去工地實(shí)習報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編為大家收集的去工地實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
二、實(shí)習目的
通過(guò)本次實(shí)習，開(kāi)闊視野，增長(cháng)見(jiàn)識，進(jìn)一步提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，培養綜合能力，從實(shí)踐中，加深對理論知識的理解和認識，提高了的分析能力和獨立思考能力。通過(guò)與社會(huì )的零距離接觸，更好的把理論知識與社會(huì )實(shí)踐相結合，豐富自己的人生閱歷，為以后找工作打下堅實(shí)的基礎。
三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
1、山東大學(xué)在建綜合體育館
山東大學(xué)綜合體育館位于中心校區北門(mén)東側的東運動(dòng)場(chǎng)內，北臨山大北路，南側是建設中的綜合科研樓，總用地面積約32000平方米。綜合體育館可作為籃球、羽毛球、排球、乒乓球、手球等正式比賽用場(chǎng)館，同時(shí)在地下層設置游泳池和健身房等體育設施�？偨ㄖ娣e34378平方米，地上四層，地下一層可容納觀(guān)眾8456人(固定座椅6014個(gè)，活動(dòng)座椅2442個(gè))。該項目總投資約2.5億元人民幣，計劃20xx年12月開(kāi)工建設，XXXX年8月底完工交付使用。
2、濟南建邦黃河公路大橋
建邦黃河公路大橋預算總投資為9.38億，山東建邦集團被授權以BOT方式投資建設。建邦黃河公路大橋北起黃河北岸天橋區桑梓店鎮丁莊村，接308、309國道，向南跨越黃河，止于黃河南岸的新徐莊，接市區二環(huán)西路，全長(cháng)5278米，其中橋體長(cháng)2120米、兩岸接線(xiàn)長(cháng)3158米。
3、魯能領(lǐng)秀城
魯能領(lǐng)秀城是由山東省恒富開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)的，美國Perkins設計事務(wù)所規劃設計，建筑設計由中國建筑設計研究所設計完成，景觀(guān)設計由中國園林研究所完成的。它占地5000余畝，盤(pán)踞濟南南部生態(tài)景觀(guān)區。領(lǐng)秀城北依二環(huán)南路，舜耕路城市拓展軸線(xiàn)貫穿社區，由青年樣板人居、生態(tài)寬景美宅、高尚精英公寓和依山聯(lián)體別墅組成。
4、京滬高鐵濟南西客站
京滬高速鐵路山東段總長(cháng)358公里，由濟南指揮部建設管理，西站占地1.6萬(wàn)平方米，建筑面積3500平方米。西客站片區核心區由交通樞紐、商務(wù)會(huì )展、商業(yè)商貿、文娛旅游、居住、預留用地六大功能板塊構成。建成后的西客站將成為泉城濟南的一個(gè)文化中心、商業(yè)中心，將給濟南的各個(gè)方面的發(fā)展帶來(lái)新的機遇。
四、實(shí)習內容
1、山東大學(xué)在建綜合體育館
今天的實(shí)習，我們主要是以參觀(guān)工地和與工地負責人進(jìn)行溝通交流為主。下面我談?wù)劷裉煸诠さ氐乃?jiàn)所聞以及所想。
首先，工作人員向我們介紹了屋頂。屋頂是建筑最上層的承重與外圍護構件，是重要的組成部分。屋頂需要有防御自然界的風(fēng)、雨、雪、霜、雷、陽(yáng)光輻射和冬季低溫等的侵襲的圍護作用，這就要求屋頂能夠防水、保溫、隔熱、隔聲、防火，防雷。在我們參觀(guān)的體育館時(shí)，工作人員告訴我們，場(chǎng)館屋頂主要采用屋頂采用金屬屋頂和∮12鍍鋅圓鋼避雷帶作為接閃器來(lái)進(jìn)行防雷，采用鋼結構頂來(lái)進(jìn)行防水。屋頂承受屋頂上的荷載，包括風(fēng)荷載、雪荷載和屋頂自重，同時(shí)還起著(zhù)對房屋上部的水平支撐作用，這就要求屋頂能有足夠的強度、剛度、整體空間的穩定性。為此，體育館主體結構擬采用全現澆鋼筋混凝土框架結構，雙向井字梁樓蓋體系，屋面板為鋁錳鎂合金復合壓形彩鋼板，確保結構良好的整體性。
其次，項目監理向我們介紹，工人們通過(guò)移動(dòng)腳手架平臺高空拼裝法施工鋼網(wǎng)架，以方便進(jìn)行高空作業(yè)。
再次，我們走進(jìn)場(chǎng)館內部，看到工人們正在用鋸子鋸磚塊，我們都覺(jué)得很疑惑，怎么堅硬的磚塊還能用鋸子來(lái)切割呢?經(jīng)過(guò)工人們的解釋?zhuān)覀儾琶靼�，這是一種加氣混凝土砌塊，它是一種輕質(zhì)多孔、保溫隔熱、防火性能良好、可釘、可鋸、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料。
最后，項目監理帶領(lǐng)我們爬到了體育館頂層，在這里，我們看到了以東西方為主，南北方為次的桁架，監理告訴我們，在荷載作用下，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強度，在跨度較大時(shí)可比實(shí)腹梁節省材料，減輕自重和增大剛度�；叵肫鹪诠こ塘W(xué)課上研究過(guò)的桁架，對桁架的受力以及作用又有了更深一步的了解。在從體育館頂層下來(lái)的時(shí)候，監理告訴我們柱子和屋頂通過(guò)模板支撐系統進(jìn)行混凝土澆筑。
在參觀(guān)體育館時(shí)，我不光學(xué)到了有關(guān)工程建筑的專(zhuān)業(yè)知識，而且也看到了有關(guān)管理方面的內容。在體育館里，我們是在下午二點(diǎn)的工作時(shí)間去實(shí)習的，但是卻看到有很多工人閑著(zhù)不干活，工人工作熱情不高，這是一種資源的浪費，這表明工程的管理制度還有待提高。其次，我們看到有些工人頭上只帶圍巾，不帶帽子，存在安全隱患，工程負責人應該加強對工人安全意識的教育與宣傳，以便最大程度上降低意外的發(fā)生。
2、濟南建邦黃河公路大橋
今天我們來(lái)到建邦黃河公路大橋，天氣異常寒冷，大風(fēng)吹得我們瑟瑟發(fā)抖，接待我們的是我們學(xué)校的學(xué)長(cháng)。
首先，映入眼簾的`是大橋主橋的斜拉橋設計，學(xué)長(cháng)告訴我們，斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。目前，斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。索塔兩側是對稱(chēng)的斜拉索，通過(guò)斜拉索將索塔主梁連接在一起，這些相互對稱(chēng)的斜拉索受到主梁的重力作用，對索塔產(chǎn)生對稱(chēng)的沿著(zhù)斜拉索方向的拉力，根據受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的一個(gè)力和豎直向下的一個(gè)力;同樣的右邊的力可以分解為水平向右的一個(gè)力和豎直向下的一個(gè)力;由于這兩個(gè)力是對稱(chēng)的，所以水平向左和水平向右的兩個(gè)力互相抵消了，最終主梁的重力成為對索塔的豎直向下的兩個(gè)力，這樣，力又傳給索塔下面的橋墩了。根據這樣的構造原理，斜拉橋可使梁體內彎矩減小，從而降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。
雖然斜拉橋在技術(shù)上和經(jīng)濟上都具有相當優(yōu)越的競爭能力，但是隨著(zhù)斜拉橋跨度的增大，將會(huì )面臨橋塔過(guò)高和斜索過(guò)長(cháng)等一系列技術(shù)問(wèn)題，而且斜拉橋的斜拉索——橋梁的生命線(xiàn)容易發(fā)生腐蝕，至今國內外已發(fā)生過(guò)幾起通車(chē)僅幾年就因斜拉索腐蝕嚴重而導致全部換索的不幸工程實(shí)例。因此，在工程建筑中不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新和做好防腐工作對大橋斜拉索的建造十分重要。
其次，在參觀(guān)過(guò)程中，我們也感受到了工人們艱苦樸素的頑強的意志品質(zhì)。我們只是在大橋上實(shí)地參觀(guān)，已經(jīng)覺(jué)得受不了黃河邊的大風(fēng)，工人們在很高的斜拉索上進(jìn)行作業(yè)，不僅要忍受強勁的大風(fēng)，而且還要保證施工的質(zhì)量，非常不容易。
3、魯能領(lǐng)秀城
來(lái)到領(lǐng)秀城，首先，我們看到的是它的高層住宅，工作人員告訴我們，現在高層的均價(jià)是9000每平方米，領(lǐng)秀城引入了國際流行的HOPSCA居住生活理念。(HOPSCA是英文單詞HOTEL(酒店)、OFFICE(寫(xiě)字樓)、PARK(公園)、SHOPPINGMALL(商業(yè))、CLUB(會(huì )所)、APARTMENT(公寓)的縮寫(xiě)。它注重延續城市的文脈和良好公共空間的營(yíng)造，實(shí)現“吃、穿、住、用、行”一站式全方位補給的同時(shí)，令街區內成為凝聚文化歸屬、理念認同、居住安全的生活共同體。由于我們并沒(méi)有去房屋內部參觀(guān)，所以對對高層的戶(hù)型和內部裝修并不了解。
接著(zhù)，我們來(lái)到了領(lǐng)秀城的漫山香墅，走進(jìn)大門(mén)，我們就感受到了濃濃的西班牙風(fēng)情，工作人員告訴我們，漫山香墅是聯(lián)排別墅，戶(hù)型面積為315—499平方米，伴有地下室，可供娛樂(lè )，每平方米售價(jià)20000元，這主要適合海歸和年輕人群。在隨工作人員進(jìn)屋參觀(guān)時(shí)，我們感受到了別墅的豪華裝飾，屋內裝有中央空調，配有豪華套房臥室，并配有獨立衛生間，屋內還有客房，兒童套房，保姆房和洗衣房等;地下獨立空間配有通風(fēng)井、半地下采光通風(fēng)窗，解決了普通別墅采光不足的問(wèn)題，空間設有私人酒窖、桌球室等;陽(yáng)光中庭也獨具匠心，客廳、餐廳被自然分開(kāi);另外，樓頂的西班牙風(fēng)情觀(guān)景露臺可讓緊張的心情得到放松，讓人感到心曠神怡。雖然別墅室內裝修很豪華，但是戶(hù)型感覺(jué)偏小，居住使用讓人感到有些壓抑。
穿過(guò)一道宣傳畫(huà)欄，我們來(lái)到了領(lǐng)秀城的施工現場(chǎng)。工作人員告訴我們，這里的地質(zhì)條件不是很好，天然土層本身承載能力弱，建筑物荷載較大，須預先對土壤層進(jìn)行人工加工或加固處理，提高其強度，才能承載建筑物荷載的地基。同時(shí)，工作人員還指出，為了基坑工程實(shí)施的安全，順利按計劃進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，并且在施工過(guò)程中，使周?chē)延薪ㄖ�、市政設施、地下管線(xiàn)等不受損傷、少受干擾，必須對基坑工程全過(guò)程進(jìn)行系統檢測。在施工過(guò)程中，隨時(shí)掌握基坑維護結構的位移、沉降、受力水平及周?chē)ㄖ锏膭?dòng)態(tài)。
4、京滬高鐵濟南西客站
今天，大家懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情來(lái)到濟南西客站，一下車(chē)，工作人員就帶我們去了施工現場(chǎng)，令我印象最深的是工人們的工作態(tài)度，他們一個(gè)個(gè)都顯得精神飽滿(mǎn)，認真和謹慎。與第一天參觀(guān)體育館時(shí)看到的施工工人有很大的差距，我想這與一套嚴謹有效的管理制度是分不開(kāi)的。
首先，工作人員指出京滬高速鐵路地基部分采用了CFG樁和PHC樁進(jìn)行加固,以達到規范要求的地基沉降量。其中PHC樁是深基礎的一種，為預應力高強混凝土管樁，是在生產(chǎn)時(shí)采用先張法預應力和離心成型工藝，經(jīng)過(guò)蒸壓養護而制成的一種空心圓筒體的等截面樁體，是剛性體。這種新型樁基通過(guò)錘擊或靜壓的方法沉入地下作為建(構)筑物的基礎，具有的單樁承載力高、單位承載力價(jià)格便宜、抗彎性能好、質(zhì)量穩定、施工快等特點(diǎn)。而CFG樁是地基處理的一種，由水泥、粉煤灰、碎石和細沙加水攪拌形成的高粘強度的樁和樁間土及褥墊層一起形成復合地基，是柔性體。
其次，工作人員指出，由于地形的原因，施工挖坑時(shí)會(huì )挖到水，所以必須采用深井降水的方法使水位下降，在打好的深井中配備深潛水泵一臺，利用水泵不斷抽水，使井孔周?chē)馏w水壓形成一定高差，地下水在大氣壓及土體壓力作用下由高壓向低壓流動(dòng)，流入井管內被抽出，在離深井較遠的地方則主要靠水的壓差作用向井管流動(dòng)。
最后，在我們詢(xún)問(wèn)基坑時(shí)，工作人員耐心的講解到，根據工程提供的場(chǎng)地地層情況及施工圖紙，基坑開(kāi)挖深度約6米，根據邊坡支護方案，在-2米和-4米處設兩道土釘，基坑開(kāi)挖宜采取三步開(kāi)挖：開(kāi)挖第一層土至2米深度，進(jìn)行第一道土釘及鋼筋網(wǎng)噴射砼面層施工;開(kāi)挖第二層土至4米深度，進(jìn)行第二道土釘和鋼筋網(wǎng)噴射砼面層施工;開(kāi)挖第三層土至基坑底，進(jìn)行第三道鋼筋網(wǎng)噴射砼面層施工。
總之，今天在與相關(guān)負責人進(jìn)行交談的過(guò)程中，我們收獲了很多專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)也學(xué)到了一些書(shū)本上沒(méi)有的知識。
五、實(shí)習總結與體會(huì )
在本次認識實(shí)習中，我們共在山東大學(xué)中心校區綜合體育館、建邦黃河公路大橋、魯能領(lǐng)秀城、京滬高鐵濟南西客站進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習，通過(guò)與相關(guān)負責人進(jìn)行深入的溝通交流以及自己的親身投入，開(kāi)闊了眼界，豐富了閱歷，對書(shū)本知識有了更深一步的了解;同時(shí)，通過(guò)與社會(huì )的零距離接觸，我鍛煉了能力，豐富了社會(huì )經(jīng)驗，增強了信心，為以后的工作打下了夯實(shí)的基本，我想這次活動(dòng)會(huì )使我終身受益。
六、實(shí)習建議
1、為了更好的提高施工效率，提高工人工作的積極性，要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2、在施工前要編制施工計劃、明確施工方法、技術(shù)要求、試驗測試內容以達到質(zhì)量要求，最大限度防止施工意外的發(fā)生。
3、在施工過(guò)程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應力求均衡，做到“三控三管一協(xié)調”。
4、在施工時(shí)，不能太重“面子工程”，一定要穩扎基礎，保證施工質(zhì)量。
5、分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進(jìn)行成本預測，對已經(jīng)出現或可能出現的超支采取應對措施。
6、企業(yè)需堅持改革創(chuàng )新，堅持技術(shù)進(jìn)步，從而降低成本，提高效率。
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