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2017春運三大熱點(diǎn)
國新辦29日就《中國交通運輸發(fā)展》白皮書(shū)等情況舉行發(fā)布會(huì )，交通部官員在發(fā)布會(huì )上對上述春運熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了回應，下面就跟著(zhù)小編一起看看吧!
春運“一票難求”解決了嗎?
——今年春運要比往年組織得更好
你搶到了回家的火車(chē)票了嗎?針對春運“一票難求”的問(wèn)題，交通運輸部副部長(cháng)、國家鐵路局局長(cháng)楊宇棟回應稱(chēng)，今年的春運肯定要比往年春運組織得更好。今年春運的能力，不論是從鐵路的能力，還是從民航的能力、公路的運輸能力來(lái)說(shuō)，都要比往年大，比往年提供得更充分，在服務(wù)上比往年要做得更好。
“從鐵路的情況來(lái)看，元月5日將實(shí)行新的列車(chē)運行圖。新的列車(chē)運行圖安排的鐵路客車(chē)達到3570對，與去年春運相比，節前增加能力7.5%，節后能力增加7.1%。”楊宇棟說(shuō)。
此外，楊宇棟還透露，自今年10月1日到明年1月31日，鐵路運輸企業(yè)至少要增加90組以上動(dòng)車(chē)組，每天至少再增加20萬(wàn)人的運力。從這幾組數據來(lái)看，今年春運鐵路的組織和準備要比往年有進(jìn)一步改進(jìn)。
普速列車(chē)是否減少了?
——今年沒(méi)有減少反而增加了
《中國交通運輸發(fā)展》白皮書(shū)顯示，截至2015年底，中國多層次鐵路網(wǎng)絡(luò )初步形成，鐵路營(yíng)業(yè)總里程達12.1萬(wàn)公里，居世界第二，高速鐵路里程達1.9萬(wàn)公里，居世界第一。
隨著(zhù)高鐵的不斷增加，也有不少民眾反映，普通車(chē)次如T字頭、Z字頭的車(chē)在不斷減少，出行成本有所增加。
對此，楊宇棟回應稱(chēng)，在高鐵和普速列車(chē)的安排上，一方面大幅度增加動(dòng)車(chē)組的能力，同時(shí)為了照顧到廣大普通老百姓，特別是低收入人群的返鄉回家過(guò)年，今年普速列車(chē)的開(kāi)行沒(méi)有減少，反而是增加的。
火車(chē)票以后會(huì )漲價(jià)嗎?
——價(jià)格上下浮動(dòng) 不能亂漲價(jià)
對于以后火車(chē)票價(jià)格是否會(huì )進(jìn)行調整的問(wèn)題，楊宇棟表示，鐵路運輸價(jià)格方面，國家有關(guān)部門(mén)對國家鐵路運輸企業(yè)給予了充分支持，賦予了鐵路運輸企業(yè)對鐵路客運價(jià)的部分自主定價(jià)權。當然，當中對于普速列車(chē)中的硬座，也就是人民群眾出行當中最基本的硬座這部分價(jià)格，還是實(shí)行中央定價(jià)，以保證老百姓的基本出行。
楊宇棟指出，鐵路運輸企業(yè)會(huì )根據市場(chǎng)情況，根據整個(gè)區域經(jīng)濟發(fā)展的情況，在價(jià)格方面有針對性地進(jìn)行調整。首先要考慮的是讓廣大人民群眾享受到改革發(fā)展的成果，有更多的獲得感，所以不能亂漲價(jià)。
“第二，要根據市場(chǎng)的情況，同時(shí)兼顧企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況，在價(jià)格方面進(jìn)行上下浮動(dòng)，保持鐵路運輸企業(yè)一個(gè)市場(chǎng)主體地位，讓它能夠適應市場(chǎng)，讓它能夠更多地取得效益。”楊宇棟說(shuō)。
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