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2017年江蘇高考優(yōu)秀作文
車(chē)在人類(lèi)世界史上有著(zhù)極其重要的地位，人的生活和包括工作中同樣也離不開(kāi)車(chē)。下面是小編整理的關(guān)于關(guān)于車(chē)的范文，希望大家喜歡!
車(chē)：驛動(dòng)的遠方
那幅照片、那個(gè)人、那輛車(chē)，因為曹文軒的散文名作《前方》而更加有名：“他們去哪兒?歸家還是遠行?……那位男子手托下巴，望著(zhù)車(chē)窗外，他的眼睛里流露出一個(gè)將要開(kāi)始艱難旅程的人的……茫然。”我之所以永志不忘，因為那輛車(chē)承載著(zhù)遠方的夢(mèng)。
童年時(shí)代，在封閉的魯西南農村，急馳而過(guò)的貨車(chē)、難得一現的客車(chē)，它會(huì )猝不及防之間粗暴而凜冽提醒我們：遠方，你去嗎?你去得了嗎?于是，那個(gè)其爸爸是貨車(chē)司機的同學(xué)讓我遐想;于是，那個(gè)坐車(chē)去縣城讀初中的同學(xué)讓伙伴們羨慕，甚至有人清楚得記得，她上車(chē)的時(shí)候，穿著(zhù)紅色的新皮鞋。
今天見(jiàn)車(chē)而厭、坐車(chē)即煩的人，可能無(wú)法理解當年的孩子見(jiàn)汽車(chē)而心動(dòng)眼熱，見(jiàn)火車(chē)經(jīng)過(guò)常擲石塊的心理扭曲——只因遠方不屬于自己。
我理解美國小說(shuō)家托馬斯•沃爾夫的《遠與近》中的偏遠小鎮的那對母女為什么一見(jiàn)準時(shí)經(jīng)過(guò)的火車(chē)就跑出來(lái)?yè)]揮手，她們是向到不了的遠方致意吧。
后來(lái)，我讀過(guò)一位朋友的散文，他說(shuō)一聽(tīng)到火車(chē)汽笛聲，心就到了遠方。后來(lái)，我也終于坐車(chē)來(lái)到了江南，——人生中最艱難的一次上車(chē)。那天，客車(chē)在午后過(guò)了淮河進(jìn)入南方，突然驚風(fēng)亂飐，密雨斜侵，前方不辨。
你問(wèn)我：為什么不能生于斯、長(cháng)于斯、老于斯，正如一只鳥(niǎo)在一棵樹(shù)上終生做巢、一棵樹(shù)在一塊土地上永遠扶疏?你為什么選擇了遠方的車(chē)?況且那輛車(chē)不是帶你高就……
我可能無(wú)法回答你，也許是造化弄人尋常見(jiàn)，心如流水總無(wú)主。我一直沒(méi)有對你說(shuō)，其實(shí)那一次我上的是一輛“套牌”假車(chē)，它開(kāi)不到桃花源它只開(kāi)到沼澤邊，我所寫(xiě)的“登程自斟一杯酒，好暖人生萬(wàn)里霜”不是豪壯而是擔憂(yōu)，一杯酒暖不化萬(wàn)里霜。不是每一輛車(chē)，都把你帶到夢(mèng)中的地方，很可能的情況是，車(chē)門(mén)打開(kāi)，前方是陌生的廣大。
車(chē)，代表前方，前方代表未知，未知引發(fā)迷�；蚩只�。車(chē)的這一層意蘊，你可能不懂。我羨慕你的不懂。你最好永遠不懂。選擇遠去的車(chē)可能是艱難的，尤其你不知道前方“到底是家，還是無(wú)邊的曠野”的時(shí)候。然而，回首那天的登車(chē)，我更想對你說(shuō)：很多人沒(méi)見(jiàn)乍來(lái)煙雨與斜照相迎。
車(chē)的智慧
一切發(fā)明是為懶人發(fā)明或投懶人所好的。但車(chē)的發(fā)明者，卻又不僅僅只是一個(gè)懶惰者，他的目光始終指向的是遠方，是遠方的目的地，那個(gè)他曾夢(mèng)寐以求想去的遠方。
想要去遠方，這是他對這個(gè)世界的獨特的表達，然而，遠方太遠，靠他的雙腳行走，他無(wú)法計算出時(shí)間，他只知道必須要在他有生之年能夠走到，于是，他想到了速度，只有提升速度才能實(shí)現到達遠方的目的地。
于是，“車(chē)”便成了他對這個(gè)世界的獨特的表達方式。從轎車(chē)、馬車(chē)、汽車(chē)、自行車(chē)、火車(chē)……一路走來(lái)，他所擁有的“車(chē)”幾乎滿(mǎn)足了他對這個(gè)世界的需要，滿(mǎn)足了他對這個(gè)世界的好奇與想象。
我常常想：如果這個(gè)世界，沒(méi)有了“車(chē)”，會(huì )是一個(gè)什么樣?但，既然有了車(chē)，車(chē)的全部智慧在哪里?
誠然，形態(tài)各異的車(chē)，滿(mǎn)足了不同人群對車(chē)的品質(zhì)需求和個(gè)性呈現;然而，衡量車(chē)的智慧的標準到底在哪里?我曾仔細研究過(guò)車(chē)的“制動(dòng)系統”，在不斷探索速度提升的“動(dòng)力系統”，更在于探索一套能讓車(chē)及時(shí)、安全、平穩的“制動(dòng)系統”。
在“動(dòng)力系統”與“制動(dòng)系統”之間，我更驚訝于那個(gè)懶惰者對“制動(dòng)”的思考與設計。我常想：當初，這個(gè)懶惰者在追求速度的同時(shí)，來(lái)追求更為優(yōu)質(zhì)的“制動(dòng)系統”?
“動(dòng)”與“制”之間，與其說(shuō)是蘊藏著(zhù)車(chē)的全部智慧，莫如說(shuō)是設計車(chē)的懶惰者對世界的智慧。曹文軒說(shuō)：“智慧在于對世界能有自己一份獨特的看法，在有了獨特的看法之后，又能以獨特的敘述方式將其表達出來(lái)。智慧在于發(fā)現自己與世界有了緊張之后，保持了一種彈性，并發(fā)現了解構的妙法，或者是發(fā)現了一條可以走出障礙的暗道。”“制動(dòng)”便是車(chē)的設計者對車(chē)與世界造成的“緊張”之后“保持的一種彈性”，讓其有了獨特的“解構的妙法”，從而發(fā)現一條可以走出障礙、走向遠方的通道。
遠方，不遠;就在前方。前行的道路，不僅需要車(chē)的向前，還要有車(chē)的“制動(dòng)”。
一輛自行車(chē)
我有一輛跟隨我十多年的自行車(chē)，一直不舍得丟。為什么?因為它是我第一個(gè)月的薪水所買(mǎi)。
第一份薪水，發(fā)在九五年的十月，三百六十元，剛好夠買(mǎi)一輛優(yōu)惠價(jià)自行車(chē)。于是，我自個(gè)兒到商場(chǎng)，懷揣三百六十元，一翻挑挑揀揀，一輛24寸彎杠、帶車(chē)簍、深藍色的自行車(chē)就被我騎回宿舍了。一路鈴聲脆響，感覺(jué)自己也拔高了許多，用現在的話(huà)說(shuō)，就是很拉風(fēng)。
騎一陣子后，發(fā)現這車(chē)還是有許多毛病的，毛病之一就是后座不牢固，帶個(gè)人就晃蕩。盡管這樣，我還是敝帚自珍。上班時(shí)，一定要交給看車(chē)的老太太，囑托她好生看管，下班，一定要把它扛回自己的租住屋。一個(gè)小姑娘，每天在樓道上扛車(chē)，那該是多么地慘不忍睹啊，可是我樂(lè )意!
而且，我還騎著(zhù)我心愛(ài)的自行車(chē)，多次往返工作單位和家里，那可是相距四十里的“長(cháng)途”。而我踩著(zhù)我的“小毛驢”一路飛跑，絲毫不覺(jué)得費力。到家，吃碗媽媽燒的熱湯飯，稍事休息，就開(kāi)始擦洗我的自行車(chē)。擦得“傻亮傻亮”，第二天，再一路蹬回我的工作地。
就這樣，來(lái)來(lái)回回，自行車(chē)陪伴我從老家走向新家、從姑娘嫁為人婦、從女兒變成母親……
還記得我籌備結婚，父親陪我上街買(mǎi)了一只拉桿箱。自行車(chē)不能帶人，父親讓我帶上皮箱先走。我把拉桿箱架在龍頭上，上車(chē)后龍頭拐不了彎，“吧唧”，摔了一跤，起來(lái)，趕緊查看拉桿箱——此時(shí)，自行車(chē)已退變?yōu)楸匾獏s不重要的什物了，而我的工資已經(jīng)接近一千元。
后來(lái)，我要搬新家、要照顧女兒、要參加學(xué)習班……自行車(chē)跟著(zhù)我風(fēng)里來(lái)雨里去，該生銹的地方生了銹、該散架的地方正在散架、該不響的地方也開(kāi)始響了……大街上摩托車(chē)滿(mǎn)街溜，我們的工資也漲到兩千元。
又過(guò)幾年，我換了城市，自行車(chē)已經(jīng)破舊不堪，坐墊換了破，破了換。每次換坐墊都有人笑：“哎喲喂，這么破的自行車(chē)早該賣(mài)廢鐵啦!”此時(shí)，我的工資漲到三四千，而我們家也買(mǎi)了汽車(chē)代步。自行車(chē)我還是沒(méi)丟，因為那是我第一個(gè)月工資，是我青春的見(jiàn)證。
前兩天，一直放在樓道口的自行車(chē)突然不見(jiàn)了。我遍尋不見(jiàn)。先生笑：“頂多二十元!”而我有些悵然，我的第一份工資就這樣銷(xiāo)聲匿跡。
現在出行，交通工具相當發(fā)達了，不嫌麻煩自己開(kāi)汽車(chē)，嫌麻煩乘公交、BRT、滴滴快車(chē)……如果想念自行車(chē)，可以刷卡騎公共自行車(chē)，估計摩拜單車(chē)也會(huì )很快來(lái)到我的城市，而我，為了管理身體，一般選擇用腳丈量這座城市的變遷、感受時(shí)代的脈動(dòng)。
我的第一輛自行車(chē)已經(jīng)從我的生活中消失了、并且終會(huì )在我的記憶中走遠——時(shí)光一去不復返，生活總是一直向前!
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