān)政策的支持。因此國家有關(guān)部門(mén)要制定有利于低溫物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規和制度，包括稅收政策、對易腐食品因非低溫造成的垃圾收取高額環(huán)保費用等，來(lái)消除政策壁壘，滿(mǎn)足低溫物流不斷發(fā)展的需求。

　　采用先進(jìn)的設備和技術(shù)

　　想要迅速提高我國低溫物流水平，必須大規模改造和更新現有的低溫運輸與倉儲設備。針對當前易腐貨物的運輸趨勢，我國鐵路應積極發(fā)展適應小批量、多品種的單節和具有單輛與多輛連掛運用技術(shù)條件的小編組機冷車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)對多品種小批量貨源運送的需要，同時(shí)應積極發(fā)展機械冷板冷藏車(chē)。公路方面，可以研制適應零擔運輸的冷藏配送車(chē)輛。同時(shí)，也應積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車(chē)的運輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監控，簡(jiǎn)化冷藏車(chē)運輸的計劃、審批手續和空車(chē)調配環(huán)節。儲藏方面，可以通過(guò)計算機系統將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數量及儲放位置，進(jìn)行及時(shí)地提貨和補貨，及時(shí)了解產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高低溫物流的作業(yè)效率與管理水平。

　　充分發(fā)揮第三方物流的作用

　　低溫物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎設施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業(yè)的薄弱環(huán)節。作為非核心業(yè)務(wù)，如果生產(chǎn)商自營(yíng)低溫物流，高投入的基礎設施和設備、網(wǎng)絡(luò )及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來(lái)越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整低溫的第三方物流來(lái)外包自身低溫物流業(yè)務(wù)，這種市場(chǎng)需求必將催生第三方低溫物流企業(yè)的快速發(fā)展。根據實(shí)際情況，第三方物流企業(yè)可考慮選擇整合現有資源，成立獨立的低溫物流運作部門(mén);在重點(diǎn)地區，開(kāi)展低溫物品區域內配送;與生產(chǎn)商聯(lián)合，按條塊開(kāi)展低溫運輸服務(wù)等模式來(lái)開(kāi)展低溫物流業(yè)務(wù)。

　　建立低溫物流系統

　　要發(fā)展冷凍冷藏品流通業(yè)主要是建立產(chǎn)品的冷凍冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、儲藏、運輸、銷(xiāo)售，直到消費的各個(gè)環(huán)節都處于適當的低溫環(huán)境之中，配套發(fā)展儲藏、運輸、銷(xiāo)售不中斷的“低溫化”物流，以向社會(huì )開(kāi)放、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、增加配銷(xiāo)功能為指導原則，加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營(yíng)管理和全方位服務(wù)工作，提高冷庫利用率和社會(huì )服務(wù)面，大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規定溫度展示銷(xiāo)售產(chǎn)品的新形式。通過(guò)建立企業(yè)低溫物流系統，有效地降低企業(yè)物流成本。

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