- 相關(guān)推薦
2017年一級建造師考試案例分析題練習
【案例1】
1.背景材料：
某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過(guò)程如下：
平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設護筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現孔底沉淀量
超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，
對導管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用l.5倍的孔內水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合
格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個(gè)過(guò)程中連續均勻進(jìn)行。
施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(cháng)，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管
的深度為l.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進(jìn)行到lom 時(shí)，出現塌孔，施工人員用吸泥機進(jìn)行清理;當灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現導管埋管，但堵塞長(cháng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管;當灌注到27m時(shí)，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法;進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導管，之后繼續灌注混凝土直
到完成。養護后經(jīng)檢測發(fā)現斷樁。
2.問(wèn)題：
(1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?
(2)在灌注水下混凝土時(shí)，導管可能會(huì )出現哪些問(wèn)題?
(3)塞管處理的方法有哪些?
【案例2】
1.背景材料：
某高速公路K20+300m處有一座主跨為2×30m預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。該橋左側有一大塊空地，擬作為預制場(chǎng)。主要施工要點(diǎn)如下：
(1)制作臺座。在預制場(chǎng)地上放出臺座大樣，平整壓實(shí)后現澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模;
(2)外模采用已經(jīng)使用過(guò)的同尺寸板梁的定型鋼模板，內模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。
(3)在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護層墊塊，在鋼筋骨架制作過(guò)程中將波紋管按設計坐標固定在鋼筋骨架上。
(4)設錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側鋼模，并按要求設置壓漿
孔和排氣孔，報監理工程師檢查同意后，吊運混凝土人模。先澆底板混凝土，再安裝內模，后澆腹板和頂板，整個(gè)過(guò)程均用插入式振搗棒振搗密實(shí)�；炷翝仓瓿珊�，按要求養護。
(5)預應力張拉。將鋼絞線(xiàn)穿入波紋管道內(鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度考慮張拉工作長(cháng)度)，進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才使用一個(gè)月，可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。使用l臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時(shí)千斤頂的作用線(xiàn)必須與預應力軸線(xiàn)重合;張拉時(shí)采用伸長(cháng)量控制、應力作為校核;
(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個(gè)壓漿過(guò)程符合設計規定。
2.問(wèn)題：
(1)方案中臺座制作有何問(wèn)題?
(2)空心板梁混凝土澆筑過(guò)程中有何問(wèn)題?
(3)預應力筋張拉過(guò)程中有何錯誤之處?
(4)孔道壓漿操作是否正確?并加以說(shuō)明。
【案例3】
1.背景材料：
某二級公路上需建造一座跨度為25m的預應力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現橋面下沉，底板混凝土開(kāi)裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現場(chǎng)調查，并查閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設計和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚5～7m不等的強風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12MPa，下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強度為12MPa，可以作為橋臺持力層。施工組織設計文件中記載有：因缺乏吊裝機具，決定采用整體現澆法施工，采用滿(mǎn)堂式鋼管支架……支架搭設前對地基表層作了加固處理，用
木塊支墊鋼管。
預拱度值的計算考慮了如下因素：1)卸架后上部構造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓
度;2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度;3)由混凝土收縮及溫度變化
而引起的撓度，以此作為施工預拱度值進(jìn)行設置和分配，并對模板標高進(jìn)行反復測量，滿(mǎn)足要求。
預應力筋的下料長(cháng)度的計算中考慮了錨夾具長(cháng)度和外露工作長(cháng)度因素。
2.問(wèn)題：
(1)施工單位在作施工預拱度值計算時(shí)是否完整?為什么?
(2)預應力筋的下料長(cháng)度的計算所考慮的因素是否全面?為什么?
【案例4】
1.背景材料：
某橋梁主跨為40m預應力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。施工單位根據預制梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的數量、尺寸。對張拉機具做了校驗，并對預應力的預應力筋的張拉順序和張拉力符合設計要求，但施工過(guò)程中發(fā)現預應力施加完畢后預應力筋松弛，應力值達不到設計值。
2.問(wèn)題：
該預應力筋松弛現象的原因是什么?請提出防治的措施。
【案例5】
1.背景材料：
某三跨預應力混凝土連續剛構橋，跨度為90m+155md-90m，箱梁寬l4m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、l號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱(chēng)施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點(diǎn)，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：
(1)在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、l號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋;
(2)拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形;
(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節段的箱梁混凝
土;張拉預應力筋;
(4)拆除模板，移動(dòng)掛籃，開(kāi)始下一個(gè)節段的施工;
(5)在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節段標高的測量，以及應力和溫度的觀(guān)
測，整個(gè)測量完全滿(mǎn)足設計和施工技術(shù)規范的要求。
2.問(wèn)題：
(1)施工單位在0號、l號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?
(2)采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的?
(3)張拉完預應力筋后能否開(kāi)始做下一節段的施工?為什么?
【一級建造師考試案例分析題練習】相關(guān)文章：
2016一級建造師考試民航機場(chǎng)工程案例分析題09-25
2017二級建造師考試《建筑工程》案例分析題練習及答案08-19
一級建造師考試案例分析201710-23
2016高級經(jīng)濟師考試案例分析題練習答案07-17