昨日是臘月初一，春運又開(kāi)始了如火如荼的搶票大戰，第三方購票平臺車(chē)票銷(xiāo)售現高峰。沈陽(yáng)晚報、沈陽(yáng)網(wǎng)記者近日采訪(fǎng)發(fā)現，在搶票過(guò)程中雖然保險不再強制購買(mǎi)，但實(shí)際上只有購買(mǎi)保險才能提高搶票成功率。而且，一份保額相當的火車(chē)意外險，在第三方購票平臺上的銷(xiāo)售價(jià)格比險企貴了10多倍。此外，“搭售”的保險退起來(lái)也不容易。
搭售保險
發(fā)現：
有“險”傍身火車(chē)票優(yōu)先買(mǎi)
網(wǎng)友“西門(mén)吹血”在網(wǎng)上留言稱(chēng)：“網(wǎng)上訂火車(chē)票，已經(jīng)取消了保險，結果在訂單支付中仍然被強行增加了保險費用，打電話(huà)問(wèn)客服說(shuō)必須買(mǎi)保險，然后又改口說(shuō)要請示一下領(lǐng)導再回復。”
昨日，記者登錄一家知名旅游APP網(wǎng)站，預訂2月5日沈陽(yáng)到撫順的火車(chē)票。頁(yè)面顯示，2月5日的K95次硬座為12.5元，不過(guò)點(diǎn)擊預訂后，價(jià)格變成了32.5元，其中包含了20元保險的費用。當然，購票者是可以選擇“不購買(mǎi)保險”，但系統會(huì )自動(dòng)提示購買(mǎi)保險可以“優(yōu)先急速處理訂單，無(wú)需排隊。”
事實(shí)上，有調查顯示，選擇不購買(mǎi)任何套餐，搶票成功率僅為29.6%，同時(shí)還出現一個(gè)“提升成功率”的提醒，點(diǎn)擊后，系統會(huì )自動(dòng)選擇一個(gè)20或是30元的套餐。記者又嘗試選擇了20元交通意外險、30元交通意外險、50元至 尊套餐，發(fā)現三種套餐的成功率分別變?yōu)椋?3.82%、57.7%及61.6%。多次嘗試后記者發(fā)現，頁(yè)面顯示的云搶票成功率百分比均隨著(zhù)套餐價(jià)格的增加而升高。
調查：
退保難保額相同保費差10倍
記者調查發(fā)現，雖然很多訂票APP并沒(méi)有強制購買(mǎi)意外險，但默認的卻是購買(mǎi)保險一項，購票者稍不留神支付后，就會(huì )發(fā)現其中包含保險費。
春節購票高峰，同樣退票、改簽也會(huì )增多，但隨著(zhù)火車(chē)票購買(mǎi)的保險想退并不那么簡(jiǎn)單。記者在一家APP網(wǎng)站上看到，其保險說(shuō)明中標注著(zhù)：如需退保，必須在列車(chē)正常時(shí)間出發(fā)前3小時(shí)(含)，登錄網(wǎng)站或手機客戶(hù)端申請退火車(chē)票的同時(shí)退訂本保險產(chǎn)品。窗口退票，退保也要在列車(chē)正常時(shí)間出發(fā)前3小時(shí)(含)，并及時(shí)致電保險公司客服申請退保。否則將按照原車(chē)次信息生效。
另外，在火車(chē)站改簽后，也要及時(shí)致電保險公司客服電話(huà)進(jìn)行報備。如沒(méi)有及時(shí)通知，保險將按原車(chē)次生效，一旦出險，后果自行承擔。
按照保險說(shuō)明，火車(chē)意外傷害保險最 高賠付60萬(wàn)元人民幣、醫療責任最 高賠付1000元，保障范圍為被保人以乘客身份乘坐所購列車(chē)車(chē)次期間。而記者查詢(xún)同類(lèi)交通工具意外傷害保險產(chǎn)品，若只選“火車(chē)意外傷害保險責任”一項保險責任，其保額60萬(wàn)元只需1.62元保費，保期為1天。兩者相差了10多倍。
內幕：
保險費實(shí)為網(wǎng)商“盈利模式”
業(yè)內人士介紹說(shuō)，鐵路部門(mén)曾明確表示，幫人購票加價(jià)屬倒票行為，這也直接打擊了一些代購網(wǎng)站和手機軟件提供商的盈利模式，不少網(wǎng)站和APP廠(chǎng)商只能通過(guò)收取保險費、快遞費或其他形式的“跑腿費”盈利。
律師李利威表示，根據保險法規定，投保人與保險人訂立保險合同，應當協(xié)商一致，遵循自愿原則，公平確定各方權利和義務(wù)。網(wǎng)站或軟件供應商沒(méi)有與客戶(hù)協(xié)商直接要求客戶(hù)購買(mǎi)嚴重違反了自愿原則。
根據《反不正當競爭法》規定，經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售商品，不得違背購買(mǎi)者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件。“通過(guò)搶票軟件搶購火車(chē)票，搭售交通意外險的行為就屬于強行搭售，是一種侵權行為。”