工程認識實(shí)習報告
在我們平凡的日常里，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編整理的工程認識實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程認識實(shí)習報告1
一：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：xxxx
實(shí)習時(shí)間：6.12-6.22
實(shí)習學(xué)生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
進(jìn)入路橋專(zhuān)業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識 ，我們感到十分的開(kāi)心。
認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，其對本土學(xué)生建立 正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)實(shí)驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：1：實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
目錄
一：動(dòng)員大會(huì )-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀(guān)路橋模型----------03
四：參觀(guān)xxx大橋------------04
五：參觀(guān)xxx大橋施工現場(chǎng)-----05
六：參觀(guān)xxx立交橋----------06
七：聽(tīng)xxx的報告----------07
八：參觀(guān)校內雙橋-----------08
九：觀(guān)看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結束語(yǔ)----------------10
一：動(dòng)員大會(huì )
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習動(dòng)員會(huì )，兩位老師對實(shí)習的安排作了詳細的說(shuō)明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評我們，這讓我原本因為第一次實(shí)習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實(shí)習內容的是一個(gè)上個(gè)年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xxx本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習期間我們所應該完成的一些任務(wù)(仔細觀(guān)察各種建筑的結構和構造，每天都要寫(xiě)一篇日記)。在這之后他有強調了實(shí)習中應注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因為實(shí)習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說(shuō)這話(huà)的時(shí)候用了很?chē)烂C的語(yǔ)氣。因為是認識實(shí)習，我們的專(zhuān)業(yè)知識肯定不夠應付實(shí)習中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習前先去圖書(shū)館借閱有關(guān)書(shū)籍，在實(shí)習期間以便弄懂和加深對實(shí)習時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習中的注意事項。我們要遵守實(shí)習規定的時(shí)間，按時(shí)到達和按時(shí)回來(lái)。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實(shí)習一定會(huì )順利的完成。并且在每天的實(shí)習之后我們還要寫(xiě)一篇不低于200字的實(shí)習日記，記錄每天的實(shí)習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習日期：xxx年6月13日
實(shí)習目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向
組員：xxxx
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習小組從宿舍出發(fā)，到達了xxx大酒店路口。雖然我們這組的'人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負責記錄從東往西的汽車(chē)的數量，一個(gè)人負責記錄從西往東的汽車(chē)的數量，其他兩個(gè)人分別負責自行車(chē)數量的測定和摩托車(chē)數量的記錄。
分好之后我們就開(kāi)始測量了，我負責的是統計單位時(shí)間里汽車(chē)的數量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車(chē) ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進(jìn)行了分析：自行車(chē)的流量(一小時(shí))S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車(chē)每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車(chē)每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實(shí)習的第一天就這樣結束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來(lái)了，這使我們對接下來(lái)的實(shí)習更有信心了!
三：參觀(guān)路橋模型
實(shí)習日期：xxx年6月14日
實(shí)習目的：參觀(guān)本部實(shí)驗室路橋模型
實(shí)習地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗室
組員：xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類(lèi)路、橋模型的參觀(guān)，當各類(lèi)橋的模型展現在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類(lèi) 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專(zhuān)用橋梁。(2)按照橋梁全長(cháng)和主跨徑的不同分類(lèi) 特大橋(多孔橋全長(cháng)大于500m，單孔橋全長(cháng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(cháng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(cháng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(cháng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(cháng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(cháng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(cháng)小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類(lèi) 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類(lèi) 跨河橋、跨線(xiàn)橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車(chē)道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點(diǎn)的行政管理體系分類(lèi)為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專(zhuān)用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線(xiàn)附屬結構建設。
工程認識實(shí)習報告2
馬上就要出去參加實(shí)習了，內心還是有那么一點(diǎn)激動(dòng)的，其實(shí)在我看來(lái)，這些都是在不斷地慢慢的成長(cháng)中學(xué)習到的問(wèn)題，我相信只要參加實(shí)習的機會(huì )多了，我就會(huì )做好這一切，很多的現實(shí)問(wèn)題都是在不斷的發(fā)展中得到了巨大的進(jìn)步的，相信我能夠做好這一切，參加實(shí)習得到實(shí)習的鍛煉!
一、 實(shí)習地點(diǎn)
佛山市高明區西坑水庫 佛山市南海區丹灶鎮建設泵站工程
二、 實(shí)習目的及要求
1、培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。
2、認識了解水工建筑物中的工程地質(zhì)條件和要求。主要包括以下六個(gè)方面：a.地形地貌條件 b. 巖石與土的類(lèi)型及其工程地質(zhì)性質(zhì) c.地質(zhì)構造 d.水文地質(zhì)條件 e.物理地質(zhì)作用 f.天然建筑材料等方面。
3、通過(guò)實(shí)習鞏固課堂所學(xué)的基本理論，聯(lián)系現場(chǎng)實(shí)際，驗證和拓寬視野，培養和實(shí)際工作能力。
4、通過(guò)實(shí)際考察，了解各種地質(zhì)現象，增加感性認識。
三、實(shí)習內容
1. 西坑水庫及其水庫除險加固工程簡(jiǎn)介
西坑水庫(中型)位于高明區楊梅河上游，水庫集雨面積為10.5km2，庫容為1030萬(wàn)m3，興利庫容為798萬(wàn)m3，大壩為均質(zhì)土壩，壩頂設計高程為114.2m，頂寬5.0m，最大壩高29.5m。溢洪道為開(kāi)敞式，底高程為110.3m，寬15.0m。在壩后建有一座發(fā)電站，裝機發(fā)電功率為320 kw。水庫在1997年安全鑒定為二類(lèi)水庫，但是經(jīng)過(guò)幾年的觀(guān)察，前期所進(jìn)行的除險加固措施未能徹底消除水庫的安全隱患，主要還存在壩體滲漏嚴重、放水涵管漏水、大壩壩體單薄、反濾體存在失效跡象等安全隱患。另外移民工作也留下一些問(wèn)題。水庫下游西坑村的村民未能遷往他處，這樣不但給水庫的管理帶來(lái)了不少的麻煩，更嚴重的是，群眾在水庫管理范圍外，溢洪道尾水兩側承包責任田里興建住宅房屋，逐漸遍及了整個(gè)大壩下游的泄洪區域，涉及房屋1.3萬(wàn)m2，人口300多萬(wàn)人。由于下游泄洪渠道僅1.0m寬左右，加上淤塞嚴重，一旦水庫泄洪將淹浸和沖刷下游農田和這些房屋，給人民生命財產(chǎn)帶來(lái)嚴重威脅。
該工程任務(wù)以灌溉為主，兼有防洪、發(fā)電等綜合利用。工程等別為?等中型工程，主要建筑物為3級，次要建筑物為4級，臨時(shí)建筑物為5級。水庫永久性主要建筑物防洪標準按50年一遇設計，1XX年一遇校核;溢洪道消能防沖防洪標準按30年一遇設計�！笆晃濉逼陂g計劃對西坑水庫進(jìn)行除險加固，工程需土方11萬(wàn)m3，石方1.7萬(wàn)m3，混凝土0.2萬(wàn)m3，計劃總投資3000萬(wàn)元。主要建設內容為大壩壩體采用高壓擺噴防滲，上游壩坡坡腳增設拋石壓腳，下游壩坡坡腳新建排水棱體，重建輸水涵管，重建壩后電站，整治溢洪道下游歸河段長(cháng)1040m，完善大壩觀(guān)測和水庫自動(dòng)化監測等。本工程招標范圍為水庫部分、排水渠部分、水土保持專(zhuān)項部分及電站部分。
2. 泵站建設工程
2.1佛山市南海區丹灶鎮建設泵站工程概況
2.1.1工程地理位置及受益面積
南海區丹灶鎮建設泵站工程是南海區丹灶鎮建設泵站及配套工程的重要組成部分，站址在樵桑聯(lián)圍東堤18+300處(丹灶建設段)。泵站主要負責丹灶大良圍片區的排澇任務(wù)，受益區為上沙、下沙、建設、石聯(lián)、荷村、新農村委會(huì )，丹灶鎮城區、赤坎水庫三水西南鎮南下村委會(huì )等，總集雨面積約62k?。
2.1.2工程水文及地質(zhì)條件
泵站站址處外江5年一遇洪水位為6.55m，10年一遇洪水位為7.23m，20年一外江洪水位為7.61m，50年一遇設計防洪水位為7.99m，外江枯水期水位多為0.5～1.5m。內涌正常水位為0.00～0.80m。
站址處地質(zhì)構造共分8層，各巖土層自上而下依次為：素填土、淤泥、粉土、粉質(zhì)粘土、中砂、礫土、殘積粉砂和風(fēng)化泥巖。工程場(chǎng)地土屬軟弱土類(lèi)，建筑物地類(lèi)別為?類(lèi)。
2.1.3工程投資及規模
南海區丹灶鎮建設泵站工程及配套工程主體工程投資估算為7196.63萬(wàn)元。泵站工程等級為?級，主要建筑物級別為2級，排澇標準為10年一遇24小時(shí)設計暴雨169.8mm兩天排干�？傮w工程主要工程量：土方56.34萬(wàn) ，、石方5.01萬(wàn) 、混泥土方1.16萬(wàn) ，基礎防滲高壓旋噴樁總長(cháng)9197.6米。
建設泵站原有大良圍電排站排澇能力：總裝機1645kw，總排水流量24.45 �，F設計安裝4臺1600zlq9.5-8型立式軸流泵，配10kv、1000kw同步電機，泵站總裝機容量4000kw，設計排澇流量39.76 .泵站建成后排澇能力對比增大近一倍，有效確保圍內不受浸。
2.2國外泵站技術(shù)和管理制度值得學(xué)習和借鑒的地方
泵站是為水提供勢能和壓能，解決無(wú)自流條件下的排灌、供水和水資源調配問(wèn)題的唯一動(dòng)力來(lái)源，是解決洪澇災害、干旱缺水的重要工程措施和實(shí)現水利現代化的重要標志之一。由于泵站的作用和特殊地位，各國都很重視。國外特別是在泵站技術(shù)裝備、投資和經(jīng)營(yíng)管理機制方面，很多都值得我們借鑒和學(xué)習。
2.2.1國外泵站技術(shù)裝備好、自動(dòng)化程度高
國外水泵的性能指標明顯優(yōu)于國內，機組的結構、配套和傳動(dòng)方式也豐富多彩。國外大型水泵生產(chǎn)企業(yè)制造出來(lái)的泵，一般具有轉速高、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，其流量是我國同口徑水泵流量的1.5~2倍。如荷蘭1.8m的水泵與我國2.8m的水泵性能相同，但前者的重量為23.1噸，后者的重量卻是48噸，兩者相差一倍以上。另外，采用齒輪傳動(dòng)，可以大幅度地減小電動(dòng)機的體積和重量。如荷蘭口徑3.6m的貫流泵，采用齒輪變速傳動(dòng)的結構設計后，與其配套的高速電機直徑僅1.2m，電機和齒輪箱的總重量是15噸。如果將這臺泵改用我國的直接傳動(dòng)，其電機直徑將由原來(lái)的1.2m增加到6.1m，重量由15噸增加到49噸。由此可見(jiàn)，國外機組的高速化，不僅使機組的體積減小、重量變輕，而且還使廠(chǎng)房和土建投資大幅度降低，特別是考慮不同機組的裝置形式(立、臥、斜式)對泵房結構的影響后，這種效果更明顯。
國外水利工程建設，十分注意嚴把質(zhì)量關(guān)。如荷蘭的水泵生產(chǎn)和泵站管理，兩者在業(yè)務(wù)上的關(guān)系要比我國密切得多，水泵廠(chǎng)的設計人員對泵站的運行管理非常熟悉，他們與泵站管理單位在設計、生產(chǎn)、制造、試驗、安裝、調試、運行和檢修等各個(gè)環(huán)節上配合默契，協(xié)調一致。水泵的內外表面平整光滑，葉片鋁青銅表面加工光潔度高。這樣就確保了水泵符合泵站的使用要求，不僅效率高，空化性能好，而且大大地延長(cháng)了水泵的使用壽命，減少了事故的發(fā)生。
而國內的泵站質(zhì)量是令人置疑的。如某些泵站，運行一段時(shí)間后就發(fā)生地基下陷和建筑物開(kāi)裂。國內水泵品種規格較少、結構形式單一、制造質(zhì)量普遍較差，價(jià)格方面甚至低于與其配套的電動(dòng)機。泵站設計時(shí)，只能選用性能差不多的那么幾種定型產(chǎn)品，這樣不但降低了泵站效率，而且還留下了許多不安全隱患。
國外泵站的自動(dòng)化程度較高，對泵站運行的各種指標、長(cháng)期跟蹤、監測和記錄，隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題可隨時(shí)加以解決。同時(shí)，記錄下來(lái)的數據也將成為水泵開(kāi)發(fā)和性能完善的依據。另外，自動(dòng)化大大減少了事故的發(fā)生，也減少了泵站的管理工作人員。如美國，幾十公里的輸水干線(xiàn)上，只有幾個(gè)工作人員。國內泵站一般建于六七十年代，設備陳舊，自動(dòng)化程度低，往往采用經(jīng)驗管理和定期大修的辦法。這樣，大大地影響了泵站經(jīng)濟，增加了管理開(kāi)支，造成經(jīng)濟上不必要的損失。
4.2 國外泵站運行管理人員少、素質(zhì)好、社會(huì )分工嚴密
國外泵站運行管理人員只相當于我國的1/10，而運行管理有條不紊，長(cháng)期保持正常運轉。以荷蘭為例，事實(shí)上，stork泵廠(chǎng)負責核心部件的生產(chǎn)和總裝，泵站的管理人員只負責值班運行、小規模的檢修和大規模的檢查，而大規模的檢修則由泵廠(chǎng)完成，甚至于清潔衛生工作都由專(zhuān)業(yè)人員承包，更沒(méi)有沉重的行政包袱。這些社會(huì )分工與協(xié)作方面的成功經(jīng)驗，值得我們認真研究和借鑒學(xué)習。
國外泵站一般采用懂專(zhuān)業(yè)、有經(jīng)驗的管理人員。在泵站運行中，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，并能正確地處理突發(fā)事件。而國內許多泵站管理人員素質(zhì)差，專(zhuān)業(yè)技能低，地方保護嚴重，不注重人才的培養和新技術(shù)的引用，導致泵站運行管理水平相當落后。
4.3 國外十分注重工程的維護和保養、運行管理費用充足
國外泵站的清潔工作做得好，一般都配有清污、清淤機械，它是保證泵站安全運行、節能、減少水泵磨損、延長(cháng)機組壽命必不可少的泵站設備。但國內泵站的水泵工作環(huán)境差，設施不配套，很多泵站都沒(méi)有配置清污機械，已設置的也不好用，問(wèn)題在于關(guān)鍵技術(shù)不掌握，落后，資金投入也不足。
在費用方面，國外泵站以受益者支付或國家撥款等方式獲得充足的資金，有條件、有能力根據不同的需求進(jìn)行改造、維修和擴建。而我國泵站建設資金短缺，且許多泵站主體工程在一次性投資建成后，工程配套滯后，續建費用少，這樣就使一部分泵站長(cháng)期不配套，工程遲遲達不到設計效益。另外，泵站運行管理資金少，甚至連職工工資都無(wú)保障，更談不上泵站機電設備的更新和改造。
近年來(lái)，一些專(zhuān)家通過(guò)考察，對國外泵站的'發(fā)展、運行和管理情況進(jìn)行了一些歸納和敘述。更多的有待我們更深入的考察、了解、研究和學(xué)習，并調整政策，加大投入，腳踏實(shí)地地作好工作，力爭在較短的時(shí)間內，使我國泵站工程的發(fā)展出現一個(gè)新的局面。
四、實(shí)習收獲
可以說(shuō)，一天的實(shí)習是很短暫的，但這并不妨礙我從中獲益，特別是兩個(gè)在建工程這樣好的實(shí)習點(diǎn)，讓我受益匪淺。首先一個(gè)印象比較深刻的是西坑水庫加固工程的高壓擺噴防滲施工：由于西坑水庫壩體主要由筑填土(qs)之粘土質(zhì)砂、含砂低液限粘土及含砂高液限粘土組成，厚度5.30～26.00m，平均17.10m;壩基土為早侏羅世(j1ηγ)不同風(fēng)化程度的中粒含斑黑云母二長(cháng)花崗巖。這樣的天然建筑材料滲透系數較大(k20=7.92e-05cm/s)，有的地方數量級甚至達到 ，導致大壩滲漏比較嚴重。通過(guò)高壓擺噴灌漿，在壩軸線(xiàn)面上形成一層厚幾公分的防滲墻，以解決大壩的滲漏問(wèn)題。
其次就是丹灶鎮建設泵站工程的地基處理，尤其是對地下水的處理。工程站址處各巖土層自上而下依次為：素填土、淤泥、粉土、粉質(zhì)粘土、中砂、礫土、殘積粉砂和風(fēng)化泥巖。其中只有粉質(zhì)粘土和風(fēng)化泥巖的防滲能力相對較好，故地下水對工程主體穩定性的影響必須認真考慮。施工時(shí)在用了一層混凝土阻止地下水的上滲，巧妙的是，主體工程周?chē)么驑兜降叵聨酌椎姆椒ㄇ擅畹陌鸦钴S的，多余的地下水過(guò)慮出來(lái)，防止地下水上沖和消退對地基的影響，同時(shí)有效防止了地下水帶走沙和土造成的地基下陷。
總的來(lái)說(shuō)，這樣的實(shí)習有效直觀(guān)地展示了各種地質(zhì)條件對工程建設的影響以及施工解決方案。這是單調課程講解無(wú)法達到的效果。實(shí)習，這是一個(gè)理論和實(shí)際相結合的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中要把所學(xué)的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門(mén)課程的了解，而且在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到了很多書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西，去參與了，去了解了才會(huì )明白。最后，還要感謝老師的細心指導。通過(guò)這次野外實(shí)習我還明白了一個(gè)道理：機會(huì )總是留給做好準備的人，時(shí)刻準備好，就不會(huì )在機會(huì )來(lái)臨是手足無(wú)措，對任何一件自己要做的事情也是如此。
五、實(shí)習總結
在實(shí)習中我學(xué)到了很多的在學(xué)校課本上和知識里學(xué)不到的東西，這些都是在真正的實(shí)踐中才能夠得到巨大的鍛煉的，我也相信我會(huì )做好這一切的，正是因為存在這樣的問(wèn)題，我才會(huì )將我所有的精力用在學(xué)習上，學(xué)習中我相信我會(huì )繼續不斷的做好的。通過(guò)實(shí)習我對自己更有信心了，這一次實(shí)習是給我的巨大的人生的財富，相信我會(huì )在今后的工作生活中繼續做好的!
工程認識實(shí)習報告3
實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個(gè)比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監理工作，至今工作已三個(gè)月了，三個(gè)月來(lái)在公司領(lǐng)導和同志們的幫助下，圓滿(mǎn)的完成了相應的監理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監理公司工作，被安排在三個(gè)比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監理工作，至今工作已三個(gè)月了，三個(gè)月來(lái)在公司領(lǐng)導和同志們的幫助下，圓滿(mǎn)的完成了相應的監理工作任務(wù)，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進(jìn)行工作，現就三個(gè)月來(lái)的工作情況和監理體會(huì )做如下匯報。
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著(zhù)監理任務(wù)量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀(guān)不利因素，因此在實(shí)際監理工作中，確實(shí)遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進(jìn)，在實(shí)際工作中，積極主動(dòng)接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調各種關(guān)系，以便盡快地開(kāi)展監理工作，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)設計說(shuō)明資料，在最短的時(shí)間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進(jìn)入了工地監理工程師的角色。
在監理實(shí)際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開(kāi)工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專(zhuān)檢，交工有資料。
在工程質(zhì)量控制方面，采取主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結合，監理工作主動(dòng)進(jìn)行，以預防為主，對承包商資質(zhì)進(jìn)行審查，重點(diǎn)審查企業(yè)注冊證明和技術(shù)等級，交驗有關(guān)證件(復印件)，了解技術(shù)力量簡(jiǎn)況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點(diǎn)及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進(jìn)意見(jiàn)，核查進(jìn)廠(chǎng)材料的原始憑證、檢測報告等質(zhì)量證明文件。
進(jìn)行事前控制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質(zhì)量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。
對重要工程部位及易出現質(zhì)量問(wèn)題的分部工程制定質(zhì)量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點(diǎn)部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質(zhì)量事故，一旦出現質(zhì)量問(wèn)題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質(zhì)量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質(zhì)量。
加強事中控制，在監理武進(jìn)建安施工隊的施工過(guò)程中，發(fā)現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質(zhì)量問(wèn)題，雖然承包商有實(shí)驗室的質(zhì)檢報告，但本著(zhù)為業(yè)主負責的態(tài)度，及時(shí)對該批磚采取平行檢驗手段進(jìn)行抽檢，確信其各項強度指標滿(mǎn)足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質(zhì)量問(wèn)題，為保證施工質(zhì)量，本人及時(shí)下發(fā)監理通知并要求施工單位對質(zhì)量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質(zhì)量標準。
在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質(zhì)、按量施工，確保了施工質(zhì)量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關(guān)施工安裝的質(zhì)量報驗制度，對施工單位交驗的有關(guān)施工質(zhì)量報表及時(shí)檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關(guān)工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進(jìn)行審核、簽認。
監理記錄是工程監理不可缺少的環(huán)節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場(chǎng)的有關(guān)情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的'爭端提供可靠的依據。
本人在三工地的監理過(guò)程中，積極協(xié)調各單位間的關(guān)系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
通過(guò)上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車(chē)間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車(chē)間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車(chē)間綜合車(chē)間工程三工地的土木建筑工程的監理情況
三個(gè)月的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學(xué)環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的，對土建專(zhuān)業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業(yè)要求監理工程師應具備多學(xué)科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在各學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識方面，還需繼續努力學(xué)習，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專(zhuān)業(yè)水平。
二、幾點(diǎn)建議
1.嚴格執行監理程序
目前工地監理工作并未完全按監理程序進(jìn)行，例如：設計交底，圖紙會(huì )審，第一次工地會(huì )議，向業(yè)主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進(jìn)行或僅部分按監理程序進(jìn)行，造成監理工程師到工地后無(wú)人問(wèn)津和不知監理范圍及如何監理等現實(shí)問(wèn)題，為避免此類(lèi)問(wèn)題在今后監理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務(wù)和監理依據，做好監理工作。
2.健全項目監理部組織機構
項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專(zhuān)業(yè)監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線(xiàn)長(cháng)、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質(zhì)量讓業(yè)主滿(mǎn)意。3.進(jìn)行監理人員培訓、提高全員素質(zhì)
加強監理工作人員培訓，組織員工認真學(xué)習《監理規范》及《常州市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質(zhì)量監督站舉辦的各種學(xué)習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實(shí)的基礎。
上述為本人三個(gè)月來(lái)從事監理工作的總結，因到公司工作時(shí)間較短，有些問(wèn)題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領(lǐng)導、同事們在今后的工作中多加指正。
工程認識實(shí)習報告4
1、實(shí)習方向：
工程力學(xué)認識實(shí)習
2、實(shí)習目的：
讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎,為今后書(shū)本與實(shí)踐的結合打下基礎。實(shí)習中，將所學(xué)知識和實(shí)習內容互相驗證，并對一些實(shí)際問(wèn)題加以分析和討論，使學(xué)生對建筑工程專(zhuān)業(yè)的基本知識有一個(gè)良好的感性認識，了解專(zhuān)業(yè)概況，為后續專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習奠定一個(gè)良好的基礎，同時(shí)，使學(xué)生對本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個(gè)初步的了解，培養學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，強化學(xué)生的事業(yè)心和責任感，鞏固專(zhuān)業(yè)思想。通過(guò)實(shí)習讓我們對建筑物的規模,作用及特點(diǎn)有了初步的了解。
3、實(shí)習過(guò)程
實(shí)習時(shí)間：20xx年06月22日
實(shí)習地點(diǎn)：XX大學(xué)建筑技術(shù)示范基地
在實(shí)踐基地有各種建筑模型，散水，排水管，屋面桁架，植被屋面，保溫墻的三種做法等等。
種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設鋸末、蛭石等松散材料，并種植植物，起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優(yōu)點(diǎn)：接頭抗拉強度高，質(zhì)量可靠，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積，工序簡(jiǎn)單，成本較低，施工安全，不污染環(huán)境。受氣候影響。能做到連續工作。施工工藝：購入成螺紋連接套筒并驗收合格，鋼筋斷料，斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現場(chǎng)螺紋直接�？招钠鰤K磚：煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海涂泥等(以上原料的一種或數種)作為主要原料，不經(jīng)高溫煅燒而制造的一種新型墻體材料稱(chēng)之為免燒磚。由于該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一，具有古樸自然的外觀(guān)，可做清水墻也可以做任何外裝飾。因此，是一種取代粘土磚的極有發(fā)展前景的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
實(shí)習時(shí)間：20xx年06月23日
實(shí)習地點(diǎn)：XXXX再建商業(yè)區
建筑總面積為6300平方米。工程期三年零六個(gè)月，施工以基本完成，正在進(jìn)行裝修階段。建筑采用框架結構，受力方式為梁板承重結構�；◢弾r鋼架固定式貼墻，外觀(guān)美觀(guān)，堅固耐用。外墻是玻璃幕墻具有良好的隔聲﹑隔熱及保溫的功能。
點(diǎn)支式玻璃幕墻施工工藝流程：
(1)測量放線(xiàn)
(2)鋼結構制作安裝
(3)焊接處理
(4)接件安裝
(5)玻璃清洗及安裝
(6)調整打膠清洗
(7)檢查驗收
由于再建建筑間加了剛結構天橋，建筑局部將承受更多荷載，必須做加固處理。采用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處梁及柱的安全。
實(shí)習時(shí)間：20xx年06月24日
實(shí)習地點(diǎn)：XXXX路生活區舊城改造工程
建筑物采用框架結構，承受結構由混凝土現澆而成，圍護構建是混凝土砌塊，地下二層，地上十八層。建筑面積11432平方米。墻體上預留洞一部分是支模板澆灌水泥時(shí)用來(lái)固定模板的，還有其它的洞眼是留做線(xiàn)路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋，目的是以便工程驗收只用。由于砌塊澆注問(wèn)題，出現了墻體局部不垂直，砂輪機將突出部分打磨掉，保證墻體的平整。
實(shí)習時(shí)間：20xx年06月25日
實(shí)習地點(diǎn)：XX大橋
XX最大的城市橋梁工程，也時(shí)省內技術(shù)較為先進(jìn)規模較大的城市橋梁，時(shí)也是配合XX公園中再建景觀(guān)橋。全長(cháng)220米，單跨100米，總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。
大橋采用拱型結構。主跨為剛管拱，主跨由四根預應力鋼絞固定，主跨兩側的拱為半拱，混凝土澆鑄而成。兩個(gè)半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個(gè)主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充，該結構能抵抗更大的壓力和拉力，提高了整體的穩定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的‘k’型鋼架固定。預防橋面左右晃動(dòng)，增強了大橋的整體性。
實(shí)習時(shí)間：20xx年06月26日
實(shí)習地點(diǎn)：XX市XX生態(tài)工業(yè)園區在建汽車(chē)裝配車(chē)間
廠(chǎng)房為南北兩跨結構，房頂鋼架由主次梁構成，主梁橫向，次梁縱向，次梁搭在主梁上。主次梁成矩形，結構簡(jiǎn)單，受力合理。增強建筑的整體穩定性。
整個(gè)廠(chǎng)房由三排牛腿柱兩排屋架組裝而成，搭建單層雙跨廠(chǎng)房。堅固耐用，經(jīng)濟合理。牛腿柱的安裝方法是澆鑄杯型基礎，再將預制的牛腿柱吊裝到基礎之中，
調整柱的位置，然后放置柳丁，用水泥砂漿灌縫填充固定�，F場(chǎng)工人師傅正在預制鋼筋混凝土桁架屋頂。屋頂為三角形，每一個(gè)模型可做四個(gè)屋頂。不僅省時(shí)省力，而且減少了預制屋頂制作時(shí)的誤差。
實(shí)習時(shí)間：20xx年06月29日
實(shí)習地點(diǎn)：六教101教室
觀(guān)看了關(guān)于力學(xué)的應用的資料片，主要講了在航空航天及水利工程領(lǐng)域上的應用。固體力學(xué)是力學(xué)中形成較早、理論性較強、應用較廣的一個(gè)分支，它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、溫度、濕度等)作用下，其內部各個(gè)質(zhì)點(diǎn)所產(chǎn)生的位移、運動(dòng)、應力、應變以及破壞等的規律。流體力學(xué)主要研究在各種力的作用下，流體的狀態(tài)，以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運動(dòng)形態(tài)之間的相互作用的重要分支。計算力學(xué)是根據力學(xué)中的理論，利用現代電子計算機和各種數值方法，解決力學(xué)中的實(shí)際問(wèn)題的一門(mén)新興學(xué)科。它橫貫力學(xué)的各個(gè)分支，不斷擴大各個(gè)領(lǐng)域中力學(xué)的研究和應用范圍，同時(shí)也在逐漸發(fā)展自己的理論和方法。
實(shí)習時(shí)間：20xx年07月02日
實(shí)習地點(diǎn)：七教103教室
姚處長(cháng)和馬主任給我做的講座。講了結構設計及求職技巧的相關(guān)知識。他們都是國家一級注冊結構工程師，首先馬主任為我們介紹了力學(xué)在實(shí)際工作中方方面面的問(wèn)題，他主要提到了基礎兩個(gè)字，強調一定要把基礎打好。講了磚混結構，框架結構，剪力墻結構的承重及一些細部的知識，在設計計算中注意的問(wèn)題，講了一些構件截面的設計等等在實(shí)際設計中的問(wèn)題。
接下來(lái)姚處長(cháng)又給我們講述了關(guān)于力學(xué)就業(yè)方面的相關(guān)問(wèn)題。他主要負責中煤XX設計院人力資源的'工作，也負責在我們學(xué)校招生，有著(zhù)豐富的經(jīng)驗。他對力學(xué)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)問(wèn)題非常樂(lè )觀(guān)。給我們講了招聘單位在招人時(shí)通常注重哪些方面的問(wèn)題，首先我們應該把基礎知識學(xué)好，招聘單位招人時(shí)主要看成績(jì)單上的數學(xué)，及理論力學(xué)，材料力學(xué)，結構力學(xué)的成績(jì);講了面試的技巧，受益匪淺，最后是同學(xué)們問(wèn)問(wèn)題的時(shí)間，這是的同學(xué)們積極問(wèn)兩位專(zhuān)家的問(wèn)題，學(xué)生自由提問(wèn)的時(shí)候，大家最關(guān)心的問(wèn)題就是：“工程力學(xué)的就業(yè)前景和待遇怎么樣?”。老師當時(shí)就指出，工程力學(xué)不僅僅是純力學(xué)，還和工程問(wèn)題相結合，不斷的強化自己，武裝自己。將來(lái)的激烈的競爭之中占有一席之地。
4、實(shí)習收獲
1碳纖維的加固應用——參觀(guān)XX商業(yè)區
加固原理：鋼筋混凝土柱在承受軸向壓力時(shí)，構件是由于受到極限值非常小的橫向擴張引起的，如能在構件四周創(chuàng )造橫向約束，以阻止受壓構件的這種橫向擴張，從而提高構件抗壓承載力和變形能力。碳纖維加固適用范圍：碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時(shí)廣泛用于各類(lèi)工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。
碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡(jiǎn)便，不需要現場(chǎng)固定設施，施工質(zhì)量易保證，基本不增加結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點(diǎn)。另外，采用該工法，可大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時(shí)代的補強材料，而備受青睞和關(guān)注。
2框架—剪力墻結構——參觀(guān)XX舊城改造工程
框架-剪力墻結構也稱(chēng)框剪結構,這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻,構成靈活自由的使用空間,滿(mǎn)足不同建筑功能的要求,同樣又有足夠的剪力墻,有相當大的剛度,框架結構的受力特點(diǎn),是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,所以它的框架不同于純框架結構中的框架,剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻.因為,在下部樓層,剪力墻的位移較小,它拉著(zhù)框架按彎曲型曲線(xiàn)變形,剪力墻承受大部分水平力,上部樓層則相反,剪力墻位移越來(lái)越大,有外側的趨勢,而框架則有內收的趨勢,框架拉剪力墻按剪切型曲線(xiàn)變形,框架除了負擔外荷載產(chǎn)生的水平力外,還額外負擔了把剪力拉回來(lái)的附加水平力,剪力墻不但不承受荷載產(chǎn)生的水平力,還因為給框架一個(gè)附加水平力而承受負剪力,所以,上部樓層即使外荷載產(chǎn)生的樓層剪力很小,框架中也出現相當大的剪力.
3廠(chǎng)房結構特點(diǎn)和鋼結構特點(diǎn)——參觀(guān)XX工業(yè)園區汽車(chē)裝配廠(chǎng)房
汽車(chē)裝配車(chē)間的廠(chǎng)房由對稱(chēng)的兩部分組成.梯形屋架。有吊頂.并采用排架結構,排架結構中柱與屋架鉸接與基礎剛接,這種結構能承受較大的荷載,在冶金和機械廠(chǎng)房中應用廣泛.排架結構的廠(chǎng)房跨度大,高度較高.這種結構受力合理,建筑設計靈活,施工方便.包括橫向排架:屋架組成;縱向聯(lián)系構成:基礎梁,聯(lián)系梁,圈梁,吊頂梁等組成.而且對側面采光和天窗采光的情況及其屋面受力符合要求。
鋼結構的特點(diǎn),其特點(diǎn)如下:
1材料強度高,在相同荷載和約束作用下,采用鋼結構時(shí),結構的自重通常較小.當跨度和荷載相同時(shí),剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3.所以鋼結構特別適用于跨度大.高度高.荷載大的結構也最適用于可移動(dòng),有拆裝要求的結構.
2.鋼材料的塑性和韌性好,由于鋼材料的塑性好,所以鋼結構在一般情況下不會(huì )因偶然超載或局部超載而斷裂.鋼材料的韌性好使鋼結構對荷載的適應性較強,鋼材料的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證.
3.鋼材料整體性好.
4.建筑用鋼材焊接性良好.
5.鋼結構制造簡(jiǎn)單,施工方便,具有良好的裝配性.
6.鋼材的不滲漏適用于秘密閉的結構
7.鋼材料易于腐蝕.應采取防護措施.
8.鋼結構的耐熱性好,但防火性差.溫度變化時(shí),廠(chǎng)房結構將產(chǎn)生溫度變形,所以當廠(chǎng)房面積尺寸很大時(shí),為避免產(chǎn)生過(guò)大的溫度應力,應在廠(chǎng)房的橫向和縱向設置溫度縫。
5、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)這一次認識實(shí)習，我對相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線(xiàn)的參觀(guān)，使我能夠將所學(xué)理論的知識與實(shí)踐相結合，系統地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會(huì )到建筑工程的設計與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設計與施工現場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習中，我發(fā)覺(jué)自己的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來(lái)走向工作崗位做好思想準備。此外，通過(guò)實(shí)習，我開(kāi)闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。
工程認識實(shí)習報告5
一、前言
通過(guò)這六天的實(shí)習，加深了我對工程地質(zhì)這門(mén)課的認識，讓我從書(shū)本中走了出來(lái)，親眼見(jiàn)到了真實(shí)的地質(zhì)現象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現象，親自觀(guān)察了和體驗了各種巖石的分布和形態(tài)，讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個(gè)大致的了解。實(shí)習讓我們在自然中更好的理解了原來(lái)抽象的概念,使知識具體化,印象更深刻。實(shí)習豐富了我們的學(xué)習生活,為我們以后的工作和學(xué)習都有一定的幫助，同時(shí)實(shí)習的過(guò)程激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習的熱情。所以，實(shí)習對我來(lái)說(shuō)具有十分重要的意義。同時(shí)，我們對這次實(shí)習也做了縝密的部署：
時(shí)間：
2017年5月4日—2017年5月9日
2.地點(diǎn)：
河北省秦皇島市柳江盆地國家地質(zhì)公園
3.路線(xiàn)：
1).秦皇島市石門(mén)寨鎮
2).秦皇島市祖山東門(mén)
3).秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘
4.目的`：
1).使理論聯(lián)系實(shí)際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質(zhì)現象的能力同時(shí)增加感性認識，擴大視野,培養提高觀(guān)察能力，動(dòng)手操作能力，分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力;
2).鑒別和觀(guān)察常見(jiàn)的巖石,礦物特征及工程性質(zhì);
3).了解三大巖石的形成過(guò)程，產(chǎn)生年代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過(guò)程;
4).學(xué)習運用羅盤(pán)儀器測巖石的走向、傾向和傾角;
二、實(shí)習地區概況
1.柳江盆地地質(zhì)概況
柳江盆地為我們在秦皇島地區野外地質(zhì)實(shí)習的主要區域。它位于秦皇島市區北側，其中心距秦皇島市28km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。
區內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區相通，交通極為方便。 該盆地為南北延伸的低山丘陵區，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關(guān)的南側入渤海。盆地內丘陵一般海拔200—300m，最高的山為老君頂，海拔493.7m。 本區年降水量為400—1000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在這個(gè)時(shí)期。
2祖山國家地質(zhì)公園概況
國家級風(fēng)景名勝區、國家級地質(zhì)公園和國家級稀有植物及瀕危野生動(dòng)物自然保護區。位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區23公里。屬原始森林峽谷型自然風(fēng)景區。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開(kāi)發(fā)至今，形成五大景區，100余處自然景點(diǎn)，是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，區內千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹(shù)掛構成景區十大景觀(guān)。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動(dòng)而成。在長(cháng)期風(fēng)化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤(pán)撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀發(fā)。景區內山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發(fā)，裁白云作霓裳，集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀(guān)光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場(chǎng)所。
3.鴿子窩公園海灘概況
鴿子窩公園又稱(chēng)鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過(guò)去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀(guān)賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這里云集數萬(wàn)名游客觀(guān)賞“紅日浴�！钡钠婢�。
三、實(shí)習內容
1.柳江盆地保護區石門(mén)寨西門(mén)180米處
該處巖石以沉積巖居多，由地質(zhì)構造形成。亦有石灰巖，主要成分為碳酸鈣，經(jīng)長(cháng)期風(fēng)化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，巖層 為中厚型，中間夾有薄的灰巖�；規r呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質(zhì)經(jīng)膠結后形成灰巖。此處巖石約5億年前形成，屬下奧陶世紀，粘土礦物發(fā)黃，巖石經(jīng)強烈的構造運動(dòng)，由水平變?yōu)閮A斜，產(chǎn)生背斜現象，并有正斷層出現。用地質(zhì)羅盤(pán)測該處巖石的產(chǎn)狀，走向為北偏東10°，傾向為北偏東100°，傾角為30°。
由此處向西約200米處巖石出露于地表，經(jīng)驗證為砂巖，其結構為碎屑結構，此處不整合現象明顯，由砂巖和灰巖組成，屬沉積接觸，砂巖約2億年前形成，灰巖約5億年前形成，由于形成年代不同，說(shuō)明為不整合。此現象說(shuō)明秦皇島地區至今至少經(jīng)歷了2次地殼運動(dòng)，因為3億年間隔形成的不整合面應在海平面下形成，至少經(jīng)歷2個(gè)循環(huán)，而該處巖石現在又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質(zhì)學(xué)家發(fā)現地下礦物的依據。不整合面處強度差，不適合在此面上施工。
2).砂鍋店?yáng)|北200米處
該處為石灰窯產(chǎn)石場(chǎng)，觀(guān)察此處巖石，巖溶現象明顯，有溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動(dòng)抬升到潛水地表以下，潛水地表共同作用形成的巖溶現象，因巖石中有裂縫，有空間且水有徑流通道。巖溶現象是因為水和空氣中的二氧化碳與巖石經(jīng)長(cháng)期化學(xué)反應，使巖石具有可溶性。該處向西北走約100米處，發(fā)現大面積的巖石間侵入接觸現象，石灰巖中夾有巖漿巖，說(shuō)明此處經(jīng)歷過(guò)火山噴發(fā)。該處亦發(fā)現有巖墻，較長(cháng)，寬約3-4米，其走向為南北方向320°，由花崗巖、長(cháng)石、石英、云母組成�？拷乇淼膸r石經(jīng)長(cháng)期風(fēng)化，產(chǎn)物為第四紀土，巖石中還發(fā)現有巖洞。此處向東南方向約200米處，有大量石灰巖形成的巖層，呈單斜，基本走向為南偏北。在砂鍋店?yáng)|等地，發(fā)現石英斑巖，它是花崗斑巖的又一種變種，具隱基斑狀結構，石英斑晶特多，普遍具有熔蝕現象。此處也有閃長(cháng)玢巖，呈巖墻狀產(chǎn)出，具隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長(cháng)石，有時(shí)含角閃石較多，有的基質(zhì)中含少量石英，有的可見(jiàn)球粒結構和流線(xiàn)結構等。
2. 秦皇島市祖山東門(mén)
祖山為早白堊紀形成，為響山巖基的一部分，此處沉積巖中有破碎帶，火山爆發(fā)時(shí)巖漿從中冒出，冷凝成巖漿巖。祖山占地217平方公里，平面形段呈橢圓形，長(cháng)軸長(cháng)25公里，短軸長(cháng)15公里，南北方向，巖石中以花崗巖居多，占65%左右，為中粗粒，成分主要是成肉紅色的正長(cháng)石，又稱(chēng)甲長(cháng)石。石英其次，占20%-25%左右，透明發(fā)亮。此外，還有云母、斜長(cháng)石。斜長(cháng)石呈灰白色，由于長(cháng)石含量不同，云母顏色也不盡相同，云母占整個(gè)巖石的5%-10%。較黑的巖石中，云母含量不超過(guò)5%。在此處觀(guān)察，長(cháng)石顆粒大小在1厘米左右，晶體顆粒，為結晶結構。山體構造為原生結理構造，山體中有裂縫，都為豎直方向，有原生孔洞，又稱(chēng)之為晶洞構造，而形狀不規則的孔隙是水晶的成長(cháng)地。此處地貌陡峭，險峻，構造為原生結理，由于長(cháng)期的風(fēng)化作用及地表水的侵蝕作用，巖石部分豎直掉落，形成深谷奇峰。此處巖石傾角較大，巖體破碎。山體中有河流，稱(chēng)為石河，發(fā)源于祖山響山山脈，山上有明長(cháng)城，由元朝徐達修建，1967年，戚繼光重修，基本走向為南北方向，直達青龍。祖山最高峰為響山，海拔為1421米。
3. 秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘
此處濱臨渤海，為海洋環(huán)境。海洋環(huán)境按地理位置分為濱海、淺海、半深海和深海。低潮時(shí)裸露于海岸帶的部分，稱(chēng)為濱海。濱海又分為后濱帶、前濱帶、外濱帶。后濱帶為平均海潮線(xiàn)，常年裸露在外;前濱帶為平均海潮線(xiàn)到中濱線(xiàn)處;外濱線(xiàn)為中濱線(xiàn)以外的部分。海岸線(xiàn)到海底深約200處的部分，稱(chēng)為淺海，此處陽(yáng)光充足，有機物含量多，是海洋生物的理想棲息地。深海處動(dòng)物少。
此處巖石又遠古火山噴發(fā)而形成，以巖漿巖為主，巖石受海洋水動(dòng)力作用，常見(jiàn)有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此處形成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，形成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使巖石破碎。
巖漿巖受風(fēng)化作用等變成高嶺土、偉晶巖。偉晶巖顆粒大，和花崗巖成分相差不大，由正長(cháng)石、斜長(cháng)石、云母、石英等組成。巖石被多組結晶切割。
四、結束語(yǔ)
通過(guò)本次實(shí)習我認識到：本區地層出露較全。從中生代地層開(kāi)始，除缺失寒武系、奧陶系、三疊系、侏羅系、第三系以外，其他地層均出露完好。所形成的巖石類(lèi)型多樣，包括巖漿巖類(lèi)，沉積巖類(lèi)以及變質(zhì)巖類(lèi)。本區的巖漿活動(dòng)從方式上有深成侵入，淺成侵入，噴出等。所見(jiàn)巖類(lèi)有基性巖類(lèi)和酸性巖類(lèi)。從變質(zhì)作用和變質(zhì)巖方面，本區的變質(zhì)作用主要為區域變質(zhì)作用。主要變質(zhì)巖有千枚巖，大理巖以及板巖。在構造方面，本區分布有四大褶皺，另外還有七個(gè)斷層。兩個(gè)大斷層幾乎將此區分為三部分。區域發(fā)展方面，本區經(jīng)歷了多次構造運動(dòng)，形成了四個(gè)構造層�？傮w說(shuō)來(lái)本區構造運動(dòng)較強。
經(jīng)過(guò)6天的實(shí)習，使我學(xué)到了很多東西，通過(guò)老師的講解，使我學(xué)會(huì )了很多課內學(xué)不到的東西，包括：如何通過(guò)一塊石頭的色澤，去判斷其類(lèi)別、其形成年代;如何去辨別3大巖石;如何去測量巖石的走向等等;總之，通過(guò)實(shí)習后我更好地掌握了《工程地質(zhì)學(xué)》這門(mén)學(xué)科，更好地掌握了所學(xué)知識。
工程認識實(shí)習報告6
一、時(shí)間：20xx年7月17日、7月18日。
二、地點(diǎn)：貴州省貴陽(yáng)市紅楓水電站、松柏山水庫、花溪水庫。
三、目的：
�。ㄒ唬�、通過(guò)實(shí)習，增加對水利水電工程專(zhuān)業(yè)的具體認識。為以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)課打下基礎。
�。ǘ�、通過(guò)實(shí)習，了解一些水利工程和水工建筑，如水庫、大壩、水電站等。認識一些水利設施，如水泵、發(fā)電機等。
�。ㄈ�、通過(guò)實(shí)習，了解中國水利的發(fā)展進(jìn)程，了解現代水利與周邊環(huán)境的結合。
四、具體過(guò)程：
紅楓水電站
紅楓水電站位于貓跳河上游，是貓跳河的一級水電站。貓跳河為長(cháng)江水系烏江的支流，全長(cháng)180 km，天然落差550m，控制流域面積3195km。紅楓以上為上游，紅楓至百花為中游，百花以下為下游。同時(shí)它是我國梯級水電站開(kāi)發(fā)最早、并且較為完整的河流之一，貓跳河梯級水電站是中國在喀斯特地區最早修建的水電站群，梯級7座電站大壩（分別為紅楓、百花、李官、修文、窄巷口、紅林、紅巖）地址條件復雜，大壩壩型各異，堪稱(chēng)“壩型博物館”。
紅楓水庫于1960年建成，原設計為木斜墻堆石壩，最大壩高
52.5m，長(cháng)約為290m，已在斜墻墊層中灌漿加固，1993年完成大壩加高，現為灌漿芯墻堆石壩，水庫大壩防洪標準為百年一遇洪水設計。紅楓水電站工程樞紐為Ⅱ等，左岸溢洪道、右岸引水發(fā)電隧洞（兼放空洞）、廠(chǎng)房等建筑物組成。紅楓水庫是貓跳河梯級龍頭水庫，設計正常蓄水位1240米，死水位1227.50米，校核水位1242.58米，對應的水庫總庫容為7.58億立方米。汛期蓄水位限制月份5～9月，其防洪限制水位分別為：5月～7月水庫運行水位≤1236.00米；8月水庫運行水位≤1239.10米；9月水庫運行水位≤1239.40米。紅楓水電站的作用是以發(fā)電為主，兼有防洪、灌溉、供水、旅游養殖等綜合利用的大型水利水電樞紐。
松柏山水庫
松柏山水庫位于貴陽(yáng)市南郊花溪區黨武鄉松柏村境內，距省會(huì )貴陽(yáng)市中心32公里。水庫系長(cháng)江流域烏江水系南明河上游第一級中型水利工程，和紅楓湖、百花湖、阿哈水庫、花溪水庫一起被貴陽(yáng)市民親切稱(chēng)為“五口水缸”，和阿哈水庫、花溪水庫被貴陽(yáng)市民稱(chēng)為頭上“三盆水”，也是貴陽(yáng)市地理位置最高的水庫。
松柏山水庫于1975年10月動(dòng)工興建，1987年竣工正式投入運行。大壩為混凝土雙曲率薄拱壩，壩高52.5米，壩頂高程1181米。它的建筑物比較集中，溢洪道與壩連為一體，在水庫的右岸有取水口，
沖沙底口在溢洪道的左邊，為了節約材料，壩口外邊緣由拱形組成。水庫的主要功能是：城市防洪、農業(yè)灌溉和城市供水。
花溪水庫
花溪水庫位于南明河上游花溪河段，地處貴陽(yáng)市花溪區，下游距花溪僅3千米，距貴陽(yáng)市市區僅20 千米，壩址以上控制面積為315 平方公里。該水庫于1958年7月開(kāi)始動(dòng)工興建，1959年7月大壩完工，1960年6月開(kāi)始蓄水，1962年6月開(kāi)始發(fā)電。20xx年至20xx年又對水庫大壩進(jìn)行了大壩回填及加高、溢洪道改造及防沖處理、新建泄洪隧洞、防滲帷幕灌漿、大壩安全監測設施及配套工程�；ㄏ畮齑髩螢榛炷林亓�，最大壩高為51.6 米，壩頂長(cháng)384 米，壩頂高程1146.00 米。洪水設計標準為百年一遇設計，千年一遇校核，抗洪能力達到可能最大洪水的標準。
五、心得體會(huì )
進(jìn)入大學(xué)兩年，不清楚自己能夠做什么，以前也閱讀、上網(wǎng)等了解了一些專(zhuān)業(yè)的皮毛，希望可以更多了解些自己的專(zhuān)業(yè)。通過(guò)這次實(shí)習我感觸頗多，看到一個(gè)個(gè)氣勢磅礴的水庫大壩我心中涌現出對我們前輩的敬佩！從這次認識學(xué)習留下些受益匪淺的知識，對專(zhuān)業(yè)有更多的感性認識，了解更多的專(zhuān)業(yè)名詞，懂得更多專(zhuān)業(yè)建筑物及其作用，了解到要建設水利工程，不但要利用水利的知識，還要充分考慮它對周邊環(huán)境帶來(lái)的影響，考慮到他給人們帶來(lái)的好處，也感受到我們自
己還有很長(cháng)的路要走，我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)復雜的學(xué)科我們要學(xué)的知識是無(wú)盡的。
這次認識實(shí)習我們專(zhuān)業(yè)以后要接觸到的東西大多都見(jiàn)識了，我不僅仔細地看，還細心地聽(tīng)從了老師的講解，同時(shí)回來(lái)還通過(guò)了網(wǎng)絡(luò )的了解，我把自己的所感所知總結如下：
一、從這次實(shí)習過(guò)程中，我們兩個(gè)班共有84人，沒(méi)一人缺席，同時(shí)大家都是興高采烈，從而可以看到同學(xué)們的積極性。我們進(jìn)入大學(xué)兩年，很多人還沒(méi)真正的見(jiàn)識到我們以后要經(jīng)常接觸的建筑物，有了這樣的機會(huì )我們每個(gè)人都更要珍惜。這次認識實(shí)習給我們提供供一個(gè)非常好的機會(huì )，了解自己專(zhuān)業(yè)培養專(zhuān)業(yè)興趣，非常有意義。十分感謝學(xué)院老師和接待我們的工作人員，他們的付出給我們創(chuàng )造了很好的氛圍使我們得到了很多言語(yǔ)不能表達的收獲。
二、這次實(shí)習的地方雖然只有三個(gè)，但它覆蓋的知識面非常的.廣。首先從水電站建設中，我們了解了擋水建筑物、泄水建筑物、水電站進(jìn)水口、水電站引水建筑物、平水建筑物、尾水道、發(fā)電、變電和配電建筑物、為水電站的運行管理而設置的必要的輔助性生產(chǎn)、管理及生活建筑設施；其次，我們了解了堆石壩、拱壩、重力壩；再次，對于消流方式，了解到底流消能、挑流消能、面流消能；同時(shí)我們也了解了水電站廠(chǎng)房的功用與廠(chǎng)區樞紐的組成等。
三、認識實(shí)習過(guò)程中我們問(wèn)了很多傻乎乎的問(wèn)題，講了不少外行話(huà)，但結果是我們收獲了很多課本無(wú)法訴說(shuō)的知識。沒(méi)有發(fā)問(wèn)的能力就沒(méi)有前進(jìn)的方向，思考是外部知識內化的必經(jīng)之路。提問(wèn)得到的回答不足以滿(mǎn)足求知欲時(shí)，我們應當自己深入下去不放過(guò)細微的不知道，在探究的過(guò)程中自己就不經(jīng)意的壯實(shí)了。我們所知的永遠很少很少，書(shū)到用時(shí)方恨少，在黃金的年紀要多多涉獵，我們無(wú)法預料今天的偶然狩獵將在今后發(fā)揮怎樣的作用。
四、我們都虛心學(xué)習，多走多看。水往低處流，不把自己的姿態(tài)放低怎么能接受別人的真知灼見(jiàn)，做傾聽(tīng)者而不是粗暴地打斷別人的講話(huà)。生活這本大書(shū)，豐富多彩，感性的認識可以指導理性的學(xué)習。用一顆開(kāi)放的心，睜開(kāi)求知的雙眼，打開(kāi)聆聽(tīng)的雙耳，讓生活的真真切切、點(diǎn)點(diǎn)滴滴充實(shí)自己。
認識實(shí)習是我們在接觸專(zhuān)業(yè)知識之前必須修的一課，通過(guò)認識實(shí)習，對我們的專(zhuān)業(yè)有更近一步的了解，讓我們跟好地把理論與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，更好地學(xué)習我們的理論知識。
實(shí)習讓我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識，讓我對我們的專(zhuān)業(yè)有了深入了解,明確了未來(lái)工作的方向和工作任務(wù)。這樣在我以后的學(xué)習中更容易抓住重點(diǎn),學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識。在炎熱的環(huán)境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實(shí)習還給了我們一個(gè)團聚的機會(huì )，讓我們促進(jìn)了同學(xué)之間的感情。
這次的實(shí)習我受益匪淺，不僅讓我學(xué)到了很多知識，還讓我對水工專(zhuān)業(yè)有了更深的認識，水利工程是一項造福社會(huì )的工程，它的興建
之路很漫長(cháng)、很艱難，看到這偉大的工程建立起來(lái)讓我感到很興奮，而工程所帶來(lái)的巨大效益更是讓我為我是這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而感到自豪。通過(guò)這次實(shí)習讓我更加喜歡了我們的這個(gè)專(zhuān)業(yè)，我要努力學(xué)習，爭取成為一名優(yōu)秀的水利工作者。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )努力把我們的專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際聯(lián)系在一起，艱苦奮斗，努力為水利水電工程做貢獻，從而實(shí)現自己的世界觀(guān)、人生觀(guān)和人生觀(guān)。
工程認識實(shí)習報告7
實(shí)習方向：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：xxx
實(shí)習時(shí)間：20xx年xx月xx日
指導老師：xxx
實(shí)習學(xué)生：xxx班
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是整個(gè)畢業(yè)設計教學(xué)計劃中一個(gè)有機組成部分，是土木工程專(zhuān)業(yè)一個(gè)重要實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀(guān)和聽(tīng)取一些專(zhuān)題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關(guān)資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實(shí)基礎。通過(guò)實(shí)習，應達到以下目：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程整個(gè)設計過(guò)程;
2、了解建筑物總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結構類(lèi)型及特點(diǎn)、結構構件布置及荷載傳遞路線(xiàn)、主要節點(diǎn)細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間相互關(guān)系;
5、了解建筑結構領(lǐng)域最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習方式、地點(diǎn)及內容
按照道路與橋梁工程教研室實(shí)習計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天畢業(yè)實(shí)習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場(chǎng)和武漢輕軌沿線(xiàn)各站，其具體實(shí)習方式與地點(diǎn)列表如下：
3.21一觀(guān)摩短片武大工學(xué)部主教
3.22二現場(chǎng)考察天興洲大橋施工現場(chǎng)
3.23三技術(shù)報告天興洲大橋施工辦公室
3.24四現場(chǎng)考察武漢輕軌沿線(xiàn)
3.25五專(zhuān)題講座武大工學(xué)部主教
三、短片觀(guān)摩
上午，我們主要觀(guān)看一些跨海、跨江、跨河道路與橋梁工程實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路規劃設計。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市位置及沿途地形地貌和各支路連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)建設與之連接，在環(huán)境保護上表現也甚為突出。特意聘請了動(dòng)植物專(zhuān)家對該工程在建設過(guò)程當中和完工后對環(huán)境影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續觀(guān)摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(cháng)江大橋施工流程以動(dòng)態(tài)逼真三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線(xiàn)工程和泰國某大型公路橋梁施工，雖存在一定語(yǔ)言障礙，但因畫(huà)面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學(xué)習，思考等多重目。
下面依次對上述三項工程施工作一些簡(jiǎn)單介紹：
1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工江蘇潤揚長(cháng)江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個(gè)強大穩定結構支承系統，施工過(guò)程當中風(fēng)險相對較小。而幻燈出來(lái)陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下：
�、殴ぷ髅娴乇硖幚�;
�、崎_(kāi)挖槽段施工;
�、潜卞^碇施工;
�、人魉┕�;
�、闪⒛仓炷了�;
�、手鳂蚶|索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽(yáng)邏大橋南北岸土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質(zhì)較好，可直接開(kāi)挖;另一側屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應在鋪錠開(kāi)挖外徑向下開(kāi)挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線(xiàn)工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線(xiàn)工程采用是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式腳手架和裝配式模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車(chē)、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁長(cháng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時(shí)承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑長(cháng)度。當一孔梁施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車(chē)和后方臺車(chē)在導梁和已完成橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動(dòng)。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過(guò)幻燈片對施工現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠(chǎng)預制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件整體工作性能就不如就地澆筑法。
工程認識實(shí)習報告8
第一部分前言
土木工程專(zhuān)業(yè)作為一項實(shí)踐性很強的學(xué)科，書(shū)本上的知識僅僅只能作為指導作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應用的，只有到了實(shí)地才能有直觀(guān)的體會(huì )。認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，所以對學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認識實(shí)習，旨在讓同學(xué)們能對課本上的知識有直觀(guān)、感性的認識，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習打下基礎。
道路與鐵道工程，包括的主要內容有鐵路選線(xiàn)、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營(yíng)等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習主要有兩方面：參觀(guān)具有代表性的鐵路，以及聽(tīng)老師的講解。
第二部分專(zhuān)論
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)參觀(guān)各類(lèi)道鐵，加強對道鐵的認識，了解道鐵的總體設計、選線(xiàn)布置等特點(diǎn) 。
2、通過(guò)實(shí)習，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構造，了解各類(lèi)道鐵材料的特性及應用。
3、通過(guò)實(shí)習,將所學(xué)理論知識與實(shí)踐知識相結合，同時(shí)為以后的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習打下基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年11月5日
三、實(shí)習地點(diǎn)
青龍橋及周邊
四、實(shí)習內容
1、 京張鐵路“之”字形鐵路設計
京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長(cháng)約200多公里。京張鐵路在1905年9月4日開(kāi)工，1909年8月11日建成， 10月2日通車(chē)，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來(lái)預算（729萬(wàn)兩白銀）節省了三十五萬(wàn)兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設完成，投入營(yíng)運的干線(xiàn)鐵路。由當時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線(xiàn)半徑182.5米，隧道四座，長(cháng)1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來(lái)大橋，這是京張路上最長(cháng)的一座橋，它由七根一百英尺長(cháng)的鋼梁架設而成。而我們這次實(shí)習的地點(diǎn)青龍橋車(chē)站，也就是著(zhù)名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門(mén)的專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言說(shuō)，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照1999年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規程》規定，在地形條件最差的三等線(xiàn)路上，使用牽引力最大的電力機車(chē)，區間線(xiàn)路的最大限制坡度不得超過(guò)千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過(guò)千分之三十。而詹天佑所要設計的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規程下達的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開(kāi)這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對理想的路徑，先后選測了七八條不同的比較
線(xiàn)。但由于經(jīng)費及工期的限制，
最后還是不得不把立足點(diǎn)落回
到關(guān)溝路段。由于按照通常的
辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡
度沒(méi)辦法解決，因此詹天佑創(chuàng )
造性的提出了“之”字形鐵路。
具體解釋來(lái)，“之”字形鐵
路就是采用延長(cháng)路程的方法以減緩線(xiàn)路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細看來(lái)，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車(chē)為了達到“
人”字上面
那條腿的頂端，需要先順著(zhù)下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過(guò)頭來(lái)繼續上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對于很長(cháng)的一列火車(chē)，到達“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機牽引”的方法：就是使用兩臺機車(chē)，一臺在前面拉、一臺在后面推，到了“人”字的頭部，火車(chē)無(wú)需掉頭，原先在前面的機車(chē)變成了車(chē)尾、由拉變推；原先在后面的機車(chē)現在變成了車(chē)頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺機車(chē)也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺機車(chē)就可以滿(mǎn)足要求，但是在火車(chē)的載重量大時(shí)，一臺機車(chē)就不夠用了，因此使用雙機牽引也大大解決了京張鐵路的運輸動(dòng)力問(wèn)題。
2. 鐵道相關(guān)知識
鐵路線(xiàn)路的構成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機車(chē)車(chē)輛的各種力,并通過(guò)枕木、道床、路基均勻傳給大地. 引導列車(chē)按方向行進(jìn)。
枕木
軌枕又稱(chēng)枕木，也是
鐵路配件的一種，由于現
在所用軌枕材料不僅僅
是木材，因此叫軌枕比枕
木的叫法更加科學(xué)。 軌
枕的作用既要支承鋼軌，
又要保持鋼軌的位置，還
要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大
壓力再傳遞給道床。因
此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復原狀。
其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周?chē)橘|(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡(jiǎn)單、鋪設和養護維修、運輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的'摩擦系數等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，
使用壽命短。為有效延長(cháng)使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過(guò)注油防腐后使用，也就是我們所說(shuō)的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(cháng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著(zhù)森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，從上世紀50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開(kāi)來(lái)。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長(cháng)，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線(xiàn)路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線(xiàn)。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線(xiàn)路道床嚴重臟污的地段，最好不采用。
道岔
道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一軌道轉入另一軌道的線(xiàn)路連接設備。有了道
岔，可以充
分發(fā)揮線(xiàn)路
的通過(guò)能
力。即使是
單線(xiàn)鐵路，
如果鋪設道
岔，修筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，就可以對開(kāi)列車(chē)。
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安
全性低、養護維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節。道岔的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線(xiàn)路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線(xiàn)等。
道岔分為很多種，以最簡(jiǎn)單的普通單開(kāi)道岔為例。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個(gè)單元組成。車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車(chē)輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的
目的也就在此，它要強制引導
車(chē)輪的運行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度，對開(kāi)行高速列車(chē)十分不利。
為了解決有害空間的危險性和對速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔�；顒�(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可
以板動(dòng)。當我們要開(kāi)通某一方向軌道
時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向
的軌道密貼，與另一方向軌道分開(kāi)，
這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不
存在了，列車(chē)的運行速度也有很大提
高。
除了普通單開(kāi)道岔以外還有很多
其他類(lèi)型的道岔：如雙開(kāi)道岔、三開(kāi)
道岔以及多開(kāi)道岔（復式交分道岔）
等，
道岔各有其代號，比如9號道岔、
12號道岔、18號道岔等等。這些代號代表了轍叉角（α）的余切值，也就是
轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線(xiàn)半徑也越大，列車(chē)側線(xiàn)通過(guò)道岔時(shí)就越平穩，允許過(guò)岔速度
也就越高。所以采用大號道岔對于列車(chē)運行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長(cháng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線(xiàn)而異，不可一概而論。
道床
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據鐵路等級確定的，中國鐵路規定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線(xiàn)上一般采用雙層道床，下面的一層稱(chēng)做墊層,可以防止翻漿冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長(cháng)度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線(xiàn)路上規定道床寬度為3.1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
道床材料一般用堅韌的玄武巖或花崗巖碎石，有的也用石灰巖碎石，但不如
工程認識實(shí)習報告9
一、前言
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。通過(guò)本學(xué)期對土木工程制圖、土木工程概論、建筑力學(xué)等專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習，以及田老師利用雙休日的時(shí)間給我們補習房屋建筑學(xué)、工程造價(jià)、建筑施工教程等專(zhuān)業(yè)的基礎課程，為我們這次認識實(shí)習打下了堅實(shí)的基礎。在實(shí)習過(guò)程中，我們以學(xué)校附近的一些建筑工地為實(shí)習場(chǎng)所，我的主要任務(wù)是對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎。
二、工程概況
本次認識實(shí)習一共去了五個(gè)施工工地。
1.唐山對外經(jīng)貿學(xué)校新校建設工程女生宿舍樓
本工程為唐山市對外經(jīng)濟貿易學(xué)校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點(diǎn)： 唐山市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類(lèi)型為框架結構，建設規模12905平方米。
2.唐山學(xué)院北校區行政辦公樓工程
本工程工程名稱(chēng)為唐山學(xué)院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類(lèi)型為框剪結構，建設地點(diǎn)：高新區龍富道161號，資金來(lái)源和落實(shí)情況：自籌，已落實(shí)。外墻采用了環(huán)保材料聚苯板，聚苯板全稱(chēng)聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建筑使用了大量的環(huán)保技術(shù)和環(huán)保材料，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術(shù)。
3. 唐山市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建筑面積72000平米，730戶(hù)，容積率2.5 ，綠化率高達40％，停車(chē)位為50％，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業(yè)裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個(gè)院落。小區主入口位于沿街西北側，次入口位于西南角 ，內部形成交通環(huán)線(xiàn)。每個(gè)院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。
采用地下車(chē)庫與地面結合的停車(chē)方式，使人車(chē)適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動(dòng)車(chē)及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環(huán)境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動(dòng)區的安靜與安全，創(chuàng )造出宜人舒適的活動(dòng)場(chǎng)所。結合院落和景觀(guān)設計，創(chuàng )造人們可以逗留的區域，使人與環(huán)境出于相互融合的關(guān)系當中。首層近人尺度盡可能采用木質(zhì)，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。
戶(hù)型有60平米一居，70－90平米兩居，117－140三居，還有部分躍層戶(hù)型。
4.唐山市職業(yè)教育中心增建學(xué)生宿舍、食堂和實(shí)訓車(chē)間工程
工程名稱(chēng)：唐山市職業(yè)教育中心增建學(xué)生宿舍、食堂和實(shí)訓車(chē)間工程，建設單位：唐山市職業(yè)教育中心，工程建設地點(diǎn)：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬(wàn)元，總建筑面積8263.66平方米，框架結構，學(xué)生宿舍、食堂五層，實(shí)訓車(chē)間二層，。資金來(lái)源：財政加自籌。
5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱(chēng)：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點(diǎn)：唐山市路北區長(cháng)寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設計單位是大連市建筑設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建筑工程總公司。建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是唐山建設集團（一級企業(yè)）的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產(chǎn)品，并嚴格落實(shí)鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質(zhì)量提供根本保障。誠成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質(zhì)量把關(guān)；配備了十幾名經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行現場(chǎng)管理工作，嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度；施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業(yè)中自身素質(zhì)高、質(zhì)量意識強的知名企業(yè)——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯(lián)合。
三、收獲與體會(huì )
通過(guò)這次認識實(shí)習，使我近距離的.觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，認識了血多建筑機械，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
認識的建筑機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動(dòng)，工作時(shí)正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半干硬性混凝土，使用于一般建筑工地，道路，橋梁工程及各種混凝土構件廠(chǎng)，還可以和配料機組成簡(jiǎn)易攪拌站。有固定式和移動(dòng)式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。
一 塔吊
塔吊，塔吊是保證建筑順利進(jìn)行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉的起重機。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用于高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類(lèi)，常用的有軌道式，爬升式和附著(zhù)式。塔式起重機的發(fā)展及其應用在國內雖然還不到半個(gè)世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動(dòng)臂變幅式、水平臂架小車(chē)變幅式塔機等都曾經(jīng)在很長(cháng)的時(shí)期內各領(lǐng)風(fēng)騷，在最近幾十年水平臂架小車(chē)變幅式的自升塔機無(wú)論在國內還是國外的市場(chǎng)上一直占據主導地位。塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風(fēng)荷載產(chǎn)生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業(yè)，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時(shí)必須按操作規范操作。
塔吊、電梯拆裝安全管理制度
1.大型機械設備的拆裝作業(yè)，必須由具備安裝資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊伍和專(zhuān)業(yè)人員承擔，一般人員不得參與。
2.安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門(mén)人員一同勘察現場(chǎng)情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。
3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時(shí)要有安全監管員和技術(shù)負責人在場(chǎng)指揮。
4.大型機械的安裝拆作業(yè)，應遵守電氣、機械、高空作業(yè)安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5.安裝完畢的設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術(shù)規程》之要求，并通過(guò)公司或勞動(dòng)部門(mén)驗收后方準予使用。
二 腳手架工程
腳手架是土木工程施工中堆放材料和工人進(jìn)行操作的臨時(shí)設備。按其搭設的位置分為外腳手架和里腳手架。在第一天的唐山對外經(jīng)濟貿易學(xué)校女生宿舍樓施工工地我看到了雙排腳手架。工地技術(shù)員告訴我們鋼管扣件式腳手架用的鋼管直徑為48mm，厚度為3.5mm, 長(cháng)度有1.5 m,2m,3.5m,4m,6m。腳手架工程必須遵循下列安全要求：
1、材料的規格、質(zhì)量必須符合有關(guān)技術(shù)規定的要求；
2、嚴格控制使用荷載，確保有較大的安全儲備；
3、砌筑腳手架均布使用荷載不超過(guò)2000N/m2；
4、裝飾腳手架均布荷載不超出2000N/m2；
5、在腳手架上不允許堆磚，所有外墻砌筑工程均在室內完成。
6、立桿間距橫向1.5米，縱向1.8米，步距1.8米；
7、應有牢固的和足夠的連墻點(diǎn)，以保證整個(gè)腳手架的穩定性；
8、搭設過(guò)程中要及時(shí)設置聯(lián)墻桿、斜撐、剪力撐和必要的纜繩、吊索、避免在搭設中發(fā)生偏斜和傾倒；
9、腳手板要鋪滿(mǎn)、鋪平、鋪穩，不得有探頭板；
10、搭設完結后應進(jìn)行驗收，檢查合格后才能使用；
11、作業(yè)層的外側面應竹片圍護，并掛設密目式安全網(wǎng)；
12、每隔四層設一道斜挑網(wǎng)；
13、設置斜道以供人員上下，斜道上設置防滑條；
14、架子工必須熟悉和嚴格遵守安全技術(shù)操作規程，佩戴和使用勞動(dòng)保護用品；
15、必須有良好的防電、防雷裝置，可靠的接地裝置，同時(shí)設置避雷裝置；
16、六級以上大風(fēng)、大雪等天氣條件時(shí)，應暫停腳手架上作業(yè)。
三 模板工程
模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對于滑動(dòng)模板，自升模板則增設提升動(dòng)力以及提升架、平臺等構成。模板工程在混凝土施工中是一種 臨時(shí)結構。模板的種類(lèi)較多，用途不一，構造各異，按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側壓力）；按照結構和使用特點(diǎn)分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動(dòng)模板、真空吸盤(pán)或真空軟盤(pán)模板、保溫模板、鋼模臺車(chē)等；按材料不同可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合金模板、玻璃模板等，在本次實(shí)習中我看到的一般是鋼模板和竹模板。模板的選用要因地制宜、就地取材，要求形狀、尺寸準確，接縫嚴密，有足夠的強度和剛度，穩定性好，并且拆裝方便、靈活，能多次周轉使用。鋼模板一般為矩形，在建筑不規則的構件時(shí)可使用木模板臨時(shí)配制�；炷潦┕ぶ心０骞こ藤M用比重很大，約占混凝土總造價(jià)的15-30%.在無(wú)筋或少筋的大體積混凝土工程中約占5-15%.模板制作與安裝勞動(dòng)消耗量約為28%-45%（一方混凝土中的勞動(dòng)量）并消耗大量?jì)?yōu)質(zhì)鋼材和木材�，F在許多工程建筑使用大模板，大模板施工的機械化程度較高，并可減少用工量和縮短工期且墻面平整、連接縫少。大模板是目前我國剪力墻和筒體體系的高層建筑、橋墩、筒倉等施工用得較多的一種模板，已形成工業(yè)化模板體系。
右圖是唐山誠成·尚品名都工程澆注剪力墻所使用的大模板。
四 混凝土工程
混凝土工程包括配料、攪拌、運輸、澆搗、養護等過(guò)程。在整個(gè)工藝過(guò)程中，各工序緊密聯(lián)系又相互影響，如其中任一工序處理不當，都會(huì )影響混凝土工程的最終質(zhì)量�；炷潦怯赡z凝材料、骨料和水（有些品種的混凝土中可不加水），按適當的比例拌和而成的混合物，經(jīng)一定時(shí)間后硬化而成的人造石材，簡(jiǎn)寫(xiě)為“砼”。水泥混凝土又稱(chēng)普通混凝土（簡(jiǎn)稱(chēng)為混凝土），是由水泥、砂、石和水所組成，另外還常加入適量的摻合料和外加劑。在混凝土中，砂、石起骨架作用，稱(chēng)為骨料；水泥與水形成水泥漿，水泥漿包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥漿硬化后，則將骨料膠結為一個(gè)堅實(shí)的整體。
鋼筋混凝土（簡(jiǎn)稱(chēng)RC），是經(jīng)由水泥、粒料級配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉鋼筋，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的養護，達到建筑設計所需的強度�；炷辆哂幸韵聝�(yōu)點(diǎn)：
1.原材料來(lái)源廣造價(jià)低
2.可塑性好
3.可調配性好
�。�4）抗壓強度高�；炷恋目箟簭姸纫话銥�20～40Mpa，有的可高達80～120 Mpa，適合做結構材料。
�。�5）與鋼筋的共同工作性好�；炷翢崤蛎浵禂蹬c鋼筋相近，受力特點(diǎn)可以互補，且與鋼筋的粘結力較強，可制成鋼筋混凝土，擴大應用范圍。
�。�6）耐久性好�；炷烈话悴恍枰S護、維修及保養。
�。�7）耐久性好�；炷恋哪突鹦赃h比木材、鋼材、塑料等好，可經(jīng)數小時(shí)高溫作用仍保持其力學(xué)性質(zhì)。
但普通混凝土也有不足之處，如自重大，比強度�。▎挝恢亓康膹姸龋�；抗拉強度低，脆性大；受拉時(shí)抗變形能力小、容易開(kāi)裂；導熱系數大，保溫隔熱性差；硬化較慢，生產(chǎn)周期長(cháng)等。
鋼筋和混凝土是兩種全然不同的建筑材料，鋼筋的比重大，不僅可以承受壓力，也可以承受張力；然而，它的造價(jià)高，保溫性能很差。而混凝土的比重比較小，它能承受壓力，但不能承受張力；它的價(jià)格比較便宜，但是卻不堅固。而鋼筋混凝土的誕生，解決了這兩者的缺陷問(wèn)題，并且保留了它們原來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，使得鋼筋混凝土成為現代建筑物建造的首選材料。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問(wèn)題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
五鋼筋工程
鋼筋工程是鋼筋混凝土工程中很關(guān)鍵的一個(gè)分項，鋼筋的設計、加工及安裝的好壞，直接影響工程的質(zhì)量。
施工工藝
1、鋼筋制作
鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經(jīng)過(guò)這兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。
�。�1）鋼筋表面應潔凈，粘著(zhù)的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。
�。�2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經(jīng)調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%.
�。�3）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長(cháng)度和數量，長(cháng)短搭配，先斷長(cháng)料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。
�。�4）鋼筋彎鉤或彎曲：
鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線(xiàn)長(cháng)度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d.鋼筋彎鉤增加長(cháng)度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d.
2、鋼筋綁扎與安裝：
鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無(wú)誤后方可進(jìn)行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。
3、鋼筋接長(cháng)：
根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優(yōu)先采用機械接長(cháng)，套筒擠壓連接技術(shù)，其余鋼筋接長(cháng)，水平筋采用對焊與電弧焊，豎向筋優(yōu)先采用電渣壓力焊。大于Φ25豎向鋼筋采用套筒擠壓連接。
四、實(shí)習總結
為期五天的認識實(shí)習就這樣結束了，通過(guò)這次實(shí)習，使我受益匪淺。我要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無(wú)私為我們傳授經(jīng)驗的技術(shù)人員。這次實(shí)習雖然時(shí)間不長(cháng)，但是接觸到了許多之前不曾了解和認識的東西。許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到的。通過(guò)這次實(shí)習，增強了實(shí)踐能力，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工
地才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力。
聯(lián)想到四川8級的大地震，幾所學(xué)校的教學(xué)樓倒塌，奪取了孩子們的生命。我想我們應端正思想，堅守我們的職業(yè)道德，才能更好的為祖國的四化建設服務(wù)。
工程認識實(shí)習報告10
新的學(xué)年已經(jīng)開(kāi)始，在大三之初，我們迎來(lái)了期待已久的認識實(shí)習。這是對我們兩年多學(xué)習情況的檢驗與應用，從中我們學(xué)習到許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西，開(kāi)拓了視野，鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現了我們自身存在的許多不足之處，為今后全面的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習找準了方向。
這次實(shí)習的任務(wù)是：了解采暖系統的原理、組成及各設備的功能；了解各種空調系統的原理、組成及各設備的功能；了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；了解制冷系統的原理、組成及各設備的功能；了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；了解制冷的原理以及系統組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結構和工作原理。
在兩周的時(shí)間里，在老師的帶領(lǐng)下，我們依次參觀(guān)到了xx制藥廠(chǎng)，xx儲配站，xx鍋爐制造有限公司，xx制藥廠(chǎng)，xxxx化工有限公司熱電廠(chǎng)，xx大廈，xx市食品公司，xxxx學(xué)院附屬醫院，xx大廈。
以上參觀(guān)地點(diǎn)具體可以分為以下六個(gè)方面：空調系統、通風(fēng)系統、鍋爐房系統、制冷系統、供熱部分、燃氣部分。
一、空調系統
我們主要參觀(guān)了xx制藥廠(chǎng)的潔凈性空調，xx大廈的舒適性空調，xxxx學(xué)院附屬第一醫院的更加潔凈的空調。
空調，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是利用機器設備，對空氣進(jìn)行調節和處理，使人們生活在一個(gè)簡(jiǎn)單，舒適的環(huán)境之中，學(xué)習，工作，娛樂(lè )等。一般來(lái)說(shuō)，它的組成結構包括以下幾個(gè)部分:壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發(fā)器。這幾四部分通過(guò)管道連接組成一個(gè)封閉系統，系統內充注一定量的制冷劑。來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經(jīng)節流器，節流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中吸收來(lái)自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發(fā)反復循環(huán)，制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種，實(shí)習期間我們參觀(guān)的都是采用這兩種做制冷劑的。
目的不同，對空調的要求也相差各異。xx制藥廠(chǎng)的空調屬于工藝性空調里的潔凈性空調，對潔凈程度要求非常嚴格，在空調里都安裝了裝有濾紙的網(wǎng)狀過(guò)濾器。含塵量是經(jīng)過(guò)計數法計量的。附屬醫院手術(shù)室空調對潔凈度要求更加嚴格，過(guò)濾網(wǎng)每天清洗，并且每間手術(shù)室都有一套空調機組。重癥監護室更是采取全新風(fēng)，以保證潔凈度。醫院其他方面空調采用的是離心式壓縮機，通過(guò)高速旋轉的葉輪對氣體做功，具有制冷量大，體積小等優(yōu)點(diǎn)。在參觀(guān)過(guò)程中自己對空調機組有了更深一步認識，它由混和風(fēng)機段，電預熱段，均流段，中校段，冷熱盤(pán)管，電加熱段，加濕段，出風(fēng)段。xx大廈空調主要服務(wù)于客房，要求舒適�？头繙囟瓤刂圃�26℃左右，相對濕度在50%。噪音控制在50分貝以下，因此所以管道上都加了消聲器。
二、通風(fēng)系統
所謂通風(fēng)，就是把室內的污濁空氣直接或經(jīng)凈化后排至室外，把新鮮空氣補充進(jìn)來(lái)，從而保持室內的空氣條件，以保證衛生標準和滿(mǎn)足生產(chǎn)的要求。通風(fēng)系統中常用設備有除塵器、密閉罩、排風(fēng)罩等。除塵器分旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器、濕式除塵器。按照通風(fēng)動(dòng)力的不同，通風(fēng)系統可分為自然通風(fēng)和機械通風(fēng)，又按照通風(fēng)系統應用范圍的不同，機械通風(fēng)還可以分為全面通風(fēng)和局部通風(fēng)。局部通風(fēng)是通風(fēng)的范圍限制在有害物形成比較集中的地方，或是工作人員經(jīng)�；顒�(dòng)的局部地區的通風(fēng)方式。全面通風(fēng)是在房間內全面地進(jìn)行通風(fēng)換氣的一種通風(fēng)方式。
三、鍋爐房系統
我們參觀(guān)的xx制藥廠(chǎng)的鍋爐房系統和xx鍋爐制造有限公司。
(一)、鍋爐主體
主要由鍋和爐倆部分組成。(1)鍋：是吸熱并產(chǎn)生、容納蒸汽或熱水的受壓部件，即吸收燃料燃燒放出的熱量，使水加熱成為規定壓力和溫度的熱水或蒸汽。它由主要受熱面和輔助受熱面組成。主要受熱面有鍋筒、集箱、水冷壁、對流管束等；輔助受熱面是輔助的加熱設備，其作用是繼續降低煙氣溫度、加熱蒸汽、預熱鍋爐給水、預熱空氣等。
(2)爐：是燃燒、放熱設備，燃料在這里將化學(xué)能轉變成煙氣的熱能。對于各種燃料有不同的燃燒設備。
(二)、鍋爐房附屬設備：是保證鍋爐安全、經(jīng)濟和連續運行的必不可少的組成部分。
(1)燃料供給系統：能夠保證鍋爐有充分的燃料連續或間隙燃燒，各種燃料的供給設備不同。
(2)排渣系統：在燃煤鍋爐xx證灰渣能夠及時(shí)順利的排出，它主要由排渣機組成。
(3)送、引風(fēng)系統：送入適量的空氣，保證燃料在燃燒室能夠完全的燃燒，并將煙氣順利的排出，它主要由送、引風(fēng)機，風(fēng)管和煙管組成。
(4)給水系統：處理和供給鍋爐用水，它由水處理設備、水箱、給水泵和管路組成。
(5)熱媒供應系統：蒸汽鍋爐產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)分氣缸和管網(wǎng)分別分送到各用戶(hù)，再通過(guò)凝結水管道和凝結水水箱回到鍋爐；熱水鍋爐產(chǎn)生的熱水通過(guò)分水器、熱水泵、、和管網(wǎng)送到用戶(hù)，再通過(guò)回水管、集水器回到鍋爐。
(6)調節控制系統：保證鍋爐能夠安全、經(jīng)濟的工作，并隨時(shí)進(jìn)行調節。它主要有安全儀表、調節裝置、閥門(mén)與調節控制器等。
(三)、鍋爐運行過(guò)程和原理：在水汽系統方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經(jīng)給水管道進(jìn)入省煤器，進(jìn)一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進(jìn)口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經(jīng)上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來(lái)的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過(guò)熱器，繼續吸熱成為450℃的過(guò)熱蒸汽，然后送往汽輪機。在燃燒和煙風(fēng)系統方面，送風(fēng)機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來(lái)自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經(jīng)燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經(jīng)爐膛、凝渣管束、過(guò)熱器、省煤器和空氣預熱器后，再經(jīng)過(guò)除塵裝置，除去其中的.飛灰，最后由引風(fēng)機送往煙囪排向大氣。
四、制冷系統
主要參觀(guān)了xx市食品公司，我們走進(jìn)了零下40℃的冷凍室，感受極深。
(一)、制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥（節流閥）和蒸發(fā)器等四大設備組成，在這些設備之間用管道依次聯(lián)接形成一個(gè)封閉系統。為保證系統的正常運行，還需一些輔助設備，包括油分離器、儲液器、不凝氣體分離器、過(guò)濾器和自動(dòng)控制器等。
(二)、制冷系統工作過(guò)程如下：蒸發(fā)器中的液體制冷劑在低壓蒸氣壓力p。、蒸發(fā)溫度t。下，從高于t。的被冷卻物體或流體中吸取熱量沸騰汽化。壓縮機不斷地從蒸發(fā)器內吸入低壓制冷劑的蒸汽，并將它壓縮到冷凝壓力p，然后將高壓、高溫的制冷劑蒸汽送往冷凝器。在冷凝器中制冷劑蒸汽在壓力p下等壓冷卻、冷凝成制冷劑液體。制冷劑在冷卻冷凝時(shí)放出的熱量傳給周?chē)h(huán)境的冷卻介質(zhì)（水或空氣），冷凝后的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器。當制冷劑通過(guò)膨脹閥時(shí)，壓力從高壓p降到p。，部分液體汽化成為制冷劑的氣液混合物�；旌衔镏械恼羝蔀殚W發(fā)蒸汽，在它被壓縮機重新吸入之前幾乎不在起吸熱作用，混合物中的液體將重新從被冷卻物體中吸取熱量汽化。制冷劑在系統中經(jīng)過(guò)汽化、壓縮、冷凝和節流四個(gè)過(guò)程，完成一個(gè)制冷循環(huán)。
五、供熱部分
主要參觀(guān)了xx大廈和xx熱電廠(chǎng)。xx大廈采用傳統暖氣進(jìn)行供暖，各組暖氣連接采取串聯(lián)。82米的樓共分了三個(gè)區域供熱，四樓一個(gè)分區，九樓十樓間有個(gè)分區。各分區采用膨脹閥連接。xx大廈的供熱因為采用常壓鍋爐，所以揚程必須高于供熱高度。這樣雖然安全，但也比較耗能。
集中供熱是指以熱水或蒸汽作為熱媒，由一個(gè)或多個(gè)熱源通過(guò)熱網(wǎng)向城市、鎮或其中某些區域熱用戶(hù)供應熱能的方式。
集中供熱系統包括熱源、熱網(wǎng)和用戶(hù)3部分。熱源主要是熱電站和區域鍋爐房（工業(yè)區域鍋爐房一般采用蒸汽鍋爐，民用區域鍋爐房一般采用熱水鍋爐），以煤、重油或天然氣為燃料；有的國家已廣泛利用垃圾作燃料。工業(yè)余熱和地熱也可作熱源。核能供熱有節約大量礦物燃料，減輕運輸壓力等優(yōu)點(diǎn)。熱網(wǎng)分為熱水管網(wǎng)和蒸汽管網(wǎng)，由輸熱干線(xiàn)、配熱干線(xiàn)和支線(xiàn)組成，其布局主要根據城市熱負荷分布情況、街區狀況、發(fā)展規劃及地形地質(zhì)等條件確定，一般布置成枝狀，敷設在地下。主要用于工業(yè)和民用建筑的采暖、通風(fēng)、空調和熱水供應，以及生產(chǎn)過(guò)程中的加熱、烘干、蒸煮、清洗、溶化、致冷、汽錘和汽泵等操作。
�。ㄒ唬�、供熱原理
熱泵主要由制冷壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成制冷回路，在制冷回路內充注制冷劑。制冷壓縮機通入三相交流電高速旋轉，將低溫低壓制冷劑氣體吸入壓縮機，經(jīng)壓縮后變成高壓高溫氣體，該高溫高壓氣體經(jīng)冷凝器被冷卻水冷卻，變成中壓中溫制冷劑液體，制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹閥節流減壓后送入蒸發(fā)器，由于蒸發(fā)器連接在壓縮機的吸氣口上，壓縮機不停的吸入蒸發(fā)器的制冷劑氣體，使得進(jìn)入蒸發(fā)器的大量制冷劑壓力減低，制冷劑進(jìn)一步大量蒸發(fā)。由于蒸發(fā)器另一側與地下水中水泵連接，所以當地下水大量流過(guò)蒸發(fā)器時(shí)，被蒸發(fā)的制冷劑帶走大量的地下水中的熱量（因為制冷劑蒸發(fā)過(guò)程，也就是制冷劑吸熱的過(guò)程）。地下水中含有大量的地球淺層土壤低溫熱量，這些低溫熱量通過(guò)地下水媒介被蒸發(fā)器中蒸發(fā)的制冷劑吸收提取變成制冷劑熱量，被源源不斷地吸入制冷壓縮機。經(jīng)壓縮機壓縮之后，又變成為80-90℃的高溫氣體，這個(gè)高溫氣體在被冷凝器冷卻的過(guò)程中，將大量的高溫熱量傳給了冷凝器另一側的采暖系統，80-90℃高溫制冷劑氣體被冷卻的過(guò)程，也可以看作是將這些高溫熱量傳遞給冷卻系統的過(guò)程，或者說(shuō)是對采暖系統的加熱過(guò)程，維持采暖系統水溫在50-60℃，通過(guò)風(fēng)機盤(pán)管或暖氣片負荷向空調房間供熱。如圖所示：
六、燃氣部分
主要參觀(guān)了xx儲配站，該站屬于甲級防火防爆部門(mén)�？吹搅司薮蟮臍夤�，氣柜由十米底座和三個(gè)八米的節組成，最高共可達32米。每相鄰的節用反向的滑輪連接。氣柜隨氣壓的大小而自由升降，在集中用氣的時(shí)候氣壓較低，氣柜也變得矮一些。給用戶(hù)送氣的氣壓也會(huì )有變化，比如過(guò)年過(guò)節的時(shí)候，家家戶(hù)戶(hù)都加大了煤氣的使用量，所以就要加比平時(shí)更大的壓力才能滿(mǎn)足正常的使用。每天的壓力也有變化，做飯的時(shí)間也比平常時(shí)間要壓力大。
爆炸的預防
2-1合理設計爐前管道，在設計時(shí)應設置當燃燒系統出現故障時(shí)有可靠的安全切斷伐作保證；使它能迅速自動(dòng)地切斷燃氣。為了避免誤操作，故障排除后，閥門(mén)必須手動(dòng)操作復位，燃燒系統方能重新起動(dòng)。
兩周的實(shí)習很快就結束，在這段日子我學(xué)到很多東西，看到了很多以前在課本中沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的東西，把以前在書(shū)本上學(xué)到知識聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)和生活中，對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深入的了解和認識，我切身的感受到了這門(mén)專(zhuān)業(yè)在國家建設中的不可或缺的作用。在以后的學(xué)習過(guò)程中，我會(huì )努力學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，并盡可能地把書(shū)本知識用于實(shí)踐！
我們現在已經(jīng)大學(xué)三年級了，開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自就業(yè)的壓力。通過(guò)本次的實(shí)習過(guò)程，自己對自己的專(zhuān)業(yè)及未來(lái)的工作有了比較系統的認識。受益匪淺！
工程認識實(shí)習報告11
學(xué)院：
專(zhuān)業(yè)：
工程管理（房地產(chǎn)方向）
班級：
姓名：
學(xué)號：
實(shí)習日期：
20xx.8.22至20xx.8.26
實(shí)習地點(diǎn)：
張家口市鳳凰國際城
河北建筑工程學(xué)院教師家屬樓張家口市國際建材城
張家口市第一建筑集團集中攪拌站
實(shí)習成績(jì)：
實(shí)習周數：
一周
指導老師：
工程管理認識實(shí)習報告
尊敬的老師：
您好！
在學(xué)習了第一學(xué)期的工程管理概論課程后，我深刻地認識到，沒(méi)有實(shí)踐，我就根本無(wú)法體會(huì )到所學(xué)知識的精髓。因此，我十分感謝學(xué)院提供給我的這個(gè)將理論與實(shí)踐相結合的機會(huì )，讓我們有機會(huì )施工現場(chǎng)觀(guān)看實(shí)習,讓我們親眼目睹施工人員如何進(jìn)行施工和建造，讓我們大概了解施工的一些基本程序，讓我們知道理論與實(shí)踐的一些區別，學(xué)習到很多書(shū)本上學(xué)不到知識。此次的實(shí)習讓我們每個(gè)工程管理專(zhuān)業(yè)的人受益匪淺,讓我們對建筑物有了初步的感性認識,為學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下堅實(shí)的基礎。實(shí)習過(guò)程，加深了我對社會(huì )的認識，鍛煉了自身的各方面能力，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，同時(shí)也了解了有關(guān)施工安全的注意事項，更激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習的熱情。
從8月22日到8月26日,我們工程管理專(zhuān)業(yè)到鳳凰國際城，老鴉莊村的改造現場(chǎng)、我們院的老師的公寓建造現場(chǎng),新月國際建材城，和張市一建的攪拌站，同時(shí)在這過(guò)程中我們還觀(guān)看了一些與施工有關(guān)的錄像，所以我就從這幾個(gè)方面闡述我的認識與總結：
一鳳凰國際城與新月國際建材城篇
在施工現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習時(shí)，帶領(lǐng)我們學(xué)習的是李海波老師，我們感到榮幸之至，他的專(zhuān)業(yè)知識相當豐富，在他的帶領(lǐng)下，我們對整個(gè)施工現場(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)，在參觀(guān)過(guò)程中，他詳細給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構件與結構：
1鋼筋混凝土
我們看了鋼筋混凝土制作的全過(guò)程，了解到鋼筋混凝土是土木工程結構中被廣泛采用并占主導地位的一種復合材料，以性能優(yōu)異，材料易得，施工方便，經(jīng)久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構件制造廠(chǎng)或施工現場(chǎng)預先制作好結構構件，再在施工現場(chǎng)將其安裝到設計位置�，F澆鋼筋混凝土工程則是在結構物的設計位置現場(chǎng)制作結構構件的一種施工方法，由鋼筋的制備與安裝，模板的制備與組裝和混凝土的制備與澆搗三個(gè)分部工程組成。
2基本構件與結構
制造廠(chǎng)主要任務(wù)就是制造各種構件，因此我們在這看到并更加了解不少構件。建筑物的基本構件可分為板，梁，柱，拱。我們主要了解了板和梁，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板；梁是工程結構中的受彎構件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設置以滿(mǎn)足使用要求，梁的分類(lèi)形式多樣，需要我學(xué)習的還有很多。至于結構，更是讓我眼花繚亂，如排架結構，剛架結構，網(wǎng)架結構······
3鋼筋篇
鋼筋工程是整個(gè)工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混凝土好比人體中的骨骼
筋脈，起著(zhù)支撐整個(gè)建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的時(shí)候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學(xué)課上學(xué)過(guò)鋼筋分為受力筋、架力筋、箍筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠。完成鋼筋的主體框架結構。鋼筋在使用時(shí)表面應該潔凈，粘著(zhù)的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。如果不除銹則鋼筋的強度會(huì )受影響。在具體的施工中，綁扎鋼筋的時(shí)候有更嚴格的要求，例如鋼筋的焊接，鋼筋彎勾的設計，因為鋼筋在建筑中是主要的承重材料。
織設模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板。模板有很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的用途是使新澆筑混凝土成形并養護，使之達到一定強度以承受自重的臨時(shí)性結構并能拆除的模型板。實(shí)在當今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質(zhì)量也直接關(guān)系到整個(gè)建筑工程的好壞。
鋼筋混凝土結構的模板系統由兩部分組成，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板；其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的支撐系統。在市場(chǎng)上有很多種類(lèi)不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的建筑模板，模板在選擇的時(shí)候要考慮價(jià)格，重復使用的次數，模板的強度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。
鋼模板大型建筑中使用比較廣泛，大的墻體一般用整塊的鋼模板。從施工上來(lái)說(shuō)因為鋼模板一般都是按照模數尺寸來(lái)制作的，所以更容易支設，也容易安裝拆卸，同時(shí)鋼模板混凝土拆模以后，混凝土表面比較光滑美觀(guān)，還有一個(gè)好處就是鋼模在使用運輸的'過(guò)程中都不容易變形。鋼模板的重復利用率最高，一般的鋼模板都可以用三十次左右。但是由于鋼模板的造價(jià)高，在很多建筑中也不采用。木模板的主要優(yōu)點(diǎn)是制作拼裝隨意，尤適用于澆筑外形復雜、數量不多的混凝土結構或構件。此外，因木材導熱系數低，混凝土冬期施工時(shí)，木模板有一定的保溫養護作用。木模板重復利用率低，損耗大。為節約木材，我國從20世紀70年代初開(kāi)始“以鋼代木”，到目前，木模板在現澆鋼筋混凝土結構施工中的使用率已大大降低。而木制復合建筑模板則可以克服上述木模板的缺點(diǎn)。
4結構篇
混凝土結構———以混凝土為主制作的結構。包括素混凝結構、鋼筋混凝土結構和
預應力混凝土結構等。1．素混凝土是由膠凝材料（水泥）、水和粗、細骨料按適當比例配合，拌制成拌合物，經(jīng)一定時(shí)間硬化而成的人造石材。2．當在混凝土中配以適量的鋼筋，則為鋼筋混凝土。由于這兩種材料溫度線(xiàn)膨脹系數接近，鋼筋和混凝土這兩種物理、力學(xué)性能很不相同的材料才能有效地結合在一起共同工作，前者主要受拉，后者主要受壓。3．預應力混凝土是在混凝土結構構件承受荷載之前，利用張拉配在混凝土
中的高強度預應力鋼筋而使混凝土受到擠壓，所產(chǎn)生的預壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，也就提高了結構構件的抗裂度。
框架結構———指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由
梁和柱組成框架共同抵抗適用過(guò)程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用。
剪力墻結構———用鋼筋混凝土墻板來(lái)代替框架結構中的梁柱，能承擔各類(lèi)荷載引起的內力，并能有效控制結構的水平力，并用用鋼筋混凝土墻板來(lái)承受豎向和水平力。
模板和木模板各自有各自的優(yōu)點(diǎn)是如今建筑中應用最廣泛的兩種模板。具專(zhuān)業(yè)人士
介紹由于鋼模板的造價(jià)高我校教師公寓住宅樓使用的鋼模板是租借來(lái)的，我們去的參觀(guān)的時(shí)候所有的鋼模板已經(jīng)用完退還回去了。我們能看到有部分的建筑閣樓上正在織設木模板，木模板拆裝比較方便，施工的工序也比較便捷。李老師還介紹說(shuō)建筑內的墻體也有多采用木模板的，因為鋼模板有一定的規格在拆裝的時(shí)候不方便。在建筑的毛坯房里，我們還看見(jiàn)了織設鋼模板的時(shí)候固定鋼模板打的孔�？赵谠O計的時(shí)候也有一定的講究，李老師介紹的時(shí)候說(shuō)是為了板的拆卸�；炷恋臐仓诮ㄖ嫌泻芏嗉毠澤系囊�，什么時(shí)候澆筑，用什么方法，澆筑后的混凝土怎么養護，以及很多應該注意的地方。在網(wǎng)絡(luò )上查閱資料的時(shí)候很多關(guān)于澆筑混凝土的問(wèn)題，很多細節的問(wèn)題，關(guān)于溫度的問(wèn)題，關(guān)于混凝土的裂縫問(wèn)題等等很多。
二教師公寓與張市一建的攪拌站篇
我校教師公寓住宅樓的建設，部分墻體運用鋼模板，還有部分墻體運用木模板，鋼
夏天在澆筑混凝土后，要澆水。因為夏天氣溫高，溫度高的時(shí)候易膨脹，為了保持混凝土的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的溫度。
冬天在澆筑混凝土時(shí)更為復雜，要做好保護措施�？梢杂貌菹缺Ｗo澆筑好的混凝土，運用的這些保溫材料要確保干凈。在模板外部保溫時(shí),除基礎可隨澆筑隨保溫外,其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土。保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設厚度為：一般情況下0℃以上鋪一層；0℃以下鋪二層或三層；大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應立即覆蓋保溫,其保溫層厚度,材質(zhì)應根據計算確定。拆模后的混凝土也應及時(shí)覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。冬季澆筑的小面積混凝土,要能使其盡快達到強度，可以采用電熱法、蒸氣法或暖棚保溫法進(jìn)行養護。
混凝土在澆筑的時(shí)候相當重要的是攪拌，在澆筑混凝土的時(shí)候，混凝土的澆筑速度也有要求，要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊�；炷两Y塊則澆筑失敗，李老師說(shuō)澆筑失敗的混凝土墻體適應該推到重新澆筑的，重新澆筑將花費更多的成本，因此在實(shí)際作業(yè)中混凝土的澆筑是不允許失敗的，所以在澆筑混凝土是的注意事項都要嚴格做到。
總結與感受
在幾天的實(shí)習過(guò)程中，我近距離的觀(guān)察了樓房，基本構件，大型建筑，結構，讓我
感受深刻。認識到：在施工技術(shù)上，實(shí)際操作應以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習機會(huì )接觸社會(huì )，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應該發(fā)展的方向，積極面對每一次挑戰。我們也知道了理論與實(shí)踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實(shí)踐性能非常強的一門(mén)學(xué)科更要強調實(shí)際操作技能的培養。而且這門(mén)學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異，在這次實(shí)習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)。在實(shí)習中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后更好的學(xué)習打好基礎，充分展示自己的價(jià)值，為實(shí)現夢(mèng)想而努力！當然最重要的還是老師反復強調的安全問(wèn)題，這也是我以后的職業(yè)準則。
工程認識實(shí)習報告12
鋼筋籠的制作為現場(chǎng)制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過(guò)程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時(shí)必須保持連續灌注，中斷時(shí)間不超過(guò)30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時(shí)間為2———3小時(shí)。在施工新河中橋z6z5樁時(shí)我們攪拌站還沒(méi)有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價(jià)之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0。5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個(gè)，水深4——5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20——30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個(gè)，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1——5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20——30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的`構造特點(diǎn)，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過(guò)水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過(guò)臨時(shí)踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動(dòng)打樁機，震動(dòng)打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連
工程認識實(shí)習報告13
一、實(shí)習目的
實(shí)習是將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑，是增強群眾性觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、工程觀(guān)點(diǎn)和建設有中國特色社會(huì )主義事業(yè)的責任心和使命感的過(guò)程。通過(guò)鉛冶煉工廠(chǎng)認知實(shí)習幫助建立較為全面的鉛冶金感性認識。把理論知識建立在實(shí)際中理解來(lái)達到加深理論理解,把實(shí)踐解剖在理論中操作來(lái)提高實(shí)踐的科學(xué)規范。使理論與實(shí)踐的完美結合來(lái)提高效率，增加效益。也為以后的學(xué)習、工作提供寶貴的經(jīng)驗。
二、實(shí)習內容
這次實(shí)習的內容主要是關(guān)于鉛金屬的冶煉。關(guān)于鉛金屬，我們知道鉛是最軟的重金屬，呈灰白色。熔點(diǎn)低(327.4℃)、密度大(11.68g/cm3)、展性好、延性差。對電和熱的傳導性能不好。高溫下易揮發(fā)。鉛在空氣中表面能生成氧化鉛膜，在潮濕和含有二氧化碳的空氣中，表面生成堿式碳酸鉛膜，這兩種化合物，均能阻止鉛的繼續氧化。鉛是兩性金屬，既能生成鉛酸鹽，又能與鹽酸、硫酸作用生成PbCl2和PbSO4的表面膜。因其膜幾乎不再溶解，而能起到阻止繼續被腐蝕的鈍化作用。鉛還具有吸收放射線(xiàn)的性能。我們需要知道鉛的這些性質(zhì)才能找到比較合理的方法去生產(chǎn)，進(jìn)而實(shí)現工廠(chǎng)化冶煉。當下鉛的主流冶煉方法有干法和濕法兩種。而這次實(shí)習的場(chǎng)地是一家濕法冶金技術(shù)精煉鉛金屬的工鉛廠(chǎng)。我們能夠近距離的去了解鉛冶煉的整個(gè)過(guò)程，而這種體驗將會(huì )對我的終身起到影響。下面是這次實(shí)習的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
此前我們已經(jīng)有了解濕法冶煉的三大步是吸風(fēng)燒結------鼓風(fēng)爐------電解精煉。而這只是歸結起來(lái)的三個(gè)精簡(jiǎn)的詞而已，真正的工藝流程比這個(gè)復雜的多，因為我們從它的生產(chǎn)順序依次進(jìn)行了學(xué)習。
第一流程來(lái)到的是備料車(chē)間，這兒有是各式各類(lèi)含鉛礦物的整備地點(diǎn)，鉛鋅礦石一般均需選礦富集為精礦使用。根據鉛鋅礦石類(lèi)型不同，選礦方法也不同。一般硫化礦石多用浮選。氧化礦石用浮選或重選與浮選聯(lián)合選礦，或硫化焙燒后浮選，或重選后用硫酸處理再浮選。對于含多金屬的鉛鋅礦，常采用磁—浮、重—浮、重—磁—浮等聯(lián)合選礦方法。這兒我們了解的是鉛礦的品位，鉛礦石進(jìn)行選礦后，其精礦產(chǎn)品應符合冶金部部頒標準。
這兒的反粉破碎系統也是整個(gè)工藝的重點(diǎn)，其主要作用是將送入混合配料進(jìn)行制粉并通過(guò)傳動(dòng)帶將制得的粉返回部分來(lái)輔助接下來(lái)的混合料制粉，其主要返回成分有藍粉和浮渣。鉛鋅混合精礦燒結焙燒要配入從煉鋅鼓風(fēng)爐系統產(chǎn)出的藍粉和浮渣。藍粉通常以泥漿狀泵至返粉冷卻機與返粉混合，或經(jīng)過(guò)濾后直接加入配料膠帶運輸機上進(jìn)行配料，但也可將兩種方式聯(lián)合使用。浮渣含鉛鋅較高，生產(chǎn)中有的工廠(chǎng)送燒結配料，有的工廠(chǎng)則經(jīng)壓團后返回鼓風(fēng)爐處理。下圖為一類(lèi)似車(chē)間的精礦燒結生產(chǎn)流程圖：
我們可以清楚的看到各種設備的位置，制粉的關(guān)鍵就是圓筒制粒機，由于要擴大鉛鼓風(fēng)爐的現行生產(chǎn)能力和更大提高"1">經(jīng)濟收益并降低操作上的故障，我們需要解決原料燒結塊的產(chǎn)量和質(zhì)量。而燒結機的工作好壞主要就受原料混合和制粒的直接影響，制粒機就成了這個(gè)流程中的重要設備，所以我們也重點(diǎn)了解了下這個(gè)設備的工作原理。鼓風(fēng)燒結的原料主要是低硫的返回料與高硫原生的含鉛精礦通過(guò)混合進(jìn)行制粒成的3~9mm的粗粒礦石。不滿(mǎn)足燒結工藝的要求故在原料需要在原料制備上分了混合、制粒兩個(gè)段進(jìn)行。
第一段圓筒主要以各種原料混合為主，使返回料與原生料得到充分的均勻混合，然后調水伴勻，讓水分能夠滲透到返回料的顆粒里面。同時(shí)控制混合料保持6%~8%de含水量。生成了以返回料為核心的一種初級的小顆�；旌狭�。第二段圓筒則以制粒為核心任務(wù)，要求3~8mm的顆粒占到混合料的80%左右并消除不足1mm的顆粒來(lái)改善燒結層的通透性，提高燒結設備的脫硫能力和加快燒結速度。提高燒結塊的產(chǎn)量和質(zhì)量，時(shí)期滿(mǎn)足提高經(jīng)濟效益、擴大生產(chǎn)能力的要求。其制粒的的兩個(gè)階段用到的原理有相似的地方也有差異的地方。
他們都是靠粒料在圓筒內的運動(dòng)來(lái)達到目的，不同的是第一段的混合階段主要用到粒料在圓筒內的軸向運動(dòng)(即圓筒長(cháng)度方向)，而第二段是通過(guò)橫向運動(dòng)來(lái)完成。而橫向運動(dòng)又有滑動(dòng)型、坍落型、滾動(dòng)型、急流型、坍落型、奔流型和離心型六種模型，不過(guò)實(shí)驗證明只有前面四種是利于混合制粒的。
接下來(lái)就是燒結室，前面已經(jīng)提到過(guò)燒結的一些知識，這兒要了解的'就是燒結焙燒的原理和工藝了，學(xué)過(guò)化學(xué)的都知道金屬活動(dòng)順序表，折舊是燒結焙燒的理論基礎，就拿硫化鉛精礦來(lái)舉例，其主要成分有方鉛礦PbS,另外還有ZnS、FeS2、FeAsS、Sb2S3、CdS、CuFeS2和Bi2S3等。PbS氧化的熱力學(xué)過(guò)程可用下列式解釋?zhuān)?/p>
硫化精礦焙燒時(shí)達到著(zhù)火溫度后，便會(huì )發(fā)生氧化反應
上述反應結果，PbS被氧化時(shí)也可以生成PbO、PbSO4、Pb。。在不同的溫度下，生成的PbO、PbSO4與未被氧化的PbS之間發(fā)生一系列反應，還會(huì )產(chǎn)生許多成分復雜的堿式硫酸鉛-。
當然接下來(lái)到的是鼓風(fēng)爐熔煉的位置。由于燒結焙燒得到的鉛燒結塊中的鉛主要以PbO(包括結合態(tài)的硅酸鉛)和少量的PbS、金屬Pb及PbSO4等形態(tài)存在，此外還含有伴存的Cu、Zn、Bi等有價(jià)金屬和貴金屬Ag、Au以及一些脈石氧化物。所以鼓風(fēng)爐熔煉的主要流程有：碳質(zhì)燃料的燃燒過(guò)程、金屬氧化物的還原過(guò)程、脈石氧化物(含氧化鋅)的造渣過(guò)程，有的還發(fā)生造锍、造黃渣過(guò)程，最后是上述熔體產(chǎn)物的沉淀分離過(guò)程。其目的有五點(diǎn)：
(1)最大限度地將燒結塊中的鉛還原出來(lái)獲得粗鉛，同時(shí)將Ag、Au、Bi等貴金屬富集其中;
(2)將Cu還原進(jìn)入粗鉛;若燒結塊中含Cu、S都高時(shí)，則使銅呈Cu2S形態(tài)進(jìn)入鉛锍(俗稱(chēng)鉛冰銅)中，以便進(jìn)一步回收;
(3)如果爐料中含有Ni、Co時(shí)，使其還原進(jìn)入黃渣(俗稱(chēng)砷冰銅);
(4)將燒結塊中一些易揮發(fā)的有價(jià)金屬化合物(如CdO)富集于煙塵中，便于進(jìn)一步綜合回收;
(5)使脈石成分(SiO2、FeO、CaO、MgO、Al2O3)造渣，鋅也以ZnO形態(tài)入渣，便于回收。
電解工藝是精煉鉛金屬的最后一步，鉛的電解精煉技術(shù)在我國、日本和加拿大等國家廣泛應用。優(yōu)點(diǎn):產(chǎn)品質(zhì)量高,生產(chǎn)過(guò)程穩定,操作條件好。缺點(diǎn):生產(chǎn)周期長(cháng),占用資金大,投資大,生產(chǎn)成本略高。鉛的電解精煉是以陰極鉛鑄成的薄極片作陰極，以經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單火法精煉的粗鉛作陽(yáng)極，裝入硅氟酸和硅氟酸鉛水溶液組成的電解液內進(jìn)行電解的過(guò)程。而粗鉛預先進(jìn)行簡(jiǎn)單火法精煉的目的，是為了除去電解時(shí)不能除去的雜質(zhì)和對電解過(guò)程有害的雜質(zhì)，并調整保留一定數量的砷銻。電解精煉是利用陽(yáng)極中不同元素的陽(yáng)極溶解或在陰極析出難易程度的差異來(lái)提純金屬的，其基本原理是以電化學(xué)基礎理論為依據。粗鉛電解的電化學(xué)體系如下左圖所示。電解流程如下右圖所示。
三、實(shí)習總結和體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)地的學(xué)習，體會(huì )算是頗深。常言道“紙上學(xué)來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！闭f(shuō)的就是我現在所要表達的心態(tài)。當然我們不能否定理論學(xué)習的作用，畢竟這是我們各行各業(yè)入門(mén)的基礎，而實(shí)踐帶給我們的是心態(tài)上的成熟。在之前也有學(xué)過(guò)這些知識，但這次卻來(lái)得這么深刻，實(shí)習的過(guò)程讓我們可以很容易的了解一些本來(lái)不怎么關(guān)注的細節，培養了我對大局觀(guān)的培養。而親眼看見(jiàn)各流程的緊密配合串聯(lián)來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程也其實(shí)我們只有每個(gè)環(huán)節都照料好了才能有成功的果實(shí)。所以嚴謹細致的生活作風(fēng)是當下需要培養的，不然一個(gè)環(huán)掉鏈子就會(huì )使全套流程癱瘓�？傊�，這次在工鉛廠(chǎng)的實(shí)習不僅僅讓我學(xué)到了實(shí)際工廠(chǎng)化生產(chǎn)鉛金屬的方法，懂得了電解工藝制取鉛金屬的一般流程及一些重要設備的工作情況。還給了我不少對生活的啟示。我會(huì )保持這種感覺(jué)，讓生活在這之中得到質(zhì)的升華。感謝這次實(shí)習機會(huì )帶來(lái)的一切，我想這是記憶中最美好的一部分。
工程認識實(shí)習報告14
】
一、本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米，工程管理實(shí)習報告。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法，實(shí)習報告《工程管理實(shí)習報告》。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的`穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程認識實(shí)習報告15
學(xué)院：信息科學(xué)與工程學(xué)院
姓名：
班級：通信1003
學(xué)號：
作為學(xué)習通信工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，了解通信基礎知識，掌握通信專(zhuān)業(yè)的學(xué)習方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技知識，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現的人生大事。通過(guò)這兩天的認識實(shí)習，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對我們將來(lái)的學(xué)習和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠的影響。通過(guò)這次參觀(guān)實(shí)習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀(guān)察能力，開(kāi)闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多�，F將本次實(shí)習就參觀(guān)實(shí)習內容、實(shí)習收獲、以及未來(lái)自己努力的方向等作以總結。
1數字移動(dòng)通信
數字通信包括gsm、cdma等。
gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有時(shí)分多址（tdma）（如歐洲的gsm系統）和碼分多址（cdma）兩種。二者均能夠實(shí)現高速分組的3g數據業(yè)務(wù),但從空中信道調制、核心接入網(wǎng)絡(luò )和終端用戶(hù)等多個(gè)方面比較,兩者之間存在著(zhù)根本的區別。
gsm是世界上
標再定規范然后研制設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來(lái)通信網(wǎng)要求的系統和設備。sdh是國際電信聯(lián)盟ccitt于1988年正式推薦的，并稱(chēng)為同步數字體系。sdh是一個(gè)十分重要的標準，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛星通信。被譽(yù)為”光纖通信之父“的高錕（英籍華人），在光電話(huà)的研究中作出了重大貢獻，在減少介質(zhì)雜質(zhì)方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話(huà)產(chǎn)生的2個(gè)根本問(wèn)題上發(fā)明了能夠產(chǎn)生理想光源的半導體激光器。1974年光雜質(zhì)噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0。2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統，頭發(fā)絲粗細的玻璃絲能同時(shí)開(kāi)通8000路電話(huà)。到1990年光纖通信的發(fā)展取得重大進(jìn)展：1由多模光纖過(guò)度到單模（只傳一種模式，沒(méi)有色散，傳輸的頻帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長(cháng)（0。85微米）過(guò)度到長(cháng)波長(cháng)（1。31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發(fā)絲的光纖里可以同時(shí)開(kāi)通1250000部電話(huà)。光通信每隔幾十千米，增設一個(gè)“再生中繼器”（光——電——光）以增大傳輸的信號，1985年“摻洱光纖放大器”誕生。光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個(gè)保持不變的光瓠子。我國光纖的.發(fā)展：1977年
津建立多模光纖通信。1986年動(dòng)態(tài)單縱模激光器誕生。
光纖通信的原理是：在發(fā)送端首先要把傳送的信息(如話(huà)音)變成電信號，然后調制到激光器發(fā)出的激光束上，使光的強度隨電信號的幅度(頻率)變化而變化，并通過(guò)光纖發(fā)送出去；在接收端，檢測器收到光信號后把它變換成電信號，經(jīng)解調后恢復原信息． 光纖通信是現代通信網(wǎng)的主要傳輸手段，它的發(fā)展歷史只有一二十年，已經(jīng)歷三代：短波長(cháng)多模光纖、長(cháng)波長(cháng)多模光纖和長(cháng)波長(cháng)單模光纖．采用光纖通信是通信史上的重大變革，美、日、英、法等20多個(gè)國家已宣布不再建設電纜通信線(xiàn)路，而致力于發(fā)展光纖通信．中國光纖通信已進(jìn)入實(shí)用階段．
光纖通信就是利用光波作為載波來(lái)傳送信息，而以光纖作為傳輸介質(zhì)實(shí)現信息傳輸，達到通信目的的一種最新通信技術(shù)。
通信的發(fā)展過(guò)程是以不斷提高載波頻率來(lái)擴大通信容量的過(guò)程，光頻作為載頻已達通信載波的上限，因為光是一種頻率極高的電磁波 ，因此用光作為載波進(jìn)行通信容量極大，是過(guò)去通信方式的千百倍，具有極大的吸引力，光通信是人們早就追求的目標，也是通信發(fā)展的必然方向。
光纖通信與以往的電氣通信相比，主要區別在于有很多優(yōu)點(diǎn)：它傳輸頻帶寬、通信容量大；傳輸損耗低、中繼距離長(cháng)；線(xiàn)徑細、重量輕，原料為石英，節省金屬材料，有利于資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾性能強；還具有抗腐蝕能力強、抗輻射能力強、可繞性好、無(wú)電火花、泄露小、保密性強等優(yōu)點(diǎn)。
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